|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
06.07.2018, 07:06
|
#14641
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2013
|
Сообщений: 1,270
|
Время онлайн: 2 мес. 5 д. 12 ч. 9 мин. 47 сек.
|
Активность
: 2188
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 апр 2024 14:54
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Саратовская область
|
Автомобиль: Duster diesel+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Сколько людей столько и мнений, поэтому и сказал каждый сам для себя решает охлаждать или нет.
Мне не жалко 1 минуту помолотить перед глушением, я вообще не глушу 10-15 минут если ушёл в магазин.
__________________
Как-то так, мне нравится.
|
|
|
06.07.2018, 09:09
|
#14642
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 16.03.2012
|
Сообщений: 1,593
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 13 ч. 1 мин. 55 сек.
|
Активность
: 2994
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 мая 2024 23:07
|
Имя: Андрей
|
Адрес: Самара
|
Автомобиль: Дастер dCi 4х4, 2012 г.в.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
Сколько людей столько и мнений, поэтому и сказал каждый сам для себя решает охлаждать или нет.
Мне не жалко 1 минуту помолотить перед глушением, я вообще не глушу 10-15 минут если ушёл в магазин.
|
Аналогично. Это на бизинке глушил, особенно летом, поскольку кондей неплохо тянул горючку. А дизелю пофиг, лишние 15-30 минут особенно и не чувствуются, по расходу.
|
|
|
06.07.2018, 12:59
|
#14643
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 01.10.2017
|
Сообщений: 176
|
Время онлайн: 1 нед. 3 ч. 36 мин. 11 сек.
|
Активность
: 249
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 ноя 2019 17:11
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Юго-запад Красноярского края
|
Автомобиль: RENAULT DUSTER
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
я вообще не глушу 10-15 минут
|
Цитата:
Сообщение от Aargh68
лишние 15-30 минут
|
Бросайте это дело. Для заветного охлаждения 1-3 минуты за уши хватит, зачем 10-30 минут-то молотить.
Вокруг тоже люди, которым может мешать шум и выхлоп. Да и по деньгам, 48 руб/литр*0,5 л/час*30 мин=12 руб. просто на ветер плюс вред экологии плюс двигателю износ.
__________________
DUSTER 2017, 1,5 dci (K9KR858), 109 лс, МКПП6, 4х4, Privilege
|
|
|
06.07.2018, 13:05
|
#14644
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2013
|
Сообщений: 1,270
|
Время онлайн: 2 мес. 5 д. 12 ч. 9 мин. 47 сек.
|
Активность
: 2188
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 апр 2024 14:54
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Саратовская область
|
Автомобиль: Duster diesel+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Сергей2017
Бросайте это дело. Для заветного охлаждения 1-3 минуты за уши хватит, зачем 10-30 минут-то молотить.
Вокруг тоже люди, которым может мешать шум и выхлоп. Да и по деньгам, 48 руб/литр*0,5 л/час*30 мин=12 руб. просто на ветер плюс вред экологии плюс двигателю износ.
|
Двигателю износ от лишнего пуска. И это не для охлаждения, а чтоб не дёргать его лишними пусками, хорошо если 1 магазин надо объехать, а если 4 и между ними максимум 2 км.
У меня 43,5 руб литр.
__________________
Как-то так, мне нравится.
|
|
|
06.07.2018, 13:55
|
#14645
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 01.10.2017
|
Сообщений: 176
|
Время онлайн: 1 нед. 3 ч. 36 мин. 11 сек.
|
Активность
: 249
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 ноя 2019 17:11
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Юго-запад Красноярского края
|
Автомобиль: RENAULT DUSTER
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
Двигателю износ от лишнего пуска
|
В руководстве и гарантии насчет пуска ничего не сказано, кроме того здесь уже говорилось, что наш двигатель используют с системами старт-стоп. А вот насчет работы на холостом ходу как раз сказано, что при значительном времени такой работы (как и продолжительная езда по бездорожью, и езда на малых оборотах, и езда с большой нагрузкой - прицепом) надо уменьшать межсервисный интервал. Значит холостой ход наносит больше вреда, чем пуск.
__________________
DUSTER 2017, 1,5 dci (K9KR858), 109 лс, МКПП6, 4х4, Privilege
|
|
|
06.07.2018, 14:02
|
#14646
|
Читатель
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2013
|
Сообщений: 4,128
|
Время онлайн: 1 г. 5 мес. 6 д. 11 ч. 42 мин. 39 сек.
|
Активность
: 5555
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 мая 2024 22:21
|
Имя: Денис
|
Адрес: Резиновая
|
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Пуск вреден, когда он холодный... На горячую пох...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
|
|
|
06.07.2018, 14:03
|
#14647
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2013
|
Сообщений: 1,270
|
Время онлайн: 2 мес. 5 д. 12 ч. 9 мин. 47 сек.
|
Активность
: 2188
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 апр 2024 14:54
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Саратовская область
|
Автомобиль: Duster diesel+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Сергей2017
В руководстве и гарантии насчет пуска ничего не сказано, кроме того здесь уже говорилось, что наш двигатель используют с системами старт-стоп. А вот насчет работы на холостом ходу как раз сказано, что при значительном времени такой работы (как и продолжительная езда по бездорожью, и езда на малых оборотах, и езда с большой нагрузкой - прицепом) надо уменьшать межсервисный интервал. Значит холостой ход наносит больше вреда, чем пуск.
|
Работа на ХХ это моточасы, поэтому и надо сокращать интервал, не из-за износа мотора, а из-за износа масла, потому что если ждать пробега 10 тыс да плюс долгая работа на ХХ, это будет как 11 тыс. и боле пробега.
В руководстве по гарантии про это писать не будут, за время гарантии с мотором ничего не случится, сюрпризы будут потом.
Не вижу разницы как пускается мотор, ключом или старт-стоп, износ большой при пуске, а не при работе на ХХ.
__________________
Как-то так, мне нравится.
|
|
|
06.07.2018, 14:12
|
#14648
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 15.12.2016
|
Сообщений: 136
|
Время онлайн: 2 нед. 3 д. 2 ч. 49 мин. 50 сек.
|
Активность
: 197
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 окт 2020 08:36
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Renault Duster dci 1,5 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
Она не прям сейчас возьмёт и закосуется, это процесс сначала медленный, а потом уже начинается жёр масла и вскрытие показывает умершую турбину по причине закоксовавшихся втулок или их хорошего износа.
[/COLOR]Вот с картинками и как раз о вопросе кто виноват
http://www.abs-magazine.ru/article/v...lo-v-defitsite
|
Через всю статью проходит линия - масленное голодание!!! А когда оно наступает? Правильно, на холостых оборотах! Так, что крутите "Шура", крутите, подольше крутите на холостых оборотах!
И главное, какие мы умные, умнее всех, всех вместе взятых капиталистов!
Правильно написали про старт-стоп, так у Вольво с ним и меж-сервисный интервал 20000, и ни каких турботаймеров, да и какой идиот его будет там колхозить!
А пуск вреден не по тому что холодный или горячий, а по тому что нет давления масла во вкладышах (масленный клин), и в той же самой турбине (читай статью ).
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее написано было в 14:08 ----------
Цитата:
Сообщение от dimaxa
Не вижу разницы как пускается мотор, ключом или старт-стоп, износ большой при пуске, а не при работе на ХХ.
|
Ну, для начала, хотя бы поинтересовались, что такое система "Старт - Стоп", а потом уже делали бы заключения.
|
|
|
06.07.2018, 14:20
|
#14649
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2013
|
Сообщений: 1,270
|
Время онлайн: 2 мес. 5 д. 12 ч. 9 мин. 47 сек.
|
Активность
: 2188
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 апр 2024 14:54
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Саратовская область
|
Автомобиль: Duster diesel+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Именно в этой статье указано про масляное голодание, которое так же со временем возникает из-за уменьшения масляных каналов, когда останавливают горячую турбину.
Сразу писал каждый сам для себя решает остужать или нет. Главное сюда не забудьте выложить результаты поломки и стоимость ремонта турбины для общего развития сторонников "в книге не было написано что надо".
Современные производители и маркетологи работают на то, чтоб у них всегда покупали. Отходит она 3 года с небрежным к себе отношением а дальше Ваши проблемы что с ней случится, из Вашего кошелька будет оплачиваться ремонт.
---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее написано было в 15:18 ----------
Цитата:
Сообщение от klim77
Через всю статью проходит линия - масленное голодание!!! А когда оно наступает? Правильно, на холостых оборотах! Так, что крутите "Шура", крутите, подольше крутите на холостых оборотах!
И главное, какие мы умные, умнее всех, всех вместе взятых капиталистов!
Правильно написали про старт-стоп, так у Вольво с ним и меж-сервисный интервал 20000, и ни каких турботаймеров, да и какой идиот его будет там колхозить!
А пуск вреден не по тому что холодный или горячий, а по тому что нет давления масла во вкладышах (масленный клин), и в той же самой турбине (читай статью ).
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее написано было в 14:08 ----------
Ну, для начала, хотя бы поинтересовались, что такое система "Старт - Стоп", а потом уже делали бы заключения.
|
Я знаю что такое Старт-Стоп.
__________________
Как-то так, мне нравится.
|
|
|
06.07.2018, 14:51
|
#14650
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 15.12.2016
|
Сообщений: 136
|
Время онлайн: 2 нед. 3 д. 2 ч. 49 мин. 50 сек.
|
Активность
: 197
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 окт 2020 08:36
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Renault Duster dci 1,5 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
Современные производители и маркетологи работают на то, чтоб у них всегда покупали.
|
Именно в этом вы абсолютно правы, только достигается это за счет качества товара а не за счет сокращения срока его эксплуатации. Ни один здравомыслящий человек не будет покупать автомобиль который через три года можно будет выкинуть на помойку, ни один, и Вы в том числе!
На авторынке огромная конкуренция, и гадить себе в карман не будет ни один производитель, тем более производитель с более чем 100 летней историей!
|
|
|
06.07.2018, 15:02
|
#14651
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2013
|
Сообщений: 1,270
|
Время онлайн: 2 мес. 5 д. 12 ч. 9 мин. 47 сек.
|
Активность
: 2188
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 апр 2024 14:54
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Саратовская область
|
Автомобиль: Duster diesel+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Но и предупреждать от неверных действий тоже не будет, запчасти надо продавать. На любую претензию скажут сами виноваты.
---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее написано было в 15:55 ----------
Много читал про дизельные моторы с алюминиевым блоком и напылением на рабочих областях, производитель явно не думал чтоб мотор долго служил. Машину гоняют в хвост и гриву а потом капиталка и это на нифига не дешёвой машине. Что им мешало гильзу установить. Да потому что не надо никому чтоб долго радовались машине.
---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее написано было в 15:58 ----------
Ладно, это всё бла бла бла. Я сказал что хотел сказать. Ждём первые фотки сломанной трубины, если конечно их сюда выложат.
__________________
Как-то так, мне нравится.
|
|
|
06.07.2018, 15:16
|
#14652
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 08.06.2018
|
Сообщений: 30
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 5 д. 15 ч. 32 мин. 20 сек.
|
Активность
: 32
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2024 21:46
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Renault Duster dci 1,5 2018
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
Ждём первые фотки сломанной трубины, если конечно их сюда выложат.
|
Что, никто на 733 страницах за шесть лет не выложил?
Сколько тогда еще ждать?
|
|
|
06.07.2018, 15:20
|
#14653
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 15.12.2016
|
Сообщений: 136
|
Время онлайн: 2 нед. 3 д. 2 ч. 49 мин. 50 сек.
|
Активность
: 197
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 окт 2020 08:36
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Renault Duster dci 1,5 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
Но и предупреждать от неверных действий тоже не будет, запчасти надо продавать. На любую претензию скажут сами виноваты.
---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее написано было в 15:55 ----------
Много читал про дизельные моторы с алюминиевым блоком и напылением на рабочих областях, производитель явно не думал чтоб мотор долго служил. Машину гоняют в хвост и гриву а потом капиталка и это на нифига не дешёвой машине. Что им мешало гильзу установить. Да потому что не надо никому чтоб долго радовались машине.
|
Может вы вспомните какие моторы считались лучшими в СССР?
Правильно, жигулевские, без гильз! А москвичевские, гильзованные, были не в почете, хотя и с алюминиевым блоком! А цепь на ГРМ у ниссановского мотора? В общем это не дефект, а конструктивная особенность того или иного двигателя.
Запчасти сейчас выпускаю все кому не лень, и в большинстве своем они ни какого отношения к марке Рено не имеют.
Вы правы, все это бла-бла-бла, особенно всякие страшилки.
|
|
|
06.07.2018, 15:31
|
#14654
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2013
|
Сообщений: 1,270
|
Время онлайн: 2 мес. 5 д. 12 ч. 9 мин. 47 сек.
|
Активность
: 2188
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 апр 2024 14:54
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Саратовская область
|
Автомобиль: Duster diesel+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от gazkom1
Что, никто на 733 страницах за шесть лет не выложил?
Сколько тогда еще ждать?
|
Для турбины отдельная тема и там 6 страниц за 4 года.
Может стесняются или остужают, откуда мне знать.
Сомневаюсь что есть хоть один человек на форуме, у которого работа находится в непосредственной близости от трассы, чтоб сразу после нагрузки заглушить мотор и идти на работу, чтоб проявилось то о чём тут флудили.
Поэтому ждать придётся долго.
__________________
Как-то так, мне нравится.
|
|
|
06.07.2018, 16:52
|
#14655
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 01.10.2017
|
Сообщений: 176
|
Время онлайн: 1 нед. 3 ч. 36 мин. 11 сек.
|
Активность
: 249
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 ноя 2019 17:11
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Юго-запад Красноярского края
|
Автомобиль: RENAULT DUSTER
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от klim77
А пуск вреден не по тому что холодный или горячий, а по тому что нет давления масла во вкладышах (масленный клин)
|
Думаю это актуально для масла типа "Автол" и ему подобных. Производители синтетики не один десяток лет бились, чтобы устойчивая масляная пленка, достаточная для нагрузок запуска, оставалась в подшипниках после исчезновения давления. Думаю, именно появление таких свойств масла и сделало возможным использование систем "старт-стоп" без риска для двигателя.
Цитата:
Сообщение от klim77
Ни один здравомыслящий человек не будет покупать автомобиль который через три года
|
Почему нет, если ценник соответствующий. Например, я бы лучше брал каждые три года по новому Дастеру за 400 тысруб, чем один за лимон на девять лет.
Цитата:
Сообщение от dimaxa
им мешало гильзу установить. Да потому что не надо никому чтоб долго радовались машине.
|
Здесь вы правы, все идет к японской схеме - максимум 7 лет и бери новую. Думаю к 2030 году уже везде так будет, а потом еще жезче. Кризис перепроизводства намечается, однако, будут стимулировать покупки - все покупки, не только авто.
__________________
DUSTER 2017, 1,5 dci (K9KR858), 109 лс, МКПП6, 4х4, Privilege
|
|
|
06.07.2018, 20:40
|
#14656
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 16.03.2012
|
Сообщений: 1,593
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 13 ч. 1 мин. 55 сек.
|
Активность
: 2994
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 мая 2024 23:07
|
Имя: Андрей
|
Адрес: Самара
|
Автомобиль: Дастер dCi 4х4, 2012 г.в.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Сергей2017
Бросайте это дело. Для заветного охлаждения 1-3 минуты за уши хватит, зачем 10-30 минут-то молотить.
Вокруг тоже люди, которым может мешать шум и выхлоп. Да и по деньгам, 48 руб/литр*0,5 л/час*30 мин=12 руб. просто на ветер плюс вред экологии плюс двигателю износ.
|
Для охлаждения да, и минуты-две хватит. А вот для комфорта, и 12 рублей не жалко!
|
|
|
07.07.2018, 22:09
|
#14657
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 24.02.2018
|
Сообщений: 6
|
Время онлайн: 8 ч. 28 мин. 11 сек.
|
Активность
: 8
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 июн 2021 13:42
|
Адрес: Санкт-Петербург
|
Автомобиль: Duster dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Это тоже самое, постоянно наблюдаю такую картину, паркуется бензинка, всё встала как надо и включился вентилятор охлаждения, человек глушит её и уходит, а нафига, нельзя пару минут подождать когда мотор остынет и не будет температурных перегрузок.
У меня на логане после выключения зажигания вентилятор продолжал работать, как только охлаждал до нужной температуры - отключался.
Стоимость турбины на дастер - космос! Тоже не глушу сразу - даю поработать.
|
|
|
11.07.2018, 14:06
|
#14658
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 06.04.2012
|
Сообщений: 257
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 12 ч. 41 мин. 2 сек.
|
Активность
: 469
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 дек 2020 14:23
|
Адрес: екатеринбург
|
Автомобиль: сузуки джимни. дастер продан-2012г.в. дизель,чип RSW,лок-райт,лифт+30мм.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
хочу предупредить! Родные аккамуляторы умирают внезапно, без предпосылок. Мой умер через 6 лет. Как раз на рыбалке(сразу по приезду) там ,где за помощью топать далеко. Добавил в банки дистилированной воды- только так с большим трудом завёл.
|
|
|
11.07.2018, 14:07
|
#14659
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.10.2015
|
Сообщений: 506
|
Время онлайн: 3 мес. 1 д. 21 ч. 29 мин. 20 сек.
|
Активность
: 774
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 мар 2024 06:54
|
Имя: Алексей
|
Адрес: Arkhangelsk
|
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от спринтер
Родные аккамуляторы умирают внезапно, без предпосылок. Мой умер через 6 лет.
|
Так-то достойно пожил аккум, пора ему было :-)
|
|
|
11.07.2018, 14:37
|
#14660
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 22.09.2014
|
Сообщений: 1,125
|
Время онлайн: 8 мес. 1 нед. 16 ч. 38 мин. 31 сек.
|
Активность
: 2343
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 апр 2023 11:26
|
Имя: Александр
|
Адрес: Ростов-на-Дону
|
Автомобиль: Рено дастер 1.5dci,Тойота Land Cruiser 100 2шт,Toyota Hilux D4D,Кия Соул tdci и какой-то китаец
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Если было куда воду добавлять,то умер он не внезапно.А так то да,для заводского достойный возраст.Еще пробег бы знать.
|
|
|
Здесь присутствуют: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:33.
|