Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[стаскайф]

Вот

[Михась]

Сообщение от стаскайф

Вот

...какие-то безумные цены...даже в Экзисте дешевле,не говоря уже про Автодок....богатенький Вы, Буратино))))...

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

man_16rus, я ставлю такие , как ОД в Курске...4 литра Elf evolution SXR 5W40 вполне достаточно, незачем покупать 5л канистру...уровень будет чуть выше середины по щупу...

Фильтр воздушный Renault 8200 985 420
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 (ставлю аналог Mann W79, БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛСЯ,Т.К. ПЛАСТИНА ПРОТИВОДРЕНАЖНОГО КЛАПАНА У НЕГО СТАЛЬНАЯ А НЕ ПЛАСТИК ,КАК У ОРИГИНАЛА)

Фильтр салона Renault 27277 5374R (бери аналоги,они дешевле, ставлю Mitwell МА 2706 угольный)
Фильтр топливный Renault 7701478547 или 7701478546 или 8200 803 830 или 8200 813 237(родной)...все это ,как и Delphi HDF954, один и тот же фильтр ("..он же Гога ,он же Гоша..." (с))...просто Рено французкая модель, а они любят мозги п...ать)))

[стаскайф]

Ну я с гарантии просто слетать не хочу,мало ли чего , все таки дизель , поэтому решил не рисковать иипроходить плановые то у од. Так оно и понятно что в сторон нем сервисе дешевле, не говоря про то, что можно своими руками делать.
Хотя вся работа бе зарчпстей вышла 2800, что не так уж и дорого , учитывая мойку.
Так что я не богатый буратино, а предусмотрительный- в нашей стране лучше перестраховаться 100 раз, чем в случае какой то поломки доказывать что ты не верблюд.опять же Рено асистенс это та часть условий гарантии с которой я точно не хочу расставаться, а так как машин мне нужен каждый день, то и бесплатная подмененка тоже лишней не будет. В итоге вы экономите сейчас тысячу две, а я с расчетом на будущее сэкономить в десятки раз больше . Это так сказать долгосрочные инвестиции, а ездить и молиться чтоб ничего не сломалось, а если всеж сломалось получать гемморой и терять свои бабки хз сомнительное удовольствие.
Я лично только поэтому и покупаю новые машины, если бы я менял все сам и мне было похрен на гарантию, купил бы какой нить Рейндж ровер спорт за лям с копейками года 2008 и в ус бы не дул.

Да кстати сейчас на улице +16 , подзамерз включил печку и офигел, включились тэны) видать новая прошив ка постаралась, до этого при плюс 10 уже не включались

[ilion]

Сообщение от стаскайф

Ну я с гарантии просто слетать не хочу,мало ли чего , все таки дизель

вот-вот. и я о том же:

Сообщение от ilion

при замене масляного фильтра мастер снял защиту двигателя, чтобы масло из фильтра не натекло в неё. тут заодно выяснилось, что немного начал сопливить какой-то сальник - то ли коленвала, то ли другой - по запаху (а его нет) это непонятно.

записали на замену сальника по гарантии.

а коллеги зацепились за умение перебросить фильтр.

[man_16rus]

Пока заказал для ТО это
Asam 30519 Фильтр топливный 468,34
Mann W 79 Фильтр масляный 233,68
Mapco 65531 Фильтр салона 379,45
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 28,12
Renault 8 200 985 420 Фильтр воздушный 508,09
итого 1617,68
масло есть канистра 5 л. 1600

[Михась]

Сообщение от man_16rus

Пока заказал для ТО это
Asam 30519 Фильтр топливный 468,34
Mann W 79 Фильтр масляный 233,68
Mapco 65531 Фильтр салона 379,45
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 28,12
Renault 8 200 985 420 Фильтр воздушный 508,09
итого 1617,68
масло есть канистра 5 л. 1600

...не экономьте на топливном фильтре...берите Делфи HDF 954 или оригинал....да ,на 1000р дороже турецкого Asam, но оно того стоит...

[стаскайф]

Сообщение от man_16rus

Пока заказал для ТО это
Asam 30519 Фильтр топливный 468,34

удачи в ремонте топливной аппаратуры дельфи вскором времени)
оригинальный фильтр топливный стоит от 50 баксов.
так для справки в нащу топливную систему нужен только оригинал и только дельфи,об этом есть инфа даже на сайте дельфи.
сэкномишь сейчас 1200,завтра попадешь штук на 100 минимум.
не понимаю честно таких людей,зачем вы покупаете себе новые машины?

---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее написано было в 19:50 ----------

Сообщение от man_16rus

Пока заказал для ТО это
Asam 30519 Фильтр топливный 468,34
Mann W 79 Фильтр масляный 233,68
Mapco 65531 Фильтр салона 379,45
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 28,12
Renault 8 200 985 420 Фильтр воздушный 508,09
итого 1617,68
масло есть канистра 5 л. 1600

ну и если взять в расчет нормальный топливный фильтр,то выйдет 5 тысяч рублей стоимость запчастей
я заплатил ОД 5700 рублей за запчасти)
а теперь вопрос а оно нам надо искать носиться покупать где то что то и не факт ,что ты не попадешь на подделку и предьявить будет некому и на всем этом гемморое сэкономить внимание Аж целых 700 рублей......
умом россию точно не понять

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:55 ----------

Сообщение от ilion

вот-вот. и я о том же:
а коллеги зацепились за умение перебросить фильтр.

я до сих пор не понимаю людей покупающих новую машину и забивающих на ТО.
остается вопрос такой- во всем мире да и у нас уже давно люди покупают новое авто,выкатывают гарантию и продают,тоесть целенаправленно переплачивают за новый авто ,дабы иметь эту гарантию и прочие плюшки.
те люди которым это не нужно ,покупают бу повыше классом и уже ремонтируются своими силами.
а тут получается чел переплатил за новье и экономит теперь на каждом болте ,хотя мог купить бу дешевше или подороже но гораздо выше классом
и уж там как бог пошлет или отьездить меняя ток масло или попасть на нную сумму

[n_dum]

Сообщение от man_16rus

Кто нибудь может выложить коды расходников для ТО-1 для самостоятельного заказа и цены.
Может скан заказ-наряда?
У нас можно приехать со всеми своими расходниками, но хотелось бы все точно знать.

Зарегистрируйся http://www.exist.ru/ и выбирай оригинал-неоригинал. есть каталожные номера.

[Седой60]

СТАСКАЙФ не пугайте людей. На 10000 км хватит топливного фильтра и аналога. А если вас устраивает замена масла и разных фильтров по конским ценам у од это ваше дело. Лично я доездию до то-1 и досвидание од. Как правило болячки вылезают к этому времени.Все официалы одинаковые сделать поменьше а содрать побольше. Всё имхо.

[стаскайф]

как показала практика на рено болячки могут вылезать в любое время,независимо от пробега,имея бензин я бы может тоже отказался бы от ТО у диллера,имхо там все просто и так ,а вот с дизельком я бы не стал шутить.тем более с аппаратурой делфи,слишком она капризная,поэтому туда только фильтр делфи нужно ставить.
а доездить до ТО1 не панацея,вылезут конструктивные косяки,которые у всех были,типо кондея ссущегося и по мелочам,а так почитайте поломки,у кого и муфта накрылась,у кого коробка.
ну а если разница в 700 рублей за набор запчастей для ТО это конские цены ,то я умываю руки)
напоследок всем кто хочет чтобы его мотор не умер так и не родившись,на топливном фильтре в условиях российской эксплуатации экономить вообще нельзя,это важнейший элемент ,от которого зависит ресурс вашего двигуна и топливной аппаратуры,об этом знает каждый дизелист,даже на убитые в хлам камазы ставят качественные фильтра.

[ilion]

Сообщение от стаскайф

с дизельком я бы не стал шутить.тем более с аппаратурой делфи,слишком она капризная

полностью согласен. в особенности любопытно при этом выслушивать абстрактные рассуждения о конскости цен и пр.

[стаскайф]

Сообщение от ilion

полностью согласен. в особенности любопытно при этом выслушивать абстрактные рассуждения о конскости цен и пр.

интересно как эти товарищи запоют,когда после эксплуатации каких то левых турецких фильтров у них полетит топливная ,как назовут они ценник ,который им озвучат в сервисе,я уж промолчу о том,что машина встанет минимум на пару месяцев пока запчасти ехать будут.
это называется россиия
700 рублей переплатить это конская цена,а попасть на ремонт овер 100 тысяч это нормально.
сдается мне мы никогда из жопы не вылезем ,пока у нас в стране такие товарищи есть.
я когда на практике был ,строили мы участок м10 от иваньковского водохранилища до радченко( кто ездит из москвы в тверь или питер,такой длинный длинный прямой участок сразу после моста через водохранилище),так вот был асфальтовый завод в зеленограде и в твери,в твери цена дороже,но везти ближе,у асфальта есть показатель ,как темепература укладки,ниже определленого значения асфальт класт уже нельзя ибо его весь через год вышелучит
как вы думаете где мы закупали асфальт?есно в зелике ,машины приходили с асфальтом в 90 градусов,который уже даже на тротуары не годился,в итоге эта контора попала на капитальный ремонт за свой счет,так как на дороги выдается гарантия ,в том случае было 3 года.
и ведь инженеры знали прекрасно ,что будет попадалово,но как и товарищи выше понадеялись на русский авось
если мне не изменяет память,там очень крепко ответсвенным инженерам досталось от руководства ,это не считая того ,что при проектировании ошиблись на несколько промиллей и дорога вышла выше моста на 10 см,им пришлось вырезать и делать по новой чуть ли не 10 пикетов( 1 км)

[man_16rus]

Господа, Спокуха!
заказал, не есть оплатил!
Если большинство говорит, что только Оригинал топливный, то так и сделаю.
По этому и задал вопрос. Ну закажу оригинал, если надо.
Но не хочу я за замену фильтра салона 2 рубля отдать... (к примеру)
масло куплю у офиц. ELF и только в канистре, никаких бочек.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:41 ----------

Сообщение от n_dum

Зарегистрируйся http://www.exist.ru/ и выбирай оригинал-неоригинал. есть каталожные номера.

там и беру.

Если все что куплю одобрят, то машина остается на гарантии.
и вообще, после 100 000 придется делать ТО самому. по этому надо знать что в машину ставить.

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от man_16rus

Господа, Спокуха!
заказал, не есть оплатил!
Если большинство говорит, что только Оригинал топливный, то так и сделаю.
По этому и задал вопрос. Ну закажу оригинал, если надо.
Но не хочу я за замену фильтра салона 2 рубля отдать... (к примеру)
масло куплю у офиц. ELF и только в канистре, никаких бочек.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:41 ----------



там и беру.

Если все что куплю одобрят, то машина остается на гарантии.
и вообще, после 100 000 придется делать ТО самому. по этому надо знать что в машину ставить.

Ты с маслом ельф по аккуратней есть подделки из подмосковья.

[u313]

масло куплю у офиц. ELF и только в канистре, никаких бочек.

А мне как-то бочка больше по душе - их происхождение ИМХО более понятно и прозрачно на пути от завода до ОД, а вот канистры подделывают, т.к. левак проще толкать через розницу.

[man_16rus]

Сообщение от u313

А мне как-то бочка больше по душе - их происхождение ИМХО более понятно и прозрачно на пути от завода до ОД, а вот канистры подделывают, т.к. левак проще толкать через розницу.

http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/

Эпидемия поражала машины независимо от их марок и производителей. Случаи заболевания регистрировались и в Москве, и в Питере, и в Магнитогорске, и в Мурманске – то есть практически по всей стране. И еще было замечено – «болели» в основном машины, обслуживаемые на серьезных автосервисах, в которых заливалось бочковое фирменное масло. Ситуация усугублялась тем, что случаи эти были нерегулярными, встречались нечасто, но с завидной постоянностью. А, как известно любому диагносту, именно «плавающий» дефект ловить сложнее всего.
.....................
ЖАРКО? ПРОБКИ? ПРОВЕРЬ-КА МАСЛО!
МЕТОДЫ САМООБОРОНЫ
Чтобы обезопасить себя от возможной беды, еще раз повторяем наши рекомендации:
1. Пользуйтесь только маслами, купленными в проверенных магазинах. На плановое ТО лучше приезжать со своей канистрой масла. После ее покупки дайте ей постоять некоторое время, и, если есть возможность, проследите, нет ли осадка в канистре. Обычно осадок можно заметить по прозрачной мерной полоске на канистре.
2. Возьмите за правило, даже если ваш мотор не замечен в повышенном масляном аппетите, хотя бы раз в неделю залезать под капот и следить за уровнем и состоянием масла по щупу. Вас сразу должно насторожить резкое увеличение расхода масла, либо его внезапное разжижение, либо, наоборот, загустевание.
3. Особо будьте внимательны к маслу летом, при долгих стояниях в пробках, либо при дальних скоростных перегонах. Именно тогда возможны объемные перегревы масла.
4. Возьмите на вооружение т.н. «капельную пробу» масла. Суть и процедура ее чрезвычайно просты. На любую пористую бумагу (оптимально – кусочек фильтра для кофеварки, или хотя бы – кусочек газеты) с масляного щупа холодного двигателя капните капельку масла. Если она быстро расплывется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то масло живое. А, если оно растекаться не захочет, оставшись черной каплей в месте падения – срочно на СТО для его замены!

[стаскайф]

man16рус ты норм все описал,ток не забывай ,что если тебе диллер зальет левое масло,то ты с него спросишь,и получишь новый мотор и подменку на время ремонта,а такаже я думаю и еще каких нить плюшек,ведь это скандал.
а вот купишь ты масло в магазине и сам знаешь,что из этого может получиться)

[Андрей г. Королёв]

Я в свой дизель лью ПетроКанада масло редкое в России не разливают. Очень не велик шанс нарваться на подделку. Да и масло хорошее и не дорогое.
Я его не рекламирую, просто написал что сам юзаю.

[axel13]

А кто скажет, какие оптимальные (безвредные) для мотора обороты для начала ускорения? 1500 на 6-й не вредно?

[Михась]

Сообщение от axel13

А кто скажет, какие оптимальные (безвредные) для мотора обороты для начала ускорения? 1500 на 6-й не вредно?

..для обкатанного дизелька...для плавного ускорения, без подъема и нагрузки авто более чем на 50% с 1500 ,кроме 6 передачи , я считаю нормально...но только плааавно)))...а на 6 передаче от 1800-2000....а вообще ,послушайте дизелек свой, при приеме нагрузки с разных оборотов, он Вам все сам расскажет...очень многое зависит от топлива, температуры за бортом и на впуске , от нагрузки на дизель в данный момент....имхо