Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[valdai340352]

Удаление сажевого стоило 2000р, файл с прошивкой (без увеличения мощности) 3000р.[/QUOTE]

в том году такая же процедура обошлась сажевый 4000 компьютер 10000
У ВАС Хорошая цена

[Сергей159]

valdai340352, я прошивал сам. Правда Адакт накосясили и 3 раза переделывали прошивку, не могли нормально отшить сажу. С четвертого раза только всё заработало как нужно.

[valdai340352]

Сообщение от Сергей159

valdai340352, я прошивал сам. Правда Адакт накосясили и 3 раза переделывали прошивку, не могли нормально отшить сажу. С четвертого раза только всё заработало как нужно.

А ЕГР компьютером закрыли или механически заглушили?

[Сергей159]

Сообщение от valdai340352

А ЕГР компьютером закрыли или механически заглушили?

И компьютером и механически

[Сергей159]

Должно ли без сажевого фильтра (и без егр) вылетать еле заметное облако сажи при резком ускорении "педаль в пол"? Я лично в зеркала ничего не вижу, но наблюдавшие люди сказали, что дастер чем то стал напоминать маршрутку аля форд транзит.
В прошивке изменений по топливу и наддуву не делалось, всё заводское.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Должно ли без сажевого фильтра (и без егр) вылетать еле заметное облако сажи при резком ускорении "педаль в пол"?

Да. Посмотрите практически все "европейские" лагуны, меганы и т.д. коптят

[Сергей159]

Ворчун2014, дорестайлы на 90 лс без сажевого не дымят

[Panzerschreck]

С месяц назад дорестайловый решил на ЦКАД со мной гонки устроить. Коптил изрядно, однако. Видать чипанутый, больно шустрый оказался).

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

дорестайлы на 90 лс без сажевого не дымят

Еще как дымят

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Должно ли без сажевого фильтра (и без егр) вылетать еле заметное облако сажи при резком ускорении "педаль в пол"? Я лично в зеркала ничего не вижу, но наблюдавшие люди сказали, что дастер чем то стал напоминать маршрутку аля форд транзит.
В прошивке изменений по топливу и наддуву не делалось, всё заводское.

В старых дизелях чернота появлялась когда засорялся воздушный фильтр, а тут видно после уборки сажевого и отключения ЕГР тоже стало побогаче...

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Ворчун2014, дорестайлы на 90 лс без сажевого не дымят

Чипованные дымят

[Сергей159]

Без сажевого заметил, что турбинка быстрее начала остывать. Смотрю диагностике параметр "Температура на входе турбины. После активной поездки температура довольно быстро падает с 200+ градусов до 150-160. Раньше минуты полторы-две ждал пока остынет, теперь минута от силы и турбина остыла.
И на высоких скоростях от 130+ кмч по магистрали турбина градусов на 50 меньше греться стала.
Не знаю как сажевый влиял на это, по идее никак не должен был влиять.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

Не знаю как сажевый влиял на это, по идее никак не должен был влиять.

Сопротивление создавал для прохода газов.

[mario]

Сообщение от Сергей159

вылетать еле заметное облако сажи при резком ускорении "педаль в пол"?

Да, бывает при таких условиях , вылетает облачко, при этом двигатель масло не жрёт, чип Адакт, вместо ката с сажевым стоит пламегаситель, пробег 75, из них 55 на чипе.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Без сажевого заметил, что турбинка быстрее начала остывать. Смотрю диагностике параметр "Температура на входе турбины. После активной поездки температура довольно быстро падает с 200+ градусов до 150-160.

Температура на входе турбины 200*С ????? то есть воздух прошел воздушный фильтр и нагрелся до 200 градусов??? Потом где у нас датчик на турбине или ее входе??? Ткните пальцем, я хоть знать буду....

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

Температура на входе турбины 200*С ????? то есть воздух прошел воздушный фильтр и нагрелся до 200 градусов??? Потом где у нас датчик на турбине или ее входе??? Ткните пальцем, я хоть знать буду....

Датчик на выпускном коллекторе

[ViBer]

Сообщение от mario

вместо ката с сажевым стоит пламегаситель,

А какой смысл в нем???

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

Сообщение от Сергей159

Датчик на выпускном коллекторе

Спасибо, нашел.....

[Сергей159]

ViBer, только не совсем понятен смысл от этого датчика, как он участвует в работе двигателя... Я купил прошивку с отключенной сажей и егр, и на этой прошивке данный датчик почему-то был отшит (заморожен), показывал всегда 250, как и датчик температуры перед сажевым. Двигатель без этого температурного датчика на коллекторе работал, как и раньше, никаких изменений.
Но, так как я по этому датчику отслеживаю остывание турбины, то пришлось написать в техподдержку Адакт с претензией. В итоге прошивку переделали и этот датчик заработал, правда только с четвёртого раза. Из этого можно сделать вывод, что прошивки эти иногда продают как полуфабрикат.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

ViBer, только не совсем понятен смысл от этого датчика, как он участвует в работе двигателя..т.

Ну в свое время ставили на бензинки такие датчики от вертолета, по нему отслежиивали качество смеси, растет температура больше 900*С бедно, падает богато, можно было достаточно точно настроить карбюратор. Здесь наверное отслеживается разница температур между коллектором и выходом после катализатора, если после катализатора температура выше значит смесь богатая и он осуществляет дожиг.

[mario]

Сообщение от ViBer

А какой смысл в нем???

Без разницы , он уже 4 года стоит, поздно пить боржоми.
Сейчас бы я и сажевый не трогал, и не чиповал.