Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[kval300]

Сообщение от CaHeK-174

Наш двигатель ремонтируется?

В легкую поршни ремонтные есть я недавно менял и блок растачивал,проблема может бцть с писюнами покупал аж что то около 9тыс но не менял так как родные можно аккуратно отогнуть а потом выставить по отверстию когда поршень в НМТ а когда в ВМТ то струя бъет в соседнюю масляную галерею. Поршни брал турецкие с кольцами за 32 тыс в истерику в начале марта. Мотор собрал и поставил в уголок до лучших времен, голову наживил на старую прокладку а вдруг что с действующим, если буду менять мотор то головку затянуть на новую прокладку 10мин
Состояние ЦПГ проверить 3мин!!! Газовый счетчик бытовой к сапуну расход если 14-18-мотор в идеальном состоянии, мой убитый газовал около 27 литров в минуту, с замерами компрессий и т д не трать те деньги время ИМХО бес толку для лохов!
Как заводится если чик чик чик чик и работает то плохо! Должен пускаться чик и работает с пол пинка.
Данную проблему уже высосал на собственной шкуре ,все не верил что этот мотор убивается на 80 тыс. Верил в сказки супер неубиваемости

[kval300]

А вот такой не хитрой приспособой я менял масло в трансмиссии, литр влетает за несколько секунд главное с давлением не переусердствовать но около 2атм вродке выдерживает, и тестил как стреляют масл форсунки предварительно заглушив маслянные каналы к шейкам колена и к ГБЦ дюбелями с пластиковой пробкой.

[kval300]

Маслосъемные колпачки на дизельном моторе роли на масложер практически не оказывают ИМХО! Их можно вообще выкинуть и убедится что масложер не на много возрастёт максимум на 100гр на 1000км

---------- Добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее написано было в 01:56 ----------

Вот у меня шизофреническое чувство машина простояла около 12ч а может и больше те остыла на прочь, черт меня дернул открутить пробку бачка с ОЖ, от туда пшик и ОЖ под заливнуб горловину, было почти до МАХ,печка не завоздушивается мотор не перегревается в ож газы не попадают,как то раньше не помню должно пшикать на холодную,кому не трудно может кто будет уровень пополнять обратите внимание. По идее мне кажется что должно крышка с зеленой картинкой настроена на 1.4 примерно АТМ те на грячуюю давление примерно 1.4 а когда остывает и если не сильно холодно то скорее всего около 05-1 скорее всего останется, а вот если мороз то может уйти и в мину и тогда сработает клапан против разряжения. После поездки через чур раздутых и наддутых патрубков не наблюдаю.В свое время имел дело с прорывом газов в ОЖ на другом моторе но тогда сразу завоздушивается печка и видно бурление пузырение в бачке даже не большое+при затыкании горловины лодонью чувствуется наддув,у меня такого нет. У меня все в норме но пшикнуло как то сильновато и полезли всякие дурные мысли!
Я уже боюсь этого мотора! езжу как пенсионер более 140 не даю более 3000 стараюсь не крутить уже расход был просто ахренеть 5.8 РЕКОРД ехал из Волгограда до Ростова на майские примерно 110-120 на обгонах кратковременно 140-150

[mario]

Сообщение от VasyaBulkin

Оно?

Не дай бог если оно Renault · 7701479181
от 14 728 на zzap.ru без учёта доставки, до 30 309 на emex.ru

[Olgerd]

VasyaBulkin, Похоже но не оно, ViBer, А вот это он спасибо всем братцы!!!

---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее написано было в 08:32 ----------

Даже боюсь пробивать цену

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее написано было в 08:37 ----------

Совсем п...данулись 32500р может у кого какие выходы есть? Я только на емексе сижу.

[Альфред555]

Olgerd, Может на разборах глянуть?

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

езжу как пенсионер более 140 не даю более 3000 стараюсь не крутить уже расход был просто ахренеть 5.8

Вот в таком режиме мотор и будет "вечным".
Ресурс любого силового агрегата зависит от того, на сколько процентов он нагружен. Чем меньше нагрузка тем дальше до капремонта.

[kval300]

Бачек гляньте на холодную кто ни будь, покоя ссука не дает! Должен пшикать или нет!

[ViBer]

Сообщение от kval300

Бачек гляньте на холодную кто ни будь, покоя ссука не дает! Должен пшикать или нет!

если герметичный то да...

[kval300]

Сообщение от ViBer

если герметичный то да...

Пшикает? и немного поднимается уровень?

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее написано было в 14:54 ----------

Сообщение от Olgerd

Добрый день мужики!!! Нужна помощь. Кто силен в каталожных номерах. На топливном насосе дорестайла, вернее так вставляется и закручиватся одним болтиком, на него сверху защелкивается пластиковый шланг думаю что это обратка с насоса. Наверное от старости или от неумелых рук сервисменов, треснула. Заделываю ее поксиполом. Хватает не надолго. Тронешь трубку и опять бежит соляра на насос. Он ввиде тройника тонюсенькая обратка походу с форс подходит справа. Нужен каталожный номер. Кто силен в данной теме подсобите. Пробег уже 389 т.км. Черненькая деталь стоит сверху насоса.

Эпоксидными делами и клеями такой капрон никогда не заклеишь,только термопайка.Но если цены ураган то я бы рискнул заказать грамотному фрезеровщику или на какой нибудь еще уцелевший завод что бы сделали копию из металла, типа латуни или алюминия. или просто изготовить другой штуцер тройник и трубку обратуи фиксировать хомутом,давление там небольшое,выходов море,но самый наверное простой на разборке .думаю за пару тыс продадут.

[Essc]

Сообщение от kval300

Бачек гляньте на холодную кто ни будь, покоя ссука не дает! Должен пшикать или нет!

Крышку замени. Клапан в ней здох.

[kval300]

Нормальная крышка заменил на оригинал с такой же зеленой маркировкой тоже самое все! Если бы клапан сдох то радиатор или патрубки порвало бы.

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее написано было в 15:17 ----------

Кому интересно про измерение картерных газов, наконец то заснял кратенько
https://disk.yandex.ru/i/a4y68RAWm1p9Wg

[alexwmfx]

Сообщение от kval300

Пшикает? и немного поднимается уровень?

Да! Все так и есть. И на уставшей крышке и на новой так же.

[kval300]

Сообщение от alexwmfx

Да! Все так и есть. И на уставшей крышке и на новой так же.

Спасибо успокоил! а то место не нахожу и не помню как было,вроде как и не пшикало когда добавить ож нужно
Бывает по городу поезжу километров 20,на утро открываю не пшикает, опять по городу не пшикает. а потом немного по области километров 100-150 и на утро бац и пшикает, видимо за короткое время не успевает давление набрать хоть и термостат открывается и температура набирается рабочая. Мотор как поменял в декабре уровень выставил закрутил и не открывал,его же уровень видно! Что крышку открывать +когда отопитель греет ничего не течет,а тут черт дернул открутить ! ОЖ было почти по мах и вдруг как пшикнет и под заливную подскочил! Температуру контролирую всегда по ОДБ все как и 2 года назад и на прошлом моторе летом более 90 не поднимается в демисезонное и зимой строго 74-79 на обоих моторах.

[alexwmfx]

Сообщение от kval300

в демисезонное и зимой строго 74-79 на обоих моторах.

Так, при нормальном термостате четко должно быть 81-82 градуса... 74 - 79 это умерший термостат, точнее уставший прилично!

[PRIMP]

Сообщение от alexwmfx

Так, при нормальном термостате четко должно быть 81-82 градуса... 74 - 79 это умерший термостат, точнее уставший прилично!

И у меня ,и у приятеля на таком же дастере 109 л.с температура 79-78 градусов постоянно держится с нови.

[alexwmfx]

Не, я про первый дастер!

[kval300]

Ну у меня так было всегда. для моего климата нормально! В принципе с 70 уже норма, я кстати менял ,было также с 83 термостатом потом родной вернул. Меня устраивает, печка греет хорошо. Лучше запас по перегреву .больше времени не прозевать когда за 90 уйдет

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее написано было в 16:32 ----------

Сообщение от alexwmfx

Не, я про первый дастер!

Разницы нет моторы и термостаты одинаковые.

[alexwmfx]

Я лично сталкивался с тем, что сажевый фильтр не прожигался должным образом, т.к. температура ОЖ не выходила на прогретый режим. Но у меня дастер из румынии с сажевым. А российские первые дастеры вроде без сажевых...

[kval300]

Сообщение от alexwmfx

вроде без сажевых...

100% без! Евро 4