Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[CaHeK-174]

Все четыре свечи менять это хорошо. Как я понимаю свечи умирают постепенно. Новая свеча должна показывать 1,8 ОМ. это если я не путаю. Померить свечи, если нормальные то на кой их менять все четыре? Вы пробили колесо, так что ремонту не подлежит, что меняйте все четыре??? Конечно колеса не свечи стоят копейки. Но от того что поменяйте 4 или 2 свечи машина лучше или хуже заводится не будет.

[semlis]

Пример с колесами тоже подходит...стало спускать,колеса новые.Или пробили или заводской брак.А если все четыре лысые с пробегом 100000 км?У свечей есть свой срок службы.При недостаточном разогреве наконечника не будет происходить его самоочищения и нагар налипший на нем просто потом не даст выкрутить свечу.Не так уж и дорого они стоят,чтоб раз за 100000 км пробега не поменять все четыре.Ну или раз в пять лет,кто сколько ездит.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее написано было в 16:24 ----------

Сообщение от CaHeK-174

Но от того что поменяйте 4 или 2 свечи машина лучше или хуже заводится не будет.

При двух сдохших свечах на морозе заводится не будет со стартера точно.

[AlexDizel]

Свечи поменять комплектом,а старые оставить про запас. Со временем сопротивление свечи меняется и старые с новыми будут накаляться по разному. В сильный мороз заметешь! Летом можно обойтись без них, поэтому ищи комплект!

[gargarison]

Да не кто не заставляет менять все сразу, каждый делает как ему удобно. Я к примеру всегда держу одну свечу в запасе. Правда и поменял только одну.

[Сергей2017]

Сообщение от Ворчун2014

50 км/ч на 5-ой - энто же дичь, обороты же меньше 1500, да ещё и на гору

да,1500 оборотов, крутящий момент уже больше 200 на них, потому ему пофиг на 5 на горизонтали и в небольшой подъем, нагрузку не слышно было по звуку двигателя, а вот когда подсказчик мигнул на понижение в конце подъема, звук двигателя стал чуть нагруженный.
Расход топлива за эту поездку по грунтовым холмам составил 5,6 л/100 (я его обнулил перед стартом), участок порядка 20 км проехал. Как видите, расход близок к паспортному на трассе, это значит двигатель работал в режиме, близком к оптимальному, перегрузок нет.

[dimaxa]

На капиталке потом покажут какие были перегрузки на вкладышах.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей2017

да,1500 оборотов, крутящий момент уже больше 200 на них,

На маховике. На колесах Вы его практически максимально понизили включив повышаюшую передачу. Момент есть, оборотов - нет, мощности тоже нет.

[{Дмитрий}]

Сообщение от dimaxa

На капиталке потом покажут какие были перегрузки на вкладышах.

А причем тут перегрузки,никогда не перегружал.

[Ворчун2014]

Сообщение от {Дмитрий}

А причем тут перегрузки,никогда не перегружал.

Давление масла прямопропорционально зависит от оборотов, на вкладышах коленвал вращается на масляном клине: нет давления - нет клина

[{Дмитрий}]

Сообщение от Ворчун2014

Давление масла прямопропорционально зависит от оборотов, на вкладышах коленвал вращается на масляном клине: нет давления - нет клина

Я чет не врублюсь,лампа давления не горит.

[Альфред555]

Ворчун2014, Уважаемый! По вашему методу челлвек за рулем дастера ДИЗЕЛЬ должен крутить неприменно до 3 к даже на 2 передаче?

[{Дмитрий}]

Сообщение от Альфред555

Ворчун2014, Уважаемый! По вашему методу челлвек за рулем дастера ДИЗЕЛЬ должен крутить неприменно до 3 к даже на 2 передаче?

Ближе к делу,я Вас не понимаю к чему вы клоните.

[Альфред555]

{Дмитрий}, вопрос дугому человеку написан

[Альфред555]

{Дмитрий}, Вам скажу ( не совет) просто машину надо про чувствовать! А советы были в СССР, ХОТЯ СТРАНА БЫЛА СТРАНОЙ И ДАЖЕ ВЫШЕ МОИХ слов СТРАНОЙ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!

---------- Добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее написано было в 00:59 ----------

Вам в в ветку Рестайл!

[Ворчун2014]

Сообщение от Альфред555

Ворчун2014, Уважаемый! По вашему методу челлвек за рулем дастера ДИЗЕЛЬ должен крутить неприменно до 3 к даже на 2 передаче?

Достаточно пользоваться понижающей передачей. А 5-ая у нас - повышающая, 4 - ая - почти прямая.

[Борян]

Сообщение от {Дмитрий}

Я чет не врублюсь,лампа давления не горит.

Лампа давления загориться если давление будет совсем низкое или отсутствовать вовсе !
А в остальном согласен с Ворчун2014, на низких оборотах давление масла низкое и не достаточно проникает в места трения что приводит к задирам и проворотам вкладышей в крайнем случае , но это не значит что нужно постоянно крутить на 3000 об., достаточно и около 2000 об., двигатель дольше проходит

[dimaxa]

Начинается максимальный момент с 1750 оборотов, значит это минимальные рабочие обороты, так как мне кажется максимальный момент должен выдаваться длительно и соответственно масляная система на этих оборотах обеспечивает нужное минимальное давление, но лучше до 2000 крутить, турбина ещё не работает и расход будет минимальный, а приёмистость будет повыше.

[Борян]

Сообщение от dimaxa

Начинается максимальный момент с 1750 оборотов, значит это минимальные рабочие обороты, так как мне кажется максимальный момент должен выдаваться длительно и соответственно масляная система на этих оборотах обеспечивает нужное минимальное давление, но лучше до 2000 крутить, турбина ещё не работает и расход будет минимальный, а приёмистость будет повыше.

Так турбина же топливо не подкидывает, только воздух, почему должен расход повысится с работой турбины ? Где то тут выкладывали данные о том что минимальный расход на оборотах примерно от 1900 до 2200 об. .

[dimaxa]

Я заметил что ездить с работающей турбиной повышает расход, езда до работы турбины расход минимальный.

Контрольный заезд 60 км/час на дистанции 20 км по городу, из них 10 км просто прямая без остановок.

---------- Добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее написано было в 08:40 ----------

Может это связано с тем что мотор делает больше оборотов

Но и топлива меньше впрыскивается, в общем философский вопрос

[sapvel]

Сообщение от dimaxa

Начинается максимальный момент с 1750 оборотов, значит это минимальные рабочие обороты

Рабочий диапазон двигателя к9к 1500 - 2000 оборота и при достижении этих оборотов компом предлагается переключиться на повышенную передачу, а при 1750 оборотов и выше достигается всего лишь максимальный момент.