Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[ViBer]

Сообщение от ФМА

.
А сизый дым это песец поршневой и двухтактный двигатель.
ЗЫ при союзе икарусы зимой не глушили, они всю ночь молотили на улице. В чахотку один сменщик заливал перед уходом ведро масла, второй утром получал ещё ведро на складе, часть доливал сразу, часть вечером.
А когда рано утром поднимаешься в гору Красного села - из глушака летят головешки. В зеркало выглядит феерично

В бытность работая в Совтрансавто при перевозках из Финляндии в Иран довали 6 дней по Союзу, ночевали зимой в машине с работающим мотором, Вебасты на МАЗах не было, утром первые километры за машиной стоял такой дымовой шлейф, как дымовая завеса за танком. А из глушака головешки, это обычно засранный в хлам воздушный фильтр.

[Сергей159]

Сообщение от водитель1

У меня пробег 23000км-ни разу ещё не видел никакого прожига.

В какое зеркало наблюдаете?

[TiM*]

Сообщение от водитель1

У меня пробег 23000км-ни разу ещё не видел никакого прожига.

У меня пробег больше 200, то же прожига не видел. Много езжу по трассе, наверное по этому.

[Madi]

Сообщение от TiM*

У меня пробег больше 200, то же прожига не видел. Много езжу по трассе, наверное по этому.

У меня 20 тыс пробега и тоже не замечал прожига. Режим практически одна трасса. Через кар сканер постоянно показывает 0 грамм и время с последнего прожига 18.2 чего-то там.

[Madi]

Сообщение от Madi

Когда на горку едешь тоже выше поднимается, а если после горки сразу остановится то ещё выше. Но пока (в осене, зимне, весеннее время) включение вентилятора не замечал.

Сегодня в городе включил кар сканер. На ускорениях температура поднимается до 84 градусов. На улице +14.

[Сергей159]

Появилось довольно неприятное щелканье металла из под машины, примерно там где турбина, гофра, катализатор и сажевый фильтр. Щелкает на заведенном прогретом моторе, слышно на холостых оборотах стоя на месте, если открыть окно. После езды щелчок каждые 25-30 секунд, потом выпускная система остывает и он становится реже. Даже если дать поработать горячему мотору пару минут, а потом заглушить, то щелкать будет и на заглушенном. Щелчок довольно громкий, вернее чем горячее выпускной тракт, тем щелчок громче. Неделю назад был прожиг сажевого фильтра, стоя на месте щелкало очень громко и очень часто, каждые 10-15 секунд.
Сегодня перебувался и кёрхером отмыл все днище, подвеску, двигатель и кпп снизу. Ничего нового не обнаружил, тепловые экраны не замяты, повреждений и течей нет. Банка с сажевым и каталиком немного подмята, но так уже полтора года и ни на что не влияет.
У кого есть предположения? Еще месяц назад такого не было. Физику учил, знаю про расширение и сужение металла при изменении температур, но, раз такого раньше не было значит что-то где-то произошло.

[Захарыч]

У меня в мороз не приятные звуки были, типа вибрации только без вибрации

[Madi]

Сообщение от Madi

У меня 20 тыс пробега и тоже не замечал прожига. Режим практически одна трасса. Через кар сканер постоянно показывает 0 грамм и время с последнего прожига 18.2 чего-то там.

Вот и я заметил прожиг, точнее сам прожиг не заметил, а вот изменение показаний на кар сканере увидел. Была сегодня возможность ехать неспеша, ну и проехал 400 км со скоростью 80-90, изредка под 100. И в конце пути глянул на карсканере сажу и впервые заметил движение граммов сажи и изменения времени от прожига. Километраж от прожига так и остался 0. Интересно, что если ехать 80, то сажа увеличивается, при наборе скорости замедляется ее увеличение и при 110 км/ч она уменьшается. Вот и ответ почему у меня долгое время показания не менялись. Я обычно езжу 110 -130, в зависимости от ограничения (ну и сами понимаете не всегда такую скорость возможно держать , условия разные бывают) изредка под 140.

[alexwmfx]

Сообщение от ФМА

Какие то сказки. Как сизый дым связан с сажей, и какие восемь котлов от неё избавляются?
Вся сажа в глушаке и она чёрная.
А сизый дым это песец поршневой и двухтактный двигатель.

Ну какие сказки? Вот примерно такой дым и бывает как на видео
https://www.youtube.com/watch?v=EczhBW_jKYY


Черного дыма как на танке - не видел )))))

[Титаныч]

Всех приветствую. народ помогите. где стоит клапан обратки на Дизеле 1.5 ресталинг 2015. на первом был в фильтре топливном а тут куда засунули его ? После замены форсунок не могу накачать топливную грушу .не твердеет. машина заводится и глохнет подкачаешь опять тоже самое . на выходе с обратки с ТНВД стоит датчик или клапан ? сверху подходит фишка и обратка с форсунок к нему . может кто сталкивался ..

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 09:19 ----------

и что означает спиралька в прямоугольнике на приборке ?у нее два цвета красный и желтый.

[TiM*]

Сообщение от Титаныч

[/COLOR]и что означает спиралька в прямоугольнике на приборке ?у нее два цвета красный и желтый.

желтая=ошибка
красная=критическая ошибка, ехать нельзя

[Титаныч]

Сообщение от TiM*

желтая=ошибка
красная=критическая ошибка, ехать нельзя

Раньше перед запуском красная загоралась и тухла сегунды 3 думал так тут реализован датчик свечей накала... у форда и шкоды спиральки в кружке желтые. но горят дольше от температуры воздуха зависит. тут есть эта лампочка? Машину недавно взял . едет тянет как дурная + шитая . но утром дымит и и жесткая работа как будто детонация перелив пробег 160.Слив обратки проверил шприцами. минимальный и одинаковый практически. заводилась с автозапуска зимой . думаю дай форсунки на стенд отвезу пусть посмотрят распыл работу. короче два дня жесткого секаса по доставанию 2 поломал состояние ужасное было у трех . купил новые + шайбы. почистил колодцы и посадочные. поставил протравил воздух из трубок до форсунок затянул и хрен на ны. груша не твердеет колом а постоянно качается и машина заводится и глохнет. вот и грешу на клапан обратки где он стоит тут?? И что за датчик или клапан на обратке ТНВД за что он отвечает ?

[Титаныч]

Форсы

[Титаныч]

И в баке нет насоса тут подкачного электро как у шкоды?

[White_Alex]

Сообщение от Титаныч

И в баке нет насоса тут подкачного электро как у шкоды?

нет, часть ТНВД отвечает за подкачку

[Титаныч]

Может есть у кого схема топливной рестала ?

[ViBer]

Сообщение от Титаныч

. груша не твердеет колом а постоянно качается и машина заводится и глохнет. вот и грешу на клапан обратки где он стоит тут?? И что за датчик или клапан на обратке ТНВД за что он отвечает ?

А зачем на обратке клапан??
Это клапан регулирования давления .
В груше есть шариковый клапан, если он барахлит то *жесткой* груши не будет.

[White_Alex]

На моем рестайле 15 года она никогда вот прям жесткой и не бывала
Подкачал после замены топливного например, чутка стала твердой и вперед заводить

[Титаныч]

Вот эти что за клапана ?

[Титаныч]

Сообщение от ViBer

А зачем на обратке клапан??
Это клапан регулирования давления .
В груше есть шариковый клапан, если он барахлит то *жесткой* груши не будет.

Так почему на первом стоит клапан в фильтре и груша тоже ?