Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Lawyer_SPb]

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Свой дизельный Дастер получил в салоне 28 декабря минувшего года. Так что опыт эксплуатации - почти никакой. Однако имеется 2 вопроса.

1. Вибрация в салоне на холостом ходу (как на руле, так и вообще по салону - ощущается на сиденьях и пр.). Если тронуться или просто нажать на газ, немножко раскрутить движок - вибрация утихает. Однако на стоящей машине присутствует всегда, в т.ч после полного прогрева, когда холостые обороты падают примерно до 800. Прекрасно понимаю, что имею дело с дизелем, так что и "звуковое сопровождение" и вибрация - иные, чем у бензинового мотора. Однако во время тест-драйва на такой же дизельной машине (тоже рестайл, 109 л.с.) заметной вибрации как на ходу так и в стоящей машине не ощутил. А тут как выгнали мне ее из салона, сел - и очутился буквально в тракторе "Беларусь" . Это что, издержки обкатки?

2. Второй вопрос - банальный и обращен в первую очередь к землякам - петербуржцам. Кто на каких АЗС заправляется? Сейчас по всех салонах (и Renault, и Volvo, и Land Rover) упорно рекомендуют Лукойл. Однако смущают два момента: во-первых, создается упорное впечатление, что рекомендации - небескорыстные, ибо озвучиваются в обязательном порядке даже тем, кто не спрашивает, где заправляться. А во-вторых я на лукойловском бензине себе на Chevrolet Lacetti свечи убил буквально за 6000 км пробега Правда было это давненько - в 2007 году, но доверия к бренду с тех пор нема...

[Barsic]

Приветствую коллега. Свой 109 сильный я получил в ноябре 15-го и тоже был удивлён охриненной вибрацией.... Потом забил на всё это и катаюсь с улыбкой на лице, потому что нравится!!! А заливаю соляру исключительно на Shell, это не реклама, а осознанный выбор, потому как перепробовал практически все заправки..... На Лукойле работает ещё громче и "вонючей"))) Так что не парься и получай удовольствие от эксплуатации сего автомобиля!!!

Сообщение от Lawyer_SPb

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Свой дизельный Дастер получил в салоне 28 декабря минувшего года. Так что опыт эксплуатации - почти никакой. Однако имеется 2 вопроса.

1. Вибрация в салоне на холостом ходу (как на руле, так и вообще по салону - ощущается на сиденьях и пр.). Если тронуться или просто нажать на газ, немножко раскрутить движок - вибрация утихает. Однако на стоящей машине присутствует всегда, в т.ч после полного прогрева, когда холостые обороты падают примерно до 800. Прекрасно понимаю, что имею дело с дизелем, так что и "звуковое сопровождение" и вибрация - иные, чем у бензинового мотора. Однако во время тест-драйва на такой же дизельной машине (тоже рестайл, 109 л.с.) заметной вибрации как на ходу так и в стоящей машине не ощутил. А тут как выгнали мне ее из салона, сел - и очутился буквально в тракторе "Беларусь" . Это что, издержки обкатки?

2. Второй вопрос - банальный и обращен в первую очередь к землякам - петербуржцам. Кто на каких АЗС заправляется? Сейчас по всех салонах (и Renault, и Volvo, и Land Rover) упорно рекомендуют Лукойл. Однако смущают два момента: во-первых, создается упорное впечатление, что рекомендации - небескорыстные, ибо озвучиваются в обязательном порядке даже тем, кто не спрашивает, где заправляться. А во-вторых я на лукойловском бензине себе на Chevrolet Lacetti свечи убил буквально за 6000 км пробега Правда было это давненько - в 2007 году, но доверия к бренду с тех пор нема...

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее написано было в 18:20 ----------

Такая же фигня, утром встал после морозов в -25, завёл и слушал "музыку" тарабанющего и лязгающего мотора, потом, минут через пять вроде нормально))))

[ru61]

Почти всегда заправляюсь на Киришах, никаких антигелей не добавляю. Проблем с запуском и ездой нет.

[К.И.А.]

Сообщение от ru61

Почти всегда заправляюсь на Киришах, никаких антигелей не добавляю. Проблем с запуском и ездой нет.

Точно так же , уже ... 3 года.

[Sanja84]

Беда, уже описывался что с открытой мордой движок плохо набирал оборотов на морозе свыше 2500, с закрытой всё было нормально, а сейчас и с закрытой такая беда пошла проверил есть шибка 0546. Сбросил, на малых оборотах не появляется но как только поднимаю к 3000 провалы и снова ошибка. На панели ксати ошибка не загорается. Только раз мигнула и всё.

[Lawyer_SPb]

Спасибо! Насчет АЗС примерно таких ответов и ожидал. Первый бак после выезда из салона залил на Shell (менеждер несколько раз напомнил, чтобы я тут же после выезда заправился - в салоне пожмотились и не оставили обычной для таких случаев четвертушки бака). Кириши непременно опробую. Прежние машины (все были бензиновые) частенько заправлял на Киришах и, как правило, оставался доволен.

Сообщение от Barsic

Свой 109 сильный я получил в ноябре 15-го и тоже был удивлён охриненной вибрацией.... Потом забил на всё это и катаюсь с улыбкой на лице, потому что нравится!!!

Оно, конечно, верно, но не дает покоя вопрос - а чем же отличался Дастер, на котором я проходил тест-драйв? Не было ведь такой вибрации на холостых. Неужто там какие-то нестандартные опоры двигателя или еще какие приблуды? Или все-таки эта болячка лечится аккуратной обкаткой с последующей сменой масла...

[Ворчун2014]

Сообщение от Sanja84

Беда, уже описывался что с открытой мордой движок плохо набирал оборотов на морозе свыше 2500, с закрытой всё было нормально, а сейчас и с закрытой такая беда пошла проверил есть шибка 0546. Сбросил, на малых оборотах не появляется но как только поднимаю к 3000 провалы и снова ошибка. На панели ксати ошибка не загорается. Только раз мигнула и всё.

Выходит, датчик температуры отработавших газов ерундит, кто-то уже отписывался по замене.

[Sanja84]

Ага, он. Вот теперь думаю- толи в соседний город ехать с к диллеру бодаться ( ТО сам делаю), толи самому поменять.

[Ворчун2014]

Чего же не пободаться?! Ён денег стоит изрядных.

[Борян]

Сообщение от Ворчун2014

Выходит, датчик температуры отработавших газов ерундит, кто-то уже отписывался по замене.

Я отписывался, но ошибка была 0545 :
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=8228 , http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=8234 , http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=8245 , http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=8246 ,
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=8248

[алекскраснов]

Да в общем то ТО делал 2т. км назад ... Но такой звук был и в первые тысячи км. При запуске в сильные морозы без подогрева...

[Garynych]

Здравствуйте, такой вопрос возник, сейчас в Питере стоят морозы и при запуске двигателя пока раз 5 свечи не погреешь стартер не крутит, ключ как упирается, но потом с легкостью ключ проворачивает после как все контрольные лапы погаснут и машина заводить с пол оборота, на теплую все как обычно стартер схватывает сразу. Вопрос в том что блокирует стартер, с сигналки снимается без проблем.

[VILLI]

Сообщение от Garynych

Здравствуйте, такой вопрос возник, сейчас в Питере стоят морозы и при запуске двигателя пока раз 5 свечи не погреешь стартер не крутит, ключ как упирается, но потом с легкостью ключ проворачивает после как все контрольные лапы погаснут и машина заводить с пол оборота, на теплую все как обычно стартер схватывает сразу. Вопрос в том что блокирует стартер, с сигналки снимается без проблем.

Глупость какая то . Если все заводиться , в чем проблема, ....?....?.

[ru61]

Странно это все: при чем здесь замок зажигания? Я один раз прогреваю свечи, 5-10 секунд жду и завожу без проблем.

[Garynych]

Сообщение от VILLI

Глупость какая то . Если все заводиться , в чем проблема, ....?....?.

Ну я не сказал что проблема, просто не понятка почему стартер не крутит когда первый или второй раз зажигания врубаю и пытаюсь завести.

[Владимир Д]

Garynych, Плохой контакт или масса. Проверьте все контакты. На АК, стартере. массу на двигатель. ИМХО

[VILLI]

Сообщение от Garynych

Ну я не сказал что проблема, просто не понятка почему стартер не крутит когда первый или второй раз зажигания врубаю и пытаюсь завести.

так пусть крутит с первого раза, у меня машине 2 года. вообще не парюсь. пробег 45 . сейчас на улице -27 . да по хер, завтра с удаленного запуска заведусь. с момента покупки т.е с ноября 2013г. не разу батарейку не снимал и не заряжал ни чем посторонним.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------

что вы вокруг машин себе проблемы ищете, есть такая поговорка. НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РВАБОТАТЬ..........

[Седой60]

Тоже не понимаю зачем греть несколько раз свечи. У меня включил приборы, потухли, всё включаю стартер и никаких проблем, схватывает с полтыка.

[Olgerd]

Была такая же проблема ключ как-бы упирается и не даёт провернуть на стартер, ещё раз включаешь зажигание и свечи и даёт завестись, скорее всего при большом минусе горшки не успевали прогреваться вот и блокировался ключ!!!

[Борян]

Сообщение от Olgerd

Была такая же проблема ключ как-бы упирается и не даёт провернуть на стартер, ещё раз включаешь зажигание и свечи и даёт завестись, скорее всего при большом минусе горшки не успевали прогреваться вот и блокировался ключ!!!

Что то мне слабо вериться что в замке зажигания есть некое электромеханическое устройство которое блокирует поворот ключа !
Скорей сам замок от низкой температуры клинит !