Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Accel

За температурой двигателя следит термостат. Ограничивая поток воздуха через радиатор, мы заставляем термостат больше открываться, и больше гнать ОЖ через основной радиатор. Соответственно меньше нагретой ОЖ идет через радиатор отопителя салона и меньше тепла идет в салон. Но если термостат неисправен, и в закрытом состоянии пропускает немного ОЖ в основной радиатор, то уменьшая поток воздуха через радиатор вы ускоряете прогрев двигателя.

Бред.

[TiM*]

Сообщение от ЧЕРНОМОР

Дизелисты вопрос. На зиму решотку радиатора закрываете?Регион Москва.

Не прогретый до рабочей температуры двигатель, потребляет больше топлива.
В большие морозы, при остановках на светофорах, двигатель быстро остывает- в салоне чувствуется перепады температуры=не комфортно ехать без верхней одежды.
Я закрываю нижнюю часть и не закрываю верхние отверстия. Как резину переобуваю, так и утепляю.

И не бойся, что машина перегреется. Проводил летом опыт при +25:
Долго время катался пот трассе и по лугам с закрытым низом радиаторной решетки. Выше 100 градусов температуры ОЖ не поднимается.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от TiM*

Не прогретый до рабочей температуры двигатель, потребляет больше топлива.
В большие морозы, при остановках на светофорах, двигатель быстро остывает- в салоне чувствуется перепады температуры=не комфортно ехать без верхней одежды.
Я закрываю нижнюю часть и не закрываю верхние отверстия. Как резину переобуваю, так и утепляю.

И не бойся, что машина перегреется. Проводил летом опыт при +25:
Долго время катался пот трассе и по лугам с закрытым низом радиаторной решетки. Выше 100 градусов температуры ОЖ не поднимается.

В точку.

[bbadmin]

Сообщение от TiM*

Выше 100 градусов температуры ОЖ не поднимается.

поднимается. до +104. и формально это допустимо. но при этом на полные обороты включается вентилятор, продувающий радиатор, и температура падает.

[Вездеход64]

Сообщение от kval300

Фух!!!! Глову скинул, поршни не обгоревшие больше французкой машины у меня не будет!!!!ИМХО
Авто должна быть только Немецкая или Японская!!!!

Так этот мотор ставится и на Мерсы...

[mario]

Сообщение от Вездеход64

Так этот мотор ставится и на Мерсы...

Не только: На автомобили Nissan:

Almera (2003-2006);
Micra (2005-2018);
Tiida (2007-2008);
Qashqai (2007-н/вр.);
Note (2006-н/вр.).
На автомобили Mercedes:

A, B и GLA-Class (2013-н/вр.);
Citan (2012-н/вр.).
Кроме перечисленных моделей двигатель с 2004 по 2009 годы устанавливался на Suzuki Jimny.

[kval300]

Сообщение от mario

Не только: На автомобили Nissan:

Almera (2003-2006);
Micra (2005-2018);
Tiida (2007-2008);
Qashqai (2007-н/вр.);
Note (2006-н/вр.).
На автомобили Mercedes:

Ну если там такая же дрочиловка с подрамниками то это вредители влезли в данные фирмы с лесопедом!
Процесс идет поменял кольца,в установочные размеры бъются! Подшабрил буртик,махнул вкладыши (старым по идее оставалось не много нижние как новые,верхние медь по всей поверхности, с 3го раза с помощью наверное всех матерей наживил задроченный поддон!!!!!! Теперб чайку,протяну поддон,и начну собирать разрушенную ходовку(почти пол машины будут суки прокляты!!!!) Мрази!
Разве так можно????ну сделайте лонжероны шире что бы он просто снимался как на всех нормальных авто Ауди 100,Опели переднеприводные, Мицубиси Делика и т д Это конечно ТРЕШ!!!!!

[man_16rus]

Сообщение от borodeus

Коллеги, уже раза три наблюдаю запах гари в салоне. В первый раз думал, может в лужу какую заскочил, обгорает, что на двигателе. А вчера вообще без видимой причины на улице мороз. Сегодня как ни в чем не бывало. Кто сталкивался? Что может быть?

Если обороты около 950, значит это прожиг сажевого фильтра, просто едь около 80 км/час минут 30-40 или стой и держи обороты около 2.000 и минут через десять- двадцать этот процесс закончится!
У меня на канале есть несколько роликов на эту тему!

[Gytker]

[QUOTE=man_16rus;1174209]Если обороты около 950, значит это прожиг сажевого фильтра, просто едь около 80 км/час минут 30-40 или стой и держи обороты около 2.000 и минут через десять- двадцать этот процесс закончится!
На новой дусе катаюсь чуть более месяца, и торк на телефон установил. Прожигов так и не заметил. Количество сажи то поднимается до 24 гр, потом падает до 12 гр. Заметил только, что количество сажи уменьшается когда температура на выходе СФ выше чем на входе. Выше 250 температура на выходе не поднималась. Только город. Пенсионерский стиль.

[man_16rus]

Сообщение от Gytker

На новой дусе катаюсь чуть более месяца, и торк на телефон установил. Прожигов так и не заметил. .

https://youtu.be/6ppxTRemuL0
https://youtu.be/M5Gc9lBUK4g

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее написано было в 23:34 ----------

На Дастере всё тоже самое будет!

[ViBer]

Сообщение от shurpet62

ViBer, Добрый вечер. Где можно пробить авто по vin,чтоб выдало все данные

https://opt.euroauto.ru/original-parts/

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее написано было в 23:47 ----------

Сообщение от kval300

Разве так можно????ну сделайте лонжероны шире что бы он просто снимался как на всех нормальных авто Ауди 100,Опели переднеприводные, Мицубиси Делика и т д Это конечно ТРЕШ!!!!!

Тезка ты еще турбину не менял на Ленд Ровере, там для этого надо кузов от рамы открутить и поднять или свечки на Субару WRC STi? Кстати К9К ставится еще на Инфинити (чем не японец)

[kval300]

Сообщение от ViBer

езка ты еще турбину не менял на Ленд Ровере, там для этого надо кузов от рамы открутить и поднять или свечки на Субару WRC STi

про это знаю и кроме презрения ничего не испытываю, особенно субару, ладно на мациклетке оппозит но на авто?????
Закрутил подрамник и всю железную шнягу,чуть авто с домкрата не уранил, смотрю падает, а я в яме не знаю толи ее держать толи самому шоб голову не отрубило! Короче на волоске повисла,выскочил из ямы уперся вернул
Вкинул голову,затянул момент получается если как по книжке ркрор 130Нм,ради интереса выставил и давай ловить когда щелкает.Но страшно думаю не дай Бог лопнет вся работа на смарку! в 4 протяга тянул считаю так лучше25Нм-90-90-70 но все на глаз а потом выставил 135 и все прошелся что дотянулось что нет.
Родным кольцам на все цилиндрах кирдык,у маслосъемных зазор доходил более 2мм а может и все 3,даже не стал измерять такое дупло! Новые вписались практически как по мануалу.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Родным кольцам на все цилиндрах кирдык,у маслосъемных зазор доходил более 2мм а может и все 3

Причины масложора понятны. Надеюсь, причину кирдыка ты теперь знаешь.

[mario]

Сообщение от kval300

ну сделайте лонжероны шире что бы он просто снимался как на всех нормальных авто

Это будет не по хранцузски , крепись земляк! Я на Пыже первый раз аккум по морозу в гараже со светом и видеоинструкцией 40 минут снимал, в третий уже за 10 справлялся, так что регулярные тренировки помогают

[mario]

Сообщение от Panzerschreck

Надеюсь, причину кирдыка ты теперь знаешь

"Огласите пожалуйста весь список"
Т.е. для ленивых и невнимательных хоть намекните для науки?

[Panzerschreck]

mario, ленивым и невнимательным не приходилось слышать про неполезность продолжительной езды на высоких оборотах, особенно для дизеля?

[alendrik]

Сообщение от Panzerschreck

mario, ленивым и невнимательным не приходилось слышать про неполезность продолжительной езды на высоких оборотах, особенно для дизеля?

Там чип стоит, вполне может быть нарушен температурный режим, а езда на выких оборотах как усугубляющий фактор. Владыши тоже лысые, с высокими оборотами вряд-ли связано. Я бы ещё обратил внимание на маслонасос

[Duk_NVRN]

Сообщение от kval300

Родным кольцам на все цилиндрах кирдык,у маслосъемных зазор доходил более 2мм а может и все 3,даже не стал измерять такое дупло! Новые вписались практически как по мануалу.

Kval300,и сколько мотор пробежал?
А на счёт удобства ремонта,сейчас все современные машины такие японские и немецкие в том числе.Раньше может об этом думали, расчитывали...Сейчас руку просунуть нельзя, тесно и напичкано под капотом,что бы куда-нибудь власть,приходится разбирать кучу всего.Плюс ко всему куча хрупких пластиковых элементов,патрубков,трубочек,клипсочек,защелочек.. .Тфу,гавно!

[n_dum]

Сообщение от mario

"Огласите пожалуйста весь список"
Т.е. для ленивых и невнимательных хоть намекните для науки?

ЧИП-ТЮНИНГ.. Сдал вчера свой с 261 тыр в трейдин. промывками пользовался, ни грамма не доливал масла.

[man_16rus]

https://youtu.be/EG8iB6xWYMs