Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Madi]

Сообщение от ViBer

"20 лет прогресса , за это время спокойно могли поменять . Просто мне не найти поршни именно начало выпуска. Есть куча, а как определить что он от 21 г.?? Потом никто из мотористов не обращает внимание на внутренности......размеры в норме и все.

Исходя из сообщений квала по ссылке можно сделать вывод уже в 2013 году (год выпуска авто квала) поршни были с масленными полостями (галереями)*. Значит между 2001 и 2013 произошли изменения. Интересно, что Квал пишет, что у двух входов нет общей масленной галереи.

* Хотя кто его знает, Квал выложил фото новых поршней. Да форсунки у него уже были, но может они омывали только днище старых поршней. Но по идее я думаю можно считать, что новые, что установленные ранее одинаковые. Или я не правильно думаю?

[ViBer]

Сообщение от Madi

Но по идее я думаю можно считать, что новые, что установленные ранее одинаковые. Или я не правильно думаю?

с 2008г на все к9к подходят новые(по каталогу), но поршни разных фирм могут отличатся конструктивно(то есть не точная копия), но при этом геометрические размеры нужные для работы(диаметр, расстояние от пальца до днища, диаметр под палец и ТД)будут одинаковые.

[Madi]

Сообщение от ViBer

с 2008г на все к9к подходят новые(по каталогу), но поршни разных фирм могут отличатся конструктивно(то есть не точная копия), но при этом геометрические размеры нужные для работы(диаметр, расстояние от пальца до днища, диаметр под палец и ТД)будут одинаковые.

Возможно вход для форсунки в поршне подгоняли под расположение форсунки, которое было до использования новых поршней, чтобы можно было менять поршни без подгона расположения форсунок. Но это так, предположение.
Но Квал задался вполне резонным вопросом, если отверстия в поршне не соединены, то в какое отверстие форсунка должна входить (подходить).
Тут без четкого руководства и понимания эволюции поршней наверно не разберёшься.

[Butch_d]

Сообщение от Vit161

А настроить по ощущениям не вариант? У меня всегда стоит направление потока на лобовое, крутилка охлаждения/обогрева не на самый минимум.

не, это прошлый век, есть же прибор! )))

[Vit161]

Сообщение от Butch_d

не, это прошлый век, есть же прибор! )))

Ты меня извини, конечно, скажешь, вот прицепился. Но вот когда ты ешь, ты свою еду на весах электронных взвешиваешь? А когда в ванну или под душ идешь, температуру воды термометром измеряешь? Или все же, по ощущениям? Я наелся, воду рукой потрогал - нормальная.
Я просто удивляюсь, как некоторые люди в себе зависимость от каких-либо, как сейчас любят говорить, гаджетов на пустом месте развивают. Не в твой огород камень.
***************
Если что, прошу прощения у админа за то, что с темы съехал.

[ViBer]

Сообщение от Madi

Но Квал задался вполне резонным вопросом, если отверстия в поршне не соединены, то в какое отверстие форсунка должна входить (подходить).
.

Ну если смотреть все в статике то может и да, но при скорости поршня 8 м/сек масло может прекрасно попадать в оба отверстия разбиваясь о перегородку между каналами...

[TiM*]

Сообщение от ViBer

На трассе едешь 100-110кмч это где то 2000об около 50лс . что мало для резвого разгона особенно если обгонять из-под зада впереди идущей машины. надо или отстать и разгонятся издалека или переключится на передачу ниже(как большинство здесь делает)

Насколько я помню 2000 об/мин при 90 км/ч, при 110 км/ч будет 2500 об/мин.
После чипа эластичность улучшилась. С 90 до 130 машина разгоняется очень резво -вообще никаких проблем на обгоне.

[10 KaBaN]

Сообщение от TiM*

С 90 до 130 машина разгоняется очень резво -вообще никаких проблем на обгоне.

С 2 пассажирами и включенным кондером тоже "очень резво"?

[Vit161]

Сообщение от TiM*

Насколько я помню 2000 об/мин при 90 км/ч, при 110 км/ч будет 2500 об/мин.
После чипа эластичность улучшилась. С 90 до 130 машина разгоняется очень резво -вообще никаких проблем на обгоне.

На расход как-то чип влияет?

[NCDenis]

Сообщение от 10 KaBaN

С 2 пассажирами и включенным кондером тоже "очень резво"?

Позволю себе вклинится в разговор

По моим ощущениям, был Дастер 2.0 бензинка, включение кондера не сильно, но чувствовалось, на дизельном, кондер чувствую только в городе при трогании со светофоров, дальше как турбинка раздуется все норм. По трассе вообще никаких проблем, прет что пустой, что загруженый

P.S. Дизилек чипованый

[Vit161]

Сообщение от NCDenis

был Дастер 2.0 бензинка, включение кондера не сильно, но чувствовалось, на дизельном, кондер чувствую только в городе при трогании со светофоров,

Как вообще по ощущениям, сильно 2л от дизельного по поведению отличается? Не учитывая кондер. Все хочу ради интереса на бензинке поездить, сравнить.

[Butch_d]

Сообщение от Vit161

Ты меня извини, конечно, скажешь, вот прицепился. Но вот когда ты ешь, ты свою еду на весах электронных взвешиваешь? А когда в ванну или под душ идешь, температуру воды термометром измеряешь? Или все же, по ощущениям? Я наелся, воду рукой потрогал - нормальная.
Я просто удивляюсь, как некоторые люди в себе зависимость от каких-либо, как сейчас любят говорить, гаджетов на пустом месте развивают. Не в твой огород камень.
***************
Если что, прошу прощения у админа за то, что с темы съехал.

Еду взвешиваю на электронных весах, но не для себя, а для дочки)) и температуру воды приходится измерять... Но чаще по ощущениям конечно.

Сейчас стал ощущения с прибором сверять, никого ни к чему не призываю. Лично мне стало удобней, сел в машину, жарко, кондей включил на максимум, температура до 25 упала, выключил кондей.
И вот еще, после дождя влажность больше 70%, машина едет приемистей, еще надо будет в туман посмотреть)))

[NCDenis]

Сообщение от Vit161

Как вообще по ощущениям, сильно 2л от дизельного по поведению отличается? Не учитывая кондер. Все хочу ради интереса на бензинке поездить, сравнить.

Дизель даже в стоке приятнее ехал. Иногда приходится тягать прицеп, разница ощутимая.

А так как говорится каждому свое и от условий зависит.

У меня по дизелю только 1 несущественный минус, зимой он не греется без нагрузки (решил установкой автономки с новья).

В остальном только плюсы, едет лучше, соляра в основном дешевле чем бенз (своя заправка на работе, цена оптовая) жрет меньше ну и т.д.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от NCDenis

соляра в основном дешевле чем бенз

Ой сомнительно. В МО соляра дороже 95-го.
Смайла выстрела в голову нет - поставил бы.

[hesburger]

Сообщение от Vit161

Как вообще по ощущениям, сильно 2л от дизельного по поведению отличается? Не учитывая кондер. Все хочу ради интереса на бензинке поездить, сравнить.

Как то одновременно были две машины, дизельный Дастер и бензиновый Туксон, 2-литровый на 141 силу. Правда Дастер монопривод. Но разница всё равно огромная. В пользу дизеля конечно. Единственный плюс к Туксону, это бо́льшая мощность в лошадях, но это лишь когда машины были загружены под завязку, в путешествиях по миру. Дастеру все таки уже не хватало мощи на трассе, в то время как Туксон всё же вытягивал))) Правда при этом и расход топлива в деньгах был намного больше, впрочем как и в обычном городском режиме.(установка ГБО более менее сравняла расходы)
И кондей кстати очень чувствовался на Туксоне, были явные просадки в динамике при его включении. У дизеля в этом плане как в динамике так и в расходе топлива включение кондиционера почти незаметно.

[NCDenis]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Ой сомнительно. В МО соляра дороже 95-го.
Смайла выстрела в голову нет - поставил бы.

Я же и написал в скобочках что на предприятии своя заправка и я заправляюсь по оптовой цене от завода , а завод Танеко в соседнем городе. На обычных заправках практически не заправляюсь, если только на дальняк куда уеду. При таких условиях как у меня дизель хорош.

И кстати, когда несколько лет назад сделали у себя на базе заправку и еще в Сибири, расходы на ремонт форсунок у фур резко сократились, ну и на топливо соответсвенно

[Alekc495]

Кто как приспасобился. Я беру на роснефти с калонки по 35-45 рублей Д/Т. Как повезет. Беру обычно сразу 200-300л.

[жаба74]

Беру на Лукойле по 45.В апреле ,как только пошла летняя беру 300 литров.В ноябре соответственно 300.Беру у дальнобоя.

[TiM*]

Сообщение от Vit161

На расход как-то чип влияет?

Нет. Вообще не заметил ( 3 года и 150 тыс км на машине без чипа 2015г и 5 лет и 250 тыс км на чипованном 2018г. Машины полностью идентичные были, вплоть до цвета)
Влияют размер колес ( 70ый профиль) и тип ( АТ)

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее написано было в 13:11 ----------

Сообщение от 10 KaBaN

С 2 пассажирами и включенным кондером тоже "очень резво"?

Кондей вообще не влияет, передний пассажир то же. Если кто то сзади сядет, мне заметно) Но все равно, обгоны на трассе очень легко делать.
Зимой, вообще бывало, мерседес не брал по 2 месяца, ездил на дастере.

На дастере ездил по 800км и прицепом с грузом в тонна. Очень достойнно, без напряга.
Максимум, что грузил в прицеп - 1300кг. Доехал нормально, только клепки в прицепе повылетали...))))
До прицепа грузил 500 кг в салон-разгоняется более менее, но эффективность тормозов падает процентов на 70. Не комфортно.
Ст олкача трактор заводил дастером...)

PS У меня 10 лет была молочная ферма.... )

[Альфред555]

Сообщение от TiM*

Нет. Вообще не заметил ( 3 года и 150 тыс км на машине без чипа 2015г и 5 лет и 250 тыс км на чипованном 2018г. Машины полностью идентичные были, вплоть до цвета)
Влияют размер колес ( 70ый профиль) и тип ( АТ)

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее написано было в 13:11 ----------



Кондей вообще не влияет, передний пассажир то же. Если кто то сзади сядет, мне заметно) Но все равно, обгоны на трассе очень легко делать.
Зимой, вообще бывало, мерседес не брал по 2 месяца, ездил на дастере.

На дастере ездил по 800км и прицепом с грузом в тонна. Очень достойнно, без напряга.
Максимум, что грузил в прицеп - 1300кг. Доехал нормально, только клепки в прицепе повылетали...))))
До прицепа грузил 500 кг в салон-разгоняется более менее, но эффективность тормозов падает процентов на 70. Не комфортно.
Ст олкача трактор заводил дастером...)

PS У меня 10 лет была молочная ферма.... )

Молодчик! Уважуха!