Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[klim77]

Сообщение от Otmorozok

всем привет, у меня вентилятор салона шумит начиная со 2ой скорости и вылетает кулиса походы при включении задней передачи, с кулисой послали к инженеру по гарантии а с вентилятором отшили, у кого так же скрипел как лечили ?

Шум шуму - рознь. Если шум механический, а не от потока воздуха, то это всегда гарантийный случай. Я на Мегане менял по гарантии, хотя то же пытались развести на попадание посторонних предметов, мол тогда это не гарантийный случай и работа будет за ваш счет. На что я им ответил, сначало снимите, а там посмотрим в чем проблема. Заменили.
Аналогичный случай на Дастере, стук в подвеске, и ни кто не может определить где! И снова, мол он, стук, не мешает машине работать! На что я им опять сказал - сначала найдите, что стучит, а там решим! В конце концов нашли, стойка стабилизатора (пробег был 10000), правда нашли с 4-го раза ! Ни каких денег не платил, хотя опять - диагностика будет стоить денег если не гарантийный случай.
В общем не бздите их напрягать, и ни каких ответов на словах, только на бумаге!!! Заказ наряд копию себе, ну и счет - отчет о выполненых работах и о результате диагностики или заключение. Ну а на замечание, что мол и Мерседесы гремят - посылайте куда по дальше и заставляйте делать их свою работу.

[kval300]

Сообщение от klim77

заставляйте делать их свою работу

Они наделают что потом всю жизнь будешь мучиться!
Если работать не хотят машину не давать, Лучше к другим к черту гарантию нервы и время гораздо дороже,правда это мое ИМХО. Мне после первого звонка пройти ТО1 объявили ценник в 15 тыщ, я им сразу сказал что масло с фильтром я и сам поменяю за бесплатно,а больше моя машина не в чем не нуждается.

[Алекс Гро]

Коротко.
За год+ намотал 27к, движок "раскрылся" около 20к.
Что это значит - стал эластичней, тяги больше.
В городском режиме можно ездить на 3-4 передаче.
По трассе на этом двигле нечего ловить.
Тема - нужно-ли? да, хороший двигатель, ремонт турбины после ( и если) 150к пробега будет стоить 80к., лично у меня эти деньги есть.
А так-то, дизель это для удовольствия, и фармить дачу тёщи зимой))

[Aleks67]

Сообщение от Алекс Гро

Коротко.
...
По трассе на этом двигле нечего ловить.
...

А что конкретно Вы хотите поймать на трассе?

[Otmorozok]

кароче с коробкой пронесло, при включении задней, сам рычаг вылетает в право, а машина едене и шестерни не вылетают, пошли с инженером смотреть новые авто, оказалось, что из 3х машин, у 2х так же рычаг переключения вылетает...
сказал типа особенность машины и ездите дальше....

а с вентилятором так и побрили... напишу производителю на оф сайте, посмотрим чо скажут

[Дастер46]

Сообщение от Алекс Гро

Коротко.
За год+ намотал 27к, движок "раскрылся" около 20к.
Что это значит - стал эластичней, тяги больше.
В городском режиме можно ездить на 3-4 передаче.
По трассе на этом двигле нечего ловить.
Тема - нужно-ли? да, хороший двигатель, ремонт турбины после ( и если) 150к пробега будет стоить 80к., лично у меня эти деньги есть.
А так-то, дизель это для удовольствия, и фармить дачу тёщи зимой))

Из серии "Не могу молчать!!!". С чем согласен: "движок "раскрылся" около 20к. Что это значит - стал эластичней, тяги больше. " От себя добавлю: стал экономичнее, появилась возможность передвижения в натяг со скоростью 55-60 км.ч. на 6 скорости, переключения коробки через скорость - в основном езжу: 2.3,5,6. В этой связи непонятно зачем ездить по городу на 3.4 скорости? С чем не согласен: ремонт турбины 80 к. Замена турбины на Сценике с тем же двигателем обошлась около 6о тыс. руб.,восстановленная своя в половину дешевле. "По трассе на этом двигле нечего ловить." - если, конечно, сравнивать с авто с ДВС 200 -500 л.с. , то , наверное, "да". У меня до этого был Тигуан 1.4 , 150 л.с., две турбины. Сказать, что я не почувствовал снижение мощи не могу, но не критично совсем. Более того, регулярно осуществляю переезды от 200 до 1200 км. за раз - ущербным себя в потоке не чувствую, наоборот постоянно контролирую скорость, так.как после 130-140 двигатель "просит" еще, трассу держит отлично, но чуть хуже Тигуана (для меня эта машина образец по езде), динамики при разгоне за глаза даже на 6 (условно за глаза), на 5 гарантированно выстреливает в случае необходимости. Спасибо.

[yklon]

Дастер46, ну пробки в городе у человека, не разгоняется он больше 40-50 км/ч. А на трассе ему наоборот надо 150-170 чтоб от потока не отставать

[metr 63]

Сообщение от Алекс Гро

...По трассе на этом двигле нечего ловить...

Имхо как раз на трассе этот мотор и раскрывается во всей красе! Ехал по трассе за рафиком положенные 110 и тут знак магистраль. Так кнопочкой слева сверху на руле 10 раз нажал и на 130 почти упёрся ему в зад)) А после отмены действия знака также назад отщёлкал - газ трогать вообще не надо, всё круизом рулится) А вот в городе мне на бензине удобнее было.. хотя и здесь в режиме 2-4 до 3500 тыщ и на пятую 80 тоже ничего

[Сергей2017]

Сообщение от Алекс Гро

дизель это для удовольствия

С этим, пожалуй, соглашусь.

Сообщение от Алекс Гро

По трассе на этом двигле нечего ловить.

а с этим нет. На гоночном треке формулы 1 конечно нечего, а на обычной трассе даже на обкатке преспокойно идет в потоке на круизе свои 110, а в горку многих еще и в зад норовит подтолкнуть.

[Eugene_M]

Ездил летом на наш юг семьей, с полной загрузкой машины, с включенным кондеем, на практически не обкатанном моторе (пробег 5000 км) - на трассе динамики хватало с запасом. На отдельных участках (магистрали) спокойно ехал 130-140 км/ч.
Дастер - это не гоночная машина, у него свои задачи. Он и так хорошо себя ведет как на бездорожье в лесу так и на шоссе при такой цене. Не все машины могут этим похвастаться.

[Павел66]

Товарищи, стал сегодня счастливым обладателем дизельного дюстера, прошу помочь советами, как заводить, до каких прогревать, как правильно ездить, ну и по охлаждению турбины, в какие обороты она включается? мне тут советовали, мол за полкилометра - километр от дома, надо ехать до включения турбины и тогда остужать не надо будет, ведь она не разогреется...

[man_16rus]

Сообщение от Павел66

Товарищи, стал сегодня счастливым обладателем дизельного дюстера, прошу помочь советами, как заводить, до каких прогревать, как правильно ездить, ну и по охлаждению турбины, в какие обороты она включается? мне тут советовали, мол за полкилометра - километр от дома, надо ехать до включения турбины и тогда остужать не надо будет, ведь она не разогреется...

Охлаждение ей особо не нужно!
Надо чтоб обороты сбросила!
Поставьте турботаймер на сигнализации на 2'3 минуты и забудьте о ней!
Все остальное с опытом!
На обкатке не нагружайте!
Прогрев на холостом ходу 2 минуты до -5
3 мин до -10
5 минут до -20,
10 мин до -30
Вебасто если у вас ниже -30, хотя и так заведется!

[kval300]

Завел минуту дал поработать и вперед неспеша
Турбина работает всегда( включается -абревиатура неграмотных дикарей)
Если катаешься по городу не спеша то ничего остужать не нужно а если шел по трассе за 100 то перед тем как заглушить дай минут 5 поработать но если сильно спешишь то хотябы мин 3.

[Aleks67]

Сообщение от Павел66

Товарищи, стал сегодня счастливым обладателем дизельного дюстера, прошу помочь советами, как заводить, до каких прогревать, как правильно ездить, ну и по охлаждению турбины, в какие обороты она включается? мне тут советовали, мол за полкилометра - километр от дома, надо ехать до включения турбины и тогда остужать не надо будет, ведь она не разогреется...

Примите поздравления! По поводу "прошу помочь советами" по разным вопросам, это как сахар в чай - по Вашему вкусу. Соблюдайте только режим обкатки - первые 1500 км не больше 130 км/ч и не выше 2500 оборотов, потом до 6000 км без особого фанатизма.

[Otmorozok]

Сообщение от Павел66

Товарищи, стал сегодня счастливым обладателем дизельного дюстера, прошу помочь советами, как заводить, до каких прогревать, как правильно ездить, ну и по охлаждению турбины, в какие обороты она включается? мне тут советовали, мол за полкилометра - километр от дома, надо ехать до включения турбины и тогда остужать не надо будет, ведь она не разогреется...

поздравляем, наливай
если есть бабки ставь ппп (предпусковой автономный отопитель, вебаста, и, гидроникроник по одной цене с утановкой 50-60, бинар -с установкой 40, цены условные от региона зависят) если побюджетнее то сигналку с а\з, и как написали ставь турботаймер.

ну и читай форумы

[n_dum]

Сообщение от Павел66

Товарищи, стал сегодня счастливым обладателем дизельного дюстера, прошу помочь советами, как заводить, до каких прогревать, как правильно ездить, ну и по охлаждению турбины, в какие обороты она включается? мне тут советовали, мол за полкилометра - километр от дома, надо ехать до включения турбины и тогда остужать не надо будет, ведь она не разогреется...

НЕ ПОЖАЛЕТЬ ВРЕМЯ И ПРОЧИТАТЬ РАЗДЕЛ !!!!!!!!!!

[andimorgan]

Вот люблю я наш народ!
Сначала кнопки тыкаем, а как сломается беремся за инструкцию читать!

[Каменски]

30 ноября приобрел дизельного Дастера. Всем доволен. Одно пока получается не совсем хорошо: за три года езды на Мегане с вариатором отучился четко переключать передачи. Хотя до Мегана 30 лет отъездил на механике. А тут 6 очень коротких передач! Сложнее всего дается почему-то 3-я передача: то 1-ю втыкаю, то 6-ю...

[man_16rus]

Сообщение от Каменски

30 ноября приобрел дизельного Дастера. Всем доволен. Одно пока получается не совсем хорошо: за три года езды на Мегане с вариатором отучился четко переключать передачи. Хотя до Мегана 30 лет отъездил на механике. А тут 6 очень коротких передач! Сложнее всего дается почему-то 3-я передача: то 1-ю втыкаю, то 6-ю...

3 4 включается просто вперед и назад
1 и 2 немного влево. Пятая немного вправо и вперед!
А 6 й передачей Я бы на вашем месте, в период обкатки, вообще бы не пользовался!

Короткая у нас только первая передача, после обкатки вы это поймете!

[klim77]

Сообщение от Каменски

30 ноября приобрел дизельного Дастера. Всем доволен. Одно пока получается не совсем хорошо: за три года езды на Мегане с вариатором отучился четко переключать передачи. Хотя до Мегана 30 лет отъездил на механике. А тут 6 очень коротких передач! Сложнее всего дается почему-то 3-я передача: то 1-ю втыкаю, то 6-ю...

Привыкните, дело времени. Я с Флюенса 2л+варик не долго "мучался" а сейчас, бывает, 7-ю пытаюсь включить