Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[СержАнт_78]

Сообщение от Biuik

влил 40мл Хайгир антигель и долился до полного бака.

Так- то 40 мл на 20 литров топлива (1:500) а на 50 литров нужно 100 мл.

[Biuik]

 Так- то 40 мл на 20 литров топлива (1:500) а на 50 литров нужно 100 мл.

верно! я только на заливку расчитал без учета остатка топлива..... СПАСИБО!!!!! завтра отпишу про температуру и заводку трахторка

[Бертони]

Сообщение от Biuik

да, кто нить решил проблемку с обдувом левой ноги?

Почитай бортовик Скеллы.

[Art1983]

Забавный случай у меня произошел! Наверно не в эту тему, но все же. Подвозил я с работы до гостиницы одного француза. Геолог, широко известный в узких кругах, можно сказать с мировым именем. Он как увидел мою Дусю, так сразу же: Уау! Френч машин! Я ему: Ноу! Рашен машин! В Москве собирают(с нами парень был, который английским владеет, он и переводил). Француз: Двигатель от Кашкая? сколько ждал? Почем брал? Я: Да! К9К, у европейских Кашкаев такой же. 3 месяца ждал, грубо говоря 700 она мне встала. Француз: Уау! У нас 9 месяцев надо ждать! Такая машина с кондиционером(кондер у меня есть, он наверно не обратил внимание) и навигатором стоит 12тысяч евро. Машина очень дешевая, потому и ооочень популярная. Дизель экономичный.

Так приятно мне на душе стало. Не в самой плохой стране мы живем: в нашей стране Дастера ждать надо в 3 раза меньше, несмотря на всяческие пошлины стоит он отнюдь не в два раза дороже чем в Европе. В общем порадовал меня коллега.

[Андрей г. Королёв]

У меня дизель не Рено и Не Ниссан но тоже пока заводится.

[серж 03]

Ездил к дилеру по поводу выскочившей пилы (2 раза) и перехода на 2вд. Как оказалось зря. Ошибка в мозгах не осталась. Пытались что-то высосать не нашли. У вас самая свежая прошива по муфте. Сказали приезжай с ошибкой и не глуши (чтоб не сбросить). Будем смотреть. По дерганью пытался позондировать молчат. Мол если есть записывайтесь будем посмотреть. Было ли у других - молчат.

[ATV]

Доброго времени суток. Подобного ничего найти не смог, решил написать тут. Есть такой вопрос.
Дизель, пробег 17000, куплен в апреле 13, ТО последнее было в начале ноября, все без проблем, постоянно на ходу.
как бы предыстория всего этого.
2 дня было довольно морозно -35,-37 с утра, но машина заводилась без особого труда со 2, 3 раза но заводилась. Сегодня перед тем как заводить решил посмотреть уровень масла. Но на щупе оно было гдето внизу гораздо ниже минимума, почти на самом конце. Но так как стояла под уклоном, сперва особого значения не предал, но всеравно сомнения посещать стали, масляных пятен никаких под машиной тоже не было. Завел тоже со 2го раза. сперва потарахтела, попрыгали обороты но все это гдето в течении 30 сек. дальше все нормально. Немного поездив решил всетаки разобраться с маслом и отогнал в дилерский центр. там дождались пока все остынет, стечет. Рассчитывал, что я просто что то не понял и все нормально. Но приемщику там что то не понравилось. В итоге колдовали над ней еще около 6 часов, вердикт: заклинило турбину.
вот теперь сами вопросы. Куда могло деться масло и за сколько времени, какие признаки вообще заклинивания турбины, мне интересно сколько я так мог проездить (никаких заметных ощущений я не чувствовал). И штатный подогрев как работает на этих автомобилях.. просто в эти морозы эта спиралька на приборной доске довольно долго горела ну и гдето в районе двигателя там чтото гудело. Качество дизеля как то могло повлиять на эту поломку. И вообще как можно довести турбину до заклинивания.
До этого дизельных автомобилей никогда небыло турбированных тоже.

[Antakam]

Вал турбокомпрессора смазывается маслом. По обе стороны вала стоят сальники. Если в них обнаруживается неплотность, масло может уходить в воздушный тракт (потом в интеркулер, дроссельную заслонку и в цилиндры) или в выпускной (догорая там, наверняка с дымом из выхлопной).
Признак заклинивания, наверное, отсутствие подхвата после 2000 об/мин двигателя (нет заметного перепада ускорения при разгоне). Так же можно через диагностический прибор замерить давление воздушного потока после турбины. При рабочей турбине чуть сжатый рукой шланг у интеркулера в левой части машины будет заметно раздуваться.
Также масло может уходить в охлаждающую рубашку двигателя. Тогда могут образоваться хлопья в расширительном бачке.

[Бертони]

Сообщение от ATV

И штатный подогрев как работает на этих автомобилях.. просто в эти морозы эта спиралька на приборной доске довольно долго горела ну и гдето в районе двигателя там чтото гудело.

Что за "спиралька"? Если гудит за АКБ - это нормально, мозги так работают. Если под левой фарой по ходу - это электро-гидро усилитель руля. Я никогда не слышал как он гудит.

[mihanizmus]

Сообщение от Бертони

Что за "спиралька"?

Похоже, это сигнальная лампа прогрева свечей. Которая к тому же выскакивает при неисправностях электропроводки и ошибке в работе электромагнитной муфты.

[Владимир Д]

У вас турбина заклинила из за недостатка масла. А куда делось масло -разбирайтесь.

---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее написано было в 19:52 ----------

Сообщение от ATV

И штатный подогрев как работает на этих автомобилях

Если Вы про электрофен- то он работает в автоматическом режиме при температуре ОВ от плюс 8 град.

[Gleba]

Доброго дня.
Продолжение истории с трудным переключением КПП в морозы. На прошлых выходных, при движении по кольцу пропала 5-я и 6-я передача, сразу свернул к ОД (на Таллинском ш.) повезло что мимо ехал!
- "о хорошо что Вы приехали, пришли детали можем начинать ремонт"
- "сломались да, ну ладно посмотрим"
Делать нечего, оставляю машину.
Через 4-е часа звонок - можно забирать.
ИТОГ: что делали - это проливка маслом тросиков, т.е. не замена как говорили при диагностике. Регулировка тросов, из-за них кстати и передачи пропали. Детали которые ждали это Болт М6 - 8шт. и М8 - 2шт. (они одноразовые и при снятии кардана их нужно менять).
Случай редкий для Dustera но встречается. Для тех кто не на гарантии, такой ремонт у ОД обойдется Вам в 4060 руб. Норма час стоит 1600р. так указано в наряде. Да еще машинку вернули помытую, сдавал в ремонт "поросенка", денежку не взяли.
Катаюсь уже неделю, все отлично работает ничего не примерзает

[evs034]

Сообщение от ATV

Доброго времени суток. Подобного ничего найти не смог, решил написать тут. Есть такой вопрос.
Дизель, пробег 17000, куплен в апреле 13, ТО последнее было в начале ноября, все без проблем, постоянно на ходу.
как бы предыстория всего этого.
2 дня было довольно морозно -35,-37 с утра, но машина заводилась без особого труда со 2, 3 раза но заводилась. Сегодня перед тем как заводить решил посмотреть уровень масла. Но на щупе оно было гдето внизу гораздо ниже минимума, почти на самом конце. Но так как стояла под уклоном, сперва особого значения не предал, но всеравно сомнения посещать стали, масляных пятен никаких под машиной тоже не было. Завел тоже со 2го раза. сперва потарахтела, попрыгали обороты но все это гдето в течении 30 сек. дальше все нормально. Немного поездив решил всетаки разобраться с маслом и отогнал в дилерский центр. там дождались пока все остынет, стечет. Рассчитывал, что я просто что то не понял и все нормально. Но приемщику там что то не понравилось. В итоге колдовали над ней еще около 6 часов, вердикт: заклинило турбину.
вот теперь сами вопросы. Куда могло деться масло и за сколько времени, какие признаки вообще заклинивания турбины, мне интересно сколько я так мог проездить (никаких заметных ощущений я не чувствовал). И штатный подогрев как работает на этих автомобилях.. просто в эти морозы эта спиралька на приборной доске довольно долго горела ну и гдето в районе двигателя там чтото гудело. Качество дизеля как то могло повлиять на эту поломку. И вообще как можно довести турбину до заклинивания.
До этого дизельных автомобилей никогда небыло турбированных тоже.

если бы у Вас клинанула турбина, машина просто не "ехала" бы, 1,5 литровый атмосферник с затруднением выхлопа это хуже "овоща"

[serg_vrn]

А как прикурить от дизельного дастера? Как правильно прикуривать от бензинки, порядок соединения проводов я знаю. Электроника после прикуривания с выключенным движком дурить не начнет?

[Sanja84]

я на заведённой прикуривал всё ок

[serg_vrn]

Сообщение от ATV

Доброго времени суток. Подобного ничего найти не смог, решил написать тут. Есть такой вопрос.
Дизель, пробег 17000, куплен в апреле 13, ТО последнее было в начале ноября, все без проблем, постоянно на ходу.
как бы предыстория всего этого.
2 дня было довольно морозно -35,-37 с утра, но машина заводилась без особого труда со 2, 3 раза но заводилась. Сегодня перед тем как заводить решил посмотреть уровень масла. Но на щупе оно было гдето внизу гораздо ниже минимума, почти на самом конце. Но так как стояла под уклоном, сперва особого значения не предал, но всеравно сомнения посещать стали, масляных пятен никаких под машиной тоже не было. Завел тоже со 2го раза. сперва потарахтела, попрыгали обороты но все это гдето в течении 30 сек. дальше все нормально. Немного поездив решил всетаки разобраться с маслом и отогнал в дилерский центр. там дождались пока все остынет, стечет. Рассчитывал, что я просто что то не понял и все нормально. Но приемщику там что то не понравилось. В итоге колдовали над ней еще около 6 часов, вердикт: заклинило турбину.
вот теперь сами вопросы. Куда могло деться масло и за сколько времени, какие признаки вообще заклинивания турбины, мне интересно сколько я так мог проездить (никаких заметных ощущений я не чувствовал). И штатный подогрев как работает на этих автомобилях.. просто в эти морозы эта спиралька на приборной доске довольно долго горела ну и гдето в районе двигателя там чтото гудело. Качество дизеля как то могло повлиять на эту поломку. И вообще как можно довести турбину до заклинивания.
До этого дизельных автомобилей никогда небыло турбированных тоже.

А на холоде с места на непрогретом не рвали? Оборотов этак до 3000?

[REUTOV2008]

Если кто знает подскажите пожалуйста где можно приобрести корпус воздушного фильтра на дизельный Дастер 1.5л код детали 8200 891 357. В Экзисте ждать месяц и цена 9000. На разборках куда не позвонишь везде предлагают корпус от бензинового двигателя.

[ilion]

REUTOV2008, самому спросить у Google слабо ?
например на http://geo-parts.ru/?pbrandnumber=82...ndname=RENAULT

[REUTOV2008]

Цена ещё хуже чем в Экзисте.

[ilion]

REUTOV2008, так я же первый попавшийся пример привел. Неужто вы решили, что я выполняю анализ коммерческих предложений.
Деталь, понятно, редкая для ширпотребных запросов, нужно искать. А в море предложений куча фэйка.