Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[n_dum]

Сообщение от К.И.А.

Aleks67, вам уже ответил очень наглядно. Попробую ещё я простыми словами.
До температуры окружающей среды +50 вязкость масла с индексом w50 не меняется и это никак не связано с температурой масла при работе двигателя. Вязкость масла важна , когда вы заводите холодный двигатель .

Главное, но не всё. Поясню слегка упрощённо:
Жидкое это очень тонкая плёнка, не доходит до маслосъёных колец, как-бы наполнение в цилиндре (прокладка между цилиндром и масл. кольц) и как следствие уменьшение компрессии, а это мощность, расход топлива и т.д.
Кстати, максимальная эффективность масла (любого) достигается при температуре 75-105 град
(лет 20-30 назад к жигулёвскому и автолу добавляли авиационное, как высокотемпературное, до 20%, или дизельное были рекомендации в журнале "за рулём" и реально повышалась компрессия. Сейчас это кажется смешно, но так было!)

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее написано было в 08:37 ----------

Сообщение от Olgerd

Борис777, Где заправляешься? У меня я здесь уже писал неоднократно на ГПН сильная вибрация на руле на Луке почти нет вибрации. На ТНК есть но не такая как ГПН.

Вполне реально. Может быть повышенная детонация как следствие вибрация от некачественного топлива.

[Capri73]

Сообщение от Борис777

Добрый день ребята! Заправляюсь только на Лукойле

Как купил Дастер так сразу у меня встал выбор где заправляться. У меня выбор небольшой (кроме всяких частников и т.д.) либо Лукойл, либо Газпром. Взял у знакомого (работает на вертолетной площадке) авиационный топливный фильтр (от вертолета). Съездил на Лукойл и на Газпром, где заправил на каждой 50 литровую канистру. Дома пропустил через фильтр обе канистры - победил Газпром. Где я и заправляюсь по настоящее время.

[ДПРМ]

Сообщение от Capri73

Как купил Дастер так сразу у меня встал выбор где заправляться. У меня выбор небольшой (кроме всяких частников и т.д.) либо Лукойл, либо Газпром. Взял у знакомого (работает на вертолетной площадке) авиационный топливный фильтр (от вертолета). Съездил на Лукойл и на Газпром, где заправил на каждой 50 литровую канистру. Дома пропустил через фильтр обе канистры - победил Газпром. Где я и заправляюсь по настоящее время.

По разному бывает....нельзя заправляться когда сливают топливо,или недавно сливали,давно не меняли фильтр в колонке.У меня работает знакомый на Лукойле я с ним по этому поводу разговаривал и он мне сказал что фирма дорожит клиентами топливо высочайшего качества.

[Денис75]

У нас выбора хватает как брендовых заправок, так и всяких русойлов, кубойлов и иже с ними. Для себя выбрал газпром(не газпромнефть) скорее по инерции-прежние машины там заправлял-ни разу(тьфу 3 раза) претензий к качеству не было, теперь и дизелёк свой тут заправляю. Наш модератор Валера(Бертони) плотно поездил и на лукойле и на газпроме(краснодарских) и разницы особо не почувствовал-выбрал лукойл, так как заправка под носом. Мне, соответственно, удобнее газпром, да и дешевле почти на рупь

[Capri73]

Сообщение от ДПРМ

По разному бывает....нельзя заправляться когда сливают топливо,или недавно сливали,давно не меняли фильтр в колонке.У меня работает знакомый на Лукойле я с ним по этому поводу разговаривал и он мне сказал что фирма дорожит клиентами топливо высочайшего качества.

Согласен. Бывает, что на разных заправках от одного и того же поставщика топливо также разного качества.

[sanek305]

Ребят , на заправках, заправлялся только на обратном пути, с моря, а так только с тепловозов, на лукойле в волжске , хапнул воды, может так совпало конечно, 35000 пробег и год и 5 месяцев эксплуатации полет нормальный, расход 7,4 средняя скорость 23 км/ч

---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее написано было в 21:40 ----------

Зимой в -31 заводился с автозапуска без всяких присадок. С пол оборота

[Ворчун2014]

Сообщение от sanek305

Ребят , на заправках, заправлялся только на обратном пути, с моря, а так только с тепловозов, на лукойле в волжске , хапнул воды, может так совпало конечно, 35000 пробег и год и 5 месяцев эксплуатации полет нормальный, расход 7,4 средняя скорость 23 км/ч

---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее написано было в 21:40 ----------

Зимой в -31 заводился с автозапуска без всяких присадок. С пол оборота

В тепловозной солярке серы в 30 раз больше, чем в евро. Она для низкооборотистых дизелей без коммонрейла. Уложите двиг...

[sanek305]

Сообщение от Ворчун2014

В тепловозной солярке серы в 30 раз больше, чем в евро. Она для низкооборотистых дизелей без коммонрейла. Уложите двиг...

По крайней мере я вижу, что заливаю в бак, до нормальной запрвки от меня 70 км в одну сторону, и судя по форуму, людям хватало одной запрвки не качественным топливом,

[Сергей Захаров]

у меня выбора нет, поэтому тнк

[Modigar]

Сообщение от sanek305

По крайней мере я вижу, что заливаю в бак

А грязь в 7-10 микрон и не увидеть глазом, и растворенную серу тем более.
Повешенное содержание серы сказывается отложениями на форсунках, на качестве масла в картере, и благодаря наличию ЕГР в цилиндрах плещется кислота.
Зато сера полезна для смазки ТНВД.
В общем двиг быстро не загнется, но ресурса у него сильно поубавится.

[sanek305]

Сообщение от Modigar

А грязь в 7-10 микрон и не увидеть глазом, и растворенную серу тем более.
Повешенное содержание серы сказывается отложениями на форсунках, на качестве масла в картере, и благодаря наличию ЕГР в цилиндрах плещется кислота.
Зато сера полезна для смазки ТНВД.
В общем двиг быстро не загнется, но ресурса у него сильно поубавится.

Для грязи в 7-10 мкр есть фильтр, а по ресурсу будем глядеть. Дядька на L200 тоже только ей заправляется, пробег уже 120000, там тоже комонрейл стоит.

[mario]

Сообщение от Vladslav68

Если у масла имеется допуск, не снимут. Для дорестайла Лукойл можете лить...

Вы наверное GENESIS CLARITECH 5W-30 подразумевали?

[Vladslav68]

Сообщение от mario

Вы наверное GENESIS CLARITECH 5W-30 подразумевали?

У Лукойла не только это масло имеет допуск 0710. Но дорестайл нужно лить W40. Тот же Лукойл Люкс.

[Sanja84]

Вчера пришёл новый клапан (оригинал), сегодня поставил. Обратка в норме. В общем 5000 клапан (можно за 3к, южная корея), 100 р шайба.

[Седой60]

С каким усилием затягивал клапан на форсунке.

[n_dum]

Сообщение от Capri73

Как купил Дастер так сразу у меня встал выбор где заправляться. У меня выбор небольшой (кроме всяких частников и т.д.) либо Лукойл, либо Газпром. Взял у знакомого (работает на вертолетной площадке) авиационный топливный фильтр (от вертолета). Съездил на Лукойл и на Газпром, где заправил на каждой 50 литровую канистру. Дома пропустил через фильтр обе канистры - победил Газпром. Где я и заправляюсь по настоящее время.

Самое мудрое решение. (у меня роснефть и газпром). Но .... даже регулярно запрвлясь на газпром, зная кто владелец данной франшизы попадал раза 2, ну не так едет! не так тянет! заезжая в следующий раз конкретно говорю, что последний раз была палёнка, 4 года заправляясь на одной и то-же ну знают в лицо и т. д. и наверно передают владельцам.
Чувствуется что не тянет. обороты плохо набирает и т.д. Лукойл НЕ РЕКЛАМА!! в ХХХХХХ на одной заправлялся супер, на 2-х других под этим брендом- ужас Это Алтайский край. Ту уже писал, что вожу постоянно ХХХ, на такие случаи. Последние 2 редко пользуюсь, но регулярно, через 20-30 Промывка топливной системы, что заливается в бак, чаще сХХХ, на экранах ТВ или Х.., что дешевле. Но, что самое интересное, иногда замечаю разницу, а она проявляется через 30-50 км, иногда нет. (у некоторых смотрю расход около8 л/100, у меня такой расход это когда около 150-160 км/ч на трассе. По мультитрониксу это прекрасно видно, у меня такое оооооченнь редко, только по полям, на охоте-рыбалке).
Ну резюме: рекомендую делать систематически "промывку топливной системы", это то, что заливается в б/бак, какой производитель? Главное - СУТЬ ДЕЙСТВИЯ! Если 95% проверенный, через 30-50 тыс. Почувствуется, заметно это после, повторяюсь, 30-50 км пробега. если есть сомнения, чаще. При цене от 360 до 490, как не странно, но ОКУПАЕТСЯ !!!, за счёт расхода Л/100 км. На себе испытал !!!
Первый раз на на Дастере залил при пробеге около50- 60 тыс,пробега перед поездкой на 300 км. через 20-25км зачихала, не стабильная работа, уже хотел возвращаться, но потом через 20 км всё прошло.

Про свой пост 11536, по не понятной причине отказа двигателя.
После Барнаула 3 дня простоял, заводится с пол-пинка
Вывод, так, для себя, планировал заехать в 3 места, в связи с этой "ВНЕПЛАНОВОЙ!!!!!" остановкой одно место исключил. В других боялся глушить, но глушил двигатель.
Вывод: мистика, а может "ангел-хранитель" "подсуетился" что не надо ехать в тот район, кстати, самый аварийный в г, Барнаул ?

Тут читаю, (пока писал) отложения на клапанах, сера, Да просто сделай промывку топливной системы и "ОТМОЙ" отложения !!!

[Sanja84]

Седой60, в смысле саму форсунку при сборке?

[Седой60]

Сообщение от Sanja84

в смысле саму форсунку при сборке?

Да конечно именно затяжка самого клапана при сборке форсунки. Просто от этого никто не застрахован. Потихоньку собираю инфу про все моменты, что бы потом не напрягаться по силе затяжки.

[Sanja84]

Седой60, при разборе запомнил усилие, ну и... На глаз в общем. НЕ ПОВТОРЯТЬ! У меня опыт позволяет по шалить... А так момент довольно большой, покуда помню 45 кг. Если нужно могу глянуть сколько точно.

[Modigar]

Сообщение от Sanja84

А так момент довольно большой, покуда помню 45 кг.

45кг * 1м момент должен быть? Че то много, колеса с таким моментом не затягивают.