Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[bbadmin]

Сообщение от rostfrei

А что? Не так разве?
В законах Мерфи написано: "Каждый достигает своего уровня некомпетентности."

конечно так. вон уже и попомерами предлагают новичкам пользоваться.
скоро будут проповедывать, что тормоза придумали трусы, что солярку можно лить с тепловоза - и не..й с..ть, прорвемся, это все западные инжонеры напридумывали. А мы сразу и сажевик и глушак вырезаем - от них только мощность падает....

[n_dum]

Сообщение от kval300

и ..................................,например при разгоне на полосе разгона то крутиш до 3500-4000 а иногда и в отсечку,а если не торопишься .......................... в среднем 2500-3000 это почти по пенсионерски потому что на 2500 с 3й на 4ой будет около 2000это если не торопясь размеренно но и не совсем дрочишь играясь с телефоном

Таперь понятно, почему kval300 не верит, что 5,5- 6 л\100 такого расхода не может быть! (было такое, что с оскорблением лгуном кого-то обозвал). Вечная гонка с мерсами! Расход под 10 ? средний. Поболее?

[kval300]

Сообщение от n_dum

5,5- 6 л\100 такого расхода не может

У меня такой по трассе на скорости 90-100.но разве так можно ездить? Фуры проклянут, затрут. На 130-150 примерно 8-8.5, по городу если не тошнить а активно ездить примерно 8-9,может иногда и до 10. И это очень отличные показатели! по сравнению например с 2х литровым атмо и даже 1.6 У кореша 2Л трасса 10 не меньше и он не гоняет,город в среднем 12-13.зимой до 16 может доходить! врать мне он не будет! да и у самого была пузотерка с 2л мотором бензиновым,и 2.2, примерно так и есть.Но это мои средние расходы такие потому что заправляюсь и сразу обнуляю БК и среднюю он считает заново.Например обнулился и по городу активно может быть 8-9.5,потом на трассу раз на скорости 120-130 расход падает до 8 а если начинаешь тошнить то и до 7 может упасть очень быстро.Это примерно 500км из них 60город 40 трасса%

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее написано было в 18:00 ----------

Сообщение от n_dum

Вечная гонка с мерсами!

Нахрен они мне нужны! с ними гоняться, я просто еду как мне нужно и все! И если бы все так ездили то пробок было бы гораздо меньше. А то накупят машин по 10 лямов и дрочат в них!

[Serkap]

Сообщение от kval300

Нахрен они мне нужны! с ними гоняться, я просто еду как мне нужно и все! И если бы все так ездили то пробок было бы гораздо меньше. А то накупят машин по 10 лямов и дрочат в них!

Мне иной раз кажется, что Вам лет 18-20, без обид конечно.
Есть такая то ли поговорка, то ли мудрость, дословно не помню, но смысл в том, что профессионализм водителя заключается не в том, что на каком-то Мерседесе или БМВ гнать как угорелый, а наоборот ездить по правилам. Ещё ещё одна мудрость: "Кто понял жизнь, тот никуда не торопится"

[Дмитрий Сталь]

Мужчины, не переходим во флуд (смотрим название темы) и общаемся на Форуме без цитат о рукоблудии. Не доводим до карточек.
Спасибо за понимание.

[kval300]

Сообщение от Serkap

Вам лет 18-2

Спасибо! за комплимент! Правда я езжу по правилам в основном! хоть и быстро

[Madi]

Сообщение от kval300

На 130-150 примерно 8-8.5

Как у Вас так получается? 100 км поездил по городу (66 км по мкаду с умеренными пробками и 34 с неумеренным пробками) и 500 км со скоростью 130-145 км/ч по трассе, на отдельных участках естественно снижал скорость, ну и на бесплатных участках не везде получалось быстро ехать из-за фур. По БК показал средний расход 6.3, по чеку 7 литров (среднюю скорость не глянул). Ехал без кондея, без дождя, ветра особого не было. Может если 150 км/ч ехать вообще не снижая скорости, то такой расход будет, но где сейчас так получится, то камеры, то ремонт, то машины, пункты оплаты, то ещё что.
А вчера по городу 50 км и 380 км по трассе проехал не спеша + на холостых суммарно минут 10 получилось (это не считая пробок: подкачивал колеса и ждал в машине). На трассе не выше 100-110 км, но тоже естественно не везде получается ее удержать по вышеуказанным причинам, но главное разгонялся ооочень плавно и по компу расход 4.8 л., врёт конечно, реально (по чеку) я думаю вышла бы 5.3. средняя скорость 66 км/ч по БК.

[Madi]

Хотя может если выехать на платку Москва - Санкт -Петербург, то хоть километров 10 продержать в диапазоне 140-150км/ч, может и будет расход 8.5. Но в ту сторону не езжу и там ценник на ту платку конский.

[Альфред555]

Madi, Зачем гонитесь, что Вам совсем не нужное....

[Madi]

Сообщение от Альфред555

Madi, Зачем гонитесь, что Вам совсем не нужное....

Хотя верно. Нет такого расхода и хорошо.

[kval300]

Сообщение от Madi

Как у Вас так получается?

Ну в качестве примера Ростов-Москва с учетом перекуса под Воронежем мин 40,и еще перед Москвой заправился мин 5-10 средняя по БК скорость 111.5км.ч вот и расход 8-8.5 те все время я ехал 130-160 около 10 часов! А вот когда еду в Сочи на Поляну то обычно 7-7.5 там от Ростова до Гор Ключа то же 130-150 и расход под 8 потом в горах падает до 7ми ,хотя в горах я люблю то же прохватить не хуже местных,все кто со мной сразу засыпают хорошо что не блюют На бензинке я просто боюсь представить какой был бы расход! 13-15 не меньше!

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее написано было в 00:35 ----------

Вчера снимал интеркулер проклял всех французов! За одно топливный поменял после 36-37 тысяч еще не распилил. Вот задумался проще наверное снять бампер для замены чем локер отгибать А интеркуллер с правой стороны сопливил а к ней не подобраться, за одно думал что там может быть масло, масла не было но промыл на всякий случай внутри бензом а с наружи водой. Когда вставил его на место то вспомнились слова представителя промышленности (Новосибирск Каскад) при ремонте мазера(меняли УВЧ) дрочились вместе часов 5, я тогда молодой лейтенант был 1988год по Фобосам работали, он мне такие слова сказал: Витёк знаешь почему так ?Потому что в КБ Бабы работают

[n_dum]

Сообщение от Madi

Как у Вас так получается? .................................................. ............................ На трассе не выше 100-110 км, но тоже естественно не везде получается ее удержать по вышеуказанным причинам, но главное разгонялся ооочень плавно и по компу расход 4.8 л., врёт конечно, реально (по чеку) я думаю вышла бы 5.3. средняя скорость 66 км/ч по БК.

У него "круто чипованый"!!! + манера езды. газ-тормоз. И бампер похоже сам не снимал, не знает что это такое.

[Eno]

Сообщение от Азам

Всем привет! Новый дизельный Дастер теперь стоит 1715000 р.Машину зарезервировали, дня через три поеду забирать. Вопрос один: на какой заправке ДТ лучше? Из вариантов рядом со мной только Башнефть и Лукойл. Или разницы нет?

На сегодня пробег 220 000 км
заправлялся почти все время на Лукойле (в очень разных местах)
топливный надо менять примерно раз в 30-40 ткм.
Больше 50ткм топливный фильтр эксплуатировать на лукойловском топливе не рекомендую, зимой могут быть проблемы (решаются заменой топливного фильтра), -дерганья машины, пила может выскочить.
Есть заправки Татнефть, у них есть отличное топливо
ТОНЕКО. Так вот это топливо вне конкуренции, даже с забитым лукойловской солярой топливным фильтром авто едет отлично (зимой!)
У них нет зимней соляры или летней, сам процесс производства другой.
Люди говорят, топливный фильтр при замене чистый.
Так что ТОНЕКО рекомендую.

---------- Добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее написано было в 07:20 ----------

я вот тоже, гонял по трассам постоянно 140-160,
не поверите, расход ближе к 11-12, точно больше 10.
А недавно решил попробовать спокойный режим, 106-110, так я для себя снова свой Дастер открыл, он кушает много меньше, 5-6! И теперь удивляюсь, как надолго одного бака хватает. А учитывая мои пробеги, 50-60 ткм в год, нехилая экономия на топливе получается, вместо 320 000 р - 170 000 р, экономия 150 тыр в год - совсем неплохо.
Это я посчитал сначала, а потом решил поскромнее кататься

---------- Добавлено в 07:39 ---------- Предыдущее написано было в 07:29 ----------

только прошу вас, не тошните на Дастере все время, не надо внатяг на 1500-1700 об/мин кататься, он то, конечно, ездить будет, и экономия будет удивительная, только недолго, до проворота вкладышей, а то и проблемы с сажевиком начнуться, ему надо прожигаться, а динамики не хватает
Еще совет, не стойте часами на ХХ, я так раньше спал в машине. С 3-го раза до меня дошло, что горит датчик температуры воздуха перед турбиной именно по этой причине.
Перестал спать в работающей машине (взял спальник потеплее), проблема ушла.
ЕГР глушить и сажевик вырезать - тоже совершенно лишняя и вредная затея, если эксплуатируете авто без извращений и льете нормальное масло (720 допуск), вовремя делаете ТО (не реже раза в 10 ткм), то проблем с этими агрегатами не будет очень долго (мой пробег 220ткм, родной сажевик, ЕГР, турбина и прочее, но я обрабатывал авто Супротеком, может это тоже как-то влияет)

Уточнение
машина сразу чиповалась Адактом (расход в нормальных не гоночных режимах не увеличивается)
сразу и примерно через 150ткм обрабатывалась Супротеком
сразу делал шумоизоляцию
сразу ставил более жесткие пружины EIBACH (для увеличения клиренса на 20-30 мм и лучшей управляемости на асфальте)
сразу ставил высокую резину 215/70/16 (плюс 10 мм клиренса, но резина более тяжелая, расход увеличится на 0,5-1 л)
сетка в бампер - делал сам, не трудно
парктроники - тоже сам
сигналку, тонировку делал у спецов
ТО сразу стал делать сам (получается много дешевле и качественней, расходники можно взять на zzap.ru), все, кроме замены ремня ГРМ

Машину лучше брать на сайте, чтобы допы не понавешали, дорого все это у дилеров покупать. Да, придется пару месяцев подождать, но это не так долго, как грустно брать из наличия

[Vladimir G]

А что, камрады, как кто защищал проводочек кислородного датчика?






---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее написано было в 21:45 ----------

На бензинки есть защита в продаже, а вот на дизельки мне таковые не находятся.....

[Альфред555]

Вот так сделал и все ок!

[Альфред555]

Ничего не плавится ничего ни горит, все работает!

[TiM*]

Сообщение от Vladimir G

На бензинки есть защита в продаже, а вот на дизельки мне таковые не находятся.....

Ставишь защиту от бензинки и не паришься. Постоянно езжу по полям, лугам, сенокосам ( у меня молочная ферма) - ничего туда не набивается. Если только немного грязи остается, после жесткого бездорожья весеннего...

[Vladimir G]

A вариантов полного закрытия металлом этой части днища авто дизеля с сажевым фильтром не встречал ли кто? Трава сухая так сильно скребёт по всем этим "неровностям", что кажется оторвёт там всё что есть!

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее написано было в 22:56 ----------

Сообщение от TiM*

Ставишь защиту от бензинки и не паришься. Постоянно езжу по полям, лугам, сенокосам ( у меня молочная ферма) - ничего туда не набивается. Если только немного грязи остается, после жесткого бездорожья весеннего...

Я так понимаю, что защита металлическая (алюминиевая) для бензинки подходит и для дизеля с сажевиком?
Но конструкция выхлопного тракта у них очень прилично различается в этом месте. Много там что допиливать болгаркой надо будет?

[TiM*]

Сообщение от Vladimir G

Я так понимаю, что защита металлическая (алюминиевая) для бензинки подходит и для дизеля с сажевиком?
Но конструкция выхлопного тракта у них очень прилично различается в этом месте. Много там что допиливать болгаркой надо будет?

Ничего допиливать не нужно. Берешь все защиты от Патриота самарского и ставишь.
Я усилил полоской металла край защиты, иначе, после бездорожья, она выгибается и стучит по глушителю.
Удлиненную защиту чуток доработал-два реза болгаркой.
Удлиненную ставить обязательно, без нее высок риск остаться без антифриза, после тычка нижней частью бампера в землю... У меня дважды было-ломаются крепления радиатора и антифриз уходит.

На фотке видно, что делается с перемычкой, если нет защиты кислородного датчика...

[Madi]

Я себе хочу облегчённую версию защиты кислородного датчика найти (в совсем сильные дебри не езжу, а в те что езжу заставляют задуматься над какой-то защитой). Типа такой . Но после переписки с поддержкой появилась надпись на сайте, что эта защита не подходит на новый Дастер. Но предлагали стандартную, именно под дизель, я им вин скидывал. Так что, если решите и ничего другого не найдете, то в поддержку этого ресурса пишите, что Вам нужна защита NLZ4130430NEW для нового дастера дизеля. На момент обращения на сайте выложена не была. Если вдруг встретите компактный вариант, то отпишитесь, если не сложно.