Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Modigar]

Тыщ 20 назад (в 90 с небольшим) поменял диски с колодками на Галфер, сейчас смотрю на этот галфер, у него уже буртики как у штатных на 70 тык пробега были.

[alexwmfx]

Сообщение от Modigar

Тыщ 20 назад (в 90 с небольшим) поменял диски с колодками на Галфер, сейчас смотрю на этот галфер, у него уже буртики как у штатных на 70 тык пробега были.

а я штатные на штатные поменял интересно качество будет такое же или заметно хуже...?

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

а я штатные на штатные поменял

Разница в тормозах со старым комплектом есть?
На галфере есть

[alexwmfx]

Была первые километры. Мастер сразу предупредил что тормоза пока ватные, тормозить заблаговременно )) но очень быстро все стало как и было, чуть тронешь педаль и заметный сброс скорости. я собственно, поэтому и хотел оригинал чтобы качество торможения не ухудшилось... износ - то дело десятое.
а на галфере - лучше или хуже?

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

а на галфере - лучше или хуже?

Хуже, при чем сильно. Хотя останавливает машину хорошо, но вот момент начала торможения смазан, как будто диски чуть маслом намазаны. Прожгешь активным торможением, на пару дней хватает, потом опять "замыливаются" если просто по городу поездить и небольшими подтормаживаниями.

[alexwmfx]

а цена у них?
докатаешь - ставь оригинал )

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

а цена у них?

Чуть дешевле оригинала, сравнима с TRW была.

Сообщение от alexwmfx

докатаешь - ставь оригинал )

Надеюсь кто то другой докатает )))

[alexwmfx]

Сообщение от Modigar

Чуть дешевле оригинала, сравнима с TRW была.

TRW предлагали... как они по качеству торможения/износу?

[kval300]

Сообщение от Сергей Захаров

112к колодки почти новые.

Все правильно! Тормоза придумали трусы!

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

TRW предлагали... как они по качеству торможения/износу?

На Логан колодки ставил на родные диски, мне понравились. Диски тоже хвалат. Правда и Галфер все вон нахваливают, но мне не зашло.

[olsh]

После зимы появилось запотевание на клапане, что стоит на вентиляции двигателя, это норм или ОД помучать?

[ViBer]

Сообщение от alexwmfx

у нас в крыму такое не прокатывает, кто часто через перевал мотается - диски аж черные даже после одного раза от колодок. Я экспериментировал на третьей передаче если тормозить двигателем - машина до 120 км/ч разгоняется на спуске))

Ну значит надо спускатся на 2ой передаче..правда это гораздо медленнее.
Золотое правило дальнобойщика.... спускаться надо на той передаче на которой будешь подниматься..

[alexwmfx]

Сообщение от ViBer

Ну значит надо спускатся на 2ой передаче..правда это гораздо медленнее.

в том и ньюанс, что поток плотный идет на спуске 80 км/ч.. на второй 80 км/ч как-то многовато будет

но проблемы нет в этом, слегка придерживаешь тормозами без фанатизма когда уклон дает разгон лишний даже на передаче. а в основном уклон терпимый.

[ktist 333]

Значит поток может идти 80-т на спуске,а у дизельного Дастера проблема? Смешно про спуск на второй...

[HID]

Сообщение от ktist 333

Значит поток может идти 80-т на спуске,а у дизельного Дастера проблема?

речь шла о торможении двигателем. И да - на южных серпантинах у меня так же дастер разгонялся при переключении на пониженную и без нажатия на тормоз там автомобиль разгонится до критической для удержания на трассе скорости.

[alexwmfx]

Сообщение от ktist 333

Значит поток может идти 80-т на спуске,а у дизельного Дастера проблема? Смешно про спуск на второй...

Вы выше читали? проблемы нет никакой.
Но, если не использовать тормоза на затяжном спуске (10 км) на некоторых участках диз дастер на 3 передаче самопроизвольно разгонялся до 120 км/ч. .... а там как бы серпантин

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее написано было в 13:42 ----------

Сообщение от HID

речь шла о торможении двигателем. И да - на южных серпантинах у меня так же дастер разгонялся при переключении на пониженную и без нажатия на тормоз там автомобиль разгонится до критической для удержания на трассе скорости.

Именно!

[HID]

Сообщение от ViBer

Золотое правило дальнобойщика.... спускаться надо на той передаче на которой будешь подниматься..

это возможно сработает на большегрузе, но не на дастере, потому как поднимается он в те горки на 5-6 передаче (в зависимости от скорости движения) легко и непринужденно, а вот затормозить одним двигателем при спуске не получится никак.

[n_dum]

FDB4180 FERODO 4*4 дизель передние родные. Эти и только эти ходят и тормозят хорошо.

[Vit161]

Всем привет и с Победой! Вопрос. У меня знакомый на дизельном Тигуане катается, говорит у него турбина на 3000 оборотов включается, на меньших не работает, вроде как турботаймер ненужная вещь. На Дастере так?

[Grundel]

Сообщение от Vit161

Всем привет и с Победой! Вопрос. У меня знакомый на дизельном Тигуане катается, говорит у него турбина на 3000 оборотов включается, на меньших не работает, вроде как турботаймер ненужная вещь. На Дастере так?

Турбина "включена" всегда, пока работает двигатель. А вот эффективно дуть начинает примерно с 1800 об/мин. Турботаймер вещь полезная, но необязательная. Достаточно (личное суждение) подождать 10-15 (лучше 30) сек после работы на высоких оборотах и можно выключать двигатель.
А вообще есть целая тема на форуме: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9008