Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[HID]

Сообщение от valdai340352

Приветствую! Duster 2018 г. пробег 215000 км. Вопрос по расходу. заправка рос нефть. езда по сельской местности с кандеем, остановки без глушения двигателя( то жену с магаза ждешь) без трассы. передачи 1-4 иногда 5. компьютер показывает средний расход 6 л/100 а реально 8 литров на 100. А вот показал комп 6. а реально 9.3. Это нормально?

Нормально.
Как меряете реальный расход? Если по количеству заправленного топлива - есть шанс, что на АЗС обманывают.

[valdai340352]

Сообщение от HID

Нормально.
Как меряете реальный расход? Если по количеству заправленного топлива - есть шанс, что на АЗС обманывают.

так и меряю. есть подозрения в обмане.

---------- Добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее написано было в 08:44 ----------

отключил датчика топлива хочу расход замерить. но без него уже касяк есть на улице + 22 завел поехал чуть подергивается пока можно сказать не прогрелся, через 5 минут все норм. Похоже без него никак когда температура понизиться.Еще заметил когда температура от 18 до 24 плюс, вообще с холостыми нет проблем.

[Vit161]

Всем привет! Мужики, бывают такие ситуации, когда авто очень хорошо реагирует на педаль, тяга хорошая, едешь и радуешься, а бывает, жмешь на неё жмешь, а авто на разгон почти не идет. Какую-то закономерность выявить не могу. Радиатор не забит, пробег небольшой, в пределах 15 тыс. Топливо одно и то же, заправляюсь практически на одной и той же заправке. Чем это может быть обусловлено? Причем, замечал раньше такую же хрень и на бензинках. Я не большой спец в моторах, если можно, на пальцах.

[10 KaBaN]

Vit161, загрузка (пара-тройка "кабанчиков" пассажиров), включеный кондер дают такой эффект.

---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее написано было в 12:29 ----------

Сообщение от 10 KaBaN

Вот и у меня он постоянно в масле. Официалы сказали это норма. У коллеги этот клапан сухой.

Ремонтировать клапан, заменить, забить на него - пусть потеет. Кто что посоветует? Все-таки, думаю, не должен он потеть.

[Butch_d]

Сообщение от Vit161

Всем привет! Мужики, бывают такие ситуации, когда авто очень хорошо реагирует на педаль, тяга хорошая, едешь и радуешься, а бывает, жмешь на неё жмешь, а авто на разгон почти не идет. Какую-то закономерность выявить не могу. Радиатор не забит, пробег небольшой, в пределах 15 тыс. Топливо одно и то же, заправляюсь практически на одной и той же заправке. Чем это может быть обусловлено? Причем, замечал раньше такую же хрень и на бензинках. Я не большой спец в моторах, если можно, на пальцах.

Влажность воздуха выше обычного, повышенное атмосферное давление, температура воздуха ниже +17 C.... но это не точно)))

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:50 ----------

Сообщение от HID

Погуглил их - сайт не отвечает, похоже загнулась контора .

дээ... теперь только на авито и прочих барахолках

https://realdevice.ru/proizvoditel/drivenge/ я тут брал, возможно они что-то знают (под заказ есть на другие машины)

[Seren]

Сообщение от Butch_d

Влажность воздуха выше обычного, повышенное атмосферное давление, температура воздуха ниже +17 C.... но это не точно)))

Ниже +15 машина зверь. Приходит лето бывает с места трудно тронуться, 100% метеоусловия и фазы луны влияют.

[Vit161]

Сообщение от 10 KaBaN

Vit161, загрузка (пара-тройка "кабанчиков" пассажиров), включеный кондер дают такой эффект.

Про кабанчиков-пассажиров я б и сам мог догадаться, но я такое замечал когда один в машине был. Насчет кондера не скажу, что он влияет на тягу, хотя возможно. Я хоть и живу в теплом климате, но им почти не пользуюсь, когда приходится тащиться где-нибудь, а на скорости окна приоткрывать предпочитаю. На предыдущей бензинке заметно тяга падала, на Дастере не наблюдал.

Сообщение от Butch_d

Влажность воздуха выше обычного, повышенное атмосферное давление, температура воздуха ниже +17 C.... но это не точно)))

Пожалуй, в прохладную погоду лучше тяга, но не уверен на 100%.

Сообщение от Seren

Ниже +15 машина зверь. Приходит лето бывает с места трудно тронуться, 100% метеоусловия и фазы луны влияют.

Насчет фаз Луны сомневаюсь, а метеоусловия возможно и влияют на образование топливо-воздушной смеси.
Короче, хотел понять, от чего такое бывает. Причем, замечал такое поведение при относительно одинаковых температурах воздуха. Влажность, понятно труднее определить.

***********************
Кстати, у нас воздух довольно пыльный, а от крупного мусора типа пуха или мошкары-листвы была мысль какую-то дополнительную сетку в воздухозабор поставить, но боюсь на работе двигателя скажется. Кто-то что то скажет?

[Butch_d]

Сообщение от Vit161

Пожалуй, в прохладную погоду лучше тяга, но не уверен на 100%.

Насчет фаз Луны сомневаюсь, а метеоусловия возможно и влияют на образование топливо-воздушной смеси.
Короче, хотел понять, от чего такое бывает. Причем, замечал такое поведение при относительно одинаковых температурах воздуха. Влажность, понятно труднее определить.

***********************
Кстати, у нас воздух довольно пыльный, а от крупного мусора типа пуха или мошкары-листвы была мысль какую-то дополнительную сетку в воздухозабор поставить, но боюсь на работе двигателя скажется. Кто-то что то скажет?

Забитый воздушный фильтр тоже влияет... сетка поможет только от крупного мусора типа насекомых, но ее чистить придется периодически...

Вот, полуавтоматический климат-контроль прикрутил)))

[Vit161]

Сообщение от Butch_d

Забитый воздушный фильтр тоже влияет... сетка поможет только от крупного мусора типа насекомых, но ее чистить придется периодически...

Само собой, но по весне проверял, нормальный был. Надо еще глянуть. Сетку почистить дело нехитрое, но не скажется ли на потоке воздуха? Как понимаю, все рассчитано на ту конструкцию, которая есть, а это дополнительная преграда для воздуха, это в сомнения и вводит.

Сообщение от Butch_d

Вот, полуавтоматический климат-контроль прикрутил)))

В смысле? Куда прикрутил?

[Seren]

Сообщение от Vit161

Насчет фаз Луны сомневаюсь, а метеоусловия возможно и влияют на образование топливо-воздушной смеси.
Короче, хотел понять, от чего такое бывает. Причем, замечал такое поведение при относительно одинаковых температурах воздуха. Влажность, понятно труднее определить.

***********************
Кстати, у нас воздух довольно пыльный, а от крупного мусора типа пуха или мошкары-листвы была мысль какую-то дополнительную сетку в воздухозабор поставить, но боюсь на работе двигателя скажется. Кто-то что то скажет?

Про луну шучу (хотя кто его знает ).
Сетки на йух, фильтр раз в год менять (если 10000 км) достаточно, не видел на фильтре много мусора. На салонном ужас, пух, грязь (хотя ставил сетку под "жабо", бесполезная штука).

[Butch_d]

Сообщение от Vit161

Само собой, но по весне проверял, нормальный был. Надо еще глянуть.

В смысле? Куда прикрутил?

на панель! фотку подгрузил

[Vit161]

Сообщение от Butch_d

на панель! фотку подгрузил

А на хрена тебе это? Ну показывает влажность 20% и температуру на солнце и что это дает?

[Butch_d]

Сообщение от Vit161

А на хрена тебе это? Ну показывает влажность 20% и температуру на солнце и что это дает?

когда с включенным кондеем едешь, важно не переохладиться ))) Ну и перед тем как сажать ребенка в авто полезно погонять кондей, чтоб не в сауну усадить.

по влажности веду наблюдения, пока ничего определенного не заметил, обычно 50-60% показывает, только под прямым солнцем 20%

[Madi]

Сообщение от Panzerschreck

Из другой темы




Источник очень надежный
https://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=21025.105
Это вам не учебник по устройству ДВС 30летней давности))).
Можно сказать, человек сам все распилил...

Вот и ответ, что в к9к ничего не меняется поэтому можно лить тоже масло, что и раньше. На мой взгляд это объясняет переход на более жидкие масла. Более вязкое масло не отводит тепло, не прокачивается быстро, не впрыскивается и т.д. спасибо.

[ViBer]

Сообщение от Madi

Вот и ответ, что в к9к ничего не меняется

кто его знает , вот вид поршня от руководства рено, но это 2001год.....

[TiM*]

Сообщение от Vit161

Всем привет! Мужики, бывают такие ситуации, когда авто очень хорошо реагирует на педаль, тяга хорошая, едешь и радуешься, а бывает, жмешь на неё жмешь, а авто на разгон почти не идет. Какую-то закономерность выявить не могу. Радиатор не забит, пробег небольшой, в пределах 15 тыс. Топливо одно и то же, заправляюсь практически на одной и той же заправке. Чем это может быть обусловлено? Причем, замечал раньше такую же хрень и на бензинках. Я не большой спец в моторах, если можно, на пальцах.

Чем холоднее воздух, тем больше его убирается в цилиндр-тем больше можно впрыснуть топлива - тяги больше.
С другой стороны, чем холоднее, тем вязкость всех масел и смазок больше, потери больше.
Оптимальная температура +12... +15 за бортом

Ну и фильтр воздушный должен быть свежий/не забитый)

[Madi]

Сообщение от ViBer

кто его знает , вот вид поршня от руководства рено, но это 2001год.....

Наверно я не правильно выразился. Как раз хотел написать, что получается ( иначе как можно объяснить отличие фотографий поршней, сделанных квалом в прошлом году (правда не помню какого года у него Дастер) от фото в документации на к9к 2001 года, хотя у нас нет фото поршней на самом первом Дастере), что в к9к поршни изменили. Было охлаждение форсунками днища поршня, стало - впрыск форсункой масла в полость в поршне.

[10 KaBaN]

Сообщение от Vit161

Насчет кондера не скажу, что он влияет на тягу, хотя возможно

На трассе при обгоне прям чувствуется. В городе да, особо не ощущается. Ещё режим ECO ощутимо замедляет реакцию на педаль газа.

[Vit161]

Сообщение от 10 KaBaN

Ещё режим ECO ощутимо замедляет реакцию на педаль газа.

Само собой, он так и работает, за счет чего и экономия.

Сообщение от 10 KaBaN

На трассе при обгоне прям чувствуется.

Как нибудь попробую. Но на трассе я его почти не включаю.

Сообщение от Butch_d

когда с включенным кондеем едешь, важно не переохладиться )))

А настроить по ощущениям не вариант? У меня всегда стоит направление потока на лобовое, крутилка охлаждения/обогрева не на самый минимум.

[ViBer]

Сообщение от Madi

Наверно я не правильно выразился. Как раз хотел написать, что получается ( иначе как можно объяснить отличие фотографий поршней, сделанных квалом в прошлом году (правда не помню какого года у него Дастер) от фото в документации на к9к 2001 года, хотя у нас нет фото поршней на самом первом Дастере), что в к9к поршни изменили. Было охлаждение форсунками днища поршня, стало - впрыск форсункой масла в полость в поршне.

"20 лет прогресса , за это время спокойно могли поменять . Просто мне не найти поршни именно начало выпуска. Есть куча, а как определить что он от 21 г.?? Потом никто из мотористов не обращает внимание на внутренности......размеры в норме и все.

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее написано было в 21:13 ----------

Сообщение от 10 KaBaN

На трассе при обгоне прям чувствуется. В городе да, особо не ощущается. Ещё режим ECO ощутимо замедляет реакцию на педаль газа.

На трассе едешь 100-110кмч это где то 2000об около 50лс . что мало для резвого разгона особенно если обгонять из-под зада впереди идущей машины. надо или отстать и разгонятся издалека или переключится на передачу ниже(как большинство здесь делает)