Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[TiM*]

Сообщение от Ворчун2014

Тоже пузырьки бегают. И с новья так было. 150 тыщ уже бегают.

+1
212 тыс км бегают..))
Заводится на первой секунде всегда. В морозы ниже -25 на второй..))

[ViBer]

Сообщение от Am1hai

Задам вопрос:
воздух. обычный забортный воздух, который насосало где-то через фильтр, через форсунки он сухой? его влажность 0% ?
.

А с чего ты взял что это забортный воздух, а не воздух из солярки.
Кавитацию в зоне разряжения никто не отменял , просто разрежение у нас маленькое вот и пузырьки такие же. Если есть место для подсоса воздуха, то это место так же является местом утечки или потения соляркой.

[Madi]

Сегодня совершил небольшую поездку. Минут 40. Трасса и чуть города. Останавливаюсь, турботаймер работает. Выхожу и вонь гудронистая. Я назад в машину прыгаю. На газ жмакаю и до 3 тыс оборотов поднимаю. Включаю карсканер. Температура на сажевом 600 градусов, осталось 3 гр сажи. На приборной панели никакой индикации нет (зачем же). Потом температура начала снижаться, пошел счетчик отчета времени сколько прошло с прошлого прожига. Как опустилась температура до 200 градусов, показывало 3 грама сажи, заглушил. Благо все это было не у жилых домов, а на парковке у всяких авто магазинчиков на отшибе города. Снова завел - сажи показало 0.

Что интересно, так это то, что с маслом синтек наблюдаю повышение сажи. При этом 99% времени это трасса. Но сейчас Роснефть залита, может разбавлю Тонеко, гляну изменится ли что-то. Я уже ранее писал, что после смены масла, когда залил синтек обратил внимание, что повысился порог скорости, на которой происходит уменьшение сажи без прожига. Может дело не в синтеке, а то, что раньше заливал и я и ОД С4, а синтек С3. Или в ДТ. И при этом этой поездке предшествовал дальняк, живу недалеко от шоссе, то есть после трассы, в город не вьезжаю и сажи накопится особо нет условий. В общем продолжаю наблюдать.

[Захарыч]

Стал наблюдать, после 50000 пробега и 3, 5 года руль стал как то тяжелей крутиться. Все наконечники и опоры в порядке.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Захарыч

Стал наблюдать, после 50000 пробега и 3, 5 года руль стал как то тяжелей крутиться. Все наконечники и опоры в порядке.

Стареешь, руки ослабли))))

[Panzerschreck]

Сообщение от Сторож Сергеев

Стареешь, руки ослабли))))

Я бы для начала давление в шинах проверил, потом угол развала. Если не помогает, то тогда уже за эспандером)))

[rostfrei]

Сообщение от Захарыч

Стал наблюдать, после 50000 пробега и 3, 5 года руль стал как то тяжелей крутиться. Все наконечники и опоры в порядке.

У меня на Эспасе такое было, но он возрастом поболее был. У него одна из крестовин рулевого вала на улице была, у рейки. Крестовина высохла, подржавела, вот и крутилось туго.
А вдруг? (на Дастере не лез пока туда, не знаю...)

[bbadmin]

Сообщение от Захарыч

Стал наблюдать, после 50000 пробега и 3, 5 года руль стал как то тяжелей крутиться.

правильно советуют опытные товарищи - сначала посмотри на резину и на давление в шинах.
Кстати говоря, небольшой совет-лайфхак.
У нового дастера ходовая совершенно ничем не отличается от ходовой на рестайле и дорестайле.
а вот штатное давление в шинах (указано в шильдике на дверной стойке) - 2.2.
Поэтому смело подкачайте шины до 2.2 - и руль будет легче крутиться и расход на литр упадёт

[Panzerschreck]

Давление два и два из-за 17х дисков с резиной низкого профиля. Больше связано не с легкостью руления, а защитой дисков.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Давление два и два из-за 17х дисков с резиной низкого профиля

Оно для всех размерностей указано одинаковое, и для 215х65х16 тоже

---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее написано было в 16:24 ----------

Сообщение от bbadmin

смело подкачайте шины до 2.2 - и руль будет легче крутиться и расход на литр упадёт

На литр точно не упадет из за шин и накачки на 0.2.

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

Оно для всех размерностей указано одинаковое, и для 215х65х16 тоже

Краткость сестра таланта. Вот и написали один раз.
Если все остальное одинаковое, то какая другая причина увеличения давления?

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее написано было в 14:39 ----------

На литр упадет, если гелием накачивать)))

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Если все остальное одинаковое, то какая другая причина увеличения давления?

наверное управляемость

Сообщение от Panzerschreck

На литр упадет, если гелием накачивать)))

Если только с клубникой

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

наверное управляемость

Что мешает проверить?

[HID]

Сообщение от bbadmin

У нового дастера ходовая совершенно ничем не отличается от ходовой на рестайле и дорестайле.

а журналюги писали что детали другие... Точно комплектующие те же? По каталожникам кто-то проверял?

[Panzerschreck]

Сообщение от HID

По каталожникам кто-то проверял?

Разные каталожные номера не гарантируют разницы деталей.

[PRIMP]

Сообщение от bbadmin

Поэтому смело подкачайте шины до 2.2 - и руль будет легче крутиться и расход на литр упадёт

Расход упадет грамм на сто,но вот шины износятся по центру намного быстрее, а края будет еще протектор более-менее. Если ездить преимущественно одному и без груза, то и 2.0 многовато, лучше 1,9 держать

[Александр Ю.]

Сообщение от bbadmin

Поэтому смело подкачайте шины до 2.2

Однако, давление в шинах определяет производитель шин, а не производитель автомобиля.

[bbadmin]

вот ведь собралась гоппа (извиняюсь - группа) знатоков, не имеющих машин, в эксплуатационной документации на которую написано, что давление в шинах д.б. 2.2 атм
того гляди, начнут нести пургу про накачку азотом и разницу в нагреве шин зимой и летом.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Что мешает проверить?

У меня не такой чуткий жопомер, на зимних 16-х ездил сначала на 2.0, потом надул до 2.3, вау-эффекта не получил.

---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее написано было в 18:18 ----------

Сообщение от PRIMP

шины износятся по центру намного быстрее

по 2.5 в первый зимний комплект качал, 50-60 тык на нем проехал, все в норме было, потом они в Краснодарский край уехали.

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

У меня не такой чуткий жопомер,

Владение дизелем снижает чуткость жопомера. Помнится, что на Дастере, что на других бизинках, жопомер позволял ощутить разницу в динамике между авто с полным и пустым баком при прочих равных.
А щас чуйки такой нету)))

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее написано было в 16:49 ----------

Сообщение от bbadmin

вот ведь собралась гоппа (извиняюсь - группа) знатоков, не имеющих машин, в эксплуатационной документации на которую написано, что давление в шинах д.б. 2.2 атм
того гляди, начнут нести пургу про накачку азотом и разницу в нагреве шин зимой и летом.

Владение соответветствующим мануалом не гарантирует избавления от пурги))). Как и питерская прописка не гарантирует избавления от фени).