Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Я Василич]

Сообщение от x22dth

А со спец приблудой можно слыхал и под водой ездить? Так в целях повышения самообразованности.

Можно, высунув трубу и не более 500 метров.

[gaf]

Сегодня при - 15 запускал дизель. Схватил сразу, проработал в "жестком" режиме 5 -10 секунд, обороты упали с 1100 до 200-300, загорелась индикация "двигатель стоп" и заглох. Вчерашний антигель не помог, хотя сделал вроде все правильно (налил 70 мл из расчета на бак 50л в теплое топливо 1л, затем в бак, поездил по городу км 15). Остается ждать плюсовой температуры? Теплого гаража нет.

[Я Василич]

Сообщение от n_dum

Главное назначение - при движении в колонне (что очень часто) не засасывать пыль.

Там много назначений.

[x22dth]

Сообщение от gaf

Сегодня при - 15 запускал дизель. Схватил сразу, проработал в "жестком" режиме 5 -10 секунд, обороты упали с 1100 до 200-300, загорелась индикация "двигатель стоп" и заглох. Вчерашний антигель не помог, хотя сделал вроде все правильно (налил 70 мл из расчета на бак 50л в теплое топливо 1л, затем в бак, поездил по городу км 15). Остается ждать плюсовой температуры? Теплого гаража нет.

Я бы сделал так купил бы проверенный антигель, купил бы новый топливный фильтр, дизельного зимнего топлива. Оставил бы солярку на ночь, посмотрел бы. Если топливо гуд, то нагрел бы его литров 20 градусов до 40-50, потом добавил бы антигель согласно максимальным рекомендациям производителя. Потом быстро движемся к автомобилю, снимаем топл фильтр, ставим новый залитый тёплой соляркой, быстро плюхаем остатки в бак, прокачиваем систему. И пробуем заводить. Должно получится. Если всё получается доливаем на этой же заправке до полного бака с антигелем. Катаемся чтобы всё перебодяжилось.
П.С. старый фильтр бы не сливал, а отогрел и слил дома на предмет проверки наличие воды. Я думаю её прихватило.

[Михась]

Сообщение от Ермыч

Нет конечно на дизеле катализатора. Только на бензиновом стоит. Дизельный глушитель состоит вообще только из одной бочки основного глушителя и всё.

Ермыч, чтобы Вы были в курсе и не путали реальных владельцев дизельного Дастерка,которые просто еще не заглядывали под свой авто, сообщаю,что помимо основного глушителя ,который виден сзади дизельного Дастерка(установлен поперек движения) ,еще в системе выпуска есть резонатор ,который стоит сразу после приемной трубы ,сразу за передним подрамником)))

...я ,кстати, не просто так спросил про катализатор на дизельном Дастерке....на бензиновом 1,6 Дастере стоит такой же по форме бочонок катализатора ,как и предположительно "просто резонатор" на дизельном...

[SergeyPershin]

Если кто то считает,что на дизеля не устанавливаются катализаторы,то глубоко заблуждаются.Еще как устанавливаются.А после него сажевый фильтр,которого для вашего счастья у вас не предусмотрено из-за плохого топлива.

[Я Василич]

Сообщение от SergeyPershin

Если кто то считает,что на дизеля не устанавливаются катализаторы,то глубоко заблуждаются.Еще как устанавливаются.А после него сажевый фильтр,которого для вашего счастья у вас не предусмотрено из-за плохого топлива.

Нормальное у нас топливо, а вот эксплуатация, как правило, на небольших оборотах - мало у нас автобанов, где движки подолгу на предельных оборотах крутят.
По уму сажевый должен стоять ДО катализатора, чтоб сажа в нем не горела...
Чёрт, инструкции нет, а под машину лень залазить

[n_dum]

Сообщение от gaf

Сегодня при - 15 запускал дизель. Схватил сразу, проработал в "жестком" режиме 5 -10 секунд, обороты упали с 1100 до 200-300, загорелась индикация "двигатель стоп" и заглох. Вчерашний антигель не помог, хотя сделал вроде все правильно (налил 70 мл из расчета на бак 50л в теплое топливо 1л, затем в бак, поездил по городу км 15). Остается ждать плюсовой температуры? Теплого гаража нет.

Существуют "размораживатели", которые льются в "застывшее" топливо надо было его, а антигель льётся только в "не загеленую" соляру.
1.Автомойки, стройки, ЖЭУ, теплопункты - должны быть "тепловые пушки", может туда попробовать, как вариант.
2.к ОД по программе гарантийного ремонта. но денег сдерут наверно
3.Р,С. Присадка в дизтопливо “Размораживатель” от Hi-Gear- это один из немногих антигелей которые могут растворить уже образовавшиеся парафиновые отложения...
Р,С,С Демонтируйте забитый топливный фильтр, очистите от намёрзшего геля. Добавьте 100 мл ДЕ-ГЕЛЯ в фильтр и установите его. Влейте Де-гель в топливный бак из расчёта 1 л состава на 200 л топлива. Подождите 15 мин. Перезапустите двигатель.
2 разных производителя. Что-то должно быть в магазинах, но в -15 ремонтироваться, брррр. Если есть возможность переноски 220в, то феном попробовать(волосы коим сушат) фильтр отогреть, АКБ подзарядить заодно.
Одно твёрдо могу сказать, отныне всегда будете сертификат спрашивать!

[lex1187]

Сообщение от gaf

Сегодня при - 15 запускал дизель. Схватил сразу, проработал в "жестком" режиме 5 -10 секунд, обороты упали с 1100 до 200-300, загорелась индикация "двигатель стоп" и заглох. Вчерашний антигель не помог, хотя сделал вроде все правильно (налил 70 мл из расчета на бак 50л в теплое топливо 1л, затем в бак, поездил по городу км 15). Остается ждать плюсовой температуры? Теплого гаража нет.

А толку когда в баке соляра замёрзла,сначала полюбому отогреть машину что-бы парафины в баке и фильтре растаяли.Антигель надо было давать раньше.

[Бертони]

Замерил сегодня температуру ОЖ блютуз адаптером ELM327. По городу температура 80, после 10-15 мин. стоянки с работающим двигателем опускается до 60-ти, только поехал-опять 80. Выехал на трассу. Ехал и 90 и 140, всё равно 80 градусов держит. При этом горит 2 палки, на которые я перестал обращать внимание т.к. 80 градусов вполне нормальная температура для ОЖ дизеля.

[pier]

Сообщение от gaf

Сегодня при - 15 запускал дизель. Схватил сразу, проработал в "жестком" режиме 5 -10 секунд, обороты упали с 1100 до 200-300, загорелась индикация "двигатель стоп" и заглох. Вчерашний антигель не помог, хотя сделал вроде все правильно (налил 70 мл из расчета на бак 50л в теплое топливо 1л, затем в бак, поездил по городу км 15). Остается ждать плюсовой температуры? Теплого гаража нет.

Вот я не пойму, в чем проблема проверте как работает в Рено служба эвакуации, оттащат Вас к ОД . А там спецы пускай разбираются, что нибудь да придумают. Машина на гарантии все проблем- проблемы ОД , а не Ваши


Прочитал три последних страницы насчет датчиков и колхозных утеплений. А нахига, кто-то замерз. На улице -15 в машине жарко, тены сщелкают.

[Бертони]

Сообщение от pier

Вот я не пойму, в чем проблема проверте как работает в Рено служба эвакуации, оттащат Вас к ОД . А там спецы пускай разбираются, что нибудь да придумают. Машина на гарантии все проблем- проблемы ОД , а не Ваши

Дилер скажет что проблема с топливом и попросит оплатить эвакуатор.

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее написано было в 22:37 ----------

Кто нибудь кидал на двигатель войлок? Помогает он удерживать температуру?

[Fe-man]

Бертони, У Юры в боротовике описанно.

[pier]

Сообщение от Бертони

Дилер скажет что проблема с топливом и попросит оплатить эвакуатор.

Да возможно, но ещё заменят филътр, сольют соляру. И я бы спал спокойно зная, что с движком всё впорядке

[алекскраснов]

А антигели кто ни будь добавляет? И если да, то какие?

[Бертони]

алекскраснов, по тестам Астрохим, говорят хороший.

[Fe-man]

алекскраснов, хай гир и ликвимоли.

[Бертони]

Fe-man, у Юры есть только "Russian Winter Cartonka".

[Fe-man]

Бертони, посмотрите внимательно свежие сообщения.

[Ермыч]

Сообщение от Михась

Ермыч, чтобы Вы были в курсе и не путали реальных владельцев дизельного Дастерка,которые просто еще не заглядывали под свой авто, сообщаю,что помимо основного глушителя ,который виден сзади дизельного Дастерка(установлен поперек движения) ,еще в системе выпуска есть резонатор ,который стоит сразу после приемной трубы ,сразу за передним подрамником)))

...я ,кстати, не просто так спросил про катализатор на дизельном Дастерке....на бензиновом 1,6 Дастере стоит такой же по форме бочонок катализатора ,как и предположительно "просто резонатор" на дизельном...

Ну я же не фантазирую. Данные о глушителе взяты из мануала MR-451-DUSTER позиция 19В - Выпуск отработавших газов. Там приведёт подробный чертёж и полная спецификация на все составляющие глушителя Дастеров. Двигатель К9К - глушитель основной и гнутая труба до самого выпускного коллектора. Я и сам удивился, что даже промежуточного глушителя нет. А вот на 1,6 - это К4М как раз таки указанно, что стоит и основной глушитель и резонатор и катализатор - 3 ёмкости на трубе выпуска, а не две. Резонатор действительно в виде бочонка стоит как и положено сразу за выпускным коллектором, за резонатором воткнут нижний лямбда зонд, потом резонатор.