Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Получается не такой уж и надежный этот "легендарный" K9K. Хотя может это правило работает только тогда, когда ты ездишь как овощ не разгоняясь свыше 100 км/ч и не выезжаешь на бездорожье, а так же не превышаешь обороты свыше 2800-3000. Тогда нахрена он нужен такой на Дастере, кроме как для экономии топлива (ДТ по 56 р в Пермском крае)? Мотор начала 2000-х годов, все детальки расчитаны на мощность в ~55 лошадок, лёгкий кузов, передний привод, никаких карданов, раздаток с редуктором и тяжелых колёс.

Основное распространение он на ни разу не лёгких машинах получил: лагуна, сценик, меган...

[Accel]

Сообщение от Сергей159

Кто-нибудь, распишите по пунктам все причины по которым у него насталл хана движку.

Причина одна: эксплуатация двигателя не в соответствии с рекомендациями производителя. А именно - демонтаж ЕГР, чип тюннинг, масла с высокой вязкостью. Высокие обороты не включил в этот список ввиду отсутствия запрета производителя, но наверняка они способствовали... И может быть все эти "модернизации" не привели бы ни к чему плохому, если бы двигатель эксплуатировался бы не в предельном режиме. ИМХО.

[Madi]

kval300, может у Вас будет как-то время, чтобы систематизировать информацию по эксплуатации ? Чтобы свести все условия эксплуатации воедино. Периоды ТО (км, моточасы, временные периоды), соотношение трусы/город, какое масло (в каждое то и с каким пробегом), какое ДТ, скорости, чип и другие изменения и отступления от рекомендаций завода.

[kval300]

Только с одним ремонтником разговаривал .говорит за ремонт пи....ы,елок и зверей не берусь! Рено ,Ситроен, Пежо
Еще про писюны забыл написать, на нормальных моторах они полыми болтами (как подвод масла к турбине)прикручиваются а не одноразово забиваются как в к9к

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее написано было в 11:16 ----------

Сообщение от Accel

Высокие обороты

3500 на трассе это для него высокие? у меня 2.5литровый на таких гонял в 3 раза больше.

[HID]

Сообщение от Accel

масла с высокой вязкостью

он вроде рекомендуемое 5w40 лил всю дорогу только после того как масло уходить стало более вязкое залил.

Сообщение от Accel

чип тюннинг

туева хуча машин на той же прошивке ездит без проблем

Сообщение от Accel

демонтаж ЕГР

тут сложно сказать, возможно и сказалось на локальном перегреве, хотя у этих движков так же есть большой опыт кастрации егр на других авто. По дастеру тоже вроде пара тройка машин на форуме была с отключенным клапаном.

Сообщение от Accel

И может быть все эти "модернизации" не привели бы ни к чему плохому, если бы двигатель эксплуатировался бы не в предельном режиме.

3500 это нифига не предельный режим. ИМХО. если бы было так - был бы запрет от производителя на продолжительное движение со скоростью выше 130 км/ч

Почему все исключают из причин (точнее не включают в причины) возможный брак в какой-либо детали?

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

Только с одним ремонтником разговаривал .говорит за ремонт пи....ы,елок и зверей не берусь! Рено ,Ситроен, Пежо
Еще про писюны забыл написать, на нормальных моторах они полыми болтами (как подвод масла к турбине)прикручиваются а не одноразово забиваются как в к9к

Большинство "ремонтников" повторяет эту чушь лишь от нежелания учиться и хоть что-то делать. "Немцы", "японцы", "французы" - все имеют какие-то свои особенности. У кого голова на месте вполне успешно и с французами работают и ничего. Владельцев, которые от тех же сцеников прутся и 2-3 раза поменяли Сценик на Сценик тоже хватает.

[kval300]

Кстати топливная в идеальном состоянии тфу 3 раза! Хоть ее и не хвалят, заправки не перебираю на обычных заправлялся и все. Мотор получается по конструкции не айс,то что он лег это уже другая история. Масло все время было до масложера мобил 3000дизель 5w40 замена 7-8тыс раз в полгода.
Причина убиения еще раз повторюсь, что то произошло одноразово. Другое дело когда постепенно сначала стакан потом пол литра потом литр.Те наблюдается прогресс,у меня его не было ни до не после за 20с лишним тыс при такой же эксплуатации должен был бы хотя бы до 1.5-2л вырасти но этого не наблюдалось!

[Accel]

HID, Я как бы имел ввиду, что причин несколько и они вполне безобидны по отдельности, но вместе они усилили друг друга. Брак тоже может быть, но проехать на браке почти сотку...

[Aleksandr29]

Сообщение от Panzerschreck

mario, неполезность продолжительной езды на высоких оборотах, особенно для дизеля

тоже думаю, что ту еще про чип-тюнинг надо не забывать. Прошивкой раздули двигатель, да длительные высокие обороты - бывает

[kval300]

Сообщение от HID

Почему все исключают из причин (точнее не включают в причины) возможный брак в какой-либо детали?

Да нет брак врядли потму как износ по всем горшкам. Я вот думаю не ужто проеб.....и перегрел, хотя за температурой всегда следил особенно по трассе. Либо уровень масла но перед каждой поездкой свыше 100-200км проверял. Но сдается именно эти 2а фактора .Скорее всего первый перегрев где то прощелкал.

[Panzerschreck]

Сообщение от HID

3500 это нифига не предельный режим. ИМХО. если бы было так - был бы запрет от производителя на продолжительное движение со скоростью выше 130 км/ч

Ты бы купил авто, про которое производитель написал примерно так: максималка стописят, но ездить нада не более 130?
Вот интересно, всем владельцам ПЛМ хорошо известно, что практически любой мотор долго живет при эксплуатации в 2/3 - 3/4 максимального газа. А к К9К это не относится)))

[Modigar]

Сообщение от HID

Почему все исключают из причин (точнее не включают в причины) возможный брак в какой-либо детали?

Насколько я понял, там все кольца болтались как карандаш в стакане. Браком это не пахнет.
Скорей локальный перегрев в следствии больших нагрузок без должного охлаждения при помощи ЕГР.

[Essc]

Чип, егр и большие обороты точно не причина.
Я чиповал на 5 тысячах пробега с отрезанием егр и сажевого. Набег уже под 80 тыщ на чипе. Каждый раз по платке я жарю 130-160 (это почти каждые выходные) по 40 минут.
Правда масло штатное лью эльф которое.
Без присадок и прочих доп жидкостей.

[serg_vrn]

Сообщение от Accel

Причина одна: эксплуатация двигателя не в соответствии с рекомендациями производителя. А именно - демонтаж ЕГР, чип тюннинг, масла с высокой вязкостью. Высокие обороты не включил в этот список ввиду отсутствия запрета производителя, но наверняка они способствовали... И может быть все эти "модернизации" не привели бы ни к чему плохому, если бы двигатель эксплуатировался бы не в предельном режиме. ИМХО.

Вот тут как раз нет.
1. У меня в руководстве (дорестайл) масло 5W40 присутствует.
2. Присутствует рекомендация не превышать 3000об/мин, во всяком случае длительно.

[ktist 333]

Что-то мне кажется,что первая из причин-это вязкость масла(W40-50),в виду чего происходит масляное голодание на больших оборотах(свыше 3000)...ну и сами масла..Многим же пофиг на рекомендации завода,соглашусь с пофиг,когда ты масло заливаешь намного лучше рекомендованного,но не на оборот.А затем выводы...мотор г...0,машина ещё хуже...Я видел этот мотор на Канге с пробегом 750000 и как-то мотор не хотел совсем умирать...

[Modigar]

Сообщение от ktist 333

Что-то мне кажется,что первая из причин-это вязкость масла(W40-50),в виду чего происходит масляное голодание на больших оборотах(свыше 3000)...ну и сами масла..Многим же пофиг на рекомендации завода

Завод 5w30 стал рекомендовать только с 2021 года.
До этого 5w40 всегда было.

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее написано было в 13:44 ----------

Сообщение от ktist 333

масло заливаешь намного лучше рекомендованного

А по каким параметрам определить что масло "намного лучше"?

[Aleksandr29]

Сообщение от Essc

Чип точно не причина

Я не имел ввиду чип как процедуру. Я сам чиповал авто и проехал на нем 120 тыс после этого (причем, там не было турбинки, а это сложнее).
Я имею ввиду конкретно эту прошивку, может где то косячок был.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Основное распространение он на ни разу не лёгких машинах получил: лагуна, сценик, меган...

1460 кг снаряженная масса лагуны. Неужто тяжелая?

[Duk_NVRN]

Квал, давление масла механически померий.И ещё, ты когда-то про масло говорил,что мобил с рынка,может масло не того чего.Тут недавно Торкона с оил клаба смотрел,он мобил палёный проверял,там чичер такой в официальной канистра, типа промывочного масла.

[kval300]

Сообщение от HID

он вроде рекомендуемое 5w40 лил всю дорогу только после того как масло уходить стало более вязкое залил

Именно !
Это я когда попробовал сменить тип масла на Шелл хеликс ультра , и на нем был расход то попробовал доливать шелл только 10w60 что бы проверить но это не спасло, все слил и залил лукойл 10W40.