Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[ViBer]

[QUOTE=kval300;1161416Достаю газовый счетчик подключаю к сапуну расход на ХХ 22-27литров газа из картера, приезжает товарищ, мотор такой же с бОльшим пробегом контрактный примерно 130 тыс у меня 96000тыс у него масло не берет ,мерею у него ,расход 12 литров! [/QUOTE]


Это за какое время. Сек. Мин. Час????

[kval300]

За минуту

[Panzerschreck]

Сообщение от alendrik

Скорее всего перегрел, почему тоже вопрос.

И о том, что глушение ЕГР без замены ПО может привести к нарушению температурного режима, на форуме не только рассказывалось, но и показывалось. Но Виктор говорил, шо это всё брехня.

[alendrik]

Сообщение от Panzerschreck

И о том, что глушение ЕГР без замены ПО может привести к нарушению температурного режима, на форуме не только рассказывалось, но и показывалось. Но Виктор говорил, шо это всё брехня.

Есть такое дело. Так у него он как раз шитый, только кто писал эту программу вряд-ли учитывал температурные режимы. Ну и не факт, что причина в этом.

[kval300]

Сообщение от alendrik

Ну и не факт, что причина в этом.

Однозначно не в этом!
Думал может перегревается под нагрузками по трассе, специально купил проекционный указатель температура более 85 не поднималась.

[kval300]

Эпопея принимает совсем магический оборот!
Стыдно о таком писать, но по идее такого не может быть! Просто схожу с ума!
Час простоял авто с залитым лавром, поршни были выставлены примерно в среднее положение по щупу из медной проволочки. Свечи вкручены от руки. Периодически авто немного 10-15см как бы шатал что бы поршни немного смещались те шкив КВ перемещался максимум на 2-3 см. Затем выкрутил свечи на всякий случай шприцом попытался достать остатки, не достал свечи 123 от маховика влажные 4го сухая(может быстро просочилась химия),ладно, кладу над колодцам ветошь, и начинаю маслать стартером что бы выгнать всю жижу. затем вкручиваю свечи, меняю масло и фильтр. И начинаю заводить! Не заводится и маслает как бы почти с выкрученными свечами или очень похоже когда загнуты клапана при обрыве ремня ГРМ, но звука встречи поршней с клапанами НЕБЫЛО 100%
Начинают терзать смутные сомнения, типа пока качал авто, а вдруг поршень уперся в жидкость и перескочил ремень!
Тут совсем все внутри оборвалось, Но делать нечего надо разбирать! снимаю шкив ,кожухи, подушку мотора, Думаю что сейчас увижу либо ремень без зубьев либо несовпадение меток!
Как ни странно все на месте! Прокручиваю еще несколько раз ,Все метки на месте! Начинаю крутить и прислушиваться ,обычно слышно как бы сопение сжатие чих-пых, а этого нет! Двигатель равномерно без компрессии проворачивается и все!
На ум приходит только одно что кольца ЗАЛЕГЛИ во ВСЕХ цилиндрах!
В общем на сегодня завершил работы утро вечера мудренее!
Попробую завтра все собрать назад выкрутить свечи залить в цилиндры что ни будь типа бензина ,керосина и т д и помаслать может расшевелятся.
Но по моему случай мой очень редкий кому рассказать не поверят ни один цилиндр даже не схватил,Я уверен что подсоединить если манометр то компрессия будет близкая к нулю!
Наверное лавр растворил и поршни и кольца!!!! Сцуко!

[ktist 333]

Скорее правильно предположил про кольца.Блок,я думаю,целый,если не поцарапало обломком какого-нибудь кольца,тут всяко может быть...хотя скорее всего залегли..

[alendrik]

Сообщение от ktist 333

скорее всего залегли..

Вполне возможно. Основной вопрос в причинах и последствиях

[Modigar]

Не могли при такой эксплуатации кольца залечь. Чтобы они залегли, надо ездить 1500-1700 оборотов.
Вот прогар поршня/клапана, учитывая заглушенный ЕГР, это более вероятно

[kval300]

Сообщение от Modigar

Вот прогар поршня/клапана, учитывая заглушенный ЕГР, это более вероятно

Тогда бы не заводилась на холодную не ровно работал бы мотор !И не ехал бы! На тех режимах даже штатный егр не работает в принципе,Не верьте вы зеленым и их сказкам проо ЕГР .При рабочем егр печалька наступила бы гораздо раньше!
Пошел собирать в зад ГРМ? буду лить крутить дуть а потом взорву!

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее написано было в 10:14 ----------

Почему все описываю-обещал ранее! Некоторые бы умолчали типа стыдно
Ну и для тех кто свято верит в чудо лохотроны с химией! Но что она может на такое не ожидал

[Modigar]

Сообщение от kval300

При рабочем егр печалька наступила бы гораздо раньше!

96 тык твоих с печалькой и отключенным ЕГР, и 113 тык моих без печальки и с работающим ЕГР...

[TiM*]

Сообщение от Modigar

96 тык твоих с печалькой и отключенным ЕГР, и 113 тык моих без печальки и с работающим ЕГР...

у меня 163 с чипом Адакт, отключенным ЕГР и без печальки.

[Modigar]

Сообщение от TiM*

с чипом Адакт, отключенным ЕГР

Значит в чипе учтено отключение ЕГР.

[alendrik]

Сообщение от TiM*

у меня 163 с чипом Адакт, отключенным ЕГР и без печальки.

Двигатель на 109 л.с. в стоке?

[Астра0103]

С чего всё началось.

Сообщение от kval300

... Движек прет отлично равных нет!! 160 легко, Заводится ... нормально...турбина...вал без люфта те состояние как и 2а года назад - ИДЕАЛЬНОЕ ... выпуск из турбы... 2000-3000 тыс в течении минуты... бумага девственно чистая!...

Единственное, что смущало - повышенный расход масла.

Сообщение от kval300

... расход на ХХ 22-27литров газа из картера...

Из увеличения объема картерных газов появилось подозрение на залегание колец, в принципе логично. Правда при этом неминуемо снизилась бы компрессия и должны были проявиться затрудненный запуск, снижение мощности, повышенное дымление, увеличение расхода топлива, однако ничего этого (если судить по предистории) не было. Странно.
Далее:

Сообщение от kval300

...лавр мл 203 ... залил... Час простоял авто с залитым лавром, поршни были выставлены примерно в среднее положение...

После этого:

Сообщение от kval300

...начинаю заводить не заводится...Все метки на месте! Начинаю крутить и прислушиваться ,обычно слышно как бы сопение сжатие чих-пых, а этого нет! Двигатель равномерно без компрессии проворачивается...уверен что подсоединить если манометр то компрессия будет близкая к нулю...

То есть тут прослеживается прямая связь с воздействием химии, но это понятно.
Но куда при работе мотора при высоких оборотах может уходить масло, если не в выхлоп? Лужи-то под машиной видимо тоже нет...
Или масло настолько заливало цилиндры, что создавало компрессию, при это не сгорало и не выбрасывалось?...
Фигня какая-то..

[kval300]

Сообщение от Астра0103

Но куда при работе мотора при высоких оборотах может уходить масло

Скорее всего сгорело и все! Дизеляка все сожжет что горит
Блин долблюсь более 2х часов не могу надеть ремень агрегатов!!! Как я его раньше надевал не помню но вроде не было таких траблов!
Кто помнит последовательность? Что то мне кажется что последний должен надеваться на шкив генератора но мне еще хотя бы 3ю рукуСнимал при разборке с генератора.

[Куп]

Сообщение от Астра0103

С чего всё началось.

Но куда при работе мотора при высоких оборотах может уходить масло, если не в выхлоп? Лужи-то под машиной видимо тоже нет...
Или масло настолько заливало цилиндры, что создавало компрессию, при это не сгорало и не выбрасывалось?...
Фигня какая-то..

Похоже, катализатор на выпуске отлично работает.

[kval300]

Ремень с помощью проклятий удалось надеть Зараза! Лучше как по старинке генератором, раньше как то за 10мин надевал сегодня 3 часа! Пошел ставить опоры кожухи колесо, выкручивать свечи заливать масло бензин ацетон маслать ,Дизелисты сказали типа должно завестись! Слава Богу обнадежили! Но пока при прокрутки за шкив компрессии не слышно! Пиво пьет паскуда! Зато какой фитнес трахаться с авто! Уже 3-4 кг тю тю хотя кваса пю(как Карцев) литров 5-6!

[Куп]

Сообщение от kval300

Ремень с помощью проклятий удалось надеть ,Дизелисты сказали типа должно завестись! Слава Богу обнадежили! Но пока при прокрутки за шкив компрессии не слышно! Пиво пьет паскуда! Зато какой фитнес трахаться с авто! Уже 3-4 кг тю тю хотя кваса пю(как Карцев) литров 5-6!

Проверьте все-же компрессию манометром во всех цилиндрах.

[kval300]

Снял свечи и давай!!! Сначала очиститель карбюраторов маннол, потом прокрут сек 10,потом WD 40 опять прокрут, потом моторного масла по шприцу в каждый 10или 20 кубов. опять прокрут, потом свечи назад и............
Ура!!!!! Завелась взрывом с 1/10 оборота она даже новая так не заводилась, А сейчас как добрый исправный старый дизель с мех топливной.
Поработала сек 20 ровно с кучей дыма заглушил, все окончательно соберу и на контрольный заезд!
Как раз думал на кладбище не попаду (Матери ровно 2 года как не стало).....
Далее после поездки замеряю картерные газы, 10 собираюсь в Новороссийск как раз посмотрю будет ли масло брать.
Пошел собирать дальше? ух страху натерпелся думал капец ГРМ !!!! А это не опель 16Д и не 4д56 где клапана спасаются рокерами и коромыслами испытано много раз лично

---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее написано было в 16:09 ----------

Ремень ГРМ в пыли просто кошмар!!!! Так что не зря разберал хоть продул все компресором. Думаю 60 тыс менять самое то! В нашей пыльной стране! На данный момен ремень в норм состоянии менял 30 тыс назад 2 года.