проблема с коробкой

[Тим0фей]

Сальник наверное меняют если где привод входит.

[Sonik77]

Рассказываю что было. Как и писал ранее, проблемы с коробкой начались с самого начала эксплуатации, так же с начала эксплуатации скрипела педаль сцепления, но скрип проявлялся после пробега в 250-300 км, а т.к. я такие расстояния проезжаю не каждый день, то и скрип проявлялся не постоянно, в общем за первый год эксплуатации может раза 3 я слышал этот скрип. С этого года скрип начала проявляться уже после 15-20 км. При обращение к ОД мне приговорили выжимной подшипник. После замены скрип пропал и передачи стали включаться четко.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Sonik77

Рассказываю что было. Как и писал ранее, проблемы с коробкой начались с самого начала эксплуатации, так же с начала эксплуатации скрипела педаль сцепления, но скрип проявлялся после пробега в 250-300 км, а т.к. я такие расстояния проезжаю не каждый день, то и скрип проявлялся не постоянно, в общем за первый год эксплуатации может раза 3 я слышал этот скрип. С этого года скрип начала проявляться уже после 15-20 км. При обращение к ОД мне приговорили выжимной подшипник. После замены скрип пропал и передачи стали включаться четко.

У меня тоже скрипит! Подтверди или опровергни... Проявляется: 1. после стоянки, при этом два три выжима и с каждым нажатием тише и тише потом совсем пропадает! При этом не важно запущен двигатель или нет!
2. На светофорах еле еле слышно если стоишь долго!

При этом передачи включаются все четко и легко буквально пальцами руки! Пробег 21000 меньше года!
Похоже на твой случай!?

[odin_volk]

Sonik77, поздравляю.
наконец то ты домучил этот дефект - решил проблему.
Значит всё же была одна из трёх озвученных проблем - сцепление.
Ну что ж - поздравляю.

О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.

А.С. Пушкин (наше всё)

[CANADA]

Обратил внимание на шумы, по ощущения шумит коробка, какой то дизельный звук ( на нейтралки такого звука нет), на переднеприводных Дастерах, которые ранее эксплуатировал, такого не замечал. На ТО предложил мастеру проехать за рулем и послушать, после поездки он сказал, что это для полноприводной версии нормально.. Также, не нравится переключение скоростей, какое то оно не четкое, как будто, что то мешает.

[CANADA]

По словам мастера шум полноприводных трансмиссий можно объяснить их работой. Шайба управления полным приводом позволяет принудительно включать режим 2WD в таком случае раздатка и кардан все равно продолжают вращаться, при этом отключается муфта. Таким образом, определенный шум создают указанные вращения.

[Olejek]

Сообщение от CANADA

По словам мастера шум полноприводных трансмиссий можно объяснить их работой. Шайба управления полным приводом позволяет принудительно включать режим 2WD в таком случае раздатка и кардан все равно продолжают вращаться, при этом отключается муфта. Таким образом, определенный шум создают указанные вращения.

Нет шумов у кпп с полноприводной трансмиссией. Если всё исправно конечно. Этот мастер или вообще далек от понятия "диагностика по шумам, звуку" или вешает лапшу на на известное место. Затруднений при переключении, тоже не должно быть.

[Сергей В.К.]

Сообщение от CANADA

Обратил внимание на шумы, по ощущения шумит коробка, какой то дизельный звук ( на нейтралки такого звука нет), на переднеприводных Дастерах, которые ранее эксплуатировал, такого не замечал. На ТО предложил мастеру проехать за рулем и послушать, после поездки он сказал, что это для полноприводной версии нормально.. Также, не нравится переключение скоростей, какое то оно не четкое, как будто, что то мешает.

Я описывал в другой теме, это брак массовый на рестайлинговых машинах после 2015 года. Мне замена мкпп не помогла по гарантии, шум остался. Что то изменили в конструкции мкпп и началось. Люди меняли все подшипники, тоже толку нет. Правда недавно соклубник писал, что заменил масло на синтетику ликви моли, и тишина настала. Я не верю, но хочется проверить. Цена проверки в районе 7,5 тыс.руб. После этой записи мне поменяли мкпп https://cloud.mail.ru/public/2Wob/VeL2RW8kF
Как будто сухая мкпп, но масло в норме. Вот еще https://cloud.mail.ru/public/LojD/g4wspLnwP

[Regas]

Сообщение от CANADA

По словам мастера шум полноприводных трансмиссий можно объяснить их работой. Шайба управления полным приводом позволяет принудительно включать режим 2WD в таком случае раздатка и кардан все равно продолжают вращаться, при этом отключается муфта. Таким образом, определенный шум создают указанные вращения.

Надо загнать машину на подъёмник включить двигатель и тд, мастера под подъёмник со слуховым аппаратом, для поиска подробнее исходящего шума из агрегата.
А так слова мастера, просто игра словами.

[jimmik]

Сообщение от CANADA

Обратил внимание на шумы, по ощущения шумит коробка, какой то дизельный звук ( на нейтралки такого звука нет),.

Всем привет, есть ролик на ютубе. В диффе сателлиты очень низкого качества и они там болтаются и бьются зубьями друг об дружку... Самый верный способ, это искать дифф от дастеров прежнего года выпуска(кстати у меня есть такой. Или ставить самоблок. Не реклама, у меня уже другой автомобиль!!!

[Regas]

Сообщение от jimmik

Всем привет, есть ролик на ютубе. В диффе сателлиты очень низкого качества и они там болтаются и бьются зубьями друг об дружку... Самый верный способ, это искать дифф от дастеров прежнего года выпуска(кстати у меня есть такой. Или ставить самоблок. Не реклама, у меня уже другой автомобиль!!!

Приветствую, если это тот ролик который видел я, то там нет пластиковой накладки между сателлитами и корпусом диффа.
Эта накладка толщиной наверное 1мм вставляется и удерживается пальцем Дифференциала общая толщина получается 2мм, вот если их хватать не будет то конечно будет люфт сателлитов.
Вытащить левый привод из коробки и посмотреть камерой на месте ли эта накладка, да и сателлиты качнуть можно на предмет люфта.
Что за накладка могу скинуть фото если кому интересно, эта накладка занимает полностью внутреннюю часть Дифференциала.
С сателлитами торчит кусок накладки пластиковой, указал стрелками. И без сателлитов.

[-=Df=-]

Сообщение от Regas

....пластиковой накладки между сателлитами и корпусом диффа.
Эта накладка толщиной наверное 1мм вставляется и удерживается пальцем Дифференциала общая толщина получается 2мм, вот если их хватать не будет то конечно будет люфт сателлитов....

реально? опять эти нанотехнологии? У меня на Ниве из-за похожих пластиковых упорных шайб сателлиты разбило в заднем редукторе где-то через 70тыс.км, пришлось все потроха дифференциала менять, но уже с латунными шайбами...
Мне интересно, скидывай фото

[Юрий_123]

Всем привет.
Купил в конце августа дастер, был хруст при включении третьей передачи после прогрева, когда перекрутишь на второй. Заменил масло на 80W90 GL4, хруст исчез
Но вот он опять появился, снова только на прогретой коробке, и снова либо при интенсивном разгоне на второй, либо при движении в гору. В этом случае хрустит прям жестко. При движении с этой же горы, как ни крути мотор, не хрустит.
Смею предположить, что имеет место быть выработка синхронизатора, и при окунании его в масло при движении с горы, всё работает. Следовательно, временно вылечить можно либо превышением уровня (кстати, заливал 2.2 литра, до контрольки), либо добавлением присадки, либо заменой масла на какое нибудь фильдиперсовое, например с графитом.
Так вот, вопрос в чём.. Имел ли кто положительный опыт решения данной проблемы вышеизложенными методами? И какими именно?
Пробег 145 тысяч кэмэ

[ViBer]

Сообщение от Юрий_123

Всем привет.
Купил в конце августа дастер, был хруст при включении третьей передачи после прогрева, когда перекрутишь на второй. Заменил масло на 80W90 GL4, хруст исчез
Но вот он опять появился, снова только на прогретой коробке, и снова либо при интенсивном разгоне на второй, либо при движении в гору. В этом случае хрустит прям жестко. При движении с этой же горы, как ни крути мотор, не хрустит.
Смею предположить, что имеет место быть выработка синхронизатора, и при окунании его в масло при движении с горы, всё работает. Следовательно, временно вылечить можно либо превышением уровня (кстати, заливал 2.2 литра, до контрольки), либо добавлением присадки, либо заменой масла на какое нибудь фильдиперсовое, например с графитом.
Так вот, вопрос в чём.. Имел ли кто положительный опыт решения данной проблемы вышеизложенными методами? И какими именно?
Пробег 145 тысяч кэмэ

присадки не помогут они в основном снижают трение, а синхронизаторы работают на трении. (на сухую кстати синхронизатор работает лучше всего) Может до замены масло было залито не для ручных КПП. Из за этого стало хрустеть. Если синхронизатор сношен то уже ничего не поможет из предлагаемого. Вариант только замена. Пока можно делать паузу при переключении в нейтрале.
А с горой скорее всего просто, при движении вверх передачу включаешь быстро (чтоб обороты не упали), вниз не спеша.....

[Юрий_123]

Ну нет, синхроны на сухую работать не будут, ибо работают они не на трении, а на масляной плёнке между парами синхрона. Чем гуще масло, тем быстрее синхрон остановит шестерню, что я и наблюдаю на непрогретой коробке.

[ViBer]

Сообщение от Юрий_123

Ну нет, синхроны на сухую работать не будут, ибо работают они не на трении, а на масляной плёнке между парами синхрона. Чем гуще масло, тем быстрее синхрон остановит шестерню, что я и наблюдаю на непрогретой коробке.

Для меня это новость
К сожалению более предложить нечего, ну если только следуя вашей теории залить масло для задних редукторов 70W140.. и вязкое и присадок много.
Правда по моей теории, синхроны скорее всего перестанут работать на всех передачах

[Юрий_123]

Залил присадку ксенум с графитом.
По результатам отпишусь

[Regas]

Сообщение от -=Df=-

реально? опять эти нанотехнологии? У меня на Ниве из-за похожих пластиковых упорных шайб сателлиты разбило в заднем редукторе где-то через 70тыс.км, пришлось все потроха дифференциала менять, но уже с латунными шайбами...
Мне интересно, скидывай фото

Только сейчас увидел, вот эта накладка, добавил туда фото. Как буду в гараже вытащу её полностью покажу, что за хрень. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...7&postcount=51

[quq]

Сообщение от Юрий_123

Купил в конце августа дастер, был хруст при включении третьей передачи ... Имел ли кто положительный опыт решения данной проблемы вышеизложенными методами?

Купил в 2015 дастер, проблема с синхронизацией третьей с рождения, официалы: "ну так переключается же, хрустит - подбирайте скорость /обороты" вот так пять лет и подбираю, приноровился, ухудшения ситуации вроде нет.

[Regas]

Сообщение от Regas

Только сейчас увидел, вот эта накладка, добавил туда фото. Как буду в гараже вытащу её полностью покажу, что за хрень. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...7&postcount=51

Как и обещал фото этой пластиковой регулировочной пластиковой скорее обоймы, сидит там чётко в пазах, если она сотрется или сплавится то вероятно сателиты и шестерни Диффа загудят, появится люфт сателитов, шестерен, обойма достаточно толстая наверное миллиметра два толщины с упорами в некоторых местах.
Возможно три дифференциала таких есть в наличии с внутренностями, без подшипников и ГП.