Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[alexwmfx]

Сообщение от orenrait54

По правде говоря 130-140 на обгоне, а так за фурой 80-90. Фуру обогнал, скорость 100-110 км\час.

да, расход 5,3 - это при 100-110. и без резких наборов-сбросов скорости. у меня так выходило за поездку 800 км одним махом. причем там и по городам доводилось, общий средний расход был 5,3... в точку назначения прибыл, на приборке еще светилось 1 деление топлива... 820 км.. еще там порядка 80 км покрутился, и на обратном пути лампа зажглась, залил полный и в путь. и на обратном пути также вышло 5,3..

[orenrait54]

Сообщение от alexwmfx

на обратном пути также вышло 5,3..
__________________

Похоже дизельный двигатель на длительных но постоянных оборотах настраивается на экономный расход топлива. Но а такие затяжные спуски в горах тоже помогают, машину пускаешь в накат.

[mario]

Сообщение от orenrait54

Приехал из отпуска из Екатеринбурга. От Оренбурга туда и обратно 1900 км, по трассе шел 100-130 км\час. Средний расход показывает 5.1-5.3 л\на сотню. А ведь проезжал горы в Златоусте, подъемы. В прошлом году делал круг через Москву, Воронеж, Ростов, Саратов- расход стоял 5,6 л\на сотню, а местность более равнинная. Загадка природы!

Сори, но не совсем объективно... Нужно так же сравнивать показатель средней скорости, а по хорошему состояние воздушного фильтра и встречный ветер тоже стоит учитывать.

[Otmorozok]

ездил на рыбалку, прошёл 250 км, расход 6,8, ехал не более 110, как вы умудряетесь в 5,1 укладываться.....
зы ехал по сухому бездорожью так трава корябала днище аж страшно стало думаю малоли какойнибудь проводок оторвётся и приехали.....

[Aargh68]

Сообщение от Otmorozok

ездил на рыбалку, прошёл 250 км, расход 6,8, ехал не более 110, как вы умудряетесь в 5,1 укладываться.....
зы ехал по сухому бездорожью так трава корябала днище аж страшно стало думаю малоли какойнибудь проводок оторвётся и приехали.....

Защиту муфты, при данных поездках, нужно обязательно поставить. Проводок там да, хилый.

[AEN]

Сообщение от Otmorozok

расход 6,8, ехал не более 110, как вы умудряетесь в 5,1 укладываться.....

Аналогично. В районе 7 расход. Ниже 6-ти не видел.

Сообщение от Otmorozok

зы ехал по сухому бездорожью так трава корябала днище аж страшно стало думаю малоли какойнибудь проводок оторвётся и приехали.....

Недавно повис на брюхе в тракторной колее. Сам выбраться не смог, ходил за трактором. А из-за того что, дорога узкая в лесу, то ни выскочить из колеи, ни развернуться. Так меня трактор и тащил назад метров 400. Дастер "скользил" брюхом по грунту, срезая, и траву, и глину.
У нас после КПП есть поперечная балка с острыми гранями, она сильно цепляется за грунт.
Потом пол-дня отмывал глину с днища. Под картером двигателя и КПП было больше всего. До конца не отмыл без ямы.

Осмотр на подъёмнике показал:
1. Если бы не стальные защиты, то оторвал бы бампера и возможно провод на муфту. ( у меня увеличенная защита ДВС-КПП-Бампера, защиты бака, муфты, заднего бампера)
2. Чудом не оторвал провод на датчик сажевого фильтра. Тепловой экран, к которому крепиться этот провод, загнулся. Провод был внатяг. Повезло, что выжил.

Вывод: провод и датчик сажевого - самый уязвимый элемент снизу. Его даже ветками кустарника может оторвать, или сухие сорняки рано или поздно перетрут. Надо думать о защите этого датчика.

[Aiku]

Ну и мои пять копеек за расход. Залился недавно на заправке до полного, ну, там еще в баке было, БК показал (до заправки ездил на природу, местами по дороге, и по трассе 90-100), что на момент трогания топлива хватит на 880 км. БК учитывает режим движения за сколько-то предыдущих километров. Далее выехал на КАД, там 90-110, кроме одной пробки минут на 20. Остаток топлива уменьшался, но плавно, а вот дальше пришлось ехать постоянно со скоростью 60-70 около часа, а потом еще с час со скоростью 70-80. И вот к концу обращаю внимание, что БК пишет, мол, на остатках можно проехать 920 км. Ржал и думал где взять канистру, когда соляра польется через пробку :-) Средний расход по БК 5,2 режим движения город-трасса. В машине 1-2 человека, иногда с барахлом.
В июне ездил по маршруту Питер-ВВолочек-Углич-Ярославль-Кострома-Иваново-Владимир-ВВолочек-Питер. На длинных участках с равномерным движением (90-110) расход вообще был 4,8. Но я не гонщик ни разу.

[dimaxa]

Надо смотреть по чекам и пробегу. Я всегда заправляюсь чтоб топливо в патрубке видно было, гарантирует стабильность точки замера уровня залитого топлива, разница между залитым и потраченным по БК, от 1 до 1,5 литров на полный бак. БК завышает расход. А вот пробег не засекаю, в следующий раз сравню с БК расходы.

[Сергей Захаров]

у меня бк слегка занижает расход(не более10%)

[n_dum]

Сообщение от biokad

Меня,конечно,интересует больше разница в цене между бензиновым и дизельным двигателями,есть ли смысл в покупке дизельного?

http://altapress.ru/auto/story/renau...-rossii-207222
И обратите внимание, дизеля.

[avilrom]

Сообщение от biokad

Меня,конечно,интересует больше разница в цене между бензиновым и дизельным двигателями,есть ли смысл в покупке дизельного?

Сейчас, по жаре, как вижу бензинки с открытыми окошками, так сразу понимаю, что выбор дизеля - правильное решение. Наплевать ему на включенный кондиционер, как, впрочем, и на другое доп. оборудование.
Расход не такой сказочный, как у некоторых тут - 7,5 л., но и со стилем вождения не заморачиваюсь, топлю по полной.

[Aargh68]

Сообщение от avilrom

Сейчас, по жаре, как вижу бензинки с открытыми окошками, так сразу понимаю, что выбор дизеля - правильное решение. Наплевать ему на включенный кондиционер, как, впрочем, и на другое доп. оборудование.
Расход не такой сказочный, как у некоторых тут - 7,5 л., но и со стилем вождения не заморачиваюсь, топлю по полной.

Это точно! Правда в этом году снимал бампер, и промывал оба радиатора. Температура движка начала прыгать, в сторону увеличения. Радиаторы были сильно забиты, особенно снизу. С радиатором интеркулера, маленьким, пришлось помучится. Но овчинка выделки стоила. Температура стоит как влитая, движок прёт дуром.

[Capri73]

Сообщение от Aargh68

Это точно! Правда в этом году снимал бампер, и промывал оба радиатора. Температура движка начала прыгать, в сторону увеличения. Радиаторы были сильно забиты, особенно снизу. С радиатором интеркулера, маленьким, пришлось помучится. Но овчинка выделки стоила. Температура стоит как влитая, движок прёт дуром.

А как определился с температурой? Выше "четырех полосок" прыгала? А то у меня тоже не очень чистые радиаторы и это ещё мягко сказано.

[Сергей Захаров]

мой 7.3 показывает. стиль шустрим по мере возможности.(так чтоб ни кого не угробить)

[Aargh68]

Сообщение от Capri73

А как определился с температурой? Выше "четырех полосок" прыгала? А то у меня тоже не очень чистые радиаторы и это ещё мягко сказано.

При температуре, близкой к +30° начали выскакивать 6 полосок. Я приобрёл ELM 327, начал наблюдать. Пытался промыть без снятия бампера, но бестолку. Самые проблемные места наглухо закрыты. Сняли бампер, рассоединили радиаторы и промывали. И, кстати, заметил. После промывки радиатора интеркулера исчезли рывки, периодически бываюшие при высоких температурах.

[HID]

Сразу после покупки машинки, при установке алюминиевых сеток в решетки радиатора, обернул их капроновой оконной сеткой - в результате радиаторы чистые.

[Aargh68]

Сообщение от HID

Сразу после покупки машинки, при установке алюминиевых сеток в решетки радиатора, обернул их капроновой оконной сеткой - в результате радиаторы чистые.

- Тополиный пух, жара, июнь ...
Эта песенка про наши родные пенаты. Бесполезно защищать, эта зараза везде проникает. И к тому же от жидкой грязи, которая залепляет горячие соты, никакая сетка не поможет. Так что, только периодически промывать. Это касается всех машин с климатическим оборудованием, независимо от типа двигателя. Два радиатора, с небольшим зазором ... все равно будут забиваться.

[mario]

Сообщение от Aargh68

Защиту муфты, при данных поездках, нужно обязательно поставить. Проводок там да, хилый.

Хотелось бы более конкретной информации: где взять, какого производителя и какова цена вопроса? Так как со вчерашнего дня тоже перешел в трактористы тема меня заинтересовала.

[Aargh68]

Сообщение от mario

Хотелось бы более конкретной информации: где взять, какого производителя и какова цена вопроса? Так как со вчерашнего дня тоже перешел в трактористы тема меня заинтересовала.

Поизучайте эту тему

[Modigar]

Странную особенность замечаю я.
Ежели перед долгой стоянкой накачать грушу, то потом через 2 недели, приходится долго маслать стартером.
Если грушу не подкачивать, то заводится с полпинка.