|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
27.08.2021, 11:12
|
#20601
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,114
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 д. 11 ч. 39 мин. 5 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2024 23:58
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CheburazhKO
Никак не могу понять, откуда берется конденсат в кулере и как этому способствует картонка/пластик перед радиатором. Есть ссыль на соответствующую тему или здесь поясни, пожалуйста.
|
https://www.truckdonor.ru/stati/post...-v-interkulere Что-то типа того. На форуме очень долго искать, но одно время тема живо обсуждалась. Насколько помню, основные доводы были, что одеялки и заглушки увеличивают разницу t° под капотом и снаружи из-за чего повышается риск выпадения конденсата в интеркулере, который потом замерзает и перекрывает подачу воздуха в пихло.
|
|
|
27.08.2021, 11:24
|
#20602
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
твм ничего выпасть не может там не просто ветер там УРАГАН! снимите патрубок с компрессора и пусть ктонибудь чуток газанет на ХХ,и Это будет минимум от того что происходит под нагрузкой! А под нагрузкой до 1.5 атм может быть! И это не в трубочке диаметром 5мм а в трубе под 2а дюйма!А то что на стыках иногда запотевание масла так это масло осевшее в патрубках просачивается когда неи давления,под давлением соединения уплотняются и держат герметично! если герметичности нет то будет сразу слышно шипение соизмеримое с шумом двигателя-лично проверено.И если патрубок срывает то тоже слушен не хиый хлопок.А конденсат если и образуется после глушения при морозе то его после пуска в течении нескольких секунд высрет и перемолотит мотор и даже не заметит.Никто же особо не парится с конденсатом в двигателе.хотя он там тоже образуется, и также через вентиляцию картера испаряется.А вот в баке да ! бак полный нужно держать или иногда добавлять бутылку денатурата или всякой подобной химии.
|
|
|
27.08.2021, 11:41
|
#20603
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,114
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 д. 11 ч. 39 мин. 5 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2024 23:58
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
А конденсат если и образуется после глушения при морозе то его после пуска в течении нескольких секунд высрет и перемолотит мотор и даже не заметит.Никто же особо не парится с конденсатом в двигателе.хотя он там тоже образуется, и также через вентиляцию картера испаряется.А вот в баке да ! бак полный нужно держать или иногда добавлять бутылку денатурата или всякой подобной химии.
|
Для примера https://www.drive2.ru/c/523420312453254015/
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=6286.0
В 16-тилитровых дизелях не "высерает" почему-то...
|
|
|
27.08.2021, 12:20
|
#20604
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 22.01.2020
|
Сообщений: 314
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 5 д. 21 ч. 53 мин. 51 сек.
|
Активность
: 443
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 21 дек 2023 19:31
|
Адрес: Красноярск
|
Автомобиль: RD 1.5
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Вот эти примеры, выше, и рассуждения приводят к выводу, что интеркулер должен быть тёплым. Дабы не напоминать холодильник самогонного аппарата. Так что лучше утеплить.
|
|
|
27.08.2021, 12:30
|
#20605
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2016
|
Сообщений: 169
|
Время онлайн: 3 нед. 2 д. 11 ч. 20 мин. 58 сек.
|
Активность
: 82
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 авг 2023 14:53
|
Имя: Дима
|
Адрес: Нижний Новгород
|
Автомобиль: Duster Privilege 1,5dci 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Алексей 1704, так может вообще его тут зря прикрутили нам? Выкидывать его нафиг на зиму )
Прочитал все ссылки. Там в том числе написано, что образованию конденсата способствует длительная работа на холостых либо с малой нагрузкой (езда в городе на развозе). Но почему?Ведь при малых нагрузках турбина толком не давит -> воздух не греется -> кулер не сильно роняет его и без того низкую температуру. Откуда конденсат то?
И применительно к нашей теме. Получается, что закрыв кулер картонокой, мы снижаем вероятность образования этого конденсата. Опять же одна польза от картонок
|
|
|
27.08.2021, 12:31
|
#20606
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,114
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 д. 11 ч. 39 мин. 5 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2024 23:58
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Алексей 1704
Вот эти примеры, выше, и рассуждения приводят к выводу, что интеркулер должен быть тёплым. Дабы не напоминать холодильник самогонного аппарата. Так что лучше утеплить.
|
Пока практика показывает, что если никуда не вмешиваться, то ничего и не происходит. Как грится: многия знания - многия печали...
|
|
|
27.08.2021, 12:39
|
#20607
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 22.01.2020
|
Сообщений: 314
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 5 д. 21 ч. 53 мин. 51 сек.
|
Активность
: 443
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 21 дек 2023 19:31
|
Адрес: Красноярск
|
Автомобиль: RD 1.5
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Да ладно... Это кому как.
Хорошо, с печальной миной порассуждаю. На свой страх и риск (был я в Белгороде...)
Летом проблема есть? Нету.
Зимой есть.
Разница между зимой и летом какая? Воздух холодный.
Чего делать? Заткнуть ему хлебало! Чтобы сосал из подкапотного пространства тёпленькое. Картонку там, попонку...
В общем просто всё. А то бы весь север был завален тракторами шестнадцатилитровыми после гидроудара...
|
|
|
27.08.2021, 12:39
|
#20608
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2013
|
Сообщений: 636
|
Время онлайн: 1 мес. 4 нед. 19 ч. 18 мин. 49 сек.
|
Активность
: 597
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 фев 2024 20:39
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: SPb
|
Автомобиль: renault duster 1,5 dci Expr + ПП
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
на дорестайле видимо этот вопрос решили корпусом воздушного фильтра распластаным над двигателем, и дмрв в его самой высшей точке, конденсат туда не достанет. Ну и теплый воздух с турбины (+20 градусов от наружного) должен его испарить весьма быстро.
Никогда зимой не закрывал интеркулер, только утеплитель для труб в верхнюю решетку. Может спустя 8 лет он и не выглядит как новый, но все ещё работает)))
|
|
|
27.08.2021, 12:51
|
#20609
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 22.01.2020
|
Сообщений: 314
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 5 д. 21 ч. 53 мин. 51 сек.
|
Активность
: 443
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 21 дек 2023 19:31
|
Адрес: Красноярск
|
Автомобиль: RD 1.5
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CheburazhKO
так может вообще его тут зря прикрутили нам? Выкидывать его нафиг на зиму
|
Да не, пусть стоит. Зачем лишние телодвижения? Да и конструктора реношные, инженеры всё таки. Соображают что делают. Картонку ему, правильно.
|
|
|
27.08.2021, 14:02
|
#20610
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,114
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 д. 11 ч. 39 мин. 5 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2024 23:58
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Алексей 1704
Да ладно... Это кому как.
Хорошо, с печальной миной порассуждаю. На свой страх и риск (был я в Белгороде...)
Летом проблема есть? Нету.
|
В Белгороде никакой проблемы и зимой. Температуры по сути одинаковые от Москвы чуть не до Ростова, разница больше в среднесуточной
|
|
|
27.08.2021, 14:06
|
#20611
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
интеркуллеру чем хололднее тем лучше на то он и интеркуллер!Как можно сильнее охлаждать нагретый воздух! что бы его больше впихнуть в цилиндры а следовательно и сжечь там бошльше топлива! Со всеми вытекающими.
|
|
|
28.08.2021, 04:28
|
#20612
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 15.02.2021
|
Сообщений: 213
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 2 д. 23 ч. 46 мин. 17 сек.
|
Активность
: 99
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 апр 2024 01:17
|
Адрес: Бугуруслан
|
Автомобиль: Renault Duster II 1.5dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
В полку мосложоров прибыло https://www.drive2.ru/l/597162358304944646/
Дизелисты кто мониторит, на сколько частое явление?
|
|
|
28.08.2021, 06:50
|
#20613
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 11.07.2021
|
Сообщений: 367
|
Время онлайн: 3 нед. 34 мин. 36 сек.
|
Активность
: 426
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 Янв 2023 10:32
|
Адрес: Ленинград
|
Автомобиль: Был Duster 1st.den.2021a, 1.5 dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alendrik
|
Что-то мне подсказывает, что если бы это было частым явлением, тут тема об этом была бы страниц на пятьсот, не меньше.
Зато есть тема: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...EE%E5%F5%E0%EB и цифры там далеко за 200 000 км отнюдь не редкость.
Цитата:
...Рено лепит откровенное гавно, которое выхаживает только гарантийный срок эксплуатации или здесь может быть другая причина…
|
Причин может быть десятка полтора, начиная от раздолбайства сборочного производства и квалификации сотрудников дилера и заканчивая аналогичным качеством владельца.
Само по себе «обслуживание-у-дилера» ни о чем не говорит, особенно учитывая тотальное желание скроить на фоне массового распространения шаловливых ручонок.
А после того, как по результатам проведения «нулевого» (!!!) ТО, я прочитал в наряд-заказе рекомендацию ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА сделать НА ГАРАНТИЙНОЙ МАШИНЕ чип-тюнинг двигателя - я теперь уже вообще ничему не удивляюсь.
Последний раз редактировалось Астра0103; 28.08.2021 в 07:31.
|
|
|
28.08.2021, 16:25
|
#20614
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 02.07.2019
|
Сообщений: 135
|
Время онлайн: 2 нед. 10 ч. 28 мин. 46 сек.
|
Активность
: 92
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 апр 2024 15:59
|
Адрес: Архангельск
|
Автомобиль: Renault duster 1.5 dci 4x4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Астра0103
Прям хоть сейчас залезай в машину и двигай в Архангельск!..
А сейчас сколько, не в курсе?
|
Заказал у оф дилера с Питера. Устанавливал по рекомендации в "гараже".
|
|
|
29.08.2021, 01:40
|
#20615
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Как то уж не совсем все описано, компресси ее величина не факт что правильно измерена, резанули получается зря сажевый и мотор мене кажется вскрыли раньше времени (с чем я не тороплюсь пока).Картерные газы как мерили? тоже он не написал. Через свечи реально не удобно много удлинять нужно у меня вообще в районе 12ти -бензиновая, Но САМОЕ ГЛАВНО во всех так! Была бы реально слабая то не заводилась бы машина.
Вот проехал уже более 500км со снятым сапуном масло пока тфу 3 раза четко стоит! Жгу при возможности если на трассе ,да и в городе со светофора на все деньги-эксперимент провожу. Была бы поршневая то масло сжирала бы независимо от положения сапуна ,по идее.
|
|
|
29.08.2021, 10:44
|
#20616
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 11.07.2021
|
Сообщений: 367
|
Время онлайн: 3 нед. 34 мин. 36 сек.
|
Активность
: 426
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 Янв 2023 10:32
|
Адрес: Ленинград
|
Автомобиль: Был Duster 1st.den.2021a, 1.5 dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
...не совсем все описано, компресси ее величина не факт что правильно измерена, резанули... сажевый... мотор...вскрыли... Картерные газы как мерили?.. Была бы реально слабая то не заводилась бы...
|
Мне тоже публикация показалась несколько странноватой.
Цитата:
Сообщение от kval300
...проехал уже более 500км со снятым сапуном масло...четко стоит!...
|
И в бутылке, в которую сейчас идет шланг от вентиляции картера, масла тоже особо нет.
Стало быть значительного избыточного давления картерных газов, которое выносило бы масляный туман, в полости картера нет, т.е. кольца и поршневая в норме.
Получается, что причиной увеличенного расхода масла является система вентиляции картерного пространства.
Вопрос: как это может быть? Только в одном случае: система не уравнивает давление в картере (как должна это делать), а создает чрезмерное разрежение, которое активно инжектирует («отсасывает») картерные газы (и естественно масляный туман), направляя его во впускной тракт.
Вопрос - почему это происходит? Давление на впуске выше, чем в картере двигателя, при определенной установке подвода от сапуна это может создавать эффект эжекции. Там часом никакого неправильно стоящего/ неисправного клапана нет?
Цитата:
Сообщение от kval300
...Была бы поршневая то масло сжирала бы независимо от положения сапуна...
|
Логично. К тому же износ поршневой неминуемо сказался бы и на уверенности пуска, и расходе топлива, и на дымлении, а уж из вентиляции картера сифонило бы мама-не-горюй!
|
|
|
29.08.2021, 13:26
|
#20617
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2013
|
Сообщений: 636
|
Время онлайн: 1 мес. 4 нед. 19 ч. 18 мин. 49 сек.
|
Активность
: 597
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 фев 2024 20:39
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: SPb
|
Автомобиль: renault duster 1,5 dci Expr + ПП
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
при очередной замене маслянного фильтра задел трубку, подходящую под маслозаливную горловину, еле нашел куда она там вставляется. Не знаю откуда она идет, но возможно через нее при повышенном давлении в картере выбрасывает масло.
|
|
|
29.08.2021, 18:24
|
#20618
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 23.10.2013
|
Сообщений: 277
|
Время онлайн: 2 мес. 3 нед. 3 ч. 41 мин. 47 сек.
|
Активность
: 496
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2024 18:12
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Дастер дизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Набрал в поисковой строке "если плохой отсос картерных газов" и получил, например, это:
Иногда с автомобилем случаются вещи, которые сильно расстраивают его владельца. Что-то стал жрать масло, дроссельная заслонка постоянно грязная, масло из всех щелей течёт… Даже воздушный фильтр в этом масле. Наверное, пора думать о «капиталке». Деньги, деньги, деньги. Боль, тоска, безысходность. А может, рано точить бритву и наполнять ванну тёплой водой? Может, не всё так плохо, и решение проблемы кроется в маленькой и не такой уж дорогой детальке со странным названием «клапан PCV»?
https://www.kolesa.ru/article/prosto...yatsii-kartera
|
|
|
29.08.2021, 19:42
|
#20619
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 07.09.2015
|
Сообщений: 300
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 2 д. 7 ч. 1 мин. 44 сек.
|
Активность
: 303
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 10 мар 2024 21:03
|
Имя: Денис
|
Адрес: Тюмень
|
Автомобиль: Duster 1.5 109л.с.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Интеркуллер и на фурах замерзает иногда. Опыт есть. Volvo FH 12 в частности. Подвод с турбины в патрубок расположенный в нижнем бачке интеркуллера, у некоторых машин замерзает насмерть. У меня было после - 30, но как ни странно только на одной машине из 8. Машина была северной комплектации из Норвегии.
|
|
|
29.08.2021, 21:27
|
#20620
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Астра0103
Там часом никакого неправильно стоящего/ неисправного клапана нет?
|
Разбирал промывал .мембрана целая, собираю без верхней крышке ,даю вакуум ртом, все четко мембрана прижимается перекрывает основную дыхалку и остается только калиброванная байпасная. При прогазовках если поднести палец кпатрубку куда подсоединяется сапун на впускном коллекторе то небольшое кратковременное разряжений бывает ,когда перегазовки. А вот как оно себя под нагрузкой ведет ХЗ.
Короче доезжу до 1000 км посмотрю расход, Потом сменю воздуш. фильтр и подсоединю штатно, буду смотреть и ждать холодов, если и правда износ то он должен быть лавинообразный и зимой однозначно на морозе пуск будет в догонку и с расколбасом . Вот мысль еще возникает что может из-за чипа, увеличено давление наддува соответственно может и правда отсасывает больше нормы Но не верю в эту версию
Цитата:
Сообщение от Butch_d
при очередной замене маслянного фильтра задел трубку
|
Там трубка с ОЖ и если снять то ОЖ польется.
---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее написано было в 21:10 ----------
Там описана система для бензомотора, у дизеляки все проще с сапуном, У дизеля из-за отсутствия др заслонки (в том понимании как у бенза )нет и газы поступают через клапан сразу на впуск перед компрессором турбины, когда создается сильное разряжение то перекрывается в клапане основной канал и остается тарированный байпасный меньшего размера, иначе было бы сильное разряжение в картере.
Пока меня беспокоит расход картерных газов более 20л в мин. Скоро промеряю у товарища какой расход на Санта фе 2.2 с пробегом более 200тыс и легким масложером.
|
|
|
Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 08:25.
|