Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 907 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 11.05.2010, 12:55

Комментарий модератора

Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора

Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Цитата:

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?

Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.

8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

АЛЕКСЕЙ-67 · 02.03.2020, 10:57

Цитата:

Сообщение от Accel

Может, что с датчиками давления в сажевом (PR414)?

Датчики давления можно посмотреть, но какие значения должны быть при нормальных условиях...?

HID · 02.03.2020, 11:02

умер бы датчик - загорелся бы чек.

Accel · 02.03.2020, 11:34

Цитата:

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Датчики давления можно посмотреть, но какие значения должны быть при нормальных условиях...?

Я не знаю, какие значения правильные. Мне кажется он должен менять значения, когда исправен, во всяком случае, когда газуешь. Прилагаю скриншоты моих старых измерений при разных количествах сажи.

АЛЕКСЕЙ-67 · 02.03.2020, 11:51

Цитата:

Сообщение от Accel

Прилагаю скриншоты моих старых измерений при разных количествах сажи.

Спасибо. Посмотрю на эти показания....

VasyaBulkin · 04.03.2020, 19:49

Цитата:

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Степень разжижения масла болтается в районе 0.6. Там изменения идут в 6м разряде если не ошибаюсь и очень медленно.

Про расжижение масла полностью согласен. Про зависимость разжижения от регенерации ничего сказать не могу.
Про массу сажи уловил такую закономерность: начинает увеличиваться довольно активно после режима "тапка в пол", накопительного эффекта не имеет - после перехода в спокойный режим постепенно уменьшается. Кто бы еще подсказал критерии по которым происходит регенерация. По пробегу? По массе сажи? Или все вместе?

АЛЕКСЕЙ-67 · 04.03.2020, 20:53

Цитата:

Сообщение от VasyaBulkin

По массе сажи?

Регенерация происходила при массе сажи от 25 до 30 грамм. Приэтом температура на входе противосаж. фильтра поднимается до 600°С.

Алексей 1704 · 05.03.2020, 15:08

Тесты промышленных присадок в дизельное топливо.
https://youtu.be/rkVyrYhf078

mario · 05.03.2020, 18:03

Цитата:

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Регенерация происходила при массе сажи от 25 до 30 грамм.

При всём моём уважении, вы то сами верите что в сажевом стоят весы? Скорей всего прожиг срабатывает при появлении избыточного давления в выхлопе, т.е. соты забились и прожиг пошёл.(имхо)

hesburger · 05.03.2020, 18:35

Блок управления двигателя постоянно контролирует степень загрязнения сажевого фильтра путем расчета сопротивления потока фильтра. Для определения сопротивления потока значение объемного потока ОГ до сажевого фильтра сопоставляется с разностью давлений до и после сажевого фильтра с помощью дифференциального датчика давления.

АЛЕКСЕЙ-67 · 05.03.2020, 22:36

Цитата:

Сообщение от mario

При всём моём уважении, вы то сами верите что в сажевом стоят весы? Скорей всего прожиг срабатывает при появлении избыточного давления в выхлопе, т.е. соты забились и прожиг пошёл.(имхо)

Ну о весах разговора и не шло. А вот ПИД с формулой для расчета массы сажи в DPS есть....

CaHeK-174 · 09.03.2020, 13:09

Всем привет) Вопрос стал по стартеру. У нас на всех машинах ( 1,6-2,0-1,5 диз.) одинаковые стартера? и если можно номерок нашего стартера.

~~kval300~~ · 09.03.2020, 14:02

По идее на дизель должен быть с редуктором.

White_Alex · 09.03.2020, 14:21

Цитата:

Сообщение от kval300

По идее на дизель должен быть с редуктором.

Когда снимали стартер с моего рестайла, не видел я там никакого редуктора

CaHeK-174 · 09.03.2020, 16:03

Цитата:

Сообщение от White_Alex

Когда снимали стартер с моего рестайла, не видел я там никакого редуктора

Сейчас даже на всех жигулях ставят стартер с планетарным редуктором, его и не увидишь он внутри электро двигателя.

White_Alex · 09.03.2020, 18:13

Цитата:

Сообщение от CaHeK-174

Сейчас даже на всех жигулях ставят стартер с планетарным редуктором, его и не увидишь он внутри электро двигателя.

Тогда почему он должен быть только в стартере для дизеля?:-) Мне кажется на всех вариантах двигателя стартер один и тот же

~~kval300~~ · 09.03.2020, 18:14

Дизеляку всегда намного труднее провернуть чем бензинку поэтому на дизеля идут стартеры как минимум более мощные а как правило с редукторами.

White_Alex · 09.03.2020, 18:23

Да, извините, фигню сказал, разные они, вот примеры:
https://duster-spb.ru/product/starte...233003329r-423
https://duster-spb.ru/product/starte...233003329r-423

n_dum · 12.03.2020, 08:20

Цитата:

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Ну о весах разговора и не шло. А вот ПИД с формулой для расчета массы сажи в DPS есть....

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика – Реализация
Система впрыска DCM 3.4
№ Программы: P4B
№ версии программного
обеспечения диагностики
(Vdiag): 45, 64, 4C, 13B
ОЧИСТКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Принцип работы
Регенерация заключается в сжигании накопившихся в фильтре частиц. В присутствии кислорода
регенерация путем сжигания частиц выполняется, если температура отработавших газов достигает 570 °C.
Эта значение температуры очень удалено от температур, которые наблюдаются при обычной эксплуатации
двигателя с системой впрыска топлива под высоким давлением с общей топливораспределительной
рампой.
При эксплуатации в городе двигатель мало нагревается и температура отработавших газов колеблется от
150 °C до 200 °C. Независимо от условий движения алгоритм регенерации противосажевого фильтра не
должен мешать нормальной эксплуатации автомобиля.
Датчик относительного давления позволяет определить степень загруженности фильтра (массу
накопленных частиц) и запускает процедуру регенерации. Регенерация выполняется при установке
специального режима впрыска, в основном с помощью форсунки противосажевого фильтра и форсунок
двигателя (поздний впрыск и последующий впрыск) в результате чего температура отработавших газов
перед противосажевым фильтром устанавливается в пределах 550 °C и 650 °C. Регенерация длится не
менее 30 минут выполняется каждые 275 км пробега (минимальный пробег между двумя выполненными
регенерациями).
При некоторых типах поездок автомобиля (только в городе) в противосажевом фильтре может
накапливаться значительное количество сажи. Такая масса сажи может вызвать изменение ощущений
владельца: снижение динамических качеств автомобиля, вызванное повышенным противодавлением
в выпускном трубопроводе.
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика – Интерпретация параметров
Система впрыска DCM 3.4
№ Программы: P4B
№ версии программного
обеспечения диагностики
(Vdiag): 45, 64, 4C, 65 13B

PR383 МАССА САЖИ В ПРОТИВОСАЖЕВОМ ФИЛЬТРЕ

ХАРАКТЕРИСТИКА
ПАРАМЕТРА Данный параметр показывает величину массы сажи в противосажевом фильтре
в граммах.
Контроль соответствия при неработающем двигателе, при включенном зажигании или при
работающем двигателе и температуре охлаждающей жидкости > 80 °C.
Масса накопленной в фильтре сажи не должна превышать 39 гр.
Если горят сигнальная лампа бортовой системы диагностики и неисправности 1-й степени тяжести или
только сигнальная лампа 2-й степени тяжести, см. процедуру для DF297 2.DEF

yklon · 12.03.2020, 12:30

Процесс прожига 30 минут? теперь понятно откуда проблемы у "городских" дизелей, если на работу 5-15 минут и обратно, ему просто времени не хватит.

hesburger · 12.03.2020, 12:39

Цитата:

Сообщение от yklon

Процесс прожига 30 минут? теперь понятно откуда проблемы у "городских" дизелей, если на работу 5-15 минут и обратно, ему просто времени не хватит.

Да это на холостом разве что. В движении минут 10.