Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[ilion]

Сообщение от n_dum

а сами показания в целом, с учётом погрешностей, вполне приличны

коллега, а как насчет остаточного пробега? все остальное из функциональности БК при отсутствии указания остатка топлива (диагностический режим все же извращение) не очень-то и нужно.

[Aargh68]

Нахожусь в Украине, в Крыму. В одной из поездок загорелась "пила". Следом за ней загорелась аварийка двигателя, жёлтая. Сняли клемму с АКБ, через минут 20 поставили, лампы потухли. Но на след.день загорелись опять. Пришлось звонить в Симферополь, записыватьсаться на диагностику, 140 гривен, примерно 480 р. Диагностика выявила проблемы с клапаном ЕГР, как то так . Это клапан рециркуляции выхлопных газов. Сняли, осмотрели, забит сажей. Чистка ещё 450 гривен, умножаем на 4. Почистили, поставили, выехали. Через 10 минут клапан опять отказал. Мы приехали обратно, всю дорогу я думал, чего делать дальше. Но официалы повели себя всё же достойно. Признали поломку гарантийным случаем, соответсвенно все работы бесплатно. Заказали новый клапан и пригласили на замену. 28 сентября поеду менять. Заодно сделаю ТО, 1800 гривен с проверкой развала.

[Сергей_1969]

Сообщение от Aargh68

Нахожусь в Украине, в Крыму. В одной из поездок загорелась "пила". Следом за ней загорелась аварийка двигателя, жёлтая. Сняли клемму с АКБ, через минут 20 поставили, лампы потухли. Но на след.день загорелись опять. Пришлось звонить в Симферополь, записыватьсаться на диагностику, 140 гривен, примерно 480 р. Диагностика выявила проблемы с клапаном ЕГР, как то так . Это клапан рециркуляции выхлопных газов. Сняли, осмотрели, забит сажей. Чистка ещё 450 гривен, умножаем на 4. Почистили, поставили, выехали. Через 10 минут клапан опять отказал. Мы приехали обратно, всю дорогу я думал, чего делать дальше. Но официалы повели себя всё же достойно. Признали поломку гарантийным случаем, соответсвенно все работы бесплатно. Заказали новый клапан и пригласили на замену. 28 сентября поеду менять. Заодно сделаю ТО, 1800 гривен с проверкой развала.

Удачи, земляк!

[n_dum]

Сообщение от ilion

коллега, а как насчет остаточного пробега? все остальное из функциональности БК при отсутствии указания остатка топлива (диагностический режим все же извращение) не очень-то и нужно.

Остаточный пробег для себя знаю из опыта Бертони,(смотри бортовой журнал), лампочки хватит от 100 до 130 км, в зависимости от режима движения, переключением ср.расход и т.д. сколько до заправки хватит, и т.д это довольно точно и совпадает.
На мультике расход на 100км показывает как в диагностическом режиме штатный комп, фактически моментальный расход, реально пользуюсь штатным компом (3-е положение переключ.). Показывает реальный остаток по мультику, это хорошо, но "палочками" штатного грубо можно сориентироваться.
Больше всего интересует температура т.к. хорошо "упакована", с клапанами, мордочка. ТОЖ, всас, темп. нар. (летом наруж. врёт, тепло машины, накаляется). благодаря этому держу ТОЖ 90-93, 2 предупреждения о температуре, разговорные, точно не пропустишь. Как следствие в машине теплынь (реально на 8-10 град дует воздух теплее). По факту ТЭНы практически не работают.
Реально сравнивая штатный комп с мультиком за почти год эксплуатации делаю такие выводы.
В преддверии зимы, а она приходит всегда и внезапно, кто планирует "утепляться" рекомендую полностью закрывать верх-низ и с клапанами (открывашки на липучке) и реально очень желательно контролировать ТОЖ, об этом много писал в соответствующих ветках.
Меня "убивают" "палочки-полоски" штатного БК особенно температурные, тем более видя реальную температуру ТОЖ.

[pavxp]

Сообщение от Aargh68

Нахожусь в Украине, в Крыму. В одной из поездок загорелась "пила". Следом за ней загорелась аварийка двигателя, жёлтая. Сняли клемму с АКБ, через минут 20 поставили, лампы потухли. Но на след.день загорелись опять. Пришлось звонить в Симферополь, записыватьсаться на диагностику, 140 гривен, примерно 480 р. Диагностика выявила проблемы с клапаном ЕГР, как то так . Это клапан рециркуляции выхлопных газов. Сняли, осмотрели, забит сажей. Чистка ещё 450 гривен, умножаем на 4. Почистили, поставили, выехали. Через 10 минут клапан опять отказал. Мы приехали обратно, всю дорогу я думал, чего делать дальше. Но официалы повели себя всё же достойно. Признали поломку гарантийным случаем, соответсвенно все работы бесплатно. Заказали новый клапан и пригласили на замену. 28 сентября поеду менять. Заодно сделаю ТО, 1800 гривен с проверкой развала.

Здравствуй брат по оружию! А пробег то какой? Так для статистики.

[sapvel]

Сообщение от ilion

израсходованное топливо, скорость и пробег - это единственно нормально отображаемые параметры.

Плюс средний расход на 100 км -тоже вполне точно показывает. А что еще надо? Остаточный пробег? А он нужен? Я вообще на него не смотрю, ориентируюсь только по израсходованному топливу. Палочки указания кол. топлива в баке - это для очень и очень приближенного ориентирования. Как можно показать точно, когда топливо в баке при движении все время разного уровня и комп показывает приближенное среднее значение. Стрелочный индикатор тоже ориентирован на ср. показания. У меня как-то раз глюкнул БК по уровню топлива, вместо полного бака стал показывать полбака. Ну и что? Когда уровень действительно подошел к полбаку, показания выровнялись. Тем более этот случай описан в мануале:"При использовании системы 4x4 (4WD) на неровной дороге Вы можете получать ошибочную информацию об уровне топлива. Чтобы правильно определить уровень топлива, дождитесь, когда дорога станет ровной и стабилизируется индикация символов указателя." (стр. 1.42) Температура ОЖ на многих современных авто показывается только горящим светодиодом -один цвет "нормаоьно", другим - "очень плохо". А вот самое главное - мгновенный расход топлива комп показывает хорошо.
Так что меня БК и его показаниями вполне удовлетворяет.

[pavxp]

Поменял вчера воздушный фильтр. Купил за 578р. Пробег 5600км.

[Aargh68]

Сообщение от pavxp

Здравствуй брат по оружию! А пробег то какой? Так для статистики.

18 250 км от выезда из салона

[ilion]

Сообщение от n_dum

ТОЖ, всас, темп. нар. (летом наруж. врёт, тепло машины, накаляется). благодаря этому держу ТОЖ 90-93, 2 предупреждения о температуре, разговорные, точно не пропустишь.

ты не мог бы чуть более связно изложить - что ты здесь хотел сказать? Ведь тема интересная, а понять эту цепочку сокращений сложно.

[orenrait54]

Сообщение от sapvel

Машина рыская по этой хляби спокойно и не торопясь преодолела и гору, и крутую горку с глубокими колеями, и выбралась на трассу. И вовремя, через десять мин. перерыв дождливой погоды закончился и хлынул ливень. Вот так, не простой у нас дизелек, не простой и резина Амтел себя проявила.

Респект нашей пирелли-отечественной резине Амтел. Французы на Автофрамосе попытались приблизить эксплуатацию в России Дастера исходя из здравого смысла. Да, шумновата, да- в дождливую погоду на трассе надо держать ухо востро, но зато по грязной дороге по пути к асфальту проявляет себя хорошо!

---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее написано было в 16:44 ----------

Сообщение от n_dum

"то что БК - отстой" абсолютно согласен, но "палочки" его, а сами показания в целом, с учётом погрешностей, вполне приличны. Скорость дак по сравнению с другими производителями в минимуме от факта. Контрольная лампочка в норме. На "палочках" погрешность от снятых данных не менее 30%, на мой взгляд.

Самому стало интересно, насколько брешет датчик топлива в баке в режиме диагностирования. И вот, после наблюдений, выходит, что привирает ровно на 4 литра. Показывает меньше, чем на самом деле.

[ilion]

Сообщение от orenrait54

Респект нашей пирелли-отечественной резине Амтел.

Респект конструкторам-создателям нашей машины. я всю эту проходимость наблюдаю и на Michelin Latitude Diamaris.
A Амтел для проходимости за свои деньги хорош, а вот при скоростном движении его лучше не использовать. я в сервисе у ОД при проверке балансировки наблюдал яйцевидность невооруженным глазом, после чего сменил диски и резину. Поскольку вибрации при движении по КАД раздражали.

кстати, если кому нужна резина Амтел на стилизованных дисках - милости прошу. я объяву в барахолке вешал.

[n_dum]

Сообщение от ilion

ты не мог бы чуть более связно изложить - что ты здесь хотел сказать? Ведь тема интересная, а понять эту цепочку сокращений сложно.

Наличие нештатного БК "МУльтитроникс" даёт более точную информацию: температуру охлаждающей жидкости ( ТОЖ ,), скорость, обороты, температура на всасывающем коллекторе перед фильтром очистки воздуха (фактически наружний воздух на всасе при движении). Вся эта информация выдаётся на табло. По факту она не нужна и то, что показывает штатный БК вполне достаточно с учётом погрешности штатного БК, практически у всех производителей одинаково. Ну зачем остаток бака до литра ? При заправке - до 12 литров в "горловину" входит, по прибору всё равно 50 покажет. Остаток - контрольная загорелась - около 100 км хватит ( до 120) проехать.
Просто если желаете "утепляться" (тем самым принудительно изменяя заданные параметры охлаждения производителем) на зиму, а дизелю желательнее, по сравнению с бензинкой, видны параметры наглядно, в том числе "проговариваются" поэтому я рекомендую ставить дополнительно нештатный БК. Так например я со 100% заявляю, что в -20 засунутая картонка перед радиатором с щелью размер 3*5 см АБСОЛЮТНО !!!! никакой роли не играет, даже если и нижняя решётка закрыта, а нижняя решётка (интеркулера) открытая даже при полностью верхней решётки закрытой также "0" эффекта, а в -7 с полностью закрытым радиатором картонкой может на трассе антифриз "закипеть" и включение вентилятора тут не поможет (при нижней закрытой).
Эта вопросы (нештатный БК и утепление) обсуждалась зимой в соответствующих ветках и темах. Рекомендую просмотреть, возможно многое станет понятнее.

[orenrait54]

Сообщение от ilion

A Амтел для проходимости за свои деньги хорош, а вот при скоростном движении его лучше не использовать. я в сервисе у ОД при проверке балансировки наблюдал яйцевидность невооруженным глазом, после чего сменил диски и резину. Поскольку вибрации при движении по КАД раздражали.

Вибраций от Амтел на литых дисках Реплика у меня не наблюдается. А вот когда Амтел износится (а это произойдет нескоро) есть мысли приобрести немецкие шины Континенталь. Они лидируют во всех тестах, которые приходилось читать.

---------- Добавлено в 23.09.2013 00:01 ---------- Предыдущее написано было в 22.09.2013 23:46 ----------

Сообщение от n_dum

Так например я со 100% заявляю, что в -20 засунутая картонка перед радиатором с щелью размер 3*5 см АБСОЛЮТНО !!!! никакой роли не играет, даже если и нижняя решётка закрыта, а нижняя решётка (интеркулера) открытая даже при полностью верхней решётки закрытой также "0" эффекта, а в -7 с полностью закрытым радиатором картонкой может на трассе антифриз "закипеть" и включение вентилятора тут не поможет (при нижней закрытой).

Может поможет накладка на решетку на облицовке Дастера (легкая, продается во всех строительных магазинах, теплоизоляция разной толщины). Осенью повесил, весной снял. Будет на трассе подходить к перегреву двигателя, остановился, вылез- открыл заранее заготовленные окошки (подвернув кверху) и дальше попилил. Может будет выглядеть немножко по-колхозному, но ничего многие так годами ездиют. На светлых машинах алюминиевая сторона заглушек будет сливаться с цветом машины. У меня расцветка машины- серая платина (металлик).

[sapvel]

Сообщение от orenrait54

Вибраций от Амтел на литых дисках Реплика у меня не наблюдается.

Поддерживаю. Резина не плохая. На большой скорости машина едит как влитая и по влажной трассе никаких отрицательных качеств не замечал. Конечно, это не шоссейная резина и немного увеличенный расход топлива это ее заслуга.

[ilion]

n_dum, спасибо за разъяснения.
подскажи, такой БК покупать http://www.ulmart.ru/goods/255273?fr...FcyXcAodBX4AKg или что-то попроще или посложнее?

по поводу картонок - подтверждаю, что это может оказаться вещь опасная. я как-то на 35-градусном морозе сдуру оставил машину (слава богу не Дастер) во дворе офиса работать на холостых с картонкой, вставленной перед радиатором. а иначе она на холостых глохла от переохлаждения.
когда я пришел через 3 часа, у меня машина стояла в облаке пара, а в пластиковом расширительном бачке кипел антифриз.

---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее написано было в 00:24 ----------

Сообщение от orenrait54

Вибраций от Амтел на литых дисках Реплика у меня не наблюдается.

Коллеги, я тоже никак не связывал легкую вибрацию с колесами. в конце-концов и трубки кондея перед радиатором тоже дребезжат.
Но вот попросил пробалансировать колеса нахаляву, поскольку ОД отказать не мог. И сильно удивился (вместе с мастером). Попробуйте и вы при случае.
я же не говорю, что Амтел полное ... чудо. Зима прийдет и если никто не купит, я эти колеса напялю вместо литья и летней резины.

[Михась]

Сообщение от Aargh68

Нахожусь в Украине, в Крыму. В одной из поездок загорелась "пила". Следом за ней загорелась аварийка двигателя, жёлтая. Сняли клемму с АКБ, через минут 20 поставили, лампы потухли. Но на след.день загорелись опять. Пришлось звонить в Симферополь, записыватьсаться на диагностику, 140 гривен, примерно 480 р. Диагностика выявила проблемы с клапаном ЕГР, как то так . Это клапан рециркуляции выхлопных газов. Сняли, осмотрели, забит сажей. Чистка ещё 450 гривен, умножаем на 4. Почистили, поставили, выехали. Через 10 минут клапан опять отказал. Мы приехали обратно, всю дорогу я думал, чего делать дальше. Но официалы повели себя всё же достойно. Признали поломку гарантийным случаем, соответсвенно все работы бесплатно. Заказали новый клапан и пригласили на замену. 28 сентября поеду менять. Заодно сделаю ТО, 1800 гривен с проверкой развала.

...процесс демонтажа-монтажа ЕГР не видели ? сервисменыкак нибудь прокомментировали причину выхода клапана из строя

[Andron46]

На прошлых выходных потестил штатный "Амтел" в хороший дождь на трассе М5, разгонял до 140. Машина уверенно держит дорогу, управляется отлично. Затем месил грязь, остался доволен.

[sapvel]

Сообщение от ilion

Но вот попросил пробалансировать колеса нахаляву, поскольку ОД отказать не мог. И сильно удивился (вместе с мастером). Попробуйте и вы при случае.

Попробую, после переобувки на зимнию. Но обычно, когда нарушена балансировка (передние колеса) на определенной скорости вибрация передается в руль. Пока этого не замечал.

[lex1187]

Сообщение от Andron46

На прошлых выходных потестил штатный "Амтел" в хороший дождь на трассе М5, разгонял до 140. Машина уверенно держит дорогу, управляется отлично. Затем месил грязь, остался доволен.

Мне интересно ,чем вы вообще думаете,гоняя в дождь 140 км\ч???? Едите на автодром,и там летаете хоть 250

[Aargh68]

Сообщение от lex1187

Мне интересно ,чем вы вообще думаете,гоняя в дождь 140 км\ч????

По М5? 140 км/ч? Да это он чего то тащился, как на арбе!

Сообщение от lex1187

Едите на автодром,и там летаете хоть 250

Когда я в мае там проезжал, там примерно с такой скоростью и летали...