Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 755 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 11.05.2010, 12:55

Комментарий модератора

Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора

Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Цитата:

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?

Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.

8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

Modigar · 28.10.2018, 16:27

Цитата:

Сообщение от Александр770

если они сняли голову, то на кой менять ремень ГРМ на новый?

Положено так, если ремень снимается, то обратно он же не ставится.

semlis · 28.10.2018, 23:29

Цитата:

Сообщение от Александр770

Сегодня увидел эту свечу. Не высверливали ее. По наконечнику - такое ощущение, как будто расплавилась и оторвало в середине. Х.з. что это было. Говорят, что впервые такое видят. Я только не понял, если они сняли голову, то на кой менять ремень ГРМ на новый? Мне они так и не ответили - типа другая смена этим занималась

У дилеров по технологии даже крепеж весь новый ставится.

Борян · 29.10.2018, 21:09

25 октября исполнилось ровно 6 лет как мой дизелёк выехал из салона . Накатал 113ооо км. Аккум родной стоит, свечи не менял, 2 раза менял датчик температуры выхлопных газов . Сегодня утром после нормального пуска через некоторое время загорелся значёк "пила" . По приезду в место назначения ЕЛМкой прочитал ошибки : Р0380, Р0545, Р0544 , заглушил двиг., включил зажигание ошибка не погасла, сбросил ЕЛМкой, завёл двигатель - всё нормально , ошибок нет. Вечером всё повторилось (( При этом запуск и работа двигателя ни чем не отличается ! Есть подозрение что аккум помирает, хотя крутит вроде нормально или я за 6 лет забыл уже как нормально он должен крутить ! На работающем двигателе аккум кажет 14.1-14.2 в, спустя 3 часа после выключения зажигания аккум кажет 12.4 в - отсюда и подозрения что аккум помирает... Буду смотреть что завтра утром будет .

TiM* · 29.10.2018, 21:50

Цитата:

Сообщение от Борян

25 октября исполнилось ровно 6 лет как мой дизелёк выехал из салона . .

6 лет предел для аккума, обычно штатного на 5 хватает. Покупных на 2-3 года.
Лучше заменить, тем более зима на носу.

Ворчун2014 · 29.10.2018, 21:52

Ммм, там 2 ошибки грешат на датчик температуры отработавших газов, причем одна из них указывает на высокое напряжение. Совпадение?!

Борян · 29.10.2018, 22:16

Цитата:

Сообщение от TiM*

6 лет предел для аккума, обычно штатного на 5 хватает. Покупных на 2-3 года.
Лучше заменить, тем более зима на носу.

Да, уже присматриваю новый аккум, склоняюсь к варте, но это уже тема про аккумы !

kORABLIOV · 29.10.2018, 22:17

Клубни ,вот такие размышления - с кем ни начнешь прот дизель разговаривсть ,так сразу слышишь - да ты чо ,вот сломается хрен кто тебе его сделает ,мол мастеров нема !!Нее мы типа бензинку жигули лучше купим ))
Скажите ,что ,ремонтировать дизель чем то сложнее чем бензиновый мотор ?

Борян · 29.10.2018, 22:22

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Ммм, там 2 ошибки грешат на датчик температуры отработавших газов, причем одна из них указывает на высокое напряжение. Совпадение?!

У меня когда этот датчик накрывался , загорался желтый значек пила/спираль, а тут ещё и ошибка по свечам , как то странно мне кажется в третий раз датчик...

man_16rus · 29.10.2018, 22:22

Цитата:

Сообщение от kORABLIOV

Клубни ,вот такие размышления - с кем ни начнешь прот дизель разговаривсть ,так сразу слышишь - да ты чо ,вот сломается хрен кто тебе его сделает ,мол мастеров нема !!Нее мы типа бензинку жигули лучше купим ))
Скажите ,что ,ремонтировать дизель чем то сложнее чем бензиновый мотор ?

Пиши сюда:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=917&page=1114

А то скучно там

Ворчун2014 · 29.10.2018, 23:24

Цитата:

Сообщение от kORABLIOV

Клубни ,вот такие размышления - с кем ни начнешь прот дизель разговаривсть ,так сразу слышишь - да ты чо ,вот сломается хрен кто тебе его сделает ,мол мастеров нема !!Нее мы типа бензинку жигули лучше купим ))
Скажите ,что ,ремонтировать дизель чем то сложнее чем бензиновый мотор ?

По железу? нет. Возможно, некоторые детали просто подороже. Даже регулировка клапанов колпачками встречается и на бензомоторах, например у опиля. Дорогая топливная аппаратура.

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее написано было в 23:19 ----------

Цитата:

Сообщение от Борян

У меня когда этот датчик накрывался , загорался красный значек двигатель, а тут желтый значек пила/спираль и ошибка по свечам , как то странно мне кажется ...

Я бы предложил стандартный совет - почитать клипом с расшифровкой. Ошибки-то разные могут быть. Аккум всегда успеется...

Сергей Захаров · 30.10.2018, 06:34

Цитата:

Сообщение от kORABLIOV

Клубни ,вот такие размышления - с кем ни начнешь прот дизель разговаривсть ,так сразу слышишь - да ты чо ,вот сломается хрен кто тебе его сделает ,мол мастеров нема !!Нее мы типа бензинку жигули лучше купим ))
Скажите ,что ,ремонтировать дизель чем то сложнее чем бензиновый мотор ?

просто меньше раздолбайства прощает(при ремонте).
современную бензинку на коленке тоже не починишь!

andimorgan · 30.10.2018, 06:46

Цитата:

Сообщение от Борян

На работающем двигателе аккум кажет 14.1-14.2 в, спустя 3 часа после выключения зажигания аккум кажет 12.4 в - отсюда и подозрения что аккум помирает... Буду смотреть что завтра утром будет .

Мой аккум на днях помер. Но он перед этим 11,6 стал показывать. Хотя ща поставил другой, 60ку и он через несколько дней кажит 11,9. Кстати Варта не обслуживаемая

Борян · 30.10.2018, 07:20

Сегодня с утра всё повторилось (( Перед включением зажигания напряжение на аккуме показало 11.9в, ключ повернул, долждался пока индикаторы погаснут и нормально завёл двиг, спустя 10-20 секунд загорелся желтый значёк пила/спираль, заглушил, сбросил ошибки (теже), звел двиг, все повторилось ! С горящей ошибкой проехал ~25 км со средней скоростью около 70 км/ч, заглушил двиг, скинул ошибки , завел двиг, 5 минут тарахтел - никаких ошибок, всё норм, при заведёном двигателе на аккуме 14,2 в. Вот такие фокусы, буду думать ..

Альфред555 · 30.10.2018, 09:18

Борян, Так при заведенном двигле и нормально работающем генераторе так и будет показывать напряжение 14,2

Борян · 30.10.2018, 17:47

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Борян, Так при заведенном двигле и нормально работающем генераторе так и будет показывать напряжение 14,2

Спасибо, это я в курсе, для общей картины написал

Диагностика в сервисе показала что помирает ДТВГ (датчик температуры выхлопных газов), уже в 3-й раз, причины не известны (((

vovik1959 · 30.10.2018, 19:35

Цитата:

Сообщение от kORABLIOV

вот сломается хрен кто тебе его сделает ,мол мастеров нема !!Нее мы типа бензинку жигули лучше купим ))

привет земляк! Это точно,тут уже кто то с Кавминвод уже просил подсказать сервис по ремонту дизеля. В крупных городах ещё можно найти сервис,у нас врядли.

AEN · 30.10.2018, 23:00

Цитата:

Сообщение от Борян

Диагностика в сервисе показала что помирает ДТВГ (датчик температуры выхлопных газов), уже в 3-й раз, причины не известны (((

Где находится этот датчик на Ф1 ? До катализатора?
Кто-нибудь знает, есть такой датчик на Ф2 ?

Альфред555 · 31.10.2018, 00:06

AEN, глянь хоть раз сам под днище, увидишь не только его на ф2

Борян · 31.10.2018, 06:43

Цитата:

Сообщение от AEN

Где находится этот датчик на Ф1 ? До катализатора?
Кто-нибудь знает, есть такой датчик на Ф2 ?

На Ф1 он стоит около турбины, сразу за ней , его там особо не видно !

Modigar · 31.10.2018, 09:03

Цитата:

Сообщение от Борян

Диагностика в сервисе показала что помирает ДТВГ (датчик температуры выхлопных газов), уже в 3-й раз, причины не известны (((

Никакой злостный чип не влит?
Если расширенно продиагностить? Может форсунки много/мало льют, что температура повышается до верхнего предела нормы.