Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Butch_d]

Сообщение от Сторож Сергеев

Не поможет, быстрее двс завести чем Вебасто в таком случае. На практике давно уже несталкивался с плохим ДТ, заправки любые сетевые. Проблем нет ни на Сахалине, ни на Ямале, ни в Тюмени, ни в Костроме. Заправляйтесь на брендовых заправках, этого более чем достаточно. Проблема может быть в одном случае если заправились летом и уехали, приехали в январе, на улице минус 30.

Причина может быть не в плохом топливе. Достаточно накопить в баке приличное количество конденсата. На своем опыте это прошел.
Езжу каждый день, заправляюсь по 30 литров 4-5 раз в месяц на брендовых заправках. Но при морозе ниже 20 градусов ПП не запускался. Помогла присадка удаляющая воду из топлива. Конденсат образуется внутри полупустого бака при прохождении температуры через точку росы. Как было замечено, это снижает фильтруемость топлива. Двигатель этого не замечает, а вот ПП своим насосиком уже не может его прокачать.

[IvanIvanov]

Да, наверно бачок с керосином в моторный будет самым идеальным вариантом, ну и краник с тройником на обратку чтобы соляркой доразбавлять-дозаправлять.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Butch_d

Причина может быть не в плохом топливе. Достаточно накопить в баке приличное количество конденсата. На своем опыте это прошел.
Езжу каждый день, заправляюсь по 30 литров 4-5 раз в месяц на брендовых заправках. Но при морозе ниже 20 градусов ПП не запускался. Помогла присадка удаляющая воду из топлива. Конденсат образуется внутри полупустого бака при прохождении температуры через точку росы. Как было замечено, это снижает фильтруемость топлива. Двигатель этого не замечает, а вот ПП своим насосиком уже не может его прокачать.

Для того чтобы накопить столько конденсата надо ездить 10 лет, если не больше. Если воды в баке столько, что она достает до заборников, значит она попала туда вместе с топливом или через неплотную крышку, или ещё как. Про насосик скажу следующее, в насосе подогревателя присутствует фильтр топлива, вот он и забивается, сам он в виде мелкой мелкой сетки. Может конечно не на всех подогревателях но на Вебасто и эбешпехер стоят, хотя может тоже не на всех. Которые я перебирал стояли.

[HID]

Сообщение от Сторож Сергеев

Для того чтобы накопить столько конденсата надо ездить 10 лет, если не больше

достаточно пару зим поездить с полупустым баком.

[Butch_d]

Сообщение от Сторож Сергеев

Для того чтобы накопить столько конденсата надо ездить 10 лет, если не больше. Если воды в баке столько, что она достает до заборников, значит она попала туда вместе с топливом или через неплотную крышку, или ещё как. Про насосик скажу следующее, в насосе подогревателя присутствует фильтр топлива, вот он и забивается, сам он в виде мелкой мелкой сетки. Может конечно не на всех подогревателях но на Вебасто и эбешпехер стоят, хотя может тоже не на всех. Которые я перебирал стояли.

Для Вашего региона возможно и 10 лет, а для Питера и года достаточно, сырость...)
Не исключаю, что конденсат подмешивается не только в моем баке, а и в бензовозе и в местах хранения топлива. Но именно на пути к ПП и его насосику, через фильтр-сеточку, этой небольшой доли воды достаточно, чтобы испортить настроение морозным утром.
У меня установлен эбершпрехер, датчик воды в топливном фильтре никак не реагирует. проблема с запуском ПП бывает только в морозную погоду, а это у нас редкость, поэтому много лет не придавал этому сильного значения, пока на форуме не наткнулся на решение.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Butch_d

Для Вашего региона возможно и 10 лет, а для Питера и года достаточно, сырость...)
Не исключаю, что конденсат подмешивается не только в моем баке, а и в бензовозе и в местах хранения топлива. Но именно на пути к ПП и его насосику, через фильтр-сеточку, этой небольшой доли воды достаточно, чтобы испортить настроение морозным утром.
У меня установлен эбершпрехер, датчик воды в топливном фильтре никак не реагирует. проблема с запуском ПП бывает только в морозную погоду, а это у нас редкость, поэтому много лет не придавал этому сильного значения, пока на форуме не наткнулся на решение.

Я жил и работал в разных регионах. От Сахалина и до Геленджика, сам с Костромы, погода в Костроме такая же как в Питере. Чтобы скопилось столько конденсата за две зимы чтобы до заборников доставало такого не бывает. Работаю механиком. Заборник у Вас со дна бака что ли?Тогда поздравьте установщиков.
Лить в баки присадки и другую лабуду крайне не советую.

[Aleks67]

Сообщение от Butch_d

не придавал этому сильного значения, пока на форуме не наткнулся на решение.

А вот с этого момента можно поподробней...

[Butch_d]

Человек так же делился опытом, что в мороз ПП не запускается, обратился к ОД, ему присадку для удаления влаги из топлива залили и проблема ушла.

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее написано было в 16:24 ----------

Сообщение от Сторож Сергеев

Я жил и работал в разных регионах. От Сахалина и до Геленджика, сам с Костромы, погода в Костроме такая же как в Питере. Чтобы скопилось столько конденсата за две зимы чтобы до заборников доставало такого не бывает. Работаю механиком. Заборник у Вас со дна бака что ли?Тогда поздравьте установщиков.
Лить в баки присадки и другую лабуду крайне не советую.

лично у меня нет такого богатого опыта, однако подозреваю , что вода частично смешивается с топливом, чем и снижает его фильтруемость. хотя в теории должна находиться внизу емкости. Заливать в бак спирт мне кажется более опасно, чем присадку от какого-либо крупного бренда.

[Aleks67]

Сообщение от Сторож Сергеев

Лить в баки присадки и другую лабуду крайне не советую

Так-то да, но я лично не вижу никакого криминала, если это делать прямо перед заменой фильтра. Залил что-нибудь для промывки системы и (или) для удаления влаги из топлива, откатал бак, сменил фильтр. Пробок для слива всякой шняги со дна бака я, увы, уже давно на машинах не наблюдаю.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Aleks67

Так-то да, но я лично не вижу никакого криминала, если это делать прямо перед заменой фильтра. Залил что-нибудь для промывки системы и (или) для удаления влаги из топлива, откатал бак, сменил фильтр. Пробок для слива всякой шняги со дна бака я, увы, уже давно на машинах не наблюдаю.

Может быть, но я бы лучше посоветовал снять заборник и посмотреть сколько воды и других примесей там, заодно узнать сколько грязи попадает , ну и убрать воду механическим путем. Будет наглядно видно чем Вы заправляется , что попадает в бак.

[ViBer]

Сообщение от Aleks67

Так-то да, но я лично не вижу никакого криминала, если это делать прямо перед заменой фильтра. Залил что-нибудь для промывки системы и (или) для удаления влаги из топлива, откатал бак, сменил фильтр. Пробок для слива всякой шняги со дна бака я, увы, уже давно на машинах не наблюдаю.

лет 5ть назад имел разговор с инженером-дизилистом всю жизнь проработавшем в сервисе по топливной системе. Для промывки лить ничего не рекомендовал, все слишком агрессивное, лучше снять и промыть все по отдельности . Насчет средства от воды ничего плохого сказано не было.

[kval300]

Сообщение от ViBer

Насчет средства от воды ничего плохого сказано не было.

Самое лучшее 05-1л чистого спирта! Если не жалко,можно денатурата

[n_dum]

Сообщение от Сторож Сергеев

Может быть, но я бы лучше посоветовал снять заборник и посмотреть сколько воды и других примесей там, заодно узнать сколько грязи попадает , ну и убрать воду механическим путем. Будет наглядно видно чем Вы заправляется , что попадает в бак.

Что и было сделано год назад, на пробеге около 210 тыс пробега, когда "влетел" на фильтре "делфи". остаток был около 10 литров. Бак идеально !!! чистый. Было 2 "бляшки" общим объёмом около 1/6 чайной ложки. Разбирать легко, собирать гораздо сложнее. Надо придавливать и закручивать одновременно. Не удобно и места мало. Пришлось делать приспособу.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от n_dum

Что и было сделано год назад, на пробеге около 210 тыс пробега, когда "влетел" на фильтре "делфи". остаток был около 10 литров. Бак идеально !!! чистый. Было 2 "бляшки" общим объёмом около 1/6 чайной ложки. Разбирать легко, собирать гораздо сложнее. Надо придавливать и закручивать одновременно. Не удобно и места мало. Пришлось делать приспособу.

Что и требовалось доказать.

[serg_vrn]

Сообщение от HID

достаточно пару зим поездить с полупустым баком.

Ну вообще-то это про меня. Я заправляю полный бак и езжу, пока лампочка резерва не загорится. 8 зим миновало. Ну, согласен, Воронежских зим, не Сургутских, и ничего.

[911M]

При отпущенной педали газа, соляра в мотор не брызжит, а так как ТНВД продолжает крутиться и качать топливо, оно по обратке бежит в бак. И все это через топливный фильтр. В баке у дизелей всегда отфильтрованное топливо, причем неоднократно. Нечего в бак лазить. Проверено, даже после 600 000 км пробега. Ну ести его водой не заправить

[kval300]

А сливной пробки разве нет? Что то все забываю посмотреть когда под авто на яме

[911M]

Нету

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

А сливной пробки разве нет? Что то все забываю посмотреть когда под авто на яме

Нет, он жеж пластиковый

[Butch_d]

Сообщение от 911M

При отпущенной педали газа, соляра в мотор не брызжит, а так как ТНВД продолжает крутиться и качать топливо, оно по обратке бежит в бак. И все это через топливный фильтр. В баке у дизелей всегда отфильтрованное топливо, причем неоднократно. Нечего в бак лазить. Проверено, даже после 600 000 км пробега. Ну ести его водой не заправить

тем не менее проблема существует, вода в баке есть, попадать туда она может с воздухом и успешно конденсироваться на внутренних стенках. Количество этой воды минимально и заметно только для особо чувствительных сеточек-фильтров предпускового подогревателя.
Для себя решил, перед морозами доливать присадку, чтоб не оказаться утром перед холодной машиной)