Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[andimorgan]

Оооооооооооооо!!!!!!!! Горячие финские парнииииииииии!!!!!!!!!!!!
Дизелисты все такие "горячие"?
А то на мну вчЁра дизельный мерин наехал по быдляцки! Пришлось с ним разговаривать на его языке.

[CaHeK-174]

[QUOTE=klim77;1022931] со своими кривыми руками![COLOR="Silver"]
С такими руками я бы тоже в сервис ездил! Если Вы не хотите понять чем отработавшие газы вредят двигателю, или как чистый свежий воздух необходим мотору это Ваше право. Без обид

[klim77]

[QUOTE=CaHeK-174;1022945]

Сообщение от klim77

со своими кривыми руками![COLOR="Silver"]
С такими руками я бы тоже в сервис ездил!

Не передергивайте, не надо.

[Сергей2017]

Сообщение от Essc

За расход не согласен, у меня явно ниже чем до внесений изменений в конструкцию, притом на 0.8 литра

Возможно, но это не из-за отключения ЕГР, а из-за удаления сажевика, снижение сопротивления потоку выхлопа. Сколько себя помню, первое что делают для повышения мощности - это систему выпуска приближают к прямотоку. Выхлоп отбирает 5-10% мощности своими завитушками, вот на это тратиться топливо, т.е. снижается КПД. Вы часть завитушек вырезали, отсюда прибавка мощности или экономия топлива - это уже от измерения зависит. Это максимум 10 лс могло дать и то вряд ли или 0,5 л/100, а вот где ваши чип-тюнеры еще 10 лс надыбали, ума не приложу. Ну не могли реношники такой запас КПД просмотреть.
Еще 5 копеек про пример с лайнером. Понимаете, у него труба высоко, он под окном во дворе не прогревается, на перекрестке и в пробках не стоит. Вы когда на перекрестке стоите ваш выхлоп водителю сзади стоящего авто практически в лицо, это хорошо если у него воздухозаборник высоко или активный салонный фильтр стоит, а так думаю матерят вас не меньше, чем коптящий КАМАЗ. Вам самому-то нравится когда впереди стоит исчадие ада и травит вас в собственном автомобиле, как в газовой камере?

[Essc]

Сообщение от Сергей2017

Возможно, но это не из-за отключения ЕГР, а из-за удаления сажевика, снижение сопротивления потоку выхлопа. Сколько себя помню, первое что делают для повышения мощности - это систему выпуска приближают к прямотоку. Выхлоп отбирает 5-10% мощности своими завитушками, вот на это тратиться топливо, т.е. снижается КПД. Вы часть завитушек вырезали, отсюда прибавка мощности или экономия топлива - это уже от измерения зависит. Это максимум 10 лс могло дать и то вряд ли или 0,5 л/100, а вот где ваши чип-тюнеры еще 10 лс надыбали, ума не приложу. Ну не могли реношники такой запас КПД просмотреть.
Еще 5 копеек про пример с лайнером. Понимаете, у него труба высоко, он под окном во дворе не прогревается, на перекрестке и в пробках не стоит. Вы когда на перекрестке стоите ваш выхлоп водителю сзади стоящего авто практически в лицо, это хорошо если у него воздухозаборник высоко или активный салонный фильтр стоит, а так думаю матерят вас не меньше, чем коптящий КАМАЗ. Вам самому-то нравится когда впереди стоит исчадие ада и травит вас в собственном автомобиле, как в газовой камере?

Сергей,
Данные показатели всего лишь стандартная прошивка для мерседеса, который с нашим к9к выдаёт ровно то что я написал )) В прошивке дополнительно отключено ЕГР и сажевый. Погуглите ))
С лайнером понятно, почему вы думаете что от моего выхлопа чем-то воняет? Выж не нюхали )) Приезжайте посмотрите сами, никого я не травлю если не лупануть за 4 тыс оборотов. Вы в пробках стоите с зажатой педалью газа в пол? Я нет ))

http://wikimotors.ru/k9k/
"Наиболее мощная модификация 110 л.с. перешивается в 130 л.с., крутящий момент 300 Нм"

[Modigar]

Сообщение от Сергей2017

Вы когда на перекрестке стоите ваш выхлоп водителю сзади стоящего авто практически в лицо, это хорошо если у него воздухозаборник высоко или активный салонный фильтр стоит, а так думаю матерят вас не меньше, чем коптящий КАМАЗ.

У дорестайла, нет сажевого фильтра, и ничего не коптит сажей. ЕГР тоже не всегда работает, так что очень часто выхлоп напрямую на улицу идет.
На прогретую только не сильно "пахнет" несвежим помойным ведром, и по большей части зимой, летом не замечал запаха.

[Сергей2017]

Сообщение от Essc

стандартная прошивка для мерседеса

Сообщение от Essc

В прошивке дополнительно отключено ЕГР и сажевый

В стандартной прошивке для МЕРСЕДЕСА для ЕВРОПЫ отключены ЕГР и сажевый? Да, ладно, вперед заводы мерседесов закроют, чем позволят такое. Возможно, базовая прошивка и мерсовская, но ее изменили сто пудов. Согласитесь, зачем резать сажевый и ЕГР, если просто сунул флешку и на тебе 129 лс и 290нм, ну где логика-то?
Пояндексил. Вот цитаты:
Mercedes A 180 CDI уже агрегатируется 1,5-литровым дизельным двигателем Renault мощностью 110 лошадиных сил
На C-классе Мерседес собирается использовать дизельный двигатель Renault объемом 1.6 и мощностью 130 лс
Что-то не вижу 1,5л и 129 лс)) А вот 1 кобылу мерс добавил к нашему К9Ксвоей прошивкой или чем там. Думаю 129 лс можно выжать, раскрутив еще турбинку процентов на 15 вдобавок к ампутациям. Но расход топлива должен вырасти, ну не воздух же у вас горит!!! Думаю, вы полученную мощность на максимум используете столь редко, что увеличение расхода топлива на нее меньше, чем снижение от вырезаний, поэтому и говорите о снижении. Другого объяснения этому чуду просто нет. Кстати, а вы натуральными замерами расход проверяли или доверились компу после прошивки, он ведь мог начать врать?

Сообщение от Essc

с зажатой педалью газа в пол?

Нажимать и не надо, за минуту на светофоре наш двигатель при 800 об/мин выкидывает примерно 70 литров выхлопа. А душат и травят не сажа, а невидимые газы. Так что есть черный дым или нет - это как-раз фиолетово, сажа отбивается самым дешманским салонным фильтром (правда у пешеходов и таких нет), а вот газы-невидимки проходят даже через активный фильтр.

Сообщение от Modigar

не сильно "пахнет" несвежим помойным ведром

Так вот почему бабка выхлоп Дастера не замечала, у нас мусорный бункер рядом со стоянкой, Дастер просто слился с местным привычным колоритом)))!!!
А если серьёзно, да, зимой, легкий душок был на холодную. Но это ни о чём в сравнении с соседскими авто, они бенз недогоревший на улицу вёдрами льют, даже у меня на 2 этаже иногда подпахивает на балконе по зиме.

[Седой60]

Сообщение от Сергей2017

Возможно, но это не из-за отключения ЕГР, а из-за удаления сажевика, снижение сопротивления потоку выхлопа

Вот именно возможно. У меня програмно удалён егр и нет изначально сажевика потому что дорестайл. Пошла экономия топлива не большая но есть. Раньше по трассе по которой езжу очень часто в летний период расход был если идти 110-120 6,2-6,3 , то сейчас за5,9 не выходит именно по одной и той же трассе. Так же нет того состояния небольшой задумчивости при нажатии на газ когда идёшь на определённых оборотах очень долго, также заметил что в городе тоже стало поменьше жрать и отзывается на нажатие газа двигатель быстрее. Так что не всё так однозначно.

[Сергей2017]

Сообщение от Седой60

идти 110-120 6,2-6,3 , то сейчас за5,9

У меня в смешанном 6,3, по трассе 118 на круизе 5,8. Сажевик и ЕГР работают! Но рестайл все-таки, наверно, в этом дело.
В любом случае, у вас 0,3-0,4 экономия, а не 0,8. И эта экономия скрывается в настройках впрыска, которые меняют при программном отключении ЕГР. Может с этими настройками он бы и с ЕГР также ехал, не приходило такое в голову?
Здесь объективным будет мнение человека, заглушившего ЕГР физически и поставившего обманку вместо датчика, без вмешательства в ЭБУ впрыска.

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее написано было в 22:45 ----------

Сообщение от Сергей2017

А душат и травят не сажа

Ошибся, сажа тоже травит, оказывается у нее есть очень мелкая невидимая фракция, отнесена к канцерогенам.

[Сергей Захаров]

мелкие фракции как раз от сажевика идут.(без него практически их нет)

[instal01]

Сообщение от Седой60

У меня програмно удалён егр и нет изначально сажевика потому что дорестайл.

Не скромный вопрос,что есть в дорестайле для снижения токсичности до евро 4 кроме егр?

[Modigar]

Сообщение от instal01

что есть в дорестайле для снижения токсичности до евро 4 кроме егр?

дизель )))

[instal01]

Сообщение от Modigar

дизель )))

Что дизель?

[Ворчун2014]

Сообщение от instal01

Не скромный вопрос,что есть в дорестайле для снижения токсичности до евро 4 кроме егр?

катализатор и commonrail.

[Сергей2017]

Сообщение от Сергей Захаров

мелкие фракции как раз от сажевика идут.(без него практически их нет)

Они с большей вероятностью сажевик проскакивают. Без него их практически нет в % к общему объему потока потому что там доминирует более крупная фракция, но по абсолютной массе мелкой фракции все равно будет больше.

[Modigar]

Сообщение от instal01

Что дизель?

В том смысле, что принцип его работы, на менее богатой смеси, и более полном сгорании топлива.

[илдар73]

ИМХО конечно ,но сажевый как кому у меня знакомый показал взял белую салфетку и провел внутри трубы и она осталась чистая ,пока у меня стоял сажевик та же история была ,но вот как тока удалил салфетка становилась черной ,как гриться тест
на наличие сажевика
ЕГР тож моё личное мнение лучше глушить при удалении сажевика м.б. и вещь ,но с нашим топливом почему то засерается и особенно трубки ,а они довольно толстые не измерял наружный диаметр ,но мне так кажется 45 мм должно быть так вот когда вы её снимите ,она на 90-95 процентов забита нагаром !!!! Хотя пока сажек работал тока периодически чистил егорку и эти трубы ...

[instal01]

Сообщение от Ворчун2014

катализатор и commonrail.

С катализатором уже понятней,получается на дорестайле он есть?

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее написано было в 23:13 ----------

Сообщение от Modigar

В том смысле, что принцип его работы, на менее богатой смеси, и более полном сгорании топлива.

Этот принцип работает сейчас ну скажем уже на более 50 процентах бензиновых моторах,непосредственный впрыск,при всем этом они оснащаются катализатором.
Как вы сказали дизель? TDI и DCI это совершенно разные вещи и выхлоп у них та же разный.
Вопрос был простой,так как дизель дастер не видел пока,что у него после турбины,не прямоток же?

[alexx_prg]

Сообщение от instal01

TDI и DCI это совершенно разные вещи

Это одинаковые вещи, но от разных производителей.

Сообщение от instal01

что у него после турбины,не прямоток же?

Катализатор и две банки глушителя.

[Aleks67]

Имхо, не надо трогать работающий механизм.
Каким бы странным на ваш взгляд он не был.