Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[серж 03]

Сообщение от Modigar

alex_175, больше не от оборотов зависит, а от нагрузки.
Короче, если с трассы на АЗС сьезжаншь, то лучше сразу не глушить.

Вообще никогда не глушу. (Указатель уровня не зависает.)

[Modigar]

Сообщение от серж 03

Вообще никогда не глушу. (Указатель уровня не зависает.)

На дорестайле невозможно не оглушить, бак ключом зажигания открывается, да и стремно работающее авто без присмотра оставлять.

[серж 03]

Сообщение от Modigar

На дорестайле невозможно не оглушить, бак ключом зажигания открывается, да и стремно работающее авто без присмотра оставлять.

Да все просто. На охрану с работающим двиг. Ключ-вытачил болванку. Отстегнул с брелком- секундное дело!

[Modigar]

Сообщение от серж 03

Да все просто. На охрану с работающим двиг. Ключ-вытачил болванку. Отстегнул с брелком- секундное дело!

Слишком сложно для меня, все равно обычно на АЗС одну-две машины ждешь пока заправятся. Убрали отдельные дизельные колонки, печаль.

[kval300]

Я болванку выточил.раз заправился с незаглушенным и датчик с показометром глюканул,пришлось клемму снимать.с тех пор смерился с (электроникой чекнутой)глушу

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее написано было в 13:37 ----------

Сообщение от серж 03

Вообще никогда не глушу. (Указатель уровня не зависает.)

везет! наверное на рестайле исправили.

[White_Alex]

Сообщение от kval300

везет! наверное на рестайле исправили.

50х50 у меня например работало, но у меня рестайл вообще из первых партий был, там немало смешного еще попадалось

[серж 03]

Сообщение от kval300

везет! наверное на рестайле исправили.

Дорестайл.

[Sanja84]

В начале лета началась сильная вибрация при старте, нармально тронуться можно было лишь с пробуксовкой либо очень осторожно работая сцеплением, думал сцепа умерает (какраз в говнах хорошо поползать пришлось). Но потом заметил большой зазор в правой подушке. Вчера дошли руки - отжал отвёрткой и вставил кусочек линолиума между корпусом и резиной подушки, стало всё ок.

[serg_vrn]

Сообщение от Sanja84

В начале лета началась сильная вибрация при старте, нармально тронуться можно было лишь с пробуксовкой либо очень осторожно работая сцеплением, думал сцепа умерает (какраз в говнах хорошо поползать пришлось). Но потом заметил большой зазор в правой подушке. Вчера дошли руки - отжал отвёрткой и вставил кусочек линолиума между корпусом и резиной подушки, стало всё ок.

Можно фото, чтоб не тратить еще через 5 лет 4 тыр.

[Sanja84]

Ну это временное решение, менять скорее всего всёравно придётся. Там всё просто, сдвинул двигатель чуть вперёт и в щель между резиной и корпусом опоры вставляешь.

[kval300]

Товарищи!
кто пользуется китайским клипом,возможно ли посмотреть уставки по наддуву? нифига не получается. Все уже поменял что можно ,опресовал патрубки ,турбина не визжит без люфтов,датчиек наддува и модулятор заменил,выкуум нормальныи,при интенсивном разгоне поддтупливает при достижении давления 240кПа по Hob Driv выскакивает чаеч P0299, причем уже не по случайному закону .поймать можно так:3 передача около 4000 тыс наддув 240.
Патрубки видимо можно было не менять так как если утечка то слышно будет так как будто сечет глушак,но с новыми мне тоже нравится как альтернатива при повреждении родных.,,

[RuslanVa]

Сообщение от kval300

Товарищи!
кто пользуется китайским клипом,возможно ли посмотреть уставки по наддуву? нифига не получается. Все уже поменял что можно ,опресовал патрубки ,турбина не визжит без люфтов,датчиек наддува и модулятор заменил,выкуум нормальныи,при интенсивном разгоне поддтупливает при достижении давления 240кПа по Hob Driv выскакивает чаеч P0299, причем уже не по случайному закону .поймать можно так:3 передача около 4000 тыс наддув 240.
Патрубки видимо можно было не менять так как если утечка то слышно будет так как будто сечет глушак,но с новыми мне тоже нравится как альтернатива при повреждении родных.,,

Посещал с дружеским визитом сервис ОД. Задавал вопрос о замене уплотнительных колец в тракте наддува на синие, известного автора с drive2. Вердикт диагноста относительно увеличения потока воздуха был таким, что турбина давит воздуха с избытком. И мозги не позволяют подниматься давлению более двух с чем-то там атмосфер. Что похоже в Вашем случае и происходит.

[kval300]

Все правильно если колечко будет не плотное то свист будет просто пипец, так что в принципе патрубки можно было и не менять ,но это уже как говорится по ложному следу иду. Вообщем уже начала мысль посещать не поменять бы топливный! он 20 тыс прошел вроде и не много но по ощущениям так как ошибка стала выскакивать регулярно 240Кпа почти сразу набирает,может ему топлива не хватает потому что подрыв происходит как на бензинке не с 2000 а с 3000-4000.Но мне кажется если бы топлива не хватало то и ошибка бы по топливу была.

Ранее проявления (раз в пол года)связываю с зависанием модулятора.Видимо нарастает давление не так как в уставках вот и пишет что мало а нарастает потому что топлива может не хватать, короче завтра фильтр поеду куплю. Только пробовал совсем без воздушного фильтра и на прямую вакуум на турбину не помогает ситуация один в один.Хотя едет авто но как бы при активном педалировании не то.Вообщем осталось еще топливный поменять.Может гдето заправился дерьмом хотя последнее время заправлялся на типа брендовых на роснефте и лукойле в 3 или 4 раз (грешу)

[Липтон]

Пробег пока меньше 200км. В мануале указано не превышать 2500 об. первые 1500 км. После бензинки это трудно соблюдать. После интенсивных разгонов с превышением рекомендуемого по оборотам включается предупреждающий прерывистый звуковой сигнал, аналогичный тому, который подается при не пристегнутых ремнях. На панели приборов доп. значков вроде бы не высвечивается.
Вопрос: это мозги такие умные, учитывающие период обкатки, или что-то иное? Если да, то что?

[borodeus]

Липтон, никаких сигналов предупреждающих у себя не наблюдал.

[hesburger]

Сообщение от Липтон

Пробег пока меньше 200км. В мануале указано не превышать 2500 об. первые 1500 км. После бензинки это трудно соблюдать. После интенсивных разгонов с превышением рекомендуемого по оборотам включается предупреждающий прерывистый звуковой сигнал, аналогичный тому, который подается при не пристегнутых ремнях. На панели приборов доп. значков вроде бы не высвечивается.
Вопрос: это мозги такие умные, учитывающие период обкатки, или что-то иное? Если да, то что?

Да даже после обкатки, крутить выше бесполезно кроме как на трассе на обгонах. В городском режиме максимального крутящего момента хватает, а он уже на 1750 об.

[Липтон]

И все же по существу вопроса есть мнения?

[kval300]

Скорее всего в настройках стоит предупреждение,по скорости помню точно можно выставлять.Видимо расчет на ТО у диллера и они отключат либо задан на определенный пробег(вот не знаю возможно ли).Это как мигающий значек замены масла через 15 тыс может быть активирован,и его можно обнулять типа педаль газа как то нажимать 9в инструкции написано) но как правило эта фишка выключена и значек замены не загорится хоть через 100000кмЕсли напрягает и через 1500км не пройдет то заехать можно к любому диагносту они снимут.(короче понапридумывали игруляк)

[TiM*]

Сообщение от Липтон

Пробег пока меньше 200км. В мануале указано не превышать 2500 об. первые 1500 км. После бензинки это трудно соблюдать. После интенсивных разгонов с превышением рекомендуемого по оборотам включается предупреждающий прерывистый звуковой сигнал, аналогичный тому, который подается при не пристегнутых ремнях. На панели приборов доп. значков вроде бы не высвечивается.
Вопрос: это мозги такие умные, учитывающие период обкатки, или что-то иное? Если да, то что?

Никаких звуковых сигналов у меня небыло.
В 95% времени езжу с оборотами 1800-2500.

Дизель нормально поедет после 10 000 км.
И очень хорошо, есть чипанешь и заглушишь ЕГР )

[Липтон]

С учетом парковки возле дома, заводки, прогревах, не думаю, что соседям шибко понравиться специфический выхлоп после удаления всяческого "ненужного", на дорогах, особенно в мегаполисе, народ также не обрадуется участнику дорожного движения с дымным выхлопом. Недавно принюхался у выхлопной при работе на холостых, фактически вообще нет запаха, даже странно).
Придерживаюсь принципа "делай что хочешь, но не напрягая при этом остальных".