Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Jonson&Jonson]

Вот и дилемма возникла с первой или со второй правильнее трогаться. Я вроде бы согласен с тобой (надеюсь не обидел на "ты") Виктор, что правильнее трогаться с первой. Но как обычно истина где-то посредине. Видимо по ситуации в (рельеф дороги, покрытие и т.п.) где-то с первой, а где-то со второй. Завтра поеду в деревню, где-то 140 км, какие ощущения в сравнении со Степвеем (в общем-то не плохая была машина).

[mik180]

Я первую только если в гору.В основном со второй

[andimorgan]

На необкатанной машинке, вряд ли будет комфортно трогаться со 2й. На тест драйве тоже был нулсовый дизельный Дустер, так со 2й тяжело трогался в сравнении с моим 1,6. Очень тяжело.
Обкатается и бодро будет бежать со 2й. А так, оборотов по больше.

[Makc]

Не нужно там ничего перегазовывать, со временем на автомате со второй будете трогаться, я даже в горку трогаюсь без напряга.Но после отпуска отвыкаю, потом опять приходится привыкать, а так даже левой рукой научился передачи менять. В отпуске на автомате проще, сел и поехал.Хорошо батя дастер не купил, а то он слабый на трассе. Дастер как городской автомобиль хорошо подходит.

[Виктор 62.rus]

Jonson&Jonson, всё придёт со временем! Привыкнешь к машине, обкатаются мотор и все агрегаты. Машина поедет совсем по другому! Вопрос, с какой скорости тронуться и какую передачу подоткнуть, уйдёт! Мне понадобилось время, чтобы привыкнуть к коробке. Сейчас машине чуть больше года, пробег около 20 т,к. и все переключения происходят на слух, по привычке, без контроля тахометра и без помощи подсказчика. Начало движения по обстоятельствам. Зависит от условий! Опять же, придет со временем с привычкой. Вот как-то так!

[Otmorozok]

Всем привет, сегодня впервые на новой машине увидел все прелести ппп + фен
реально за минуту всё стекло оттаяло отольда

[klim77]

Сообщение от Makc

... а так даже левой рукой научился передачи менять.

А на хрена это надо?!!!
Слабоват на трассе? Лично я ни какой ущербности не заметил, чаще меня пропускают, чем мне приходится кого-то пропускать. Да и по комфорту, вполне нормальный авто, многие удивляются. Да и я сам был немного шокирован когда первый раз прокатился на тест-драйве.

А трогаться можно и со фторой, а вот надо это или нет, каждый решает сам. Лично я трогаюсь с первой хотя под горочку или при попутном ветре могу и со второй. Не буду ни как объяснять, просто мне так удобней, и спокойней.

[Makc]

Сообщение от klim77

А на хрена это надо?!!!
Слабоват на трассе? Лично я ни какой ущербности не заметил, чаще меня пропускают, чем мне приходится кого-то пропускать. Да и по комфорту, вполне нормальный авто, многие удивляются. Да и я сам был немного шокирован когда первый раз прокатился на тест-драйве.

А трогаться можно и со фторой, а вот надо это или нет, каждый решает сам. Лично я трогаюсь с первой хотя под горочку или при попутном ветре могу и со второй. Не буду ни как объяснять, просто мне так удобней, и спокойней.

Правая рука девушку держит, вот и научился левой. На обгоне от 90км движка не хватает, а если кого обгоняешь и он давит на газ, то и подавно.

[klim77]

Сообщение от Makc

Правая рука девушку держит, вот и научился левой. На обгоне от 90км движка не хватает, а если кого обгоняешь и он давит на газ, то и подавно.

Такое ощущение, что мы говорим о разных автомобилях, или вам надо что-нибудь от 2,5L. или вы сравниваете с таким.
Ну а на долбодятлов не надо обращать внимание, хотя иногда то же срываюсь, и тогда встаю такому в корму и тупо действую на нервы, помогает, а бодаться нет смысла.
Ну а про девушку есть старый анекдот:
Ну в общем, делает она водителю ми....т, на ходу, и в самый пиковый момент, чувак отвлекся или как-то там, но очнулся в столбе, а в руках уши той дамы. Выскакивает и спрашивает: не видил ли кто девушку без ушей? А ему отвечают, что без ушей не видали, а с членом во рту побежала туда-то!
Мое мнение, лучше всетаки держаться за руль

[metr 63]

Сообщение от Jonson&Jonson

... Не понял как лучше трогаться. С первой удобно начинать движение, но совсем медленно, попробовал со второй так заглох два раза. В общем, надо привыкать...

Вы не поверите, но у меня в городе чаще ситуации где и второй маловато, хочется ещё меньше передаточного, у нас на дорогах свободно) А так вторая самое то, прочувствуете тысячам к 2-3. У меня первая только там, где на раздатках понижайку включают у кого есть. На фокусе племяшки с 1,4 вообще не поехал, совсем от бенза отвык уже - до 2-2,5 тыщ мотора просто нет)) Да, пробег мой под 26, в декабре стукнет два года как кайфую от дизеля.. Пс про тягу после 90 кмч поржал, я на трассе капотом тазы раздвигаю Ппс Резонанс глушителя пропал сам собой, видимо мозги с тепла на холод инертно перестраиваются. Сейчас тишина

[Eugene_M]

В основном трогаюсь с первой передачи - она втыкается очень мягко, в максимально щадящем режиме для сцепления. Из-за коротких скоростей с 1 по 4 приходится долго и много переключаться, но после того как включаешь пятую - быстро догоняешь остальные машины. Кроме того я не ставлю своей целью со светофора стартовать первым, иногда это чревато - с боку может прилететь автомобиль, которые старается проехать перекресток на зеленеющий красный свет.
Руки и другие части тела во время движения можно конечно занять чем-то приятным, но бывает достаточно отвлечься на 1-2 секунды и попасть в аварию. Все люди взрослые, должны трезво оценивать последствия.

[andimorgan]

Eugene_M, что бы небыло долго. попробуйте через одну скорость включать. Я так делаю када движок до 3000об. и выше кручу. И оч быстро разгоняюсь.

[Eugene_M]

Сообщение от andimorgan

[b]Я так делаю када движок до 3000об. и выше кручу. И оч быстро разгоняюсь.

Можно и так, только расход топлива будет выше. Стараюсь держать рабочие обороты 1700-2500, вполне достаточно. До 3000 кручу при обгоне.
В городе одни светофоры, в основном плотное движение, нет смысла рвать чтобы через 100м останавливаться на светофоре.

[andimorgan]

Сообщение от Eugene_M

Можно и так, только расход топлива будет выше. Стараюсь держать рабочие обороты 1700-2500, вполне достаточно. До 3000 кручу при обгоне.
В городе одни светофоры, в основном плотное движение, нет смысла рвать чтобы через 100м останавливаться на светофоре.

Не ну у дизеля другие обороты. Яж как пример бензинку свою привел. В дизеле и 2200 или 2300 хватит. Сами подберите.
На бензинке при таком способе переключения, расход как раз то меньше будет.

[kval300]

Нет это тошниловка при активной езде в городе порой ло 4-4500 кручу,самый классный подхват с выстрелом как раз 2500-4000 попробуйте и поймете о чем я.
Кто постоянно со второй трогается отпишитесь если не трудно на скольки будете менять сцепление,У меня на предыдущих дизелях мин 100 ходил диск,правда я еще на сфетофоре не дрочу как многие щеглы,когда она еще под горку назад а он подгозовывает и вперед,а потом опять назад-всегда было интересно тыщ15 хоть выхаживает диск?

[Modigar]

Сообщение от kval300

Кто постоянно со второй трогается отпишитесь если не трудно на скольки будете менять сцепление,

А чего ему будет то? Если не буксовать, то отличий от первой нет.

[kval300]

Ну вот поэтому и нужно собрать статистику.Мне лично кажется что буксует поболее чем с первой,Просто помню друга на запареке лет 25 назад,вроде тоже первая короткая низкая, да еще и глючить стала,Пришлось постоянно со второй итог 2-3 недели и пипец.но дастер не запарик 968 ,понадежнее будет+момент,мне кажется что у бензинок в отличии от дизельков сцепление тоже меньше ходит тк больше буксует при троганье за счет меньшего момента на низах.

[Борян]

Сообщение от kval300

Нет это тошниловка при активной езде в городе порой ло 4-4500 кручу,самый классный подхват с выстрелом как раз 2500-4000 попробуйте и поймете о чем я.
Кто постоянно со второй трогается отпишитесь если не трудно на скольки будете менять сцепление,У меня на предыдущих дизелях мин 100 ходил диск,правда я еще на сфетофоре не дрочу как многие щеглы,когда она еще под горку назад а он подгозовывает и вперед,а потом опять назад-всегда было интересно тыщ15 хоть выхаживает диск?

У меня пробег 94500 км, со сцеплением всё в порядке, на светофорах в основном со 2-ой трогаюсь, с места трогаюсь без пробуксовок и подгазовок

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

Кто постоянно со второй трогается отпишитесь если не трудно на скольки будете менять сцепление,У меня на предыдущих дизелях мин 100 ходил диск,правда я еще на сфетофоре не дрочу как многие щеглы,когда она еще под горку назад а он подгозовывает и вперед,а потом опять назад-всегда было интересно тыщ15 хоть выхаживает диск?

70 000 уже прошло. С первой почти не трогаюсь.

[dimaxa]

60000 трогаюсь всегда со второй, троганье от спокойного до агрессивного, зимой всегда агрессивное если впереди стоящего нету.