Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Михась]

Сообщение от Бертони

man_16rus, насоса в стандартном понимании (плунжерного) у нас нет. Есть топливная рампа постоянного давления которая находиться под крышкой воздушного фильтра.

...насос есть, ведь "что-то" должно создавать давление в этой самой топливной рампе)))...мало того у него есть как всасывающая секция низкого давления ,так и нагнетающая высокого давления...если смотреть на дизель спереди ,открыв капот, то между кожухом ремня ГРМ и корпусом воздухофильтра ( типа крышка двигателя)))), черного цвета)....к нему (насосу) подходят трубки...насос шестеренчатого типа, как Вы правильно заметили, не плунжерный..

[orenrait54]

Сообщение от Ekselenets

Верю, поэтому и советую людям ставить сигналку с турботаймером только в проверенных конторах и не экономить на спичках.

А как Вы относитесь к автосигнализации Старлайн Е 60 с функцией турботаймера? У нас в Оренбурге я ее купил в магазине за 4500 рублей и со своей сигнализацией пришел в очень уважаемый в нашем городе автосервис iCar, где мне и установили вышеуказанную сигу за 1500 рублей на дизельный Дастер. В нашей жизни цены могут быть довольно реальными!

[серж 03]

Поначалу было желание, при устаноке у ОФ дилера сигнализации, реализовать турботаймер. Потом подумал и не стал. 1) Лишнее вмешательство. 2) 4 с лишним тысячи. Хотя не из-за денег. Я считаю не нужная приблуда. Во всяком случае для меня.

[orenrait54]

Сообщение от серж 03

Поначалу было желание, при устаноке у ОФ дилера сигнализации, реализовать турботаймер. Потом подумал и не стал. 1) Лишнее вмешательство. 2) 4 с лишним тысячи. Хотя не из-за денег. Я считаю не нужная приблуда. Во всяком случае для меня.

Нет, полагаю, что турботаймер все таки нужен на турбированной машине при остановке, после прогона на приличной скорости, когда нет возможности сидеть в автомобиле и выжидать положенные 3 минуты!

[Art1983]

Сообщение от orenrait54

А как Вы относитесь к автосигнализации Старлайн Е 60 с функцией турботаймера? У нас в Оренбурге я ее купил в магазине за 4500 рублей и со своей сигнализацией пришел в очень уважаемый в нашем городе автосервис iCar, где мне и установили вышеуказанную сигу за 1500 рублей на дизельный Дастер. В нашей жизни цены могут быть довольно реальными!

На первый взгляд! скупой платит дважды! Но если там работают ваши друзья или родственники и Вам сделали ОГРОМНУЮ скидку, то почему бы и нет.

[Дм.Алексеевич]

Мне это обошлось в 11500руб,с функцией турботаймера и выдачей пакета документов в лицензированном СТО.

[n_dum]

Сообщение от Дм.Алексеевич

Мне это обошлось в 11500руб,с функцией турботаймера и выдачей пакета документов в лицензированном СТО.

"Шерхан" у ОД всего-то в 24 тыс., обошёлся, без пакета.
Поехал на ТО-3, естественно не к ОД. Ровно год, ровно 30 тыс пробега ( без 30 км).
P.S. Обошлось 3034 руб., салонный сам ставил.

[man_16rus]

Полный комплекс ТО-1 со своими расходниками обошлось мне в 7635 руб с мойкой. (воздушные фильтры поменял все сам)
из них 2960 за работу сервису оф. дил., а из них 200 мойка.
Ну вполне сносно.
если машина чистая, то 2760.
Если бы только замена фильтра топлива и масла, то было бы 1500.

[Бертони]

Сообщение от man_16rus

(воздушные фильтры поменял все сам)

Это повод для снятии с гарантии, если произойдёт поломка двигателя.

[man_16rus]

Сообщение от Бертони

Это повод для снятии с гарантии, если произойдёт поломка двигателя.

НЕТ))
все согласовано было.
Расходники купил оригинальные. В Книжне отметки все есть о замене.
старые показал для пущей важности.
ТТС - официальный дилер все согласовал.
Нет проблем.

[Седой60]

Бертони, Ну что здесь плохова, человек сделал всё сам съэкономил немного денег и получил удовольствие. По всем отзывам эти двигатели очень неприхотливы, а на эту гарантию молиться что ли. С Уважением

[Бертони]

Седой60, какой тогда смысл часть работ делать самому, а часть у дилера?

[Седой60]

Смысл в экономии. А ездить с своими запчастями именно официалам действительно не имеет смысла, так как проще сделать самому.

[Бертони]

Сообщение от Седой60

Смысл в экономии. А ездить с своими запчастями именно официалам действительно не имеет смысла, так как проще сделать самому.

Где экономия?

Сообщение от man_16rus

Полный комплекс ТО-1 со своими расходниками обошлось мне в 7635 руб с мойкой. (воздушные фильтры поменял все сам)
из них 2960 за работу сервису оф. дил., а из них 200 мойка.
Ну вполне сносно.
если машина чистая, то 2760.
Если бы только замена фильтра топлива и масла, то было бы 1500.

Разница в копейки с ценой у дилера если всё включено. Да ещё эти фильтра надо поехать купить, а время сейчас бесценно.

[Седой60]

А в чём проблема заказать в экстиз или автодоке. А по времени работы будет намного быстрее. Просто частенько наблюдал как работают официалы. Типа подняли на подъёмнике и висит авто часа полтора, а слесаря занимаются своими делами. Мы же тоже умеем гайки крутить и смотря на их неспешную работу, действительно задумаешься что,время это деньги. Да ещё надо записаться при пустых подъёмниках за неделю икак ещё сделают. Ведь в этих делах по двигателю и ходовой я подхожу очень строго, чему научила вся моя трудовая деятельность за баранкой. С Уважением.

[pavxp]

Сообщение от Седой60

А в чём проблема заказать в экстиз или автодоке. А по времени работы будет намного быстрее. Просто частенько наблюдал как работают официалы. Типа подняли на подъёмнике и висит авто часа полтора, а слесаря занимаются своими делами. Мы же тоже умеем гайки крутить и смотря на их неспешную работу, действительно задумаешься что,время это деньги. Да ещё надо записаться при пустых подъёмниках за неделю икак ещё сделают. Ведь в этих делах по двигателю и ходовой я подхожу очень строго, чему научила вся моя трудовая деятельность за баранкой. С Уважением.

На 100% согласен, я в 2008г. купил новую nissan-almera classic, так меня ОД развели (типо если чё лишим гарантии "для лохов"):
1) сигналка самая дешевая starline (ст-ть самой 1,5т.р. + работа около 4т.р.)
2) защита картера
3) защита арок
4) музыка, т.к. брал комплектацию минимум, но с кондеем
5) коврики и т.д., не помню прайс утерян
Всё это удовольствие тянуло на то время на очень кругленькую сумму + на КАСКО развели, т.к. опыта с новыми иномарками не было, перестраховался, хотя машина не кредитная - ладно фиг с ним, короче машинка стоила 420т.р., а со всеми плюшками обошлась под 500т.р.
Ладно, дело было в июле когда купил, приходит зима - уходит зима, потом чувствую, что при повороте руля слышен звук задевания колёс за арки, ладно бог его знает еду к ОД, говорю так и так, хорошо, оставляйте. (Оставил на 2 дня потому, как они у нас "дюже занятые" я про поднятие капота и пошели сервисмэны курить на 2-день часов, потом крышку опускают, хоть к ней и не подходили - всё сделано - гони бабло.) Потом звонят мне и говорят у нас там с Вашей машинкой проблема, не могли бы Вы подъехать, для принятия решения. Я за сердце - чё случилось, прибегаю в холодном поту, ну-ну чё показывайте? Тут у Вас колесо цепляет защиту, ну, че делать? Дайте добро на то, чтобы мы подрезали юбку где проходит пружина с амортизатором (я разозлился, мне было профиг, говорю я Вам куча бабла заплатил за доп-ы, делайте чё хотите но мне верните машину в исправном состоянии). Короче это "обмороки" подрезали юбку, выдали мне машину, я на ней проезжаю 100-200км и слышу то же самый шум, т.е. передние колёса цепляют защиту (зла моего не было предела ). Выматился, заехал к себе в гараж, поддомкратил передок, засучил рукава, достал шуруповёрт и прецепил всё как надо. Потом приехал в салон - сказал всё что я о них думаю, хоть машина была на гарантии подал на развод и девичья фамилия.
Потом 4 года сам в своём гаражике каждые 10тыс. проводил ТО, покупал железки и официальные и не. ДОВОЛЕН как слон, уже продал машинку сестре друга и они довольны, машина работает как часики.
Из всего выше сказанного хочу сказать - мужики НЕ БУДЬТЕ ЛОХАМИ!!! Забейте на официалов - они козлы, могут только убить ваше авто, т.к. там работают только "обмороки". А профессионалы - это дяди Васи в своих облезлых гаражиках. Так как опыта у них больше, и имя впереди них идёт, и им - именем они дорожат, так как работают на себя. А официалы зовут к себе на работу только тех, кто ничего из себя не представляет и идут на дядю работать. Бойтесь их, ибо это не только у меня такой инцендент был, у жены на работе коллега, девка поехала маселко поменять, сделали, заплатила, приезжает к кому то из автослесарей работающих на себя и спрашивают её, тебе поменяли масло? Она- да! А можно капот открыть? Она открывает, он берет масляный щуп и смотрит на него, не удивляясь показывает её, смотри, чё видишь? Ну проволочка с маселком. А какого оно должно быть цветом после замены - ну не знаю, наверное светлым - а оно как дёготь.
Не знаю чё будет с моим дустиком, сег. забираю, но к ОД очень настороженно, думаю если останусь на гарантии, после очередного ТО, сам буду сливать масло и завново под собственным контролем его менять.

[sapvel]

Сообщение от pavxp

мужики НЕ БУДЬТЕ ЛОХАМИ!!! Забейте на официалов - они козлы, могут только убить ваше авто, т.к. там работают только "обмороки"

Конечно, все это так. Самому все это можно делать. Но представим себе такую ситуацию - перестал работать ТНВД, Делфи который, ну брак оказался. Ну и что будем делать? Гарантии нет, а этот агрегат кучу бабла стоит. Имхо лучше платить за ТО в течении трех лет, дешевле обойдется.

[pavxp]

Сообщение от sapvel

Конечно, все это так. Самому все это можно делать. Но представим себе такую ситуацию - перестал работать ТНВД, Делфи который, ну брак оказался. Ну и что будем делать? Гарантии нет, а этот агрегат кучу бабла стоит. Имхо лучше платить за ТО в течении трех лет, дешевле обойдется.

Вот о чем и разговор. Про бензинки всё понятно, я по этому и забил на них. А тут дизилёк, судя по отзывам вроде неприхотливый, а кто его знает, может всё-так российская сборка сделает своё дело и чё-нить не дай бог стуканет поэтому последую твоему совету, посижу-ка годика 2-3 на ОД-шниках.

[ilion]

Сообщение от sapvel

Но представим себе такую ситуацию - перестал работать ТНВД,

или как я писал выше - при прохождении первого же ТО выяснилось, что течет сальник коленвала.
Рассуждения об опытных мастерах в гаражах совершенно справедливы.
я тоже помимо ОД езжу к своему знакомому автослесарю и часть работ делаю у него или с его помощью.
но все это хорошо, когда имеешь дело с идеальной иномаркой, требующей только регламентных замен жидкостей и фильтров.
А мы с вами катаемся хоть и на изделии с забугорным лэйблом, но спроектированном для бюджетного потребителя и собранном на московском автозаводе.
плюс профессионалы знают, что на кривой статистики отказов техники за время эксплуатации - две пучности:
в начальный период - и их нужно "закрывать" тех.гарантией
в конце планового срока эксплуатации - когда от машины нужно избавляться. Но ее продажная цена окажется выше, если машина все еще будет под гарантией.
Остальное - дело владельца, как распорядиться этой информацией и какие решения принять.

[n_dum]

Сегодня постояла машина на солнышке, так "запищал" перезаряд по мультику аж до 16,3 вольт подскакивало, километров через 20 вошло в норму, но включал все нагрузки: печка максим, свет. Предохранители вроде в норме все, на штатном компе данных не было.
Не было-бы "мультика", не знал что такое возможно. И датчик на улице (чёрненький) показывает 75 град, температура 24 град на воздушном. Под деревья, в тенёк, боюсь ставить. Месяц назад берёза упала на площадку для стоянки машин перед домом, высотой до 6,5 этажа. (моя в гараже стоит). Справа и слева по 5 машин стояло, так аккурат посредине, как специально, упала.
Как-то так, для информации.