Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Изолировал такой штукой, даже она фольгированная была, толку ноль.

Ну как ноль. Это все субъективно и зависит от температуры движка, окружающего воздуха и т.д. Если металлическая трубка, по которой подается хладожидкось открыта, то она будет нагреваться, может и не на много, но будет. Мы это "не на немного" уберем. Результат положительный все равно будет, просто почувствовать его трудно, но будет.

[Modigar]

sapvel, ну я так тоже рассуждал всю весну и половину лета, потом экранировал эти трубки, эффекта не почуял, на работе как кондея, так и движка не отразилось, в салоне холоднее не стало. Единственное, что заметил, что когда по трассе идешь больше 100км/ч, то набегающим потоком радиаторы так выхлаждаются, что из воздуховодов вот-вот снег повалит, холодина в салоне становится, руку возле воздуховодов даже держать холодно очень. Вобщем, если увеличить эффективность вентилятора, то было бы гораздо полезней.

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Единственное, что заметил, что когда по трассе идешь больше 100км/ч, то набегающим потоком радиаторы так выхлаждаются, что из воздуховодов вот-вот снег повалит, холодина в салоне становится, руку возле воздуховодов даже держать холодно очень.

Это при включенном кондее? Если да, то вот он и эффект.

[Modigar]

Сообщение от sapvel

Если да, то вот он и эффект.

Эффект исключительно от охлаждения радиатора набегающим потоком, а трубки у меня уже тогда были открыты.

[n_dum]

Сообщение от avolnov2000

Сегодня нагрел до 93 по шкале 4деления
вентилятор не вкючен радиатор холодный
дальше - 2 минуты со скоростью 100-110
темп 108 вентилятор работает радидиатор горячий рука не терпит...
дальше еду 110-115 тем скачет 108- 113

У меня термостат набирает 83, несколько раз 84, и тут-же сбрасывает до 79, потом плавно и чуть медленне набирает до 93, что надо.
Термостаты работают очень чётко и если он на 79, то не может набрать 94 и холодный радиатор. Вероятно что-то попало в систему охлаждения, может и в термростате засряло. Уточнить маркировку термостата, на нём написано, бывают и на 94 град.
Но самое вероятное, на мой взгляд, кусок герметика. Одевали шланги, мазали герметиком, часть (сопля) попала во внутрь. Болталась, потом оторвалась и попала под клапан или пружину термостата.
Да и очень опасно 108-110, 115 вообще критическая температура.

[Mobi]

Сообщение от Лесной007

Мне авантайм моет на то какой то химией специальной. фри

мыл, нет проблем, только мойщик промочил утеплитель он грязный был, пришлось потом отстегивать верхние крепления и отжимать,

[n_dum]

Сообщение от sapvel

Это при включенном кондее? Если да, то вот он и эффект.

1-2% может и дать.

[cancon]

Сообщение от sapvel

Если термостат не открывается вообще, то радиатор должен быть холодный (ОЖ ходит по малому кругу). Если термостат открывается не до конца, то все равно температура ОЖ должна падать и радиатор будет холодный или еле теплый. У нас в зимнее время термостат практически ни когда не открывается полностью. А у него рука не терпит. Я меньше 110 по трассе практически не езжу. Было +5, мордочку не открывал, 4 деления появились очень быстро, проехал около 150км - радиатор еле теплый, град. 45-50. А у него при 93 град ОЖ радиатор холодный (термостат не начал открываться вообще), а при 108 уже и вентилятор работает и радиатор кипяток. Я склоняюсь к мысли, что термостат стоит с началом открытия на 89 град. как и положено, а вот ОЖ маловато или завоздушенность где-то.

Да такая ситуация очень похожа на воздушную пробку!

[avolnov2000]

Сообщение от n_dum

У меня термостат набирает 83, несколько раз 84, и тут-же сбрасывает до 79, потом плавно и чуть медленне набирает до 93, что надо.
Термостаты работают очень чётко и если он на 79, то не может набрать 94 и холодный радиатор. Вероятно что-то попало в систему охлаждения, может и в термростате засряло. Уточнить маркировку термостата, на нём написано, бывают и на 94 град.
Но самое вероятное, на мой взгляд, кусок герметика. Одевали шланги, мазали герметиком, часть (сопля) попала во внутрь. Болталась, потом оторвалась и попала под клапан или пружину термостата.
Да и очень опасно 108-110, 115 вообще критическая температура.

звонил сегодня в рено асистант посылают к диллеру
советуют до посещения ОД не гонять 115 типа много но не критично
переключились на планшет почему вы типа ему верите про какието красные зоны на шкале говорили - шкала одного цвета...
в общем завтра поеду к ОД
еще сегодня на скорости 80- до 100гр 100км -105-110гр

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------

Сообщение от cancon

Да такая ситуация очень похожа на воздушную пробку!

но откуда пробке взяться ???? ничего не менял не доливал тысяч 5 бережно не рвал машину и счас не насилую

[Владимир Д]

avolnov2000, А какие обороты двигателя у Вас при скорости 100 км в час?

[ilion]

Сообщение от n_dum

У меня термостат набирает 83, несколько раз 84, и тут-же сбрасывает до 79, потом плавно и чуть медленнее набирает

то же самое и у меня

[n_dum]

Сообщение от avolnov2000

звонил сегодня в рено асистант посылают к диллеру
советуют до посещения ОД не гонять 115 типа много но не критично
переключились на планшет почему вы типа ему верите про какието красные зоны на шкале говорили - шкала одного цвета...
в общем завтра поеду к ОД
еще сегодня на скорости 80- до 100гр 100км -105-110гр

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------



но откуда пробке взяться ???? ничего не менял не доливал тысяч 5 бережно не рвал машину и счас не насилую

Забыл добавить 4 палки при более 100 град что-то нереально, вот и датчики пусть проверят, сами приборы. Мне термостат проверяли и настоя, выдали график.Легко , только давить пришлось.

[avolnov2000]

Сообщение от Владимир Д

avolnov2000, А какие обороты двигателя у Вас при скорости 100 км в час?

6я передача 2500 гдето

[lex1187]

Сообщение от Andrey_74

Сильно, это когда к автомобилю сзади как будто дымовую шашку привязали, у Вас другое, то что описали у меня при утренней заводке тоже есть, это не сильно дымит, поверьте!

Здесь вы правы.
У себя также такое наблюдал пару раз, после длительной работы на холостых и езде на малых оборотах. Также была мысль, что в турбе скапливается масло и при выходе на рабочие обороты вылетает, потому как, наблюдал это явление именно после выхода и движении на оборотах за 2200.

[ilion]

avolnov2000, осмелюсь спросить: а что, ниже 100 ехать при наблюдаемых проблемах нельзя?

[lex1187]

Сообщение от Modigar

А кто нибудь дизельный движок мыл? Куда не желательно керхером лить от души?

Это не старый дизель. Современные двигателя вообще не желательно мыть керхером. У меня даже наклейка заводская есть в моторном отсеке, запрещающая мыть двигатель керхером. Если очень хочется чистоты, берете мокрую тряпку и протираете, полоскаете и вновь протираете. И так, пока не достигните " нужной вам чистоты".
Тут человек уже писал, про убитый ЭБУ. Я в какой то теме, тоже уже описывал, как убили форсунки и ЭБУ на TLC 100.

[Modigar]

Сообщение от lex1187

Современные двигателя вообще не желательно мыть керхером. У меня даже наклейка заводская есть в моторном отсеке, запрещающая мыть двигатель керхером. Если очень хочется чистоты, берете мокрую тряпку и протираете, полоскаете и вновь протираете. И так, пока не достигните " нужной вам чистоты".

Ну, ОК. Не буду напором сильным мыть.
Если взять пену для мытья движков, побрызгать ей, а потом водой из шланга полить, и дать посохнуть на солнце с полчасика? Ну или керхером, но издалека, а не вплотную?

[avolnov2000]

Сообщение от ilion

avolnov2000, осмелюсь спросить: а что, ниже 100 ехать при наблюдаемых проблемах нельзя?

Можно. Основной путь так и ехал. .. просто описываю суть проблемы

[lex1187]

Сообщение от Modigar

Ну, ОК. Не буду напором сильным мыть.
Если взять пену для мытья движков, побрызгать ей, а потом водой из шланга полить, и дать посохнуть на солнце с полчасика? Ну или керхером, но издалека, а не вплотную?

Я не мою и вам не советую.
Тряпочку и вперед...

[СержАнт_78]

Сообщение от lex1187

Я не мою и вам не советую.
Тряпочку и вперед...

lex1187, ну хочет человек иметь проблемы и попасть на бабки- пусть моет. А наклейка под капотом так просто наклеена- чтобы была.