Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Grundel]

Сообщение от Modigar

Позвонил Тверскому ОД, сказал, что хочу масло поменять, масло мое, а работа и фильтр их. За все в салоне с меня взяли 1750р.
Полное ТО от этих работ будет отличаться на стоимость воздушного фильтра, т.е. еще плюс тыща-полторы.
Что там в "полноценном" ТО за 12-15к.р. они делают я даже представить себе боюсь.

Один вопрос, после замены масла они штампик поставили в сервисную книжку о прохождении очередного ТО? Просто поменять масло я могу совершенно бесплатно в своем гараже. Что и делаю через каждые 15т.км. с учетом дилерской замены.

[Modigar]

Сообщение от Grundel

Один вопрос, после замены масла они штампик поставили в сервисную книжку о прохождении очередного ТО?

Поставили.

[Olgerd]

Сообщение от n_dum

А чиповка, глушение ЕГР есть?

Чип есть RSW стейдж 1 и все ни каких заглушек ничего нет. Даже ЕГР еше не чистил.

[kval300]

У меня наверное такая же прошивка, только с удаленной маской по ошибке снять разъем с ЕГР. Для сравнения на данный момент катаюсь на заводской, но скоро опять РСВ залью! Хотя оно и на заводской вроде не хуже прет! Только клапан егр мне мешает снятый в качестве обманки А так поразолью и уберу его в закрома.

[Modigar]

Сообщение от kval300

Для сравнения на данный момент катаюсь на заводской, но скоро опять РСВ залью! Хотя оно и на заводской вроде не хуже прет!

Первая РСВ и штатная почти ничем не отличаются в плане педалирования, совсем чуть-чуть турбояму прошивка убирает и чуть меньше затуп при трогании внатяг.
Вот на 2й уже хорошо заметна разница.

[kval300]

Сообщение от Modigar

Вот на 2й уже хорошо заметна разница.

Ну да мне как раз такой не хватаетТут на первой равных не было! Кроме Бэх и Крузаков с Лендроверами В общем пока более 140 не езжу-пенсионерю! Расход по городу упал до 8литров! Вчера еду по трассе 120 и меня шеви Нива обошла я думал что остановился и хотел выйти!

[Modigar]

Сообщение от kval300

мне как раз такой не хватает

Как ни странно, но мне на новом ее тоже не хватает. Мощность вроде есть, но педаль газа этой мощностью пользоваться не умеет.

[kval300]

А что за вторая? на Дорестайл вроде всего 2е и было на 884 мотр с делфи3.4 одна просто тюн а вторая тюн без ЕГР снять разъем. Или вторая для рестайла?

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее написано было в 14:32 ----------

Сообщение от Modigar

Как ни странно, но мне на новом ее тоже не хватает.

Да я пошутил а что можно требовать от авто с мощьностью 90-110сил, бежит до 170-ОТЛИЧНО +экономично, стартует бодро многие более мощные аж обижаются

[Modigar]

Сообщение от kval300

А что за вторая?

РСВ есть первая, есть вторая, позлее. В 14 году осенью первую закатал на пробеге 11 тык, через год примерно, на 25 тык пробега закатал вторую, она тогда была без всяких отключений ЕГР и прочего, просто мощи добавляла. По моему субъективному мнению, сил 105 получалось, на первой 95-97 по ощущениям.

---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее написано было в 16:50 ----------

Сообщение от kval300

а что можно требовать от авто с мощьностью 90-110сил

Реакцию на педаль газа можно требовать. Нажал - тебя под жопу тут же пнуло, так на старом моторе было

[kval300]

На моей если верить графику 113.Вроде соответствует И 90сил мне кажется это чисто для бумажек и налогов ,а если по настоящему около 100 у него и по графику на штатной тоже около 100лс у дорестайла.

[Modigar]

Сообщение от kval300

На моей если верить графику 113

График в теме прошивки не соответствует абсолютным значениям, на нем показан относительный приход. Вот по относительному приходу, если за истину взять паспортные 90лс, то и получается где-то 105 сил.

[Андрейка.]

Сообщение от Essc

Уже менял. Вместе с двухмассовым маховиком и сцепой. Как раз перешёл на одномассовый.
Мне проще заплатить.

Где менял на одномассовый? Контакты остались? Мне для себя, на будущее...

[Essc]

Сообщение от Андрейка.

Где менял на одномассовый? Контакты остались? Мне для себя, на будущее...

Не на правах рекламы renocustoms.ru
Там и обслуживаюсь и тюнингуюсь. Уже третьей машиной..

[n_dum]

А не пора ли для особо активных форумчан, любителей ЧИПования сделать отдельную ветку? Новичкам легче будет найти как .............

[HID]

Сообщение от n_dum

А не пора ли для особо активных форумчан, любителей ЧИПования сделать отдельную ветку? Новичкам легче будет найти как .............

Ветки все есть. В том числе и для владельцев рестайлинговых дизелей, но один хрен вы все пишете здесь. Если у кого есть силы и желание заняться модерацией, могу поднять этот вопрос перед владельцем форума. А я все...

[DreamAK]

Всем ДВС. Дастер 2021. Иногда скачут обороты на горячую, на холостом, после остановки. Дилер ничего не толком не говорит, но слышали о такой проблеме. Кто сталкивался и как лечить?

[Modigar]

Сообщение от DreamAK

Всем ДВС. Дастер 2021. Иногда скачут обороты на горячую, на холостом, после остановки. Дилер ничего не толком не говорит, но слышали о такой проблеме. Кто сталкивался и как лечить?

Пусть дилер с Рено свяжется они ему расскажут как правильно форсунки перепрописать.

[n_dum]

Сообщение от Modigar

Как ни странно, но мне на новом ее тоже не хватает. Мощность вроде есть, но педаль газа этой мощностью пользоваться не умеет.

Привык на старом, чипом турбина раньше подключалась.

https://used-cars.renault.ru/used-ca...f87e5c04e2fd23
А тут мой продаётся! Практически "не наворотили", явно не ожидал, думал ещё 1-2 сотнягу наворотят. Полирнули хорошо. Барнаул наворачивал в аналогичной ситуации, 13 года за 800 в декабре стоял, хотя там красилипохоже, чёрный. У меня шпаклёвку не видел и на заднем бампере "дырочку" не заделали. Это волгу из снега выдёргивал, а у него крюк раскрылся, который как на монтажных поясах, и влетел в бампер.
Новосибирцы! движок -супер, не жрёт, приёмистый, генератор только перебрал - муфта обгонная, щёточки. Шумка (не слышно работу трансмиссии, летом на новом придётся делать, немного напрягает,), термоплёнка на стёклах на 4,5-5 градусов температуру от солнца держит.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от n_dum

А не пора ли для особо активных форумчан, любителей ЧИПования сделать отдельную ветку? Новичкам легче будет найти как .............

Всё есть уже.
http://www.dusterclubs.ru/vb/forumdisplay.php?f=312

[mario]

С официального разрешения автора выставляю для обзора комент с группы Renault Duster | Рено Дастер в Контакте, мне как владельцу 858го было очень интересно и познавательно:

сегодня в 9:54 в Renault Duster | Рено Дастер
Дизель забирает долги или почему нельзя ездить на печном топливе.

Недавно выкладывал пост, что машинка 200к уже пробежала с конца 2017г. И особенность этого автомобиля в том, что он не видел общественных заправок. Только тракторная соляра без приставки евро. (Не спрашивайте почему езжу на ней, так надо).
И ещё тогда, я уже писал что проблема с заводом машины. На холодную заводилась с 6-7 оборотов стартера, на горячую 4-5 раз покрутить надо было, чтобы схватило....а вот на тёплую, спустя час стоянки с первого раза вообще не заводилась... Нужно было где то 3 подхода по 10 сек. И всё. Больше жалоб не было. Масло не жрало, ошибок не было, ехала очень бодро машина, не троила...
Первая мысль это топливная система умирает, не удивительно ж, на таком говне ездить. Даже немного стружки в баке найдено было...ну думаю точно ТНВД. Каково моё было удивление, когда проехав много диагностов заключение было у всех одно топливная система с форсунками в полном порядке (браво Сименс! На таком говне 210к отъездить). А причина плохой заводки слабая компрессия. Вот тебе на... Даже мастера были удивлены, мол эти движки по 600 тыщ ходят, рано что-то... В общем сняли ГБЦ и картина стала ясна. Прогар всех выпускных клапанов. Отличное топливо. К сожалению фото нет. Ну и соответственно пошёл ремонт ГБЦ. Восстановили сёдла, направляющие, новые клапана и сальники. А вот блок трогать не стали. На нём износа вообще нет... 210т.км, а зазор поршень-цилиндр 0.04мм. Как на новой машине))) эльф фулл тэч 5w-30. Подкинули новые поршневые кольца, новые вкладыши. Завелась с пол оборота, залил по новой своё печное топливо(так надо) и в добрый путь ещё на 200к пробега.

P.s Я очень сильно увлекаюсь присадкой Хай Гир. Топливо летнее, а зимой на Кубани до -10 иногда опускается. Вот и приходилось постоянно подмешивать, чтобы опустить температуру парафинизации с 0 до -20. Может это и присадки спалили клапана.
Так же автор добавил информацию: клапана не регулировались. 2 цилиндра в допусках были, два немного выходили за пределы допуска. Но раковины прогара на всех клапанах.
P.s.s. Заливайте в свои трактора хорошую солярку и будет вам счастье.
И бросьте эту манеру ставить по 2 фильтра, либо судить качество солярки по чистоте фильтра. Мои фильтра были всегда белоснежные. Качество соляры можно определить только химическим анализом.