Запотевание амортизатора - это приговор?

[archibalddias]

Для признания данного случая гарантийным дилеру потребуется приложить к заменённому амортизатору фотографии (легко сделать - как тут уже рекомендовали поливается маслом и всё), и протокол диагностики на вибростенде ( в принципе можно стравить давление в соответствующем колесе и стенд покажет херню - вопрос в том - будут ли заморачиваться этим сотрудники дилера).
Согласно инструкции по ремонту - подтекание масла из амортизатора не является неисправностью но является признаком неисправности, ну ещё там всякая бла бла бла ... про то что губки сальника штока должны смазываться - это продлевает срок ...
А вообще на дастере амортизаторы ... ну очень так себе, я летом обязательно их себе сменю, а то при плавном торможении на сухом чистом асфальте после перескока кочки срабатывает ABS при этом резина nokian. А по гарантии поставят такой же брак только новый

[deicider]

Сообщение от archibalddias

а то при плавном торможении на сухом чистом асфальте после перескока кочки срабатывает ABS при этом резина nokian.

это естественно и неизбежно на любых амортах, причем в случае кочек и абс, бОльшую роль играет резина, а не аморты

[archibalddias]

Сообщение от deicider

это естественно и неизбежно на любых амортах, причем в случае кочек и абс, бОльшую роль играет резина, а не аморты

резину и диски я сразу поменял и при начале эксплуатации abs вообще срабатывала значительно реже

[ПавелСПБ]

А отдельно сам патрон в стойках меняется? На 2108 менять удобно было. Там мортер вставляется в стойку.

[Xenus]

Дастер 2.0 4х4 58к побег и 10 лет. Приехал в Петровский Белая дача.
Сейчас на ТО10 подняли и оба задних амортизатора запотевшие (пока не стучат). Из всех Петровских в Москве в наличии две штуки только в Мытищах. За 1 штуку хотят больше 7к (говорят, что оригинал).

Что и где порекомендуете купить взамен оригиналов (и что ещё нужно помимо самих амортов для замены ?)

[.CJ.]

Сообщение от Xenus

Дастер 2.0 4х4 58к побег и 10 лет. Приехал в Петровский Белая дача.
Сейчас на ТО10 подняли и оба задних амортизатора запотевшие (пока не стучат). Из всех Петровских в Москве в наличии две штуки только в Мытищах. За 1 штуку хотят больше 7к (говорят, что оригинал).

Что и где порекомендуете купить взамен оригиналов (и что ещё нужно помимо самих амортов для замены ?)

Под замену:
- Опора амортизатора
- Пыльник амортизатора
- Пружина амортизатора
- Подшипник амортизатора (Раз в 10 лет можно его и поменять.)

Вроде все.

[ViBer]

Сообщение от .CJ.

Под замену:
- Опора амортизатора
- Пыльник амортизатора
- Пружина амортизатора
- Подшипник амортизатора (Раз в 10 лет можно его и поменять.)

Вроде все.

тогда уж сразу и машину поменять,
и где там подшипник интересно???

---------- Добавлено в 02:34 ---------- Предыдущее написано было в 02:33 ----------

Сообщение от Xenus

Дастер 2.0 4х4 58к побег и 10 лет. Приехал в Петровский Белая дача.
Сейчас на ТО10 подняли и оба задних амортизатора запотевшие (пока не стучат).)

С твоими пробегами можно еще пару лет спокойно ездить....

[.CJ.]

[QUOTE=ViBer;1209214]тогда уж сразу и машину поменять,
и где там подшипник интересно???[COLOR="Silver"]

А он вон там, приглядись, может увидишь.

[serg_vrn]

Задний подшипник менять не нужно. Он там выполняет роль шайбы. Опоры поменять. Раз в 10 лет стОит. Они проседают не только от пробега, но и от времени. Я вот с передними пожадничал, было 6 лет и 70 тыс. Предлагали, сказал да вы что охренели, Я на Таврии при таком пробеге не менял.... А теперь 120. Они уже хорошо так просели, а разбирать исключительно ради опор и подшипников не комильфо.

[ViBer]

[QUOTE=.CJ.;1209216]

Сообщение от ViBer

тогда уж сразу и машину поменять,
и где там подшипник интересно???[COLOR="Silver"]

А он вон там, приглядись, может увидишь.

Ну так это передняя стойка, а он спрашивает про заднии....

[Panzerschreck]

В задних стойках тоже есть подшипник.
И он там неспроста.
https://www.drive2.ru/b/548010890008462432/

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

В задних стойках тоже есть подшипник.
И он там неспроста.

Стоит(перепутал с моноприводом) ....непонятно правда для чего, на Дастере задняя ось не подруливает.

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

на Дастере задняя ось не подруливает.

Автор с Драйва имеет в виду это
https://www.drive2.ru/b/560226464193054422/

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Автор с Драйва имеет в виду это
https://www.drive2.ru/b/560226464193054422/

Опорники сзади закисают в щи и работают шайбами. Видимо что-то пошло в расчетах не так.

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее написано было в 10:49 ----------

Сообщение от Xenus

Что и где порекомендуете купить взамен оригиналов (и что ещё нужно помимо самих амортов для замены ?)

По хорошему аморт бы снять и посмотреть осталось ли в них какое-то давление, само по себе запотевание ещё не диагноз.
При нужде вполне и "белорусский" Fenox можно поставить: как минимум вдвое дешевле буит. В октябре 2022 себе такие на перед ставил - нормально.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Опорники сзади закисают в щи и работают шайбами. Видимо что-то пошло в расчетах не так.

Закисают за какой промежуток времени? Помнится, когда я на своем игрался с подвеской, разбирая- собирая задние стойки в том числе, никакого закисания не видел.
Вообще-то в авто куча узлов, которые требуют внепланового ухода.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Закисают за какой промежуток времени? Помнится, когда я на своем игрался с подвеской, разбирая- собирая задние стойки в том числе, никакого закисания не видел.
Вообще-то в авто куча узлов, которые требуют внепланового ухода.

На 90 000 помнится разбирал. Если в передних присутствовала какая-то пыль, но опорники оставались работоспособны, то задние застыли в одном положении, хотя машина эксплуатируется ежедневно и хоть какие-то следы эксплуатации у подшипников должны бы были быть.

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

хотя машина эксплуатируется ежедневно и хоть какие-то следы эксплуатации у подшипников должны бы были быть.

Правильно, если на той же мазде стоят разной длинны поперечные рычаги, то у нас они одной длинны и за счет чего стойка будет крутится???

[Panzerschreck]

Конструкция пассивной системы подруливания задней подвески до гениальности проста. Она состоит из четырёх поперечных тяг (по две на каждое колесо), прикреплённых к корпусу через сайлентблоки, а к ступице посредством шаровых опор. Основную роль в повороте колес играют рычаги, закрепленные на передней части ступицы.

При повороте на большой скорости, к примеру, направо, за счёт центробежных сил идёт кренение кузова авто на левую сторону – расстояние между днищем и ступицей уменьшается, а так как длина тяги остается неизменной, то она просто выдавливает левое колесо наружу.

На поднявшейся стороне, наоборот — расстояние увеличивается, и тяга втягивает правое колесо внутрь. В результате они изменяют направление движения в сторону противоположную повороту передних колес, уменьшая, тем самым, боковую нагрузку и опрокидывающий момент.

Важно

Это изменение может быть незначительным, на какие-нибудь сотые доли градуса, но вполне достаточным, чтобы уменьшить стремление машины опрокинуться и, тем самым, значительно повысить устойчивость машины.

https://tj-service.ru/rekomendatsii/...rintsip-raboty
А с поперечными рычагами разной длины эффекты могут быть более чувствителными.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

https://tj-service.ru/rekomendatsii/...rintsip-raboty
А с поперечными рычагами разной длины эффекты могут быть более чувствителными.

Вот цитата из твоей ссылки

Многие современные автомобили оборудуются упрощённой системой подруливания задних колёс. В заднюю подвеску встраиваются элементы, обладающие определёнными физическими свойствами, противодействующими инерции прямолинейного движения. Такой тип подруливания называется пассивным. В таких автомобилях задняя подвеска проектируется по особой геометрии с применением подвижной тяги Уатта.

Тягу Уатта мы ставили еще в середине 80х на раллийные Вазы вместо тяги Панара.
вот чел. описывает https://www.drive2.ru/l/498141990374...hgk7n829553834.
НО?????
как она может противодействовать инерции прямолинейного движения???? и чем она там подруливает???

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее написано было в 19:00 ----------

Конструкция пассивной системы подруливания задней подвески до гениальности проста. Она состоит из четырёх поперечных тяг (по две на каждое колесо), прикреплённых к корпусу через сайлентблоки, а к ступице посредством шаровых опор. Основную роль в повороте колес играют рычаги, закрепленные на передней части ступицы.

При повороте на большой скорости, к примеру, направо, за счёт центробежных сил идёт кренение кузова авто на левую сторону – расстояние между днищем и ступицей уменьшается, а так как длина тяги остается неизменной, то она просто выдавливает левое колесо наружу.

На поднявшейся стороне, наоборот — расстояние увеличивается, и тяга втягивает правое колесо внутрь. В результате они изменяют направление движения в сторону противоположную повороту передних колес, уменьшая, тем самым, боковую нагрузку и опрокидывающий момент.

Важно

Это изменение может быть незначительным, на какие-нибудь сотые доли градуса, но вполне достаточным, чтобы уменьшить стремление машины опрокинуться и, тем самым, значительно повысить устойчивость машины.

[Panzerschreck]

Ничего не понял. Где чьи цитаты фиг разберешь. Смешались в кучу кони, люди...))