Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[seregabob]

Сообщение от ilion

я бы такую же идею предложил бы и в верхнюю решетку рестайлингового дизельного Дастера. Летом можно липучку срезать, чтобы не влияла на эстетику.

я уже об этом думал , но это в очень сильные морозы
время будет обязательно сделаю и выложу фото

[ilion]

подсказываю еще одну весьма достойную задачу, которую решают затычки.
Это уменьшение грязи под капотом и, что гораздо важнее, уменьшение коррозии и эрозии всех наших радиаторов.

Напоминаю : http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...293#post632293

[AkOm68]

я укрыл двиг автоодеялом и заткнул решётку радиатора утеплителем, интеркуллер закрыл подложкой и сделал в нём окошко для охлаждения, уже 3-ю неделю езжу и смотрю температура выше 93-94 не поднимается...

[ilion]

это перебор, хотя и на пределе допуска. Перегретый дизель страшнее перегретой бензинки. Погугли сам.

[AkOm68]

ilion, заморозки временами были до -4....

[ilion]

в приведенной мной ссылке следующее сообщение как раз о температурном режиме при полностью заткнутой морде и температуре за бортом в районе 0.
Я бы ни в коем случае не укладывал бы автоодеяло.

[Седой60]

Сообщение от ilion

это перебор, хотя и на пределе допуска

Извиняюсь, а где вы увидели перебор. Вполне рабочая температура. По мне самая оптимальная.

[Modigar]

А никто не задумывался, почему у нас на дизеле стоит термостат с температурой открытия в 83С? А вы всё пытаетесь прогреть движок до 90-95С.
Сдается мне, что нормальная рабочая температура нашего дизеля от 75С до 85С.

[seregabob]

а кто знает при какой температуре включается вентилятор радиатора ??

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

А никто не задумывался, почему у нас на дизеле стоит термостат с температурой открытия в 83С? А вы всё пытаетесь прогреть движок до 90-95С.
Сдается мне, что нормальная рабочая температура нашего дизеля от 75С до 85С.

80-82 держит все время, летом где-то 82-84.

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

80-82 держит все время, летом где-то 82-84.

Просто в 75С отключаются ТЭНы.
Но суть в том, что выше 85-90 это уже немножечко высоковатая температура, по замыслу инженеров. Понятно дело, что не перегрев, но и ничего хорошего в этом нет.

[Sanja84]

Сообщение от seregabob

а кто знает при какой температуре включается вентилятор радиатора ??

Где-то в районе 92-93 у меня включался

[Седой60]

Сообщение от Modigar

Но суть в том, что выше 85-90 это уже немножечко высоковатая температура, по замыслу инженеров. Понятно дело, что не перегрев, но и ничего хорошего в этом нет.

С чего вы взяли что высоковатая температура. Термостат всегда приоткрывается немного раньше оптимальной температуры двигателя, а то он будет всегда опаздывать. Рабочая температура для двигателя самая лучшая это диапозон в районе 90-95градусов.

[Modigar]

Сообщение от Седой60

С чего вы взяли что высоковатая температура. Термостат всегда приоткрывается немного раньше оптимальной температуры двигателя, а то он будет всегда опаздывать. Рабочая температура для двигателя самая лучшая это диапозон в районе 90-95градусов.

А с чего вы взяли что рабочая нашего дизеля 90С.
Почему термос на заводе не поставили на 89 тогда?

[Седой60]

Сообщение от Modigar

Почему термос на заводе не поставили на 89 тогда?
__________________

Да поздно будет. Он ведь не мгновенно открывается, а постепенно. Если ставить температуру открытия на 89градусов то полностью он откроется к 98градусам, а это уже предел и включается вентилятор. Оптимал температуры очень узок примерно пять, семь градусов. Потом почитайте про рабочую температуру двигателей, практически везде 90-95градусов.

[SergXXL]

Господа! А никто не думает, что всякого рода "утеплители и пр." не что иное как нарушение правил эксплуатации автомобиля. Причем все "рестайлы" на гарантии. В инструкции нет рекомендаций по регулировке теплового режима с помощью дополнительных устройств, а значит вполне возможен отказ от гарантийных обязательств.

[AkOm68]

SergXXL, ну тогда и замена штатных брызговиков на Гарды тоже влечёт снятие с гарантии....

[Седой60]

Сообщение от SergXXL

что всякого рода "утеплители и пр." не что иное как нарушение правил эксплуатации автомобиля. Причем все "рестайлы" на гарантии. В инструкции нет рекомендаций по регулировке теплового режима с помощью дополнительных устройств, а значит вполне возможен отказ от гарантийных обязательств.

Да ладно вас прикалываться. Создать комфортный климат двигателю в зимнее время это только приветствуется этим самым двигателем.

[Ворчун2014]

Сообщение от Седой60

Да поздно будет. Он ведь не мгновенно открывается, а постепенно. Если ставить температуру открытия на 89градусов то полностью он откроется к 98градусам, а это уже предел и включается вентилятор. Оптимал температуры очень узок примерно пять, семь градусов. Потом почитайте про рабочую температуру двигателей, практически везде 90-95градусов.

На логаны же идет 89 град, а бензин, вроде, быстрее греется, и ничего. Но нам-то на 83 поставили?!

[Modigar]

Сообщение от Седой60

Да поздно будет. Он ведь не мгновенно открывается, а постепенно. Если ставить температуру открытия на 89градусов то полностью он откроется к 98градусам, а это уже предел и включается вентилятор. Оптимал температуры очень узок примерно пять, семь градусов. Потом почитайте про рабочую температуру двигателей, практически везде 90-95градусов.

Почему то у нас 83 градуса а температура больше 84 не растет.
Рабочая в 90С для каких двигателей указывается? Мне почему то кажется что для бензинок. И у бензинки таки на 89С термостат стоит. Но это не наш случай.