Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Modigar]

Сообщение от Art1983

А у нас солярку не кушает, а нюхает. скорость потока топлива будет низкая, соответственно сепаратор станет бесполезен.

У тас есть обратка из ТНВД, и она поболее потребления в цилиндрах. Т.е насос прокачивает 2-3 объема от соженного топлива.

[dimaxa]

Меньше скорость прокачки, больше времени сепаратору убрать всю грязь, хотя ему и на большой скорости не напряжно.

Вчера объездив все магазины, в единственном нашёл антифриз жёлтый, как тут на форуме показывали фотку, концентрат, 380Р за литр.

Бинар у фильтра ставить и не думал, чтоб не было лишних вопросов на ТО. Приедёт Бинар, буду думу думать, скоро приедет термокейс, займусь замерами температуры Сейчас термометр делаю двойной, для температуры за бортом и в внутри кейса.

А по поводу фонаря заднего хода, мысль появилась, может не отрегулирован тросс, поэтому не дожимает, хотя скорость и включается.

[Art1983]

Сообщение от dimaxa

Меньше скорость прокачки, больше времени сепаратору убрать всю грязь, хотя ему и на большой скорости не напряжно.

Вчера объездив все магазины, в единственном нашёл антифриз жёлтый, как тут на форуме показывали фотку, концентрат, 380Р за литр.

Бинар у фильтра ставить и не думал, чтоб не было лишних вопросов на ТО. Приедёт Бинар, буду думу думать, скоро приедет термокейс, займусь замерами температуры Сейчас термометр делаю двойной, для температуры за бортом и в внутри кейса.

А по поводу фонаря заднего хода, мысль появилась, может не отрегулирован тросс, поэтому не дожимает, хотя скорость и включается.

Ему как раз и нужна высокая скорость прокачки. Чем выше скорость, тем больше центробежные силы расслаивают смесь на солярку и примеси.
Вопросов на ТО у меня не было. А что они могут спросить? Подлезть же можно, просто неудобно. Работа у них такая, не все коту масленица.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее написано было в 13:48 ----------

Сообщение от Modigar

У тас есть обратка из ТНВД, и она поболее потребления в цилиндрах. Т.е насос прокачивает 2-3 объема от соженного топлива.

А для чего это сделано? чтоб через фильтр что ли продавить?

PS: не ТНВД, а Комон Рейл.

[AkOm68]

Сообщение от Art1983

PS: не ТНВД, а Комон Рейл.

Комон Рейл вся система, а ТНВД есть ТНВД....
PS:ну так, для общего развития

[SPSP]

Сообщение от Modigar

Ну вообще то она изначальна должна сообщаться с атмосферой, иначе разряжение там будет и либо сосать перестанет, либо бак схлопнется:

Это не значит, что так произойдет с баком. Показанное на видео - это не результат разрушения цистерны вследствие откачки топлива при герметичной цистерне. Это был красивый постановочный опыт показывающий эффект имплозии - взрыв направленный внутрь. Делается это так: цистерна прокачивается водяным паром, при этом воздух из нее практически весь вытесняется и дальше перекрываются клапана. В результате охлаждения водяной пар конденсируется в воду. Переход происходит очень быстро, а воздуха там практически нет. Вот по этому цистерна взрывоподобно разрушается, в результате сжатия атмосферным давлением (скорость протекания процесса на видео показана в реальном масштабе времени). Кстати, опыт проводился в прохладную погоду. А так можно поливать закупоренную емкость с водяным паром холодной водой.

[Modigar]

Сообщение от Art1983

А для чего это сделано? чтоб через фильтр что ли продавить?

Что бы не делать сложную конструкцию насоса, производительность у него "примерно постоянная", а потребность в давленни/расходе через форсунки при этой производительности может быть совершенно разная, поэтому с большим запасаом он качает, и излишки топлива идут обратно в фильтр.

[Sanja84]

SPSP, если откачать топливо из герметичной цистерны, насосом достаточной мощности то будет тоже самое, доводилось наблюдать как схлапываются ассенизаторские машины, а также трубопроводы (тепло трассы) когда из них скидывали (самотёком) воду не открыв воздушники. а пар между прочим по нормативу положено остужать в пара трассах, а уж потом скидывать холодный конденсат и ничего с трубами не происходит.

[dimaxa]

Вчера заправил машину за городом, на Лукойл, заправка франшизовская, но качество топлива порадовало. И расход упал на 0,3 л. Теперь буду кататься за город заправляться, 15 км от города.

Вчера ездили за грибами, на бугорке песчаном машина словила диагоналку и чуть-чуть закопалась, при полном приводе капает но едет, песок очень мелкой дисперсии и слегка влажный. С такими шинами в песок лучше не лезть. В общем классно, жду когда друг обкатает свою новую ниву, поедем на тест драйв, у него резина примерно с таким же рисунком протектора.

[SPSP]

Sanja84, имелось в виду про скорость протекания процесса. Это не значит, что едете, и вдруг бак с хлопком в лепешку смяло. Будет проходить очень медленное сдавливание бака и это, скорее всего, будет заметно по неверным показаниям остатка топлива в баке.

[dimaxa]

Или просто дно бака прижмёт штуцер забора топлива и машина не заведётся. Как вариант.

[Sanja84]

SPSP, самое что интересное всё происходит обычно рывком, ударом. те когда разряжение достигает критического момента схлапывается разом. труба она сама себе ребро, и когда силы превышают её жёсткость она деформируется теряя свою жёсткость и схлапывается до упора (конца разряжения). с баком конечно такого не произойдёт у него конфигурация другая там просто играть стенки будут туда сюда пока трещина не пойдёт.

[Art1983]

Сообщение от Modigar

Что бы не делать сложную конструкцию насоса, производительность у него "примерно постоянная", а потребность в давленни/расходе через форсунки при этой производительности может быть совершенно разная, поэтому с большим запасаом он качает, и излишки топлива идут обратно в фильтр.

убедительно.

[Евгений 74 rus]

Всем привет установил вебасто под правой фарой .всё лично перепроверил кроме трубы всё еле тёплое единственный косяк когда трубопровод ставили тройник плохо
затянули хомуты итог через два дня груша пустаю и заводится через сек 3.
поеду на днях пусть всё протянут а так эта крутая игрушка при пака -1 за 15 мин греет до 4 х палок это особо приносит удовольствие когда лижиш в кроватке и нажимаиш на старлайне кнопку запуска вебасты.

[Modigar]

Сообщение от Евгений 74 rus

когда лижиш в кроватке и нажимаиш на старлайне кнопку запуска вебасты.

кхм...интимные подробности ни к чему, как и остальной текст, из которого ниче не понятно

[AkOm68]

Евгений 74 rus,

[Евгений 74 rus]

Modigar, AkOm68, А написано всё предельно ясно.

[AkOm68]

Евгений 74 rus, и предельно... и ясно.... Никто же не спорит!!!

[Darkon]

Сообщение от dimaxa

Вчера пришла идея разглядеть моторное масло под микроскопом Проехал всего 4000 после ТО1, а оно такое чёрненькое.

я на следующий день после ТО1 посмотрел, а оно такое же черное, как до замены (на ТО в ремзоне присутствовал, масло меняли).

[dimaxa]

Сегодня прислали термокейс, в обед поеду забирать. А дальше, замеры замеры замеры

[Седой60]

Объясните для чего нужен термокейс, никак не въеду.