Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[man_16rus]

Есть такие заправки, в которых в 50-ти литровый бак могут и 60 и 65 литров залить... лохам...

Я заправляюсь на лукойле, когда загорается лампа влезает 40-45 литров и все.
Удачи!

[serg_vrn]

Сообщение от man_16rus

Есть такие заправки, в которых в 50-ти литровый бак могут и 60 и 65 литров залить... лохам...

Я заправляюсь на лукойле, когда загорается лампа влезает 40-45 литров и все.
Удачи!

И я тоже заправляюсь на Лукойле. Тока влезает поболе (46-50). И что теперь делать?

[arsenator]

На днях прицепил к своему дизельку прицеп груженый весом 600-700 кг и поехал на дачу. А в этом году как то все прям для полного привода и проверки дастера на вшивость, сначала все дороги короткие подъезные поперекопают, а дождь намочит все объездные (покороче которые) до состояния мокрой глины.
В этот раз все сошлось в самом худшем виде, дождь почти всю первую половину дня, прицеп груженый и объезд с подъемом по глиняному склону с 3 перекатами высотой в 2 метра и полкой метра в 3 а так же один с 90 градусным поворотом.
Врубил лок, поставил вторую передачу, педаль нажал и попер, первый перекат прошел, после него поворот на 90 градусов и сразу второй перекат, прошел, но скорость упала при том сильно чувствую не хватает для последнего, тем более начало переката совпадает с выходом с предыдущего прицепа, дастер почти встал... точнее стал ехать боком в гору, почти весь последний перекат он лез в гору боком стороной водитя, на самом верху передние выкатили на щебенку и раз вылез дизелек, вытащил прицеп. Я в шоке! Мне кажется бензину не хватило б дури, на переключение передач времени не было да и потерял бы тягу.
Дастер прицеп груженый тащит, почти не чувствуется, просто динамика разгона падает, на логане чувстовались толчки при перезде через рельсы. кочки, ямы и т.д.

[Бертони]

arsenator, на второй передачи по такой дороге да с прицепом... Я бы ехал на первой.

[Serg119]

Сообщение от Бертони

arsenator, на второй передачи по такой дороге да с прицепом... Я бы ехал на первой.

Тоже удивился. В выхи вез тротуарную плитку. 30 штук. Около полутонны. Просел капитально. Выехать с магазина крутая горка. Чувствую "не тянет". А это я по инерции вторую врубил. На первой спокойно въехал.

[arsenator]

если обороты не гасить ниже определенного уровня дизель тянет.. тем более глина мокрая под колесами сцепление с землей очень плохое.

[ilion]

Сообщение от pavxp

в одной руке заправочный пистолет, в другой направляющая рейлинга и минут 5-10 качаю, заливаю

по моему опыту качать машину не обязательно. просто терпение нужно иметь и приноровиться пускать из заправочного пистолета самую слабую струю. Наберешь так топливо до края горловины - постоишь, подождешь пока оно распределится в баке. Снова тонкой струей до края горловины заполнишь.
в зависимости от типа пистолета и ловкости рук за один цикл заливается 0.5-1.0 литра топлива. После первой отсечки при заливке на нормальной скорости так гарантированно заливается 10-12 литров.
Тренировать плечевой пояс для этого необязательно.

[Сергей_1969]

А зачем такие опыты проводить?
40-45 литров хватает, как минимум, зимой в городе на 500 км, а летом до 700-и сотен!
А на трассе и того больше!
За это расстояние на любой, даже сибирских трассах нормальную заправку найти реально!
ДТ при наливе в бак пенится и потому заправка до горла проблематична.
Не лень Вам самим мучиться и задерживать очередников за Вами?!
НЕ понимаю...

[YANYCH]

Сообщение от ilion

по моему опыту качать машину не обязательно. просто терпение нужно иметь и приноровиться пускать из заправочного пистолета самую слабую струю. Наберешь так топливо до края горловины - постоишь, подождешь пока оно распределится в баке. Снова тонкой струей до края горловины заполнишь.
в зависимости от типа пистолета и ловкости рук за один цикл заливается 0.5-1.0 литра топлива. После первой отсечки при заливке на нормальной скорости так гарантированно заливается 10-12 литров.
Тренировать плечевой пояс для этого необязательно.

10-12 литров воздуха. Когда начинаешь цедить, идет увеличенный подсос воздуха. Практически на всех заправках.

[ilion]

тут некоторые товарищи предполагают, что организуется всеобщий диспут и массовое убеждение чьего-то непонимания.
это не так.
ни я, ни коллега pavxp никого не убеждаем, а только обмениваемся своим опытом (а я еще делюсь опытом своего приятеля, с которым мы почти одновременно купили по диз.дастеру)
нам удобно, не тратя время в будние дни, заправляться раз в две недели в выходные дни на конкретных заправках, которые мы себе выбрали. Этому весьма способствует то, о чем пишет коллега pavxp.

[n_dum]

Сообщение от man_16rus

Есть такие заправки, в которых в 50-ти литровый бак могут и 60 и 65 литров залить... лохам...

Я заправляюсь на лукойле, когда загорается лампа влезает 40-45 литров и все.
Удачи!

для не лохов дополнительно сообщаю, что делал "контрольную" закупку в 5л мерную канистру, (можно пластиковую, не бензин), совпало до граммов. Если Вы не знаете, то сообщаю, что дизтопливо сильно пенится, особенно если стоят насосы большой производительности и пена даёт "отсечку" на пистолете. Вообще по прибору, палочки которые, после мигании контрольной лампочки и заправки 35л показывает полный бак.
Вообще прежде чем оскорблять, попробуйте после того, как у Вас "влезло" 40-45л тоненькой струйкой доливать пока не появится в горловине чистое топливо, не пена.
На многих солидных СТО, фирменных, проверяют расход примерно таким способом: заливают "под горловину", откатывают какой-то километраж, доливают снова "под горловину" естественно на этом-же самом месте и по долитому и километражу определяют расход. Так калибровал "мультитроникс".

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее написано было в 21:17 ----------

Сообщение от YANYCH

10-12 литров воздуха. Когда начинаешь цедить, идет увеличенный подсос воздуха. Практически на всех заправках.

На каждой колонке есть прозрачное окно (или на пистолете) где виден визуально поток топлива, если увидите там при прохождении пузырьки воздуха, то смело вызывайте контролирующие органы. Обман идёт по электронике показаний счётчика.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

Сообщение от ilion

- это на Алтае, а в СПб больше 62 не влезает.
я где-то раньше писал, что в советское время общался с разработчиками расходомеров в системах перекачки топлива между баками внутри самолета (для сохранения центровки в полете). И они говорили, что не существует методов измерения объемного расхода точнее 10%. Кроме того, в зависимости от температуры меняется (и существенно) плотность топлива.

Вполне вероятно так оно и есть. Я калибровал "мультик" и заливал и доливал в холодное время + уклон, не идеально ровная поверхность.

[pavxp]

Сообщение от n_dum

для не лохов дополнительно сообщаю, что делал "контрольную" закупку в 5л мерную канистру, (можно пластиковую, не бензин), совпало до граммов. Если Вы не знаете, то сообщаю, что дизтопливо сильно пенится, особенно если стоят насосы большой производительности и пена даёт "отсечку" на пистолете. Вообще по прибору, палочки которые, после мигании контрольной лампочки и заправки 35л показывает полный бак.
Вообще прежде чем оскорблять, попробуйте после того, как у Вас "влезло" 40-45л тоненькой струйкой доливать пока не появится в горловине чистое топливо, не пена.
На многих солидных СТО, фирменных, проверяют расход примерно таким способом: заливают "под горловину", откатывают какой-то километраж, доливают снова "под горловину" естественно на этом-же самом месте и по долитому и километражу определяют расход. Так калибровал "мультитроникс".



---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее написано было в 21:17 ----------


На каждой колонке есть прозрачное окно (или на пистолете) где виден визуально поток топлива, если увидите там при прохождении пузырьки воздуха, то смело вызывайте контролирующие органы. Обман идёт по электронике показаний счётчика.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------


Вполне вероятно так оно и есть. Я калибровал "мультик" и заливал и доливал в холодное время + уклон, не идеально ровная поверхность.

100% ПРАВДА! У меня тоже мультик 700 на альмере стоял, я по инструкции как и написано, сам калибровал датчик уровня топлива в баке + мультик ещё по своим параметрам тестит считывая через диагностический разъем показания ЭБУ. После этого и стал делать выводы какая запрвка подкидывает клиентов на недозаправке топливом. В итоге выбрал для себя оптимальную по честности заправку и по качеству топлива. Поэтому приятель ilion прав, не надо строить из себя таких вежливых и правильных, типо не задерживайте очередь, и не умничайте, ведь мы верим, что мы всё делаем верно. Это не так, сначала контора открывается и приманивает покупателя низкими ценами и высоким качеством, а потом всё идёт на откуп совести, кто остается и вправду честным, а кто начинает конкретно кидать. Сам работаю в "проектном" бизнесе уже много лет и кажется с этим заказчиком уже лет 7 работаю, точно заплатит и выдаю 100% работы без ованса, а ан нет как не прискорбно - КИДАЕТ!!! Верь не верь, а холодную трезвую голову надо всегда иметь и не поддаваться эмоциям.

[YANYCH]

Первые 10 литров топлива на любой заправке наливают четко. Обсчет начинается на втором десятке. Попробуйте залить десятку, а вторую медленно нацедить в мерную емкость, которая есть на заправке. Будете неприятно удивлены.

[man_16rus]

Сообщение от serg_vrn

И я тоже заправляюсь на Лукойле. Тока влезает поболе (46-50). И что теперь делать?

Контрольный замер в канистру.

[Andrey_74]

Подскажите, а не могут на дизельные дастеры устанавливать топливные баки различной ёмкости? Некоторые люди утверждают что у них по 60-65 литров влазит топлива, тогда как я больше 47 литров ещё ни разу не заправил в бак! Про особенность заправки дизельного дастера знаю, горловина узкая и диз топливо сильно пенится, поэтому иногда стою с пистолетом по 10-15 минут, если очереди за мной нет, заправляюсь до уровня 1-3 см ниже входного отверстия горловины (уровень замеряю по топливу, а не по пене). Вообщем у меня так выходит, загорается контрольная лампа, после проезжаю ещё 15-30 км, заплавляюсь до пробки бака, при этом счётчик на колонке показывает 46-47 литров. Всё же могут быль разные баки по вместительности или нет!

Ещё родилось одно предположение, может мне на Лукойле на самом деле 57 литров заливают, а денег берут за 47?

[HID]

Andrey_74, скорее датчики уровня топлива по разному работают - т.е. у вас лампочка раньше загорается.

[Andrey_74]

Я бы в это поверил, ели бы показания разнились в 2-3 литра, но не в 10-15! Ещё один момент, когда забирал машину из автосалона, манагер сильно волновался и трижды мне повторил, что бы я от них прямиком на АЗС ехал, потому что в баке топлива нет, вот тогда мне влезло в бак 47 литров

[pavxp]

Народ не надо париться, надо разориться и купить сей девайс:
http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/
http://www.multitronics.ru/products/univers/vc731/
http://www.multitronics.ru/products/univers/tc740/
На любой кошелек и функционал! Сам себе такой куплю, был опыт с вот этими моделями на nissan almera classic:
сначала http://www.multitronics.ru/products/univers/ri500/
потом http://www.multitronics.ru/products/univers/rc700/ (колодка одна и та же)
Но там щас на новой машинке стоит музьё, поэтому возьму на кронштейне. Классная штука, так к ней привык и бак оттарируешь, будет точно всё показывать. И мгновенный расход, и расход за поездку, и коды ошибок ЭБУ высветит по ним определишь в какой электрике (датчике) глюк, можно самому разобраться, чтоб диллеры не разводили, для этого собственно и брал. Отработал 100% на первой иномарке и на дастер возьму чуть погодя когда лишние деньги будут.

[Михась]

Andrey_74, попробуйте откалибровать датчик уровня топлива в баке...поставьте авто на ровную площадку,без нагрузки в виде пассажиров и балласта))...войдите в диагностический режим бортового компа и пролистав экраны ,найдите экран с пунктирной загогулиной с черточками по горизонтали и нажав кнопку на щитке приборов ,подержите ее до выхода бортового компа из диагностического режима...выключите зажигание..
...покатайтесь после этого и заправьтесь как обычно,может соляры в бак поболе влезать начнет,а может просто цедить надо ее в бак учиться...попробуйте,этож бесплатно и безопасно...

[mihanizmus]

Что касается емкости бака, у меня тоже больше 47 литров никогда не влезало. Только однажды заправочная колонка показала 53 литра, я на ту заправку больше не езжу и никому не советую)))

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее написано было в 13:04 ----------

Недавно заменил по гарантии рулевую рейку. Кто-нибудь еще сталкивался с такой неисправностью? У меня заскрипело при пробеге где-то 12000-13000 км.

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------

После перепрошивки впрыска решил еще раз замерить расход топлива. Для чистоты эксперимента включил режим 2ВД и ездил без кондиционера в соотношении 50/50 трасса/город. Все равно вышло 7,5 л/100 км. Как у всех получается расход 5-6 литров? Тошнить на шестой передаче по трассе 80 км/ч?