Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Бертони]

Andrey_74, всё в порядке, у всех так после продолжительной работы на .холостых зимой. Почитайте темку "дизель дымит на холодную"

[pavxp]

Сообщение от Лесной007

Мне авантайм моет на то какой то химией специальной. фри

Вообще никуда! Я уже керхером ЭБУ улил на nissan-almere? БК окочурился, новый покупал (7 т.р.) .А на ЭБУ шлейф вызвевший был, диагност показывал, чистил блистил контакты, после этого двиган ни-ни мыть!

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее написано было в 12:47 ----------

Сообщение от Andrey_74

Был в командировке двое суток, Дастер в это время стоял на парковке в режиме автозапуска. У нас как раз морозы были и я уверен что он заводился несколько раз за это время. Вчера пришёл забирать машину, завёл, прогрел 20 минут и поехал домой. Во время прогрева выхлоп был обычного нормального цвета. Примерно через 400 метров после начала движения, на первом светофоре, я посмотрел в зеркала заднего вида и увидел там офигенную дымовуху! Дым был сизого цвета и такой плотности что разглядеть сзади стоящие авто было невозможно, потом всё быстро закончилось как и началось, не успел даже загореться зелёный свет. Проверил уровень масла, на прогретом движке уровень примерно 2/3 между мин и мах, пробег после замены масла 4000 км. У меня это уже второй раз, первый был осенью, когда ночевал на рыбалке в машине с работающим двигателем, а на следуюший день тоже через несколько сотен метров дымовуха! Кто что думает по этому поводу, у кого нибудь подобное случалось?

100 раз. Я не парюсь, у нас же нет сажевика + саляра + влажность и особенность (перепускного клапана на дастерах, покурите и-нет)

[Modigar]

Сообщение от pavxp

Вообще никуда! Я уже керхером ЭБУ улил на nissan-almere? БК окочурился, новый покупал (7 т.р.) .А на ЭБУ шлейф вызвевший был, диагност показывал, чистил блистил контакты, после этого двиган ни-ни мыть!

На Логане мыл тока в путь, лил везде, но правда там БК был закрыт хорошо.

[Бертони]

Да и я свой двигатель мыл кёрхером несколько раз, правда аккуратно, эбу не поливал. Всё впорядке, по весне опять помою.

[Andrey_74]

Сообщение от Бертони

Andrey_74, всё в порядке, у всех так после продолжительной работы на .холостых зимой. Почитайте темку "дизель дымит на холодную"

Перечитал тему "дизель дымит после пуска на холодную", там про другое, про дымление сразу после пуска несколько секунд. Видел фотки дыма в Вашем бортовике, у Вас не дым а пар, у меня дымило примерно как армейская дымовая шашка, причём в крайний раз так что сзади стоящие машины не выдержали и разъехались по сторонам. Это считается нормальным? Повторюсь, наблюдал это всего 2 раза и после продолжительной работы на холостых.

[Modigar]

Бертони, а на контакты, которые торчат где то в районе труб интеркуллера и контакты форсунок можно лить? Ничего потом продувать не надо?

[ilion]

Сообщение от pavxp

чистил блистил контакты, после этого двиган ни-ни мыть!

Сообщение от Modigar

а на контакты, которые торчат где то в районе труб интеркуллера и контакты форсунок можно лить?

я у мастеров в сервисе ОД спросил по поводу мойки двигателя. Они как раз и сказали, что потом будешь искать глюки датчиков. незачем это, у нас двигатель управляется электроникой.
Электроника - наука о контактах: о тех, которые отсутствуют и о тех, которых быть не должно.

[pavxp]

Сообщение от Бертони

Да и я свой двигатель мыл кёрхером несколько раз, правда аккуратно, эбу не поливал. Всё впорядке, по весне опять помою.

Чё его мыть он от этого лучше работать не станет, только эстетика и всё (я понимаю комп, там пыль забивает вентиляторы и системы охлаждения проца, результат перегрев или срабатывание автооключения, ха-ха только не кёрхером мыть а то тема про полив). А поливая можно и горе накликать мне раза достаточно было!

[HID]

Сообщение от Andrey_74

Был в командировке двое суток, Дастер в это время стоял на парковке в режиме автозапуска. У нас как раз морозы были и я уверен что он заводился несколько раз за это время

Сообщение от Andrey_74

Примерно через 400 метров после начала движения, на первом светофоре, я посмотрел в зеркала заднего вида и увидел там офигенную дымовуху!

Сообщение от Andrey_74

Дым был сизого цвета и такой плотности что разглядеть сзади стоящие авто было невозможно, потом всё быстро закончилось как и началось, не успел даже загореться зелёный свет.

ИМХО - конденсат в глушителе испарялся и давал такой дым/пар

Сообщение от Darkon

HID, хватает тебе обогрева ТЭНа и самого дизелька в Сургуте?

ездил в -39 - салон прогревается долго, но когда прогреется, становится терпимо. По хорошему - нужно утепляться - остывает и двиг и салон очень быстро в такой мороз.

Сообщение от Darkon

Подогреватель стоит или ТЭНа хватае?

подогревателя нет, но очень хочется... в сильный мороз двигатель работает очень "жалостливо" - так что подогреватель больше для него чем для себя.

[Modigar]

Сообщение от pavxp

Чё его мыть он от этого лучше работать не станет, только эстетика и всё

Вы в салоне тоже не убираетесь?
Не люблю я, когда у меня грязно где то. Я когда колеса меняю, то при снятом колесе все промываю керхером. Пылесосю (пылесошу) салон не реже раза в месяц. Движок тоже хочу, что был чистый -самому приятно, хоть полезешь патрубок какой пощупать и чистый останешься.

[HID]

Сообщение от Modigar

Вы в салоне тоже не убираетесь?

ну, Вы же керхером в салоне сиденья и приборку не заливаете...
Как бы мытье двигателя - на Ваш страх и риск...

[Modigar]

Сообщение от HID

ну, Вы же керхером в салоне сиденья и приборку не заливаете...

Моющим пылесосом сиденья химчищу.
Можно былом движок пылесосом почистить - почистил бы.

[pavxp]

Сообщение от Modigar

Вы в салоне тоже не убираетесь?
Не люблю я, когда у меня грязно где то. Я когда колеса меняю, то при снятом колесе все промываю керхером. Пылесосю (пылесошу) салон не реже раза в месяц. Движок тоже хочу, что был чистый -самому приятно, хоть полезешь патрубок какой пощупать и чистый останешься.

Ну я не чистоплюй-маньяк, просто здравый смысл то иметь надо, и керхер покупал из-за любви к чистоте, по этой самой причине (на радостях) и улил двиган да и ещё радиатор погнул - оч. люблю чистоту, так что по жертвам видно как!

[Modigar]

Сообщение от pavxp

просто здравый смысл то иметь надо

Ну вот и я о том же начал... Собствеено, как со здравым смыслом помыть двигун, и куда не надо направлять струю? (радиатор понятно, что может покоробить, так же понял, что БК не закрыт как у Логана).

[Andrey_74]

Сообщение от HID

ИМХО - конденсат в глушителе испарялся и давал такой дым/пар

Хорошо если так, смущает только что дым сизый, знаете как раньше мотоциклетный выхлоп, когда масла перельёшь. У меня по этому поводу такие мысли: после длительной работы на холостых оборотах в турбине, в нагнетающей её части скапливается какое то количество масла, чем больше работы на холостых и чем холоднее двигатель, тем больше масла. При выходе на номинальные режимы работы движка, а именно при первом выходе турбины на нагнетательный режим всё это масло летит в камеру сгорания и получается такая кратковременная дымовуха. Мне кажется 20-30 грамм масло будет достаточно для достижения такого эффекта, а потерю такого количества заметить невозможно. Буду теперь приглядывать за уровнем масла!

[serg_vrn]

У меня дымит и сильно при утренней заводке и выезде из гаража. Турбина при этом на нагнетательный режим точно не выходит.

[Andrey_74]

Сообщение от serg_vrn

У меня дымит и сильно при утренней заводке и выезде из гаража. Турбина при этом на нагнетательный режим точно не выходит.

Сильно, это когда к автомобилю сзади как будто дымовую шашку привязали, у Вас другое, то что описали у меня при утренней заводке тоже есть, это не сильно дымит, поверьте!

[avolnov2000]

Сообщение от ilion

avolnov2000, тут случай гарантийный, значит сначала придется сначала терпеть некомпетентность ОД, который ее обеспечивает.
Я бы потребовал, чтобы изучение моей машины и общение по этому поводу с Автофрамосом делалось в моем присутствии.
А при их отказе - сообщить, что они скрывают свою некомпетентность и пообещать написать об этом в Автофрамос. Для убеждения - изложить произошедшее письменно в виде заявления на имя директора "Авиньона" с просьбой, что вследствие заявления его сотрудников о непонимании причины дефекта, прошу разрешить присутствовать мне при диагностике моего автомобиля тогда-то и там-то. И попросить расписаться на втором экземпляре - что получили.
А так ведь все слова...
Разыграть карту (подумать как) сервиса ПА. Я не совсем понял - что в ПА делали, что не смогли докопаться до причины перегрева. Они отказались снять термостат и его продиагностировать? Ведь это сертифицированный сервисный центр.
ведь не только уровень масла они проверяют.
Я бы посоветовался с директором их сервисного центра - что они могут, а что нет. Основное - на кого лягут затраты при ремонте по гарантии? сказать, что на форуме эта проблема обсуждается и всем интересен результат. (то же рассказать и в Авиньоне)

Дальнейшее уже после результатов диагностики.

---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее написано было в 23:30 ----------


я сейчас катаюсь с программками, читающими показания датчиков с адаптера Elm327, так прогреться выше 80 (так показывает программа) - ну никак. А до 80 и то только через километров 5-6. Дальше открывается термостат и нагрева - нет. При любой остановке на светофоре температура моментально падает на 1-2 градуса .
Для большего разогрева нужно крутить движок на 3000 об. и, наоборот, если не раскручивать его так, то и будет он работать при 75 градусах.

счас выезжал тем 98 радиатор холодный нет и признаков тепла вентилятор не работает (да и зачем ему работать)....
утром позвонил в мэйджер выслушали удивились работе петровского
записали на завтра на платную диагностику в случае признания гарантийности бесплатную диагн склоняются к неисправности термостату

[sapvel]

Начал готовиться к летнему периоду эксплуатации. Купил изопленовую трубку чуть меньше диаметром, чем закрывал решетку радиатора. Буду ею закрывать трубки кондиционера, что бы не было потери холода (не нагревались от двигла).

[Modigar]

Сообщение от sapvel

Начал готовиться к летнему периоду эксплуатации. Купил изопленовую трубку чуть меньше диаметром, чем закрывал решетку радиатора. Буду ею закрывать трубки кондиционера, что бы не было потери холода (не нагревались от двигла).

Изолировал такой штукой, даже она фольгированная была, толку ноль. Хотя у товарища на Колеосе черные резиновые шланги изолированы с завода.