Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Modigar]

Сообщение от n_dum

Супротек, например, условно улучшатель масла за 500р

Чуть повыше посмотрите 2 интересных видео про супротек.

[Sveaman]

Сообщение от n_dum

ну конечно понятно, что за Ваши деньги "прошивочники" "умнее" НИИ.

Это в равной мере относится и к производителям присадок.

[klim77]

Сообщение от Modigar

Чуть повыше посмотрите 2 интересных видео про супротек.

Посмотрел, ни чего интересного не увидел! Ролики реально ни о чем!!! Верить в супротек или нет, это дело частное, но вот зачем лить в двигатель всякую хрень я не понимаю, а точнее - НА ХРЕНА?!!! Как же мы любим верить в разные сказки!

[Modigar]

Сообщение от klim77

зачем лить в двигатель всякую хрень я не понимаю, а точнее - НА ХРЕНА?!!! Как же мы любим верить в разные сказки!

собственно об этом и видео

[Vалера Т]

Присадки в моторное масло, тесты и сравнения https://www.youtube.com/watch?v=fVCxsP71BII
https://www.youtube.com/watch?v=kZd5M0Wikvs
Конечно тестируют не промывочный состав для дизеля , но всё же... В своей старой десятке(ушла по трейдину ) за 170т. км не лил ни разу ни чего . Ни в масло ни в бензин. Только масла полусиньку Эссо Ультра и потом Ликви Молли и до этого пробега уровень масла от замены до замены не падал совсем. В новом Дастере если и буду что лить в топливо , так это антигель . Зимы такие , нестабильные и вдруг Лукойл не завезёт зимнюю соляру а мороз вдарит незаметно.

[klim77]

Сообщение от Modigar

собственно об этом и видео

Да понятно, что об этом! Вопрос как, на основании чего сделаны выводы, в общем бред полный! Так, по хохмили чуток, мол какие мы крутые, спецы

[Modigar]

Сообщение от klim77

Да понятно, что об этом! Вопрос как, на основании чего сделаны выводы, в общем бред полный! Так, по хохмили чуток, мол какие мы крутые, спецы

Замеры двигателя, как минимум доказывают бесполезность супротека.
А что им ещё надо было замерять, что бы сделать выводы? Какие выводы им надо было сделать?

[White_Alex]

Сообщение от Modigar

Замеры двигателя, как минимум доказывают бесполезность супротека.
А что им ещё надо было замерять, что бы сделать выводы? Какие выводы им надо было сделать?

Да понимаешь, сам "супротек" в своих мануалах говорит, что первым этапом там смывается все, что нагорело лишнего, так что результат у парней прямо по мануалу супротека :-))) а второй этап они проводить не стали, так что косячный получился эксперимент на мой взгляд :-))
да, сам не подпишусь, лучше капиталку сделаю, если (тьфу тьфу) умирать начнет :-)

[Bizet]

Сообщение от White_Alex

Да понимаешь, сам "супротек" в своих мануалах говорит, что первым этапом там смывается все, что нагорело лишнего, так что результат у парней прямо по мануалу супротека :-))) а второй этап они проводить не стали, так что косячный получился эксперимент на мой взгляд :-))
да, сам не подпишусь, лучше капиталку сделаю, если (тьфу тьфу) умирать начнет :-)

Смывает, но не везде. Затем смывает вкладыши на коленвале .

[hesburger]

Итог путешествия. Средняя скорость 60 км. Дизель и робот...сказка для любителя путешествий)))

[Куп]

Сообщение от Сибиряк Саныч

Purovi, так фильтр-то наоборот самый правый для этой топливной...

Анализ топлива из бака сделали?

[semlis]

Сообщение от Куп

Анализ топлива из бака сделали?

А какой смысл,если он покажет мелкодисперсные твердые примеси?т.е.Супротек.

[Куп]

Сообщение от semlis

А какой смысл,если он покажет мелкодисперсные твердые примеси?т.е.Супротек.

Если это так, то смысл огромный (ответ на бешеную рекламу супротека).

[СМитрич]

Сообщение от Aargh68

Я уже четыре года меняю через 7-8 т.км, после посылания ОД ... далече. В принципе, я так делал и на бензинках.

Десятки подобных заявлений в вариациях я нашёл на этом форуме.
Но редко кто приводит условия эксплуатации своей машины.

Обратился я к своему опыту.

Автопром в счёт не берём, но до Дастера d ci4Х4 в течение 10 лет у меня побывало 2 Логана (межсервисный пробег 15000) и Ситроен С3 (межсервисный 200000, а в Европе 30000 дают).

И всегда я делал ТО (менял масло) близко к этим значениям пробега. Проблем не было, и официалы не возражали, а диагностика проходила без замечаний по двигателю.
Но я:

1. Где-то 4 раза в год мотаюсь к Чёрному морю. Это 1500 км в один конец, которые проезжаю примерно за 20 часов, считая пробки. Т.е. за год около 12000. И это по довольно хорошей М4.
2. На трассе я держу скорость около 100 км/час. Соответственно ставлю круиз или ограничитель. Очень редко разгоняюсь до 110 и выше.

Как видим – очень комфортные условия для движка.

Обычно (и сервисная книжка) приводят периодичность смены масла в тыс. км. Но обычно забывают, что для двигателя важнее МОТОЧАСЫ.
Кстати, на форуме по «маслу» оперируют моточасами, как я погляжу.

Я трачу на 12000 км 160 моточасов. Это не по Московским пробкам мучить двигатель.
А вот, к примеру, сколько уважаемый Aargh68 накручивает на двигателе моточасов за 7-8 тыс.км пробега?

Мои выводы (только для себя):

1. Учитывая мои условия эксплуатации машины, совершенно незачем укорачивать периодичность замены масла, рекомендованную производителем. Я сейчас дизель и взял потому, что ему, наконец, дали 15000 межсервисного пробега.
2. Можно же и через 3 тыс. км масло менять. Но, в конце концов мне нужна машина, чтобы ездить, а не обслуживать её каждые 3 месяца. Замучаешься в сервис ездить, это и время, и деньги. А если бы я хотел заниматься автолюбительством в гараже, то взял бы «копейку».

В общем, каждый сам себе должен быть экспертом.

[Альфред555]

Последняя фраза в тему!!!!!

[Aargh68]

Сообщение от СМитрич

Десятки подобных заявлений в вариациях я нашёл на этом форуме.
Но редко кто приводит условия эксплуатации своей машины.
.....
Я трачу на 12000 км 160 моточасов. Это не по Московским пробкам мучить двигатель.
А вот, к примеру, сколько уважаемый Aargh68 накручивает на двигателе моточасов за 7-8 тыс.км пробега?

Мои выводы (только для себя):

1. Учитывая мои условия эксплуатации машины, совершенно незачем укорачивать периодичность замены масла, рекомендованную производителем. Я сейчас дизель и взял потому, что ему, наконец, дали 15000 межсервисного пробега.
2. Можно же и через 3 тыс. км масло менять. Но, в конце концов мне нужна машина, чтобы ездить, а не обслуживать её каждые 3 месяца. Замучаешься в сервис ездить, это и время, и деньги. А если бы я хотел заниматься автолюбительством в гараже, то взял бы «копейку».

В общем, каждый сам себе должен быть экспертом.

А я разве где-то призывал последовать моему примеру?
Учитывая условия эксплуатации моей машины, я и провожу техобслуживание. Я совершенно не заморачиваюсь подсчетами моточасов, и, последнее время, пробега между ТО. Я меняю масло в зиму, лето (т.е два раза в год стабильно), и, если мотаюсь к Черному морю или Питер, возможно ещё раз. Я не занимаюсь "автолюбительством", поскольку не имею на это времени. Заскочил к ребятам в сервис, махнули масло и фильтра, минут за двадцать, и я погнал дальше. Учитывая, что Самара по пробкам стоит на втором месте, после Москвы (данные сервиса яндекса), движку и так достается, по пробкам. Так что, с какой периодичностью менять масло, дело сугубо хозяйское.
Да, и ещё. Есть у меня товарищ, начальник автохозяйства. Так вот они тоже пытались следовать рекомендациям оф.дилеров. Задолбались ремонтировать/капиталить движки, и начали делать ТО почаще… И мне абсолютно всё равно, кто что скажет, поскольку ему я верю больше.

[Вездеход64]

Сообщение от Aargh68

Да, и ещё. Есть у меня товарищ, начальник автохозяйства. Так вот они тоже пытались следовать рекомендациям оф.дилеров. Задолбались ремонтировать/капиталить движки, и начали делать ТО почаще… И мне абсолютно всё равно, кто что скажет, поскольку ему я верю больше.

Я тоже можно сказать начальник своего автохозяйства, у меня было 9 машин Пежо партнер 1,4двиг бенз,в разных регионах. ТО как предписывала инструкция делали через 20тыс.Масло дилерское Тотал кварц, ни одной машине не капиталили двигло ,пробеги за 200тыс.Зато подвеску перебирали ни одной машине, да и случались перепробеги, и ни чего страшного с авто не случалось.
Как то с Бузулука пригнали авто к дилеру , жалобы, машина не тянет едет на 1,2 скорости.Думали попали на двигло.Дилер начал смотреть, выкрутили свечи, а электродов на них не обнаружили. Видимо бензин такой говнястый залили.Слили его с бака , залили Роснефть ,свечи поменяли и машина поехала как и раньше)))).

[СМитрич]

Сообщение от Aargh68

А я разве где-то призывал последовать моему примеру?
Учитывая условия эксплуатации моей машины, я и провожу техобслуживание. Я совершенно не заморачиваюсь подсчетами моточасов, и, последнее время, пробега между ТО. Я меняю масло в зиму, лето (т.е два раза в год стабильно), и, если мотаюсь к Черному морю или Питер, возможно ещё раз. Я не занимаюсь "автолюбительством", поскольку не имею на это времени. Заскочил к ребятам в сервис, махнули масло и фильтра, минут за двадцать, и я погнал дальше. Учитывая, что Самара по пробкам стоит на втором месте, после Москвы (данные сервиса яндекса), движку и так достается, по пробкам. Так что, с какой периодичностью менять масло, дело сугубо хозяйское.
Да, и ещё. Есть у меня товарищ, начальник автохозяйства. Так вот они тоже пытались следовать рекомендациям оф.дилеров. Задолбались ремонтировать/капиталить движки, и начали делать ТО почаще… И мне абсолютно всё равно, кто что скажет, поскольку ему я верю больше.

Уважаемый Aargh68, Вы как-то восприняли мой пост, как выпад в Ваш адрес, и что Вы делаете что-то неправильно.
Отнюдь. Мой пост был обращён прежде всего к тем, кто приходит на форум с вопросом "когда надо менять в дизеле масло?" и сразу хочет получить однозначные рекомендации. А Вашу цитату я привёл, как типичную. И всё.
Вот Вы расписали свои условия эксплуатации, и Ваши соображения показались мне вполне достойными внимания. И задающие вопрос теперь смогут прикинуть свои условия и выработать свой регламент смены масла в дизеле.

Правда далеко не каждый может заехать на 20 минут к ребятам, сменить масло и поехать дальше. Мне, например приходится заранее записываться и терять на это минимум полдня. И это у неофициала (впрочем приличного, а не дядя в гараже).

Конечно следует принять во внимание рекомендации, данные в "Приложении к карточке техобслуживания и гарантии", где указаны "особые условия эксплуатации" для сокращения периодов техобслуживания.

Вы пишите:

Сообщение от Aargh68

Так что, с какой периодичностью менять масло, дело сугубо хозяйское.

Собственно и я о том же.

Хочу только заметить. Пример с автохозяйством в данном случае, по моему мнению, не совсем корректен.
Как сравнивать условия эксплуатации личной машины (с поездками на работу, в выходной на дачу и раз в год в отпуск) с нагрузкой на авто в автохозяйстве, автопарке, где машины зачастую просто "убиваются", целыми днями мотаясь по городу, перевозя пассажиров или товары народного потребления?

[Aargh68]

В автохозяйстве товарища в основном дизеля. А самые большие проблемы были с фордами, которым, по рекомендациям од, масло меняли через двадцать тысяч.
СМитрич, я всё понял адекватно. Просто написал то, что думал. Не пытаясь кого-то уколоть.

[Александр770]

Не заладилось у меня что-то с Дастером. Приобретен был в сентябре, пробег сейча 2000км, и при первых похолоданиях ниже +6 стал заводится с 3-4 раза. Съездил к дилеру, приговорили свечи накала - заводской брак. При их замене, во время демонтажа сервисмены, я так понял, обломали часть нагревательного элемента свечи, в результате чего тот упал в камеру сгорания. Теперь дилер для устранения этой неисправности хочет снимать голову, извлекать попавший кусок, менять прокладки, сальники ремень ГРМ. При этом только запчасти ждать 2 недели. Я в шоке.