Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[yklon]

Сообщение от kval300

Как минимум на ремонт кардана до 100тыщ
6передача на1500 это не 2я и не3я уже возникают сильные динамические ударные нагрузки на трансмиссию со всеми вытекающими,нужно хотябы от 2000 6ю втыкать и то нагазульку бережливо давить! .что вы все стрелками измеряете,нужно нутром!
Хотя авто если не жалко то ради Бога! Хоть трогайтесь с 6ой

Ну ХЗ. Всё ломается, от этого или от того.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

Сообщение от Voivod

На большой скорости, в гололед, не обязательно тормозить, достаточно резко сбросить газ, чтоб понесло. Именно это происходит, когда выключается круиз. В нашей стране контраварийная подготовка водителей очень слабая и большинство правильно из заноса не выйдут, а снесут об отбойник себе пол морды, либо поскачут на встречку. Поэтому производители в своих мануалах пишут, что в гололед круиз = зло, в расчёте на массового водЯтла, а не профи

Отправлено с моего Mi 9T Pro через Tapatalk

Лично у меня курсы ЦВВМ пройдены 2 раза.
И старый дизельный дастер на ледовый трек выгонял. Машина была с ЕСП, чтоб с ней вылететь, нужно очень постараться. Без неё легче, но на скорости за гранью разумного естественно.
Хотя особой разницы не вижу, что на 6 самому на газ жать и сбрасывать газ или тормозить, что на круизе.

[TiM*]

Сообщение от kval300

Как минимум на ремонт кардана до 100тыщ
6передача на1500 это не 2я и не3я уже возникают сильные динамические ударные нагрузки на трансмиссию со всеми вытекающими,нужно хотябы от 2000 6ю втыкать и то нагазульку бережливо давить! .что вы все стрелками измеряете,нужно нутром!
Хотя авто если не жалко то ради Бога! Хоть трогайтесь с 6ой

Дружище, я наездил больше 800 000км за 20 лет. Уж чего чего, а нутром машину чувствую лучше чем жену... ))
Про динамические нагрузки я не понял, это как?
А стрелочки как раз и говорят о том, что нагрузка отличается от оптимальной.
PS Кардан был живой, хотя проехал больше 150 000км )

[Gelo69]

Сообщение от kval300

Так нельзя-ГРЕШНО! 6я как минимум от 90 если при разгоне по ровному.

А подсказка на переключение горит с 70 да.

[Voivod]

Сообщение от Panzerschreck

Да, действительно, в мануале на мою машину написано, что круизом нельзя пользоваться на скользкой дороге. Так же есть и другие запреты:
при интенсивном движении;
на извилистых дорогах и в крутых поворотах;
на крутых склонах;
при буксировке прицепа.
Но вот только сдается мне, что все эти рекомендации написаны на всех языках, а не только на русском.

Записи на разных языках, только вот попробуйте получить права в той же Германии за взятку, сможете? А у нас в каждой автошколе пунктик "сопровождение сдачи экзамена в ГАИ" и денюжку по окончании курса для доброго инспектора собирают. Немца, если 3 раза теорию не сдаст, отправляют на медико-психологическую экспертизу, чтоб проверить, а всё ли у человека с головой в порядке, а у нас права вместе с машиной дарят.
Вы в дождик или снежок на яндекс-карты заглядывали? Видели, что в Москве творится, количество ДТП на сколько увеличивается? И это показатель качества подготовки и культуры водителей, какие к черту "тормоза чувствовать"?, ощущение такое, будто половина вообще не понимает, что происходит и почему вода с неба капает

[Panzerschreck]

Voivod, всё это мне известно не хуже вашего. Но в отличие от вас я не делаю выводов, что

В нашей стране контраварийная подготовка водителей очень слабая и большинство правильно из заноса не выйдут, а снесут об отбойник себе пол морды, либо поскачут на встречку. Поэтому производители в своих мануалах пишут, что в гололед круиз = зло,

Не надо всё на страну валить.
---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее написано было в 14:48 ----------

Сообщение от Voivod

Немца, если 3 раза теорию не сдаст, отправляют на медико-психологическую экспертизу

Русские ребята гнали мерина из Германии, проскочили нужный поворот, а до следующего 40км, сдают задом, в зад въезжает старик немец, приезжает полиция, дед им что-то объясняет, его под ручки и увозят. Оказалось в психушку, за то что он утверждал, что ребята наши задом по встречке ехали.

[yklon]

Сообщение от yklon

Съездил тут на дальняк. Ехал в основном на круизе, 100-102 км/ч по спидометру, на навигаторе (яндекс очень точен) 96-98 км/ч. Среднюю скорость показал почти 89. Расход 5,7 по компу, а по чекам около 5,9.
Хорошо реализован круиз, на шестой от 65 и до 120 (редко больше), не требует переключений. То есть и в населенном нажав тормоз (круиз отключается) машина докатывается на торможении двигателем и газом удерживаем примерно 70 и едем, потом нажимаем память и она сама набирает. Думал на МКПП хуже будет. В общем доволен.
Правда джекичан загорелся, завтра к дилеру поеду, там узнаю. Пробег 3 000 с копейками.

В общем вердикт дилера:
Ошибка по сажевому фильтру. Образование конденсата в трубке датчика дифференцированного давления в противосажевом фильтре. Выполнена продувка и сушка трубки.
Рекомендовано раз-два в месяц давать нагрузку на двигатель для чистки и сгорания сажи в противосажевом фильтре.
Денег не взяли.

В общем ездить надо активнее. Ну 130 точно было, по трассе же шел. Пробег 3 150 км, можно ездить активнее.

[hesburger]

Сообщение от yklon

В общем вердикт дилера:
Ошибка по сажевому фильтру. Образование конденсата в трубке датчика дифференцированного давления в противосажевом фильтре. Выполнена продувка и сушка трубки.
Рекомендовано раз-два в месяц давать нагрузку на двигатель для чистки и сгорания сажи в противосажевом фильтре.
Денег не взяли.

В общем ездить надо активнее. Ну 130 точно было, по трассе же шел. Пробег 3 150 км, можно ездить активнее.

Дело не в скорости, а в оборотах. Можно и в городе прожечь сажевый, просто обороты хотя бы 2500-3000 поддерживать какое то время. А на трассе на 5 - й скорости проехаться достаточно

[kval300]

Главное на 6 ой 65 км ч.там глядишь и еще чего выскочит

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее написано было в 15:13 ----------

Под уклон если газ не трогать то можно!

[yklon]

hesburger, передач всего 6 при 130 точно будет 3000 оборотов. При обгоне использую 5, там тем более обороты высокие. если бы в городе загорелась ошибка, я бы не удивлялся, машину не насиловал на обкатке.

[Voivod]

Сообщение от yklon

Ну ХЗ. Всё ломается, от этого или от того.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------





Лично у меня курсы ЦВВМ пройдены 2 раза.

И старый дизельный дастер на ледовый трек выгонял. Машина была с ЕСП, чтоб с ней вылететь, нужно очень постараться. Без неё легче, но на скорости за гранью разумного естественно.

Хотя особой разницы не вижу, что на 6 самому на газ жать и сбрасывать газ или тормозить, что на круизе.

Зашёл на сайт ЦВВМ, они гордятся 40 000 выпускников, а в Москве например, 7 миллионов автомобилей. Даже если сложить выпускников всех подобных школ, ну получится 2-5% от общего числа, остальное "гражданские" которые будут вспоминать, в какую сторону им руль во время заноса крутить, когда расклад уже только "лапти надуть" и к бородатому на допрос . И вот для этих миллионов главное в этот самый занос не попасть, поэтому в данном случае я целиком на стороне производителя, который чётко говорит, что не надо пользоваться на скользкой дороге круизом

[Тим0фей]

В мск пасмурная погода хуже гололёда, идиотизм зашкаливает)))
И количество таксомоторов с комикадзами.

[Staz]

..я молодой водитель не смотря на полтинник, раз попал на внешнее кольцо в МСК.. немножко охренел.. , сплошные шашки ..но видимо это частные заморочки..
У нас в новостройках так ездють…, но дело не в сраче) ..просто новая кровь со всеми вытекающими

[Альфред555]

Седня ехал по трассе на работу , так на разных рсстояниях двоих вытаскивали из кюветов лебедками эвакуаторов

[Вездеход64]

Сообщение от yklon

В общем вердикт дилера:
Ошибка по сажевому фильтру. Образование конденсата в трубке датчика дифференцированного давления в противосажевом фильтре. Выполнена продувка и сушка трубки.
Рекомендовано раз-два в месяц давать нагрузку на двигатель для чистки и сгорания сажи в противосажевом фильтре.
Денег не взяли.

В общем ездить надо активнее. Ну 130 точно было, по трассе же шел. Пробег 3 150 км, можно ездить активнее.

Просто "крутите" двигло до 3тыс и чуть выше(у меня не получается выше) и не ездите ниже 2тыс оборотов, по возможности..

[hesburger]

Сообщение от yklon

hesburger, передач всего 6 при 130 точно будет 3000 оборотов. При обгоне использую 5, там тем более обороты высокие. если бы в городе загорелась ошибка, я бы не удивлялся, машину не насиловал на обкатке.

Ну у меня на 6-й на 3000 уже 160 км.в час примерно. Если пилить в пределах ПДД , то многовато будет)))

[yklon]

hesburger, хорошая у вас КПП. Регламент замены масла какой на ней? Я на DQ250 менял за 16 000 у дилера, остальные особо браться не хотели. Дилер тоже поменял с проблемами, по куланцу потом переделывал.

[hesburger]

Сообщение от yklon

hesburger, хорошая у вас КПП. Регламент замены масла какой на ней? Я на DQ250 менял за 16 000 у дилера, остальные особо браться не хотели. Дилер тоже поменял с проблемами, по куланцу потом переделывал.

Ну масло как бы на весь срок службы залито. Однако рекомендуется таки хотя бы раз в 50-60 т.

[yklon]

hesburger, цена вопроса ?

[hesburger]

Сообщение от yklon

hesburger, цена вопроса ?

Не в курсе))) И вряд ли буду этим заморачиваться, так как больше чем гарантийных 100 000 км. вряд ли буду ездить)))

[alexwmfx]

Сообщение от hesburger

Ну масло как бы на весь срок службы залито. Однако рекомендуется таки хотя бы раз в 50-60 т.

На 60 т.км у меня начала первая и вторая чуть туже включаться, решил заменить масло - слилось меньше на 400 мл, черное-черное. Вошло - ровно как по мануалу (на 400 мл больше чем слилось). Через 5 т. км. - передачи стали втыкаться как новые. Так что меняйте масло смело и не ждите тугого включения с хрустом )