Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[alexwmfx]

Не совсем в тему, ездили на выходных, поймал диагональ и переднее правое в воздухе почти повисло. Спускался задом с грунтового съезда в горах, и чтоб не царапать ветками взял чуть левее и заднее правое наехало на бугор который я не увидел. Назад уклон, вперед - подъем... переднее правое шоркает траву и машина мертво сидит расклиненная. Если б 4х4 может и выехал бы сразу, а может и нет... насобирал камней веток - стала чуть раскачиваться, но все равно пробуксовывает, в общем с 4-5 раза раскачал и выехал назад.

[ValCher]

У нас сегодня по утру морозец был небольшой. Перед самым выходом из дому удаленно запустил двигатель, предварительно с вечера поставив печку на максимум и обороты вентилятора на 3. Спустившись из дома к машине, иней на лобовом стекле стаял, пару взмахов щетками и чистое стекло. У рядом стоявшей машины сосед усердно чистил лобовое стекло скребком. Увидев как быстро отогрелось стекло, спросил
-"у вас электороподогрев стекла?".
нет говорю
-"у нас электообогрев салона!".
Его глаза немного округлились .
Вообще пока 5 минут для предварительног прогрева и ощущения тепла в салоне хватает , что дальше будет когда морозец под -20 ударит, не знаю.

[Сергей_1969]

Сообщение от ValCher

У нас сегодня по утру морозец был небольшой. Перед самым выходом из дому удаленно запустил двигатель, предварительно с вечера поставив печку на максимум и обороты вентилятора на 3. Спустившись из дома к машине, иней на лобовом стекле стаял, пару взмахов щетками и чистое стекло. У рядом стоявшей машины сосед усердно чистил лобовое стекло скребком. Увидев как быстро отогрелось стекло, спросил
-"у вас электороподогрев стекла?".
нет говорю
-"у нас электообогрев салона!".
Его глаза немного округлились .
Вообще пока 5 минут для предварительног прогрева и ощущения тепла в салоне хватает , что дальше будет когда морозец под -20 ударит, не знаю.

Я знаю!
Тепло в салоне будет!

[grizliap]

по поводу "звенящих пальцев" вернее звука похожего на них описывал год назад данную ситуацию на этой ветке, всерьез принят не был . У меня эта проблема была практически с покупки, сервисмены рассказывали про жесткую детонацию и про топливо.
Поездив год пришел к следующим закономерностям:
1. на самом деле зависит частично от топлива но не так говорили об этом сервисмены. На разном топливе двигатель работает более жестко (Лукойл) или более мягко (БиПи) его с разной силой колбасит в моторном отсеке при более жесткой работе звук появляется чаще.
2. При поездке в дальняк более 300км. звук появляется , и на следующий день после завода двигателя присутсвует практически сразу (не дожидаясь прогрева)
3 . При поездках по городу если двигатель не прогревается хорошо звук не появляется, или при поездках на небольшие расстояния тоже.

Пришел к выводу что при долгой поездке или нагреве двигателя пластиковый крепеж ослабляется и что то обо что то задевает под капотом.

На данный момент : В держатель трубки кондиционера вставил резиновую прокладку . В клипсы крепления внутреннего радиатора установил резиновые прокладки . Пока звук исчез (месяц ) ,но и на дальние расстояния пока не ездил.
Поживем дальше поглядим.

[Modigar]

Детонация, если разгоняешься с 1500 об это нормальное явление? При чем она проявляется, даже если чуть чуть совсем газ нажать и на передаче от 3-й и выше.
PS: не вредно с 1.5 тыс. об. плавно разгоняться?

Комментарий модератора Бертони: Вредно!

[Enot]

Кажется я совсем не в теме... а какой он звук детонации???

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Детонация, если разгоняешься с 1500 об это нормальное явление? При чем она проявляется, даже если чуть чуть совсем газ нажать и на передаче от 3-й и выше.

О какой детонации здесь все время пишут? Если двигателю не хватает оборотов, он просто работает в натяг и это очень заметно на слух. При нормальной работе это тарахтение в зависимости от топлива или жесткое (ТНК) или мягкое (Шелл). Если ехать на шестой передачи при оборотах 1500 то это насилие над движком и думаю такие эксперименты проводить не стоит. На пятой и на шестой менее 1750 держать - движок губить. При переключении передач ориентируюсь по скорости: 40 км/ч - 60 км/ч 4 передача; 60 км/ч -80 км/ч 5 передача; 80 км/ч и более - 6 передача.

[Modigar]

Сообщение от sapvel

О какой детонации здесь все время пишут?

Повышенная вибрация.

Сообщение от sapvel

Если ехать на шестой передачи при оборотах 1500 то это насилие над движком

Если не в горку и не разгоняясь, то нормально.

Сообщение от sapvel

При переключении передач ориентируюсь по скорости: 40 км/ч - 60 км/ч 4 передача; 60 км/ч -80 км/ч 5 передача; 80 км/ч и более - 6 передача.

Переключаюсь по тахометру, как написано в мануале, первые 1500км крутить до 2.5 тыс. При переключении на повышенную становится 1750 и с них уже разгоняюсь небыстро.

[DrMaza]

ни у кого при переключении на нейтраль не падали обороты меньше 500? а то уже 3 раза было.. что это за ерунда?

[masterbaks]

Сообщение от grizliap

по поводу "звенящих пальцев" вернее звука похожего на них описывал год назад данную ситуацию на этой ветке, всерьез принят не был . У меня эта проблема была практически с покупки, сервисмены рассказывали про жесткую детонацию и про топливо.
Поездив год пришел к следующим закономерностям:
1. на самом деле зависит частично от топлива но не так говорили об этом сервисмены. На разном топливе двигатель работает более жестко (Лукойл) или более мягко (БиПи) его с разной силой колбасит в моторном отсеке при более жесткой работе звук появляется чаще.
2. При поездке в дальняк более 300км. звук появляется , и на следующий день после завода двигателя присутсвует практически сразу (не дожидаясь прогрева)
3 . При поездках по городу если двигатель не прогревается хорошо звук не появляется, или при поездках на небольшие расстояния тоже.

Пришел к выводу что при долгой поездке или нагреве двигателя пластиковый крепеж ослабляется и что то обо что то задевает под капотом.

На данный момент : В держатель трубки кондиционера вставил резиновую прокладку . В клипсы крепления внутреннего радиатора установил резиновые прокладки . Пока звук исчез (месяц ) ,но и на дальние расстояния пока не ездил.
Поживем дальше поглядим.

Интересно, спасибо. Но мне кажется, если бы это был какой то крепеж, то на горячую и на холостых бы звенел, а не только под нагрузкой.

[HID]

Сообщение от masterbaks

Но мне кажется, если бы это был какой то крепеж, то на горячую и на холостых бы звенел, а не только под нагрузкой.

возможно только при этих условиях возникает резонанс нужной частоты для появления дребезга...

[masterbaks]

Сообщение от sapvel

О какой детонации здесь все время пишут? Если двигателю не хватает оборотов, он просто работает в натяг и это очень заметно на слух. При нормальной работе это тарахтение в зависимости от топлива или жесткое (ТНК) или мягкое (Шелл). Если ехать на шестой передачи при оборотах 1500 то это насилие над движком и думаю такие эксперименты проводить не стоит. На пятой и на шестой менее 1750 держать - движок губить. При переключении передач ориентируюсь по скорости: 40 км/ч - 60 км/ч 4 передача; 60 км/ч -80 км/ч 5 передача; 80 км/ч и более - 6 передача.

Детонацией называть это конечно не правильно. Тут говорят про звон появляющийся только на горячую и только при нагрузке. Такой же звук появлялся на жигулях если их заправить 76 бензином, а не 92. Жалко я тут на форуме не вижу людей из моего города, а то прокатил бы да послушали. Кстати от топлива не зависит, заправляю на лукойле, на этой же заправке заправляет знакомый мегана с таким же движком, у него все четко.

[pavxp]

Сообщение от masterbaks

Детонацией называть это конечно не правильно. Тут говорят про звон появляющийся только на горячую и только при нагрузке. Такой же звук появлялся на жигулях если их заправить 76 бензином, а не 92. Жалко я тут на форуме не вижу людей из моего города, а то прокатил бы да послушали. Кстати от топлива не зависит, заправляю на лукойле, на этой же заправке заправляет знакомый мегана с таким же движком, у него все четко.

Да что Вы с этими пальцами зациклились. У меня тоже дизель и по сравнению с летом он щас: гремит, тарахтит, пальцы стучат, лязгание металла об металл - это всё нормально для него ЭТО ЖЕ ДИЗЕЛЬ!!! И спокойно к этому отношусь.

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Если не в горку и не разгоняясь, то нормально.

Ну и флаг Вам в руки.
Только зачем тогда задавать вопрос:

Сообщение от Modigar

Детонация, если разгоняешься с 1500 об это нормальное явление?

[masterbaks]

Сообщение от pavxp

Да что Вы с этими пальцами зациклились. У меня тоже дизель и по сравнению с летом он щас: гремит, тарахтит, пальцы стучат, лязгание металла об металл - это всё нормально для него ЭТО ЖЕ ДИЗЕЛЬ!!! И спокойно к этому отношусь.

Я бы не зацикливался если бы это было и на холодную и на горячую, и если бы не знал как точно такой же двигатель работает на мегане приятеля.

[martnick]

DrMaza, Бывало у меня такое неоднократно, причины не выяснял, так как пока не выявил закономерности в этом падении оборотов. После переключения на нейтраль обороты двигателя падают, кажется, что двигатель вот-вот заглохнет, а потом всё нормализуется (или я на газ нажму). Проявляется редко, никак не определю предпосылки к этому.

[серж 03]

2500. Как держал так и держу. На обгонах до 3000. Сильно не кручу при переключениях.

[Борян]

Сообщение от DrMaza

ни у кого при переключении на нейтраль не падали обороты меньше 500? а то уже 3 раза было.. что это за ерунда?

Бывало не однократно !

[dimaxa]

Здравствуйте! Я конечно не дизелист "пока", но когда-то читал про дизели и сейчас вспоминаю такую вещь, как производители борются с шумностью работы дизеля, так вот шум работы зависит от типа камеры сгорания, вплоть до того что топливо сгорает в отдельном приёмке камеры из которого горячий воздух уже идёт в рабочую камеру и толкает поршень, самый громкий дизель это со сгоранием топлива именно в рабочей камере, у дастера как раз такая камера, поэтому если бы не электронная система впрыска (3 впрыска для одной порции), он гремел бы всегда, а раз иногда гремит с электронным впрыском и не у всех, смею предполагать, сыровата прошивка в ЭБУ или нестабильность параметров датчиков. Думаю как-то так.

[DrMaza]

Сообщение от Борян

Бывало не однократно !

а кто-нибудь не пытался узнать причину? дилеры что-нибудь говорят?