Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Сергей Захаров]

выше 5к НЕ КРУТИТСЯ(нейтрайка стоя на месте) на дороге 4.5 больше не удалось раскрутить.
отсечка работает чётко!

[Альфред555]

У меня тут глюк какой то был ехал в небольшую горку затяжную потом о прямой, чет глянул на тахометр а стрелка лежит между 6 и 7 . смотрю на спидометр а скорость то всего соточка с не большим! Смотрю опять на тах, ОПА! А он показывает срелочку в верх ! Типа что ташнотишь давай мне уже 7 передачу! Шары на лоб!!!

[mario]

Сообщение от Сергей Захаров

выше 5к НЕ КРУТИТСЯ(нейтрайка стоя на месте)

В начале 90х у нас в АТП любителям покрутить двигатель без нагрузки до отсечки, старые мотористы в след плевали...

[kORABLIOV]

Клубни ,периодичность ТО не поменяли на дизель ? Так же раз в 10000 км? Или 15?

[mario]

Сообщение от kORABLIOV

Так же раз в 10000 км? Или 15?

На 109л.с. раз в год или 15000, меняю раз в 7500.

[kORABLIOV]

Сообщение от mario

На 109л.с. раз в год или 15000, меняю раз в 7500.

Т.е.поменяли периодичность ,до этого было раз в 10 тыщ

[Ворчун2014]

Сообщение от kORABLIOV

Т.е.поменяли периодичность ,до этого было раз в 10 тыщ

Для 90-кобыльного была и есть раз в 10 000, для 109-кобыльного - раз в 15000.

[White_Alex]

Сообщение от kORABLIOV

Т.е.поменяли периодичность ,до этого было раз в 10 тыщ

да, маркетинг :-)

[mario]

Сообщение от kORABLIOV

до этого было раз в 10 тыщ

Ну это было на дорейстал 90л.с. там и масло не С4 рекомендовано к замене, а более доступное по цене.

[Aargh68]

Сообщение от kORABLIOV

Клубни ,периодичность ТО не поменяли на дизель ? Так же раз в 10000 км? Или 15?

Я уже четыре года меняю через 7-8 т.км, после посылания ОД ... далече. В принципе, я так делал и на бензинках.

[kORABLIOV]

Я раз в 10000 делаю, весной и осенью, топливный фильтр тоже каждый раз меняю,считаю нелишним

[Сергей2017]

Пробег приближается к 9000 и вместе с ним появляются новые звуки) Теперь, после глушения двигателя, я отчетливо слышу как останавливается турбина, раньше даже сомневался работает ли она, теперь точно знаю - работает, по крайне мере быстро крутится). Еще появились какие то свисты воздуха на малых оборотах как в холодильниках бывает, подозрение на кондиционер, который, кстати, весьма слабоват оказался на солнцепеке. и чтобы он боле-менее работал, надо крутить двигло выше 2000 оборотов, но при этом сам двигатель греется (потому как вентилятор охлаждения на полную шпарит) пока ползешь по буйракам. Честно говоря, я ожидал что дизель не будет так восприимчив к солнцепеку и медленной езде по полям как бензинка.

[petrovich47]

Сообщение от Сергей2017

надо крутить двигло выше 2000 оборотов, но при этом сам двигатель греется (потому как вентилятор охлаждения на полную шпарит) пока ползешь по буйракам. Честно говоря, я ожидал что дизель не будет так восприимчив к солнцепеку и медленной езде по полям как бензинка.

Русским умом французскую логику понять трудно, но судить по работе вентилятора о перегреве дизельного двигателя неверно. Вентилятор врубается на полную сразу при включении кондиционера.

[Евгений 74 rus]

Сообщение от petrovich47

Вентилятор врубается на полную сразу при включении кондиционера.

Помойму не факт.

[VILLI]

Сообщение от Евгений 74 rus

Помойму не факт.

факт, врубается даже зимой после включения кондея.

[mario]

Сообщение от petrovich47

Вентилятор врубается на полную сразу при включении кондиционера.

У меня точно не так, а вот на предыдущем Пыже да при включении двухзонного климата сразу включался один из двух вентиляторов даже на холодную.

[CaHeK-174]

Добрый вечер) Прям не знаю как объяснить) До 100-110 км. в час машина прям летит не успеваешь передачи переключать, а вот после сотни еле еле разгоняется, особенно при обгоне такое ощущение что все встала и больше машина не поедет. У всех так или только у меня??? или я после приоры не как привыкнуть не могу

[Борян]

Сообщение от CaHeK-174

Добрый вечер) Прям не знаю как объяснить) До 100-110 км. в час машина прям летит не успеваешь передачи переключать, а вот после сотни еле еле разгоняется, особенно при обгоне такое ощущение что все встала и больше машина не поедет. У всех так или только у меня??? или я после приоры не как привыкнуть не могу

Нет, у меня не так ! На какой передаче после 100 разгоняетесь ? У нашего авто передачи короткие и на шестую можно уже на 70-80 переключиться, но такой сильной тяги ждать не стоит на 6 передаче с такой скоростью !

[Modigar]

Если до 100 начальная скорость перед обгоном, то обгонять лучше на 5й, до 130 на ней можно разгоняться не парясь.
Ну а так то да, после 100 не боллид в сравнении с приорой.

[Сергей2017]

Сообщение от petrovich47

Русским умом французскую логику понять трудно, но судить по работе вентилятора о перегреве дизельного двигателя неверно. Вентилятор врубается на полную сразу при включении кондиционера

ах вон оно как, просто ни на хондаре, ни на тойоте вентилятор на радиаторе при включении кондея не врубался, включался он только если долго и медленно ехать по жаре.