Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[DDT513]

Вижу как пузырьки воздуха среди соляры проскакивают в топливопроводе. Это нормально?

[alendrik]

Сообщение от kval300

В общем буду переходить на 50ку и пленка прочнее и давление выше!

Давление выше потому, что насосу сложнее продавить более густое масло. Давление увеличилось = расход уменьшился, в чем профит?

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

Проблема в том, что производители масел массово перешли на производство синтетических масел на основе гидрокрекинга.

Как раз сейчас на столе кольца лежат снятые, за 100тыс все отверстия (малюсенькие не такие как раньше) в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, правда я и масло менял каждые 7-8тыс
Ну там тоже в статье брехня кольца узкие отверстия маленькие! А то конструкторы на столько тупые, кстати на к9к точно такое же маслосъемное кольцо тонюсенькое,да еще и поршень без отверстий для слива масла! Но это типа суппер пупер конструкция!Так задумано

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

Как раз сейчас на столе кольца лежат снятые

Маслосъёмное я бы поменял на разборное. Работает лучше.

[man_16rus]

Сообщение от DDT513

Вижу как пузырьки воздуха среди соляры проскакивают в топливопроводе. Это нормально?

Да, нормально.
https://youtu.be/mT8rYCi1pGI
У меня так было.
Звуки - кондей, воздух - норма)

[kval300]

Сообщение от Александр Ю.

Маслосъёмное я бы поменял на разборное. Работает лучше.

Ну по идее такие не выпускают для к9к

[Александр Ю.]

Попробовать подобрать по диаметру и ширине.

[kval300]

я мотор пока перебирать не собираюсь снятый до весны.
Канавка для маслосъемного кольца =2.5мм
будет ли оно работать в поршне у которого нет сквозных отверстий для слива масла.
И как можно подбирать от жигулей? Или уж если ставить то фирменные нормальные кольца.
Не мопед же! тут один поддон уже всю кукушку вынес и у меня и у мастеров.Суки лягушачьи понаделают говна разной конфигурации и дрочись с ними!!! Этот 884й с какой то Клио наверное поддон отличается, переставляют с моего родного.
Ну другая конфигурация тогда индекс другой печатайте на моторе! 4е дня никак это говно не перекинут! И небось мне еще потом месяц сопли за ними подтирать!

[kval300]

Сообщение от Александр Ю.

Попробовать подобрать по диаметру и ширине.

Не это когда будешь мотор делать то может подберешь Лучшее враг хорошего.

[serg_vrn]

Сообщение от Александр Ю.

Производитель идиот. Рабочая температура исправного двигателя не зависит от климата. Совсем. Поэтому и на юге, и на севере цифры после "W" должны (или могут) быть одинаковые. До "W" разные

Очень спорное утверждение. Я не знаю, в К9К под масляным фильтром есть теплообменник или нет? Если и есть, то какова его эффективность? Масляного радиатора точно нет. Соответственно, в простых движках, типа ВАЗ масло охлаждается в картере. В таврии у меня картер был аллюминивый с ребрами охлаждения, и в том же ЗР рекомендовали поэтому летом держать уровень масла по верху щупа, а зимой по низу щупа. Чтоб летом соответственно подольше задерживалось в картере и охлаждалось, зимой наоборот. 5W30 для К9К появилось в рекомендациях только после появления сажевого фильтра и RN720. Потому что сделать по РН720 40-ку я так понимаю не получится.

[White_Alex]

Сообщение от serg_vrn

и в том же ЗР рекомендовали поэтому летом держать уровень масла по верху щупа, а зимой по низу щупа.

осподе.... лучше уж сразу секту свидетелей иеговы цитировать :-))
извините, ничего личного

[serg_vrn]

Секта не секта, НО. Я тогда был сильно моложе и часто заглядывал под низ в поисках потеков чего либо. И не ленился дотрагиваться до картеров. Так вот летом после трассы картер коробки был горяченный, а грелся он по стыку с картером двигателя. Дл картера двигателя было не дотронутся, А зимой картер коробки - вообще еле теплый, картер двигателя - рука вполне терпела. А ОЖ вполне себе горячая.

[kval300]

Сообщение от serg_vrn

Я не знаю, в К9К под масляным фильтром есть теплообменник или нет?

Есть и он как я понимаю выполняет роль масляного радиатора .

Сообщение от serg_vrn

Соответственно, в простых движках, типа ВАЗ масло охлаждается в картере

Во всех и порой неумелая установка защиты может вызывать перегрев масла!
Цифра после W (индекс)определяет высокотемпературную вязкость, а также условия окружающей среды для максимальных температур ,например 30ка до 35 градусов окружающей среды,40ка до 45 если я не ошибаюсь. но таблиц полно по этому поводу. А взять например температуру на асфальте, на дороге в метре от поверхности летом скажем при +30, то там как минимум все 50 будут! Поэтому при подборе вязкости обязательно нужно учитывать температуру окружающей среды и не только низкотемпературный параметр. Например для некоторых моторов раньше писали что можно применять 5w30 но при этом не использовать двигатель на максимальных нагрузках. И если память не изменяет, было это для мотора 4д56 ММС Паджеро и т д .Может в наше зеленое время уже поменялось данное утверждение в угоду какихто му....в.чудаков!

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее написано было в 09:14 ----------

Сообщение от serg_vrn

картер коробки был горяченный

Все правильно масло греется на 10-15 гр выше темпер ОЖ и может достигать 120гр в легкую при нагрузках.

[man_16rus]

Вот еще одна причина перегрева

[HID]

Сообщение от man_16rus

Вот еще одна причина перегрева

дурь в заголовке ролика написана, уж лучше на ЗР ссылаться, чем на таких чудо-блогеров с кликбейтными заголовками. Без сетки у нас радиаторы на первой 1000км по трассе забьются мошкарой по самое небалуйся. Вся сибирь так ездит в отпуск и не кипит никто. А если без алюминьки так вообще радиаторы каждый год после поездки в отпуск менять придется - камешки прилетают нехилые, в сетке несколько разрывов от удара камней есть, не было бы сетки - это бы прилетело в радиаторы.
с 2013 года езжу без перегревов с алюминиевыми сетками, обмотанными в 2 раза капроновой антимоскитной сеткой.

[Essc]

Набрал я в сервис где обслуживаюсь с вопросом почему могут сточится компрессионные кольца на к9к при малом пробеге (до 100тыщ). Никаких подробностей более не уточнял.
Ответ - масло лукойл, перегрев из-за ушедшего антифриза (или воздушная пробка в системе охлаждения).
Говорю я если чип с отрезанием экологии и по трассе встать 160 на пару часов?
Ответ - Если всё исправно то ничего не будет.

[Modigar]

Сообщение от Essc

Ответ - масло лукойл

А было то было Мобил
Но нашим только дай отечественное поругать...

[Erema1972]

На Лукойле проехал 320 000 км. До 200 000 (пока был сажевый) на Генезис 5W30 с допуском МВ 229.51, после удаления сажевого Люкс 5W30. Замена каждые 10 000 км. Расхода масла не было, от замены до замены уровень стоял на месте. Запуск без подогревателя до -30 без проблем. Авто SSANG YONG ACTYON NEW двигатель D20T. Продал с общим пробегом 380 000 (до меня 60 000 наездили). Сейчас на Дастере 2020 г.в 1,5 DCi. Пробег 45 000. Масло Лукойл.

[serg_vrn]

Сообщение от Essc

Ответ - масло лукойл,

Olgerd на Лукойле 360+т.км. проехал и все нормально.

[Panzerschreck]

Журналюгам из ЗР больше веры, чем некоторым икспердам сервисменам.
Ну и отрезать грамотно не всякий хирург способен.