Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[White_Alex]

Сообщение от HID

Отсюда вопрос - будет ли что-то полохое в том, если продолжу эксплуатацию автомобиля в нынешнем режиме до лета, а летом уже попробую сделать все самостоятельно

всего лишь риск незапуска в мороз, но у тебя ж вроде подогреватель стоит

[HID]

Сообщение от White_Alex

всего лишь риск незапуска в мороз,

сегодня с утра -29 - после прогрева вебастой нормально запустился - с пол тыка.
Значит буду ездить до лета, а там озабочусь ремонтом самостоятельно.

[Vladslav68]

Сообщение от kval300

Нормальная схемка ,только не понятно почему тогда неисправность не выдается на какой из 4х обрыв? может у нас чуть другая? Я честно говоря 1 раз только на дастере кожух снимал что бы коды форсов переписать и на свечи не обратил внимания,короче говоря по идее они не в параллели как раньше на старых дизелях,зато диагностировать должно быть легче.

Возможности диагностики зависят от программного обеспечения... Могут просто не использовать все возможности. Тут про свечи информация есть неплохая. Похоже у нас тот же принцип.

[HID]

Сообщение от Vladslav68

Возможности диагностики зависят от программного обеспечения...

надо будет как-нибудь попробовать Pyren-ом продиагностировать... может он покажет поточнее в чем проблемка.

[Сергей Захаров]

Сообщение от HID

позвонил на местную СТОшку по обслуживанию реношек (не официалы) - насчет диагностики свечей накаливания (в наличии их кстати нет у них) невнятно (похоже никогда этим не занимались) озвучили сумму 2000 руб со снятием свечей и при условии что открутятся без проблем...
Отсюда вопрос - будет ли что-то полохое в том, если продолжу эксплуатацию автомобиля в нынешнем режиме до лета, а летом уже попробую сделать все самостоятельно (на морозе нет никакого желания крутить гайки)?

они влияют только на запуск и первоначальный прогрев двигателя(колбасить его посильнее будет)

[HID]

Сообщение от Сергей Захаров

они влияют только на запуск и первоначальный прогрев двигателя(колбасить его посильнее будет)

- зимой еще и дымность выхлопа повышенная пока не прогреется конкретно двигатель. Но это думаю на скорость не влияет
А колбасит его недолго - минута и начинает работать ровно.

[Сергей Захаров]

именно!

[kval300]

Сообщение от HID

А колбасит его недолго - минута и начинает работать ровно.

Может тупо контакт плохой,токи то большие на каждую порядка 10апер,так что по теплу прозвонить,может и целая свеча, да немного контакты подчистить и все.
Еслибы свеча реально не работала -обрыв то наверняка как минимум пила бы горела.
Да и вообще небольшой расколбас мин 3-5 вообще мне кажется норма на таком морозе для любого авто хоть для дизеля хоть для бензинки я бы вообще не парился завелась значит мотор в самом добром здравии!

[Vladslav68]

Сообщение от kval300

Может тупо контакт плохой,токи то большие на каждую порядка 10апер,так что по теплу прозвонить,может и целая свеча, да немного контакты подчистить и все.
Еслибы свеча реально не работала -обрыв то наверняка как минимум пила бы горела.
Да и вообще небольшой расколбас мин 3-5 вообще мне кажется норма на таком морозе для любого авто хоть для дизеля хоть для бензинки я бы вообще не парился завелась значит мотор в самом добром здравии!

Так ошибка присутствует... А по поводу нагрузки, питание одномоментно подается только на одну свечу. Их подключение разнесено во времени.

---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее написано было в 08:41 ----------

Сообщение от kval300

Насчет что на каждую отдельно я сомневаюсь(смысла нет регулировать по 4м каналам)

Смысл есть. При такой организации появляется возможность снижения нагрузки на бортовую сеть. В один момент времени питание подается на одну свечу.

[makkon]

наступили холода. пару раз уже заводил при минус 15 дизелек свой как обозначено - ключ повернул, лампочки погасли, пару раз повторил.
все потребители выключены (печка, обогревы стекол и сидений)
завожусь и слышу стуки, вибрацию двигателя и что самое страшное - обороты плавают очень сильно. примерно секунд 10-20, после чего нормализуется.
соляра зимняя, газпром. машина свежая (5 месяцев), не успело поидее ничего засраться там.

это нормально? у всех так или можно бить тревогу?
кто как пробует щадить свой агрегат? может ему антигель добавлять или дольше зажигание держать чтобы свечи погрели подольше?

[Sereg@]

Это нормально, ничего лить не надо...

[kval300]

Похоже что чуток саляру прихватывает, именно в рампе,те немного антигеля можно и пульнуть,, хуже не будет

[Вездеход64]

Сообщение от makkon

наступили холода. пару раз уже заводил при минус 15 дизелек свой как обозначено - ключ повернул, лампочки погасли, пару раз повторил.
все потребители выключены (печка, обогревы стекол и сидений)
завожусь и слышу стуки, вибрацию двигателя и что самое страшное - обороты плавают очень сильно. примерно секунд 10-20, после чего нормализуется.
соляра зимняя, газпром. машина свежая (5 месяцев), не успело поидее ничего засраться там.

это нормально? у всех так или можно бить тревогу?
кто как пробует щадить свой агрегат? может ему антигель добавлять или дольше зажигание держать чтобы свечи погрели подольше?

Все что надо сразу включаю: фары, печка. Потом жду как лампа свечей погаснет завожу. Зачем греть свечи дважды если заводится нормально.
А засраться может и за месяц , у меня ошибка загоралась турбины, сказали крутить двигло , а я ездил 1500-1800об. Сейчас кручу 2500до 3000, больше мне не требуется.Езжу в основном на 2000оборотах.
Если вначале плавают обороты может свечка какая не работает, лучше может дилеру показаться, либо сменить заправку.

[Сергей2017]

Сообщение от makkon

соляра зимняя, газпром. машина свежая (5 месяцев), не успело поидее ничего засраться там.

Может летней солярки много осталось в баке и сейчас у вас не чисто зимняя, а бодяга получилась. У меня тоже Газпром, нормально на холостых, даже в -30С.
Если так, то можно чуток антигеля, а лучше скатать и залить чистую зимнюю солярку.

Сообщение от makkon

все потребители выключены (печка

он и с печкой ништяк заводится до -20С точно, если еще холоднее, то лучше сцепу выжимать или прогрев ставить, там коробка уже хорошо застывает.

Сообщение от Vladslav68

питание одномоментно подается только на одну свечу. Их подключение разнесено во времени.

Не въехал, там импульсное питание что ли? Постоянный ток от аккумулятора дробится блоком-контроллером на импульсы и подается типа по кругу?

[Vladslav68]

Сообщение от makkon

наступили холода. пару раз уже заводил при минус 15 дизелек свой как обозначено - ключ повернул, лампочки погасли, пару раз повторил.
все потребители выключены (печка, обогревы стекол и сидений)

ЭБУ не даст питание на выше указанные потребители (ТЭН, попогрей, обогрев стекол), пока не запустится стабильно двигатель...

[White_Alex]

Сообщение от Vladslav68

ЭБУ не даст питание на выше указанные потребители (ТЭН, попогрей, обогрев стекол), пока не запустится стабильно двигатель...

откуда инфа?

[Vladslav68]

Сообщение от White_Alex

откуда инфа?

Из опыта... Шестая зима за плечами.

[White_Alex]

Сообщение от Vladslav68

Из опыта...

понял, спасибо :-)

[makkon]

Сообщение от Сергей2017

Может летней солярки много осталось в баке и сейчас у вас не чисто зимняя, а бодяга получилась. У меня тоже Газпром, нормально на холостых, даже в -30С.
Если так, то можно чуток антигеля, а лучше скатать и залить чистую зимнюю солярку.

он и с печкой ништяк заводится до -20С точно, если еще холоднее, то лучше сцепу выжимать или прогрев ставить, там коробка уже хорошо застывает.

соляра оставалась летняя, но уже заправлялся 5-7 раз до полного зимнюю. стравливал до 1 деления плюс-минус.
обычно просто завожу автозапуском с сигналки, поэтому не замечал. а тут решил пару дней потестить.
но спасибо за советы. понаблюдаю еще

[Vалера Т]

Завезли на Лукойл ДТ-Е-К5 . Опять опыт по замораживанию. В морозилку -15 градусов примерно . Конечно помутнело сначала , как и положено а потом выпал осадок, но меньше чем в летней . При встряхивании парафин разошёлся. Как на практике этот парафин поведёт себя , особенно при более низких температурах ? Может и нормально . А может и нет. Балуемся ... )