Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Modigar]

Сообщение от ilion

Перед тем как повернуть ключ зажигания предварительно на 5 секунд включаю фары.

Нам оно без надобности, у нас роль фар свечи накала выполняют - через них хороший ток идет и АКБ успевает "разогреться"
И к стати 5 секунд фар это как мертвому припарка, при том токе и объеме АКБ там ничего не успеет нагреться.

[dimaxa]

Сообщение от Modigar

Нам оно без надобности, у нас роль фар свечи накала выполняют - через них хороший ток идет и АКБ успевает "разогреться"
И к стати 5 секунд фар это как мертвому припарка, при том токе и объеме АКБ там ничего не успеет нагреться.

Там не греться должно, а начаться химическая реакция.

[Modigar]

Сообщение от dimaxa

Там не греться должно, а начаться химическая реакция.

Химическая реакция там и так постоянно идет, т.к постоянно с АКБ снимается напруга.

[dimaxa]

Сообщение от ilion

коллеги, может я говорю прописную истину, но я при каждом пуске делаю так, как порекомендовали в реновском ролике: Перед тем как повернуть ключ зажигания предварительно на 5 секунд включаю фары.
За весь срок эксплуатации (в подписи) никаких проблем с АКБ не было, исключая пару раз ее спускание в "0" холодильником на пикнике в жаркую летнюю ночь. Одноклубники моментально помогали, подзарядив АКБ через провода "прикуривателя". Тоже стоит сигналка. Уезжал на 5 дней на прошлый Новый год, оставив Дастер во дворе - никаких проблем с заводом и зарядом АКБ не наблюдал.

Не спорю, у меня до установки Бинара и летней погоды тоже не было проблем. А сейчас получается разряжаем больше с ППП чем заряжаем . Поэтому надо выяснить. как это влияет на степень заряженности АКБ.
Сегодня после работы с момента как я завёл двигатель и до глушения на стоянке, я заехал за ребёнком в садик, пока он пил молоко с булкой, съездил в магазин, потом опять за ребёнком, машину не глушил, в итоге она работала 50 минут без перерыва. Завтра утром погляжу на сколько АКб зарядился за вечер.

Надо просто узнать сколько АКБ нашего типа нужно в мороз чтоб зарядиться. И шумиха прекратится.

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее написано было в 23:50 ----------

Сообщение от Modigar

Химическая реакция там и так постоянно идет, т.к постоянно с АКБ снимается напруга.

В охлаждённом электролите, слабые токи разряда не дают существенного эффекта.

[Snake2004]

Сообщение от dimaxa

Если покупать гелевый, он на морозе долго не проживёт. А с жидким электролитом, например мотоциклетный, это проблемы его ставить, вентиляцию делать, да и мрут они быстро. Проще солнечных панелей пока ничего не придумал, есть в наличии 1 элемент 2,3В 0,06А. Этого мало с учётом понижения КПд из-за лобового стекла.

Сегодня заказал оптическую эпоксидную смолу. Есть мысля установить панель на пятую дверь со стороны крыши. Так как раз получается полоска шириной примерно 100 мм, длинной 76 см, Получится 0,6 А. С учётом бокового солнца, пыли, чуть-чуть снега, не менее 100 мА получится, а то и более.

на прошлой девятке наэкспериментировался я с солнечными панелями, из-за специфики работы бывало что до 2 недель машина стояла без движения. Сама машина + магнитола + БК кушали около 120мач и за неделю уходило до половины заряда АКБ, а за 2 недели зимой садился в ноль. Понятно что меня это не устраивало, начал изучать вопрос солнечных панелей, и тут вылезли нюансы, монокристаллы имеют отличный кпд, но требуют прямой солнечный свет, аморфные ловят и отраженный свет, но имеют низкий кпд, а машина ведь не будет поворачиваться за солнцем. В итоге взял на пробу аморфную панель на 0,2А, за стеклом она выдавала всего около 0,12А при прямом свете (всего пару часов в день), и 0,03-0,05А в остальное солнечное время, а при пасмурной погоде вообще почти ничего не давала. По моим подсчетам эта 3Вт панель подзаряжала мой АКБ летом примерно на 0,5А, а зимой и того меньше, размером была с солнцезащитный козырек.
Позже решил пойти я дальше, купил две 10Втные монокристаллические панели, каждая при прямом свете выдает около 1А, прикрутил их вместе на петли в виде чемоданчика и запараллелил, в идеале выдают 2А, в реале около 1А, а в среднем до 5А в солнечный день, зимой конечно же меньше, примерно столько и нужно было моему АКБ. Но эта конструкция имеет размеры примеры примерно 0,5м*0,5м, вариант установки был только один, на полку багажника, за счет скоса хетчбека и солнце как раз попадало.
Из всего этого я понял что это очень неудобно и проще раз в неделю заряжать пару часиков "приличной" зарядкой и ничего не выдумывать, а панель очень редко использую при длительных выездах на природу, раз в 1-2 часа подкручиваю точнее к солнцу и имею в день подзаряд АКБ авто порядка 15А, который использую для заряда батарей, питания ноута и т.д.

[Олег 72]

Интересно , а если у меня что с топ.аппратурои или форсунками --- это будут делать по гарантии?

[AkOm68]

Сообщение от Олег 72

Интересно , а если у меня что с топ.аппратурои или форсунками --- это будут делать по гарантии?

Тяжело это, но заставить можно, при условии что фильтр топливный оригинал стоит!!! Затянутся может на продолжительное время...

[HID]

Сообщение от Олег 72

Интересно , а если у меня что с топ.аппратурои или форсунками --- это будут делать по гарантии?

Зависит от лояльности ОД. Так то у них все шансы списать это на плохое топливо. Но, у потребителя есть шанс доказать "невиновность топлива" путем экспертизы, которую, к слову, должен будет проводить ОД за свой счет. Т.е. нужно будет при возникновении проблем писать кучу претензий на имя руководителя ОД, в роспотребнадзор и отдел по ЗПП. Так как сумма за ремонт там приличная - советую пободаться.
Но опять же - не стоит бежать впереди паровоза, нужно дождаться когда ОД огласит причину неисправности.

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее написано было в 10:13 ----------

Олег 72, держите нас в курсе, можно даже создать отдельную тему по этой проблеме - чтоб не затерялась в общей (ссылку сюда кинуть, чтоб все подписанные увидели). Удачи!

[dimaxa]

Сообщение от Snake2004

на прошлой девятке наэкспериментировался я с солнечными панелями, из-за специфики работы бывало что до 2 недель машина стояла без движения. Сама машина + магнитола + БК кушали около 120мач и за неделю уходило до половины заряда АКБ, а за 2 недели зимой садился в ноль. Понятно что меня это не устраивало, начал изучать вопрос солнечных панелей, и тут вылезли нюансы, монокристаллы имеют отличный кпд, но требуют прямой солнечный свет, аморфные ловят и отраженный свет, но имеют низкий кпд, а машина ведь не будет поворачиваться за солнцем. В итоге взял на пробу аморфную панель на 0,2А, за стеклом она выдавала всего около 0,12А при прямом свете (всего пару часов в день), и 0,03-0,05А в остальное солнечное время, а при пасмурной погоде вообще почти ничего не давала. По моим подсчетам эта 3Вт панель подзаряжала мой АКБ летом примерно на 0,5А, а зимой и того меньше, размером была с солнцезащитный козырек.
Позже решил пойти я дальше, купил две 10Втные монокристаллические панели, каждая при прямом свете выдает около 1А, прикрутил их вместе на петли в виде чемоданчика и запараллелил, в идеале выдают 2А, в реале около 1А, а в среднем до 5А в солнечный день, зимой конечно же меньше, примерно столько и нужно было моему АКБ. Но эта конструкция имеет размеры примеры примерно 0,5м*0,5м, вариант установки был только один, на полку багажника, за счет скоса хетчбека и солнце как раз попадало.
Из всего этого я понял что это очень неудобно и проще раз в неделю заряжать пару часиков "приличной" зарядкой и ничего не выдумывать, а панель очень редко использую при длительных выездах на природу, раз в 1-2 часа подкручиваю точнее к солнцу и имею в день подзаряд АКБ авто порядка 15А, который использую для заряда батарей, питания ноута и т.д.

Нужна поликристаллическая панель, она имеет КПД ниже но работает даже в пасмурную погоду. Не надо заряжать АКБ от солнца, достаточно скомпенсировать ток утучки, но если за день панель зарядит АКБ на ёмкость ночной утечки, это вообще будет классно.

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее написано было в 09:46 ----------

После вчерашней вечерней работы двигателя 50 мин без перерыва, сегодня утром сигналка показала на АКБ 12,62 В, с учётом её занижения напряжения на 0,2 Вольта, получается очень даже хорошо. Заряжен АКБ на 100%.
При пуске ППП, через 4 минуты когда ППП выходит на максимальную мощность, на АКБ сигналка показала 12,14 В.

Таким образом получается конкрентный недозаряд с пуском ППП и короткой поездкой. Хотя у меня это сейчас занимает с момента пуска и до приезда на работу 40 минут минимум. Пуск, прогерв (пока чистим стёкла), завоз ребёнка в садик, приезд на работу.


Вопрос ко всем, кто чем чистит лёд на лобовом? Я чищу пластиковым скребком и меня волнует что за ночь пыль осаждается на стекло, замерзает и когда чистишь механически стекло, оно царапается. ОЧЕНЬ печально. Приехал на работу, а стекло опять в пыли. Кошмар просто.

[HID]

Сообщение от dimaxa

Вопрос ко всем, кто чем чистит лёд на лобовом?

чищу вот таким скребком:

той частью, на которой резиновая насадка.
на стекле все равно есть царапинки - летом когда солнце светит в лоб, они особенно заметны.

[dimaxa]

Вот вот. А когда после каждой чистки появляются новые, особенно длинные, вообще одни расстройства. Сегодня сдела царапину 15 см длинной.

[HID]

dimaxa, тут выход только один - не чистить пока не оттает стекло, но блин, в мороз гораздо удобнее чтобы стекло было изначально чистое и холодное - тогда щетки просто смахивают снег и на них не намерзает растаявшая слякоть со стекла... как только стекло нагрел - начинают обмерзать щетки и на стекле появляются замерзшие островки слякоти - ни фига не видно, в снегопад особенно...

[dimaxa]

У нас сейчас такое время, что образуется прочный лёд с инеем каждое утро. Если ждать полного отогрева, то это долго. Если чистить на холодную, он просто не чистится. Грею воздух в салоне. После этого начинает иней счищаться с ветровых стёкол, а потом направляю в лобовое, 3 скорость, рециркуляция. Пока чищу по кругу начинает середина лобового отходить.
Хоть пакетом накрывай лобовое. Видел некоторые так делают.

---------- Добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее написано было в 10:22 ----------

Снега у нас не предвидится ещё недели 2 а то и более, а уже так хочется на полном приводе покататься, когда остальные стоят буксуя. Прям свербит в одном месте

[AkOm68]

плин, ну я вот так делаю - запускаю двиг, сразу на лобовое направляю поток и вкл печку на полную!!! Немного жду окно начинает оттаивать.... дворниками смахнул и поехал...

[dimaxa]

Надо попробовать скребок что ли поменять, может из-за другого пластика не такие царапины сильные будут появляться. Скребку уже 10 лет

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее написано было в 10:25 ----------

Сообщение от AkOm68

плин, ну я вот так делаю - запускаю двиг, сразу на лобовое направляю поток и вкл печку на полную!!! Немного жду окно начинает оттаивать.... дворниками смахнул и поехал...

А ветровые как?

[AkOm68]

dimaxa, мне пока прогревается двиг главное чтобы лобовое оттаило, пока лобовое отогревается и отпускает часть стекла где зеркала, а остальное уже не важно, особо не парюсь....

[dimaxa]

Сообщение от AkOm68

dimaxa, мне пока прогревается двиг главное чтобы лобовое оттаило, пока лобовое отогревается и отпускает часть стекла где зеркала, а остальное уже не важно, особо не парюсь....

Не, я так не могу. У меня выезжая со стоянки через 10 метров кольцевая по которой мне надо проехать. Хоть и главная дорога но "дурачков" надо пасти.

[Modigar]

Проще побрызгать незамерзайкой и протереть щетками или водосгоном.

[HID]

Сообщение от Modigar

Проще побрызгать незамерзайкой и протереть щетками или водосгоном.

это смотря сколько за бортом. в -30 никакая незамерзайка не помогает - спирт испаряется довольно быстро и оставшаяся вода с ПАВ и отдушкой замерзает мутной пленкой на стекле, и если стекло не прогрето, это происходит очень быстро.

[dimaxa]

Незамерзайкой пользовался 1 раз в жизни. Когда тёщу положили в больницу в Саратов, и туда приходилось очень часто ездить, а погода была, утром лёд, днём слякоть.

---------- Добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее написано было в 10:35 ----------

Сообщение от HID

это смотря сколько за бортом. в -30 никакая незамерзайка не помогает - спирт испаряется довольно быстро и оставшаяся вода с ПАВ и отдушкой замерзает мутной пленкой на стекле, и если стекло не прогрето, это происходит очень быстро.

Точно точно