Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[kval300]

Если пила то что то с электрикой, может разъем не контачит.

У меня раз было, ехал и вдруг пила! Остановился подключил смарт выдает ошибку типа ложный сигнал стоп сигнала, и т д, проверяю точно стопов нет, думал концевик, посмотрел вроде с ходу не подлезешь, решил начать с предохранителя(стопов) а он готов поменял и все пучком.

[CaHeK-174]

Всем привет) Съездил я сегодня купил шланги 10 и 8 мм. и хомуты. Решил убрать совсем эти фитинги. Сняв колесо обнаружил что у меня локер под фильтром мокрый. В прошлом году я родные фитинги срезал и поставил другие (которые взял на работе). Вот похоже через них подтекало.
Шланг просто одеть на родную трубку и затянуть хомутом, как то мене не по душе, что то надо засунуть во внутрь родной трубки. Достал старые фитинги, отпилил ножовкой ершики куда трубка одевается и давай думать как их засунуть обратно в трубку (света в гаражах нету, фена тем более). Стал греть воду и туда трубку, не хрена не помогло, решил открытым огнем, засунул После одел новые шланги и затянул хомутом. Надо было еще в прошлом году отрезать фитинги а ершики оставить и одеть шланги. Кстати наши фитинги можно отремонтировать, поменяв резиновые колечки, они разбираются. Завел и поехал прокатился , проехал 10 км. в волил машине 160 км. в час, Завтра посмотрим как заведется, хотя это не показатель, вот в воскресение рвану на рыбалку за 80 км. там и будет видно.

[CaHeK-174]

Наколхозил шлангов и много хомутов.

[RezidentFNS]

Парни, наш дизелёк какой антфриз пить любит? А то пришло время менять.

[rostfrei]

Сообщение от RezidentFNS

Парни, наш дизелёк какой антфриз пить любит? А то пришло время менять.

glaceol RX type D

[Вездеход64]

Сообщение от CaHeK-174

Всем привет) Съездил я сегодня купил шланги 10 и 8 мм. и хомуты. Решил убрать совсем эти фитинги. Сняв колесо обнаружил что у меня локер под фильтром мокрый. В прошлом году я родные фитинги срезал и поставил другие (которые взял на работе). Вот похоже через них подтекало.
Шланг просто одеть на родную трубку и затянуть хомутом, как то мене не по душе, что то надо засунуть во внутрь родной трубки. Достал старые фитинги, отпилил ножовкой ершики куда трубка одевается и давай думать как их засунуть обратно в трубку .

Короче шаловливые ручки сами завоздушли систему..а потом ручки форум заморочили на пару страниц
МОРАЛ: не лезьте в систему сами , езжайте к дилеру али к тому кто без шаловливых ручек вырос...

[kval300]

Но он то сам разрулил + получилось надежнее! на то и форум .а если чуть что к диллеру то и форум не нужен.
правда шланги стыковать лучше металлическим или пластиковым переходником, с соответствующими диаметрами.а не шланг в шланг.Если нет в продаже то заказать у токаря.

[Вездеход64]

Сообщение от kval300

Но он то сам разрулил + получилось надежнее! на то и форум .а если чуть что к диллеру то и форум не нужен.
правда шланги стыковать лучше металлическим или пластиковым переходником, с соответствующими диаметрами.а не шланг в шланг.Если нет в продаже то заказать у токаря.

В первый раз тоже по его мнению получилось надежнее..посмотрим как в этот раз.Ну в сущности вернулся к тому от чего ушел)))

[n_dum]

Сообщение от kval300

Но он то сам разрулил + получилось надежнее! на то и форум .а если чуть что к диллеру то и форум не нужен.
правда шланги стыковать лучше металлическим или пластиковым переходником, с соответствующими диаметрами.а не шланг в шланг.Если нет в продаже то заказать у токаря.

Абсолютно согласен. (как вариант - соеденитель шлангов поливных).

[serg_vrn]

Нескромный вопрос: а трубка для соединения шлангов омывателя ВАЗов там не подходит? Я как-то долго ее искал, когда у меня в 2111 шланг омывателя в гофре задней двери обломился, но когда нашел, радости не было конца.

[CaHeK-174]

Я в первую очередь подумал сделать переходник с родного шланга в покупной (на работе токарь свой, проблем нет не каких) Проблема эти переходники запрессовать в родные трубки(((( Света с 90тых нет в гараже, и фена нет, а как я грел открытым огнем не не пойдет(((, а где гарантия что не потечет в этих стыках??? Я решил исключить этот вариант. Самому не нравится но тут я на 100 процентов уверен что там все плотно.
Шаловливые ручки) Проблема не куда не делась((( . Пришел с работы побежал в гараж. Сначала посмотрел воздух в трубке, НЕТ ВОЗДУХА , и так и так смотрел светил фонариком, нету. А завелась не хорошо....(((. Что дальше делать ума не приложу Может пора готовится к покупке клапанов?
У нас насос, рампа, форсунки, клапана стоят только в форсунках??? может еще где стоит??? от насоса до форсунок???
Блин надо было сегодня видео снять, что то я затупил... ну в следующий раз.

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее написано было в 19:36 ----------

Как проверяют давление в рампе???

[Вездеход64]

Сообщение от CaHeK-174

А завелась не хорошо....(((. Что дальше делать ума не приложу

Сначала вернуть все как было, потом смотреть что будет...не верю этим шлангонаграмождениям...
Это же все началось после"усовершенствований", значит надо их удалить сначала.

[CaHeK-174]

Сообщение от Вездеход64

Сначала вернуть все как было, потом смотреть что будет...не верю этим шлангонаграмождениям...
Это же все началось после"усовершенствований", значит надо их удалить сначала.

Мене что делать нефиг усовершенствовать фитинги? чем родные плохи? Машина плохо заводится, постоянный воздух в трубках, и фитинги слишком слабо сидели. Что мне надо было делать??? ааа наверное колеса местами поменять?

[VILLI]

[QUOTE=CaHeK-174;1063226] постоянный воздух в трубках, и фитинги слишком слабо сидели.


у меня тоже постоянно пузыри в трубках по 1-2 см длинной. с самого новья. но проблем с заводкой нет, ни зимой не летом.

[PRIMP]

Сообщение от CaHeK-174

Машина плохо заводится, постоянный воздух в трубках, и фитинги слишком слабо сидели.

Здесь у всех эти пузыри воздуха постоянно бегают,тем не менее заводится все отлично и зимой и летом.Может дело в чем-то другом?

[CaHeK-174]

Сообщение от PRIMP

Здесь у всех эти пузыри воздуха постоянно бегают,тем не менее заводится все отлично и зимой и летом.Может дело в чем-то другом?

Да я в курсе что у всех воздух в трубке, а ФИТИНГИ у Вас тоже болтаются???

[CaHeK-174]

В прошлом году я срезал родные фитинги и поставил вот эти, машина стала лучше заводиться но не совсем хорошо.

[PRIMP]

Сообщение от CaHeK-174

Да я в курсе что у всех воздух в трубке, а ФИТИНГИ у Вас тоже болтаются???

За шестьдесят тысяч пробега я туда всего один раз заглянул,когда фильтр менял.Перед этой зимой второй раз фильтр сменю-посмотрю, что там "болтаться" может...А если каждый день туда лазить и снимать-то может и разболтается все.Не мешайте машине работать.Причина плохого запуска явно не в этом.

[Борян]

Сообщение от CaHeK-174

В прошлом году я срезал родные фитинги и поставил вот эти, машина стала лучше заводиться но не совсем хорошо.

Что то я запамятовал уже .. Фильтр топливный меняли ?

[Альфред555]

CaHeK-174, У Вас клапан на обратку в бак в фильтре стоит? Тут как то писали , что после замены на новый машинка стала очень плохо заводиться. Поставил вроде орегинал! Тоже мучался мужик! Снял дунул а он то и не держит льет соляру по кругу, но и к тнвдэ тоже чуть давил но не хватало этого