Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Oiv]

Сообщение от evs034

все симптомы один в один, дальше (желтая стрелка, чуть выше) еще один такой же хомут, и он не плотно сидит

Если дело в этом - с меня магарыч

[evs034]

а стандартная шумка у нас СУПЕР))) извините за ФЛУД!!!

[Бертони]

evs034, вот наездил я почти 40000 и ниочём не думал, а теперь завтра буду свои трубки проверять

[evs034]

Сообщение от Oiv

Если дело в этом - с меня магарыч

Ловлю на слове)))

[Oiv]

Сообщение от evs034

Ловлю на слове)))

Не вопрос!

[evs034]

Сообщение от Бертони

evs034, вот наездил я почти 40000 и ниочём не думал, а теперь завтра буду свои трубки проверять

проверь)))))))))) Делая шумку, был в шоке от всего увиденного, раздетого внутри)))) кого интересует могу скинуть фото, после ШВИ авто, и музыку больше не хочу менять и все устраивает, в сравнении с незашумленной в 3 раза, минимум, музыка лучше играет))))

[evs034]

а вот что теперь в багажнике, и по всему салону, кроме крыши

[pavxp]

Сообщение от evs034

а вот что теперь в багажнике, и по всему салону, кроме крыши

Спасибо дружище за фото! А подробный отчет выложи по зашумлению дастера, сам хочу сделать!!!

[evs034]

хорошо, завтра постараюсь в бж

[Бертони]

У Johny81 в бортовике много про шумку. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=8546&page=2 или в соответствующих темах, а тут немного другое обсуждаем.

[Oiv]

Сообщение от evs034

попробуйте проверить эту трубку, в хомуте

трубка болталась, открутил, проложил резинкой, затянул и вуа-ля - вибрации на тяге нет)))))))))))

Проверил трубки,закреплены мертво

[cancon]

Сообщение от серж 03

Искренне сочувствую.Согласен слишком много совпадений.За 2 недели,сразу 3 машины в одном месте.Думаю маловероятно,что заводской брак. Копать надо где-то рядом.

Чем закончилась история с неисправностями Норильских дизелей и в чем была причина???

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее написано было в 20:35 ----------

Кто нибудь в курсе, чем закончилась история с неисправностями Норильских дизелей???

[серж 03]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=9843&page=6Не закончилась!

[Modigar]

А у дизелька есть отсечка? На каких оборотах?

[SUV]

Сообщение от evs034

попробуйте проверить эту трубку, в хомуте
трубка болталась, открутил, проложил резинкой, затянул и вуа-ля

У меня вибрация была чуть выше по трубке, билась всасывающая (толстая) трубка кондиционера о щиток моторного отсека.

Сообщение от Modigar

А у дизелька есть отсечка? На каких оборотах?

Вчера газовал по нашим сугробам местами до 4000-4500 об\мин, отсечки не наблюдал. Понимаю что для дизеля это без смысленные обороты, но так получилось)))

[man_16rus]

Сообщение от Modigar

А у дизелька есть отсечка? На каких оборотах?

Да. Примерно на 5500 об.проверено под нагрузкой на трассе на 3-4 передачах.

[ilion]

Была бы тема, связанная с расходом топлива на диз.Дастере, написал бы туда.

На воскресенье-понедельник скатался в Финляндию: Котка (с ночевкой), Лаппенранта и домой.

Первый день: суточный пробег - 303 км. по трассе "Скандинавия" шёл 90- 120, по Финляндии - по правилам (50-80-100). Средняя скорость около 70. Израсходовал 21.3л.
ехал стараясь не газовать, только рывки на обгонах фур. дорога спокойная, специально ехал в противофазе с катающимися в приграничные магазины.
температура в СПб с утра ~ -5, вечером в Котке +2.
вентилятор печки на 2, кондей отключен.
4 палки на индикаторе температуры двигателя не получил ни разу.

Второй день : суточный пробег - 350 км. по Финляндии - по правилам, по трассе "Скандинавия" шёл в темноте 90, на ЗСД - 130, в СПб - 60-80. Средняя скорость около 60. Израсходовал 22.2л.
4 палки на индикаторе температуры двигателя получил только на ЗСД на последних 50км, никаких провалов мощности никогда не наблюдал.

заправлен топливом Shell c присадкой HiGear для очистки форсунок. Решил попробовать, почитав сообщение коллеги Sapvel по поводу забитых форсунок в теме про норильские движки. никакой перестраховки, просто эксперимент.
Как промежуточный итог отмечаю, что при спокойном темпе езды разогреть двигатель до 4 палок почти невозможно. Топливо и, по-видимому, прочистившиеся от нагара форсунки этому способствуют.

сильное впечатление от резины Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. На вторые сутки снег исчез полностью, шел дождь, +4. Двигался по дороге от Котки до Лаппенранты, решил остановится на стояночной площадке отдохнуть. Машина спокойно ушла на нее и остановилась.
Я попробовал выйти и понял, что не могу сделать и шагу. Асфальт был полностью покрыт льдом, залитым водой. Едва-едва дополз до кустиков и вернулся назад. А Дастер тронулся как ни в чем не бывало, я попробовал поманеврировать на площадке. Все маневры как на асфальте. Для себя решил спор - что лучше - шипы или липучки? И вопрос о дорогой и дешевой резине.

в разделе путешествий напишу и положу фото о посещении Лангикоски - рыбацкого домика императора Александра III

[Sanja84]

такая тема есть http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3308

[Darkon]

Сообщение от ilion

по трассе "Скандинавия" шёл 90- 120, по Финляндии - по правилам (50-80-100).

да уж, как по Скандинавии так нарушал, а по финке по правилам... гнал бы и там ))

[ilion]

Сообщение от ilion

по трассе "Скандинавия" шёл 90- 120, по Финляндии - по правилам (50-80-100).

забыл рассказать про интересное наблюдение. Когда шел по Финляндии на скорости 80-90-100 (в соответствии с разрешающими знаками), экспериментировал, переключаясь с 6-й передачи на 5-ю и обратно. И вот что интересно - на таких скоростях 5-я передача оказывается более экономичной. Это можно проследить по показателю остаточного пробега.
Переключаюсь на 5-ю - и остаточный пробег начинает потихоньку увеличиваться, а это свидетельство уменьшающегося расхода. Переключаюсь на 6-ю - и остаточный пробег стабилизируется, а затем потихоньку начинает убывать.
Я это и раньше замечал, но тут перегоны достаточно большие и можно увидеть эффект от даже небольшого изменения расхода.
Я в итоге до сих пор катаюсь на топливе, залитом перед поездкой, пробег уже больше 750 км, а остаточный ~160. Так это из-за городских пробок. я когда вернулся из Финляндии сумма пробега и остаточного пробега была больше 1000 км.