|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
22.06.2013, 13:00
|
#2981
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 25.09.2012
|
Сообщений: 706
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 9 ч. 23 мин. 7 сек.
|
Активность
: 1239
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 мар 2022 19:32
|
Адрес: г.Тула
|
Автомобиль: Duster dci 1,5 Luxe Privilege 4WD
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Проехал уже 8000 км. Скоро ТО1. Испытал дизель (пришлось, конечно, при поездке по грибы) по грязи и ухабам. Включил 1-ю передачу, 4wd, отключил esp и спокойно, даже не держа ногу на акселераторе, Дастер преодолевает все препятсствия. КЛАСС! Я вообще не заморачивался вопросами: как там трансмиссия, сколько масла в коробке и раздатке, есть ли подтекание и т.д. Я только сам после покупки поставил под капот уплатнительную резинку от Газели и все. Двигатель чистый, ни чего не гремит и не скрипит, масло в норме, кондюк работает хорошо (вентилятор стоит на 1, если потавить больше можно замерзнуть). Машиной доволен. Поездив на дизеле, альтернативы ему не вижу, только дизель.
__________________
Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на жену и на машину. САМ ВЫБИРАЛ!!!
|
|
|
22.06.2013, 16:16
|
#2982
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 11.03.2012
|
Сообщений: 560
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 6 д. 22 ч. 25 мин. 18 сек.
|
Активность
: 1360
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 10 Янв 2017 00:23
|
Адрес: г.Дно Псковская обл.
|
Автомобиль: Jettачка, Дастик 1,5 dci 4х4 Privilege ч.ж.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Вчера делал ТО-3 (30 000 км) взяли 8599- сказали на дизель ТО подорожало.
__________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти!
|
|
|
23.06.2013, 08:35
|
#2983
|
Супер - Дастеровод
Подробнее
|
Регистрация: 03.06.2013
|
Сообщений: 524
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 1 д. 14 ч. 6 мин. 32 сек.
|
Активность
: 737
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 сен 2021 13:26
|
Имя: Павел
|
Адрес: Волгоград
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Привет Мужики!!! Не знаю как у Вас, может это мои чисто субъективные ощущения, но мне кажется, что если уметь правильно дёргать ручкой МКПП, то можно всех и со светофора порвать, пишу, потому, что идёт обкатка и двиг-ль кручу до 2000 или, ну бывает до 2800, ну и гнать свыше 100 тоже не гоню, (единственно чё, так это, то, что я после nissana, он был без ABS, привык постоянно притормаживать двигателем+тормозами естес-нно, но при торможении двиглом тоже слежу за тахометром, чтоб не скакануло свыше 3000, а так было пару раз и до 4000 притормознул), скажите кто как ездил сначала при обкатке дизелька и не влияло ли это на снижение средней скорости в городском потоке (типа "эй ездун, давай едь, а то плетешься как старая кляча"). Просто после бензинки привык к такому типу езды, сначала резко стартану со светофора, набираю нужную скорость и ухожу то в средний ряд, то в правый, кому надо пусть обгоняют. И есст-нно не сильно я его перекручиваю ведь в этих интервалах (2000-2800) активно раскручивается турбинка и кайф от езды опупенный. Столько удовольствий мне доставляет ездить так и дёргать ручкой, что сомневаюсь про правильность использования такой манеры езды при обкатке.
Последний раз редактировалось pavxp; 23.06.2013 в 08:40.
|
|
|
23.06.2013, 09:11
|
#2984
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 28.02.2012
|
Сообщений: 65
|
Время онлайн: 1 нед. 2 д. 3 ч. 48 мин. 15 сек.
|
Активность
: 327
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 авг 2020 08:24
|
Адрес: Иркутск
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от sapvel
Машиной доволен. Поездив на дизеле, альтернативы ему не вижу, только дизель.
|
Еще одного дизельный вампир укусил.
|
|
|
23.06.2013, 15:14
|
#2985
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 19.11.2012
|
Сообщений: 302
|
Время онлайн: 2 мес. 1 д. 10 ч. 42 мин. 1 сек.
|
Активность
: 247
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 10 окт 2023 17:39
|
Адрес: тверь
|
Автомобиль: дастер дизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
У меня тоже обкатка. Но в городе иногда позволяю. В районе 2000 машина оживает конкретно. Турбина врубается.До 2000 вялая. Газ придавливаешь приятно тянет. Но стараюсь не более 2500-2700. На трассе максимум 110км.-2500об. Держу ровно. Ну если обгон то придавливаю на тахометр не смотрю, вообще стараюсь до этого не доводить. Ехать поспокойнее.
|
|
|
23.06.2013, 16:00
|
#2986
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 21.10.2012
|
Сообщений: 294
|
Время онлайн: 6 д. 13 ч. 22 мин. 13 сек.
|
Активность
: 383
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 фев 2018 00:23
|
Адрес: г.Брянск
|
Автомобиль: Kia Sportage 1
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от серж 03
У меня тоже обкатка. Но в городе иногда позволяю. В районе 2000 машина оживает конкретно. Турбина врубается.До 2000 вялая. Газ придавливаешь приятно тянет. Но стараюсь не более 2500-2700. На трассе максимум 110км.-2500об. Держу ровно. Ну если обгон то придавливаю на тахометр не смотрю, вообще стараюсь до этого не доводить. Ехать поспокойнее.
|
Это получается не обкатка, а обычная нормальная эксплуатация автомобиля.
|
|
|
23.06.2013, 17:10
|
#2987
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 04.11.2011
|
Сообщений: 2,199
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 1 д. 21 ч. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 2048
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 11 мая 2024 08:54
|
Имя: Николай
|
Адрес: Алтайский край.
|
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
От 2000 вполне приёмиста. И держи 2000-2500, почаще переключая скорости, тем более в "кайф". А кто тебя обогнал, на следующем светофоре всё равно рядом будете стоять в 90% случаев.
Хорошо сказал Alex27 "Еще одного дизельный вампир укусил".
__________________
Дело было не в бобине ......
|
|
|
24.06.2013, 18:43
|
#2988
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 19.11.2012
|
Сообщений: 302
|
Время онлайн: 2 мес. 1 д. 10 ч. 42 мин. 1 сек.
|
Активность
: 247
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 10 окт 2023 17:39
|
Адрес: тверь
|
Автомобиль: дастер дизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Ермыч
Это получается не обкатка, а обычная нормальная эксплуатация автомобиля.
|
Честно говоря хочется нормально крутануть иногда. Тыс. до 3х. 3.5 хотя-бы. На трассе разумеется.
|
|
|
24.06.2013, 18:55
|
#2989
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 28.01.2013
|
Сообщений: 1,131
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 5 д. 15 ч. 22 мин. 7 сек.
|
Активность
: 1628
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 мая 2024 14:06
|
Адрес: Казань
|
Автомобиль: Был Renault Duster 1.5 dCi 90, есть 109 лс. + Prado 150 2.8 дизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Крутил до отсечки. выше 5,500 не крутится...
крутил на 3-й передаче и на 4-й
Последний раз редактировалось man_16rus; 25.06.2013 в 20:43.
|
|
|
25.06.2013, 23:34
|
#2990
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от man_16rus
Крутил до отсечки. выше 5,500 не крутится...
крутил на 3-й передаче и на 4-й
|
Крутили до 5500 на холостых?
|
Бертони: Видимо я не правильно выразился. Имелось ввиду педаль в пол на нейтральной передаче.
|
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось Бертони; 26.06.2013 в 17:05.
|
|
|
26.06.2013, 01:00
|
#2991
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 12.09.2012
|
Сообщений: 539
|
Время онлайн: 5 мес. 4 д. 17 ч. 13 мин. 23 сек.
|
Активность
: 723
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 фев 2023 18:39
|
Адрес: Питер
|
Автомобиль: Superb 2.0 TDI
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Бертони
Крутили до 5500 на холостых?
|
Звучит как "ехали на 3-ей на нейтралке?"
Вообще, и дизелю надо иногда давать "просираться", несколько минут под нагрузкой на высоких оборотах гонять.
|
|
|
26.06.2013, 01:04
|
#2992
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 21.10.2012
|
Сообщений: 294
|
Время онлайн: 6 д. 13 ч. 22 мин. 13 сек.
|
Активность
: 383
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 фев 2018 00:23
|
Адрес: г.Брянск
|
Автомобиль: Kia Sportage 1
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Бертони
Крутили до 5500 на холостых?
|
Ну по идее мозги (ЭБУ) не должны давать на холостых крутить до 5500. У подавляющего большинства машин мозг ограничивает максимальные обороты на холостых до 3,5 - 4 тысяч.
|
|
|
26.06.2013, 16:12
|
#2993
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 12.09.2012
|
Сообщений: 539
|
Время онлайн: 5 мес. 4 д. 17 ч. 13 мин. 23 сек.
|
Активность
: 723
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 фев 2023 18:39
|
Адрес: Питер
|
Автомобиль: Superb 2.0 TDI
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Ермыч
Ну по идее мозги (ЭБУ) не должны давать на холостых крутить до 5500. У подавляющего большинства машин мозг ограничивает максимальные обороты на холостых до 3,5 - 4 тысяч.
|
На ХОЛОСТЫХ меньше тысячи должно быть. Чуть выше, когда прогревается. С нагрузкой или на ходу не надо путать с холостыми.
И правильно, что мозги ограничивают холостые 4-мя тысячами! Я бы сразу в сервис побежал, будь у меня холостые даже за 2 тысячи))))
|
|
|
27.06.2013, 11:31
|
#2994
|
.
Подробнее
|
Регистрация: 06.12.2012
|
Сообщений: 9,590
|
Время онлайн: 1 г. 4 мес. 1 нед. 5 д. 16 ч. 44 мин. 42 сек.
|
Активность
: 26389
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 окт 2016 10:59
|
Имя: Игорь
|
Адрес: СПб
|
Автомобиль: Серебристый Duster 1.5dci Privilege+ESP круиз-контроль Drivenge прошивка от RSW
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
читая различные темы, связанные с эксплуатацией дизельного дастера, я никак не мог понять, о чем говорят коллеги, упоминая провалы мощности дизеля при 2000 об.
И вот на прошлой неделе я сам обнаружил это явление.
Причиной его со 100% определенностью является качество (характеристики) используемого топлива.
Я постоянно заливаю в свой бак 60л дизтоплива Shell и не наблюдаю никаких провалов.
но на прошлой неделе (я об этом писал выше) мне пришлось залить 33.6л дизтоплива Lukoil. И пока я не выжег это горючее - дизель действительно тупил в районе 2000 об.
наконец горючка выжглась, и я залил 54.6л дизтоплива Shell. О, чудо - это совсем другая машина, приемистость наблюдается при легком нажатии на педаль газа во всем диапазоне оборотов и нагрузки. "По прямой", на 60км/ч практически можно ездить на холостых оборотах, немного поигрывая газом.
Мой приятель по моей же рекомендации как попробовал зимой дизтопливо Statoil по 45р за литр (его привозят из Прибалтики), так и уже полгода катается заправляясь только им. Заправляется он два раза в месяц, поскольку расход меньше, чем на остальных дизтопливах.
Ни он, ни я и не подозревали о провалах в мощности, пока я не попробовал поменять топливо.
Конечно же дополнительную лепту в понижении мощности играет высокая температура окружающего воздуха. Сейчас в СПб днем 29 градусов жары. И очень заметно изменение поведения машины, если ехать в полдень или в полночь, когда температура падает на 10-15 градусов.
|
|
|
27.06.2013, 12:55
|
#2995
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от ilion
Конечно же дополнительную лепту в понижении мощности играет высокая температура окружающего воздуха. Сейчас в СПб днем 29 градусов жары. И очень заметно изменение поведения машины, если ехать в полдень или в полночь, когда температура падает на 10-15 градусов.
|
Чем отличается работа двигателя днём и ночью?
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
|
|
|
27.06.2013, 13:51
|
#2996
|
.
Подробнее
|
Регистрация: 06.12.2012
|
Сообщений: 9,590
|
Время онлайн: 1 г. 4 мес. 1 нед. 5 д. 16 ч. 44 мин. 42 сек.
|
Активность
: 26389
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 окт 2016 10:59
|
Имя: Игорь
|
Адрес: СПб
|
Автомобиль: Серебристый Duster 1.5dci Privilege+ESP круиз-контроль Drivenge прошивка от RSW
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Ночью чувствуется бОльшая ходкость машины (лучше приемистость, для движения на одной и той же скорости требуется меньшее нажатие на педаль газа, меньшее "рычание" двигателя). я это кстати замечал и когда катался (и занимался извозом по ночам) на 2105. В 3-4 часа ночи машина "бежит" гораздо лучше, чем днем.
Объяснение простое - мощность зависит от температуры входящего воздуха. Не случайно после турбины стоит интеркулер.
|
|
|
27.06.2013, 13:53
|
#2997
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от ilion
Не случайно после турбины стоит интеркулер.
|
Он стоит до турбины.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
|
|
|
27.06.2013, 13:55
|
#2998
|
.
Подробнее
|
Регистрация: 06.12.2012
|
Сообщений: 9,590
|
Время онлайн: 1 г. 4 мес. 1 нед. 5 д. 16 ч. 44 мин. 42 сек.
|
Активность
: 26389
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 окт 2016 10:59
|
Имя: Игорь
|
Адрес: СПб
|
Автомобиль: Серебристый Duster 1.5dci Privilege+ESP круиз-контроль Drivenge прошивка от RSW
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
извини за ошибку. но смысл именно в том, что необходимо охлаждать входящий воздух.
|
|
|
27.06.2013, 14:05
|
#2999
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 12.09.2012
|
Сообщений: 539
|
Время онлайн: 5 мес. 4 д. 17 ч. 13 мин. 23 сек.
|
Активность
: 723
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 фев 2023 18:39
|
Адрес: Питер
|
Автомобиль: Superb 2.0 TDI
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
А точно ли до? Или я туплю, или интеркулер должен охладить воздух, уже нагретый турбиной. И после идёт сразу на впускной.
|
|
|
27.06.2013, 14:10
|
#3000
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Lebedvan, точно до. И турбина со стороны впуска не настолько и горяча, т.к. постоянно охлаждается всасываемым воздухом. Если поставить интеркулер после турбины, то его если и не разорвёт давлением, то сила наддува будет равно практически нулю. Интеркулер будет работать как глушитель.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
|
|
|
Здесь присутствуют: 25 (пользователей: 0 , гостей: 25)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 04:16.
|