Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[yklon]

Modigar, а что есть полная инфа по ГП и передаточных числах передач?

[Сергей2017]

Сообщение от man_16rus

Любители ездить на 1700 передавайте Привет вкладышам!

А что не так с вкладышами на 1700? Маслонасос дохлый, не успевает прокачивать?

Сообщение от Modigar

на 4-й передаче и 4200 об будет на колесах момента больше, чем на 5-й передаче и 3200 оборотов (при одинаковой скорости).

Несомненно, и расход топлива на пару литров больше. Потому как ехать будете на мощности, как на зажигалке, выбросив в топку свой крутящий момент.

[Modigar]

Сообщение от yklon

а что есть полная инфа по ГП и передаточных числах передач?

Есть. Найти только надо на форуме.

[yklon]

Modigar, было бы интересно... Не поделитесь, а то я на форуме совсем недавно, боюсь не найду..

[Modigar]

Сообщение от Сергей2017

Несомненно, и расход топлива на пару литров больше.

при равномерном движении около 80км/ч, что на 5-й передаче, что на 6-й, расход почти не отличается, ездил с Хобдрайвом, который у меня настроен на получение мгновенного расхода с форсунок (а не эмпирически), сравнивал.

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее написано было в 22:15 ----------

Сообщение от yklon

Не поделитесь, а то я на форуме совсем недавно, боюсь не найду..

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=264 (правда там по дизельной че то нет инфы)

[Сергей2017]

Сообщение от Ворчун2014

преодоленное сопротивление воздуха

Сопротивление воздуха, трение и инерция - вот три врага расхода топлива.

[Modigar]

Сообщение от Сергей2017

три врага расхода топлива.

Четвертый и самый главный - за рулем сидит.

[Ворчун2014]

Сообщение от yklon

Modigar, а что есть полная инфа по ГП и передаточных числах передач?

ДЛЯ ДОРЕСТАЙЛА
Передаточные числа
Duster 2.0 4x4 Duster 1.6 4x4 Duster 1.5 dCi 4x4 Chevrolet Niva 1.7
1-я передача 4,45 4,45 4,45 3,67
2-я передача 2,59 2,59 2,59 2,10
3-я передача 1,69 1,74 1,63 1,36
4-я передача 1,17 1,29 1,11 1,00
5-я передача 0,87 1,02 0,81 0,82
6-я передача 0,68 0,81 0,61 -
Задний ход 3,09 3,09 3,09 3,53
Главные пары мостов 4,86 4,86 3,90
Раздаточная коробка: повышенная/пониженная - - - 1,20/2,14

[kval300]

Сообщение от man_16rus

При необходимости кручу до четырех с половиной и не жужжу
Крейсерский режим всегда 2000-2200 оборотов.
Любители ездить на 1700 передавайте Привет вкладышам!
Всегда езжу газ в пол на расход внимания не обращаю, потому что он и так сказочный.!

Вот и я про тоже именно так!!!! только мой крейсерский 3000-3500

---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее написано было в 01:48 ----------

Сообщение от Сергей2017

А что не так с вкладышами на 1700? Маслонасос дохлый, не успевает прокачивать?

Имеется ввиду не ласкание педали при таких оборотах когда авто идет под небольшим уклоном, а педалирование активное и порой в пол! Нагрузка большая обороты не ббольшие в том числе и у маслонасоса следовательно нагрузка не только на вклажыши но и на весь КШМ адская ,бывает даже коленвалы ломает!Лучше уж кратковременно крутануть даже до 5000-5500 меньше вреда будет однозначно!
Насчет эфективности то на практике посмотрите на каких оборотах работают дизель генераторы мощьностью от 10-100КВт порядка 2500-3000.А автомобиль не генератор и даже не моторное судно у него нет стационарных режимов.

[dimaxa]

Сегодня +1. Сигналка показала 12,46. При включении зажигания 11,2 это с включившимися свечами, после выключения свечей напряжение поднялось до 12, после пуска машины 14,5В, при включении ТЭНов, скорость вентилятора на 3 напряжение 13,9 В в независимости от оборотов, от 1000 до 2000 об/мин. Стекло начало оттаивать за 1,5 минуты. Включена рециркуляция воздуха.

[Modigar]

Сообщение от kval300

Насчет эфективности то на практике посмотрите на каких оборотах работают дизель генераторы мощьностью от 10-100КВт порядка 2500-3000.

Аварийные генераторы (на кратковременно включение) работают на 3000об, те которые предназначены на длительную работу 1500об.

[RuslanVa]

Сообщение от Modigar

Аварийные генераторы (на кратковременно включение) работают на 3000об, те которые предназначены на длительную работу 1500об.

Судовые дизеля на одной из моих работ имели 400 об/мин на холостом и 600 на режиме генерации. Мощность дизелей была от 750 до 2150 л.с. Причем пара из них, в зависимости от режима была либо генерирующей, либо ходовой.
По продолжительности работы- весной заводили, глушили к зиме)))
Если что, HID может их знать- з/д Таймыр, Диксон - СУПТР-13

[Ворчун2014]

В них и горшки с ведро размером, поди?! На более-менее современных автобусах с 2500 уже красная зона начинается, а соточку по трассе чешут при оборотах менее 1500. Но там объём... У нас - обороты. Хотя ИМХО, более 4000 об/мин - уже изврат. Обычно более 3500 не кручу.

[Otmorozok]

Температура воздуха -3, ппп нагрел до 65гр движку, стекло полностью оттаяло за 1,5минуты, так же с рециркуляцией и обдув на 2ечке на лобовуху
https://yadi.sk/i/_-37KWS_3NUzsu
видос не загружается чтото....

[RuslanVa]

Сообщение от Ворчун2014

В них и горшки с ведро размером, поди?! На более-менее современных автобусах с 2500 уже красная зона начинается, а соточку по трассе чешут при оборотах менее 1500. Но там объём... У нас - обороты. Хотя ИМХО, более 4000 об/мин - уже изврат. Обычно более 3500 не кручу.

Неа))
Двухтактный, крейцкопфный, 150 мм диаметр цилиндра. Ход поршня примерно 500мм. 150 л/с снимается с каждого цилиндра.

[Arbuzik]

Подскажите какой алгоритм работы тэнов или дайте ссылочку. На прошлой машине, Логан ф2, любил прогревать и движок и салон перед поездкой утром на работу и вечером с работы, так что наверно можно в рубашке ездить было. Пока на дизель не жалуюсь, да и если уж буду замерзать поставлю ППП, но хотелось бы знать как работают тэны чтобы наиболее эффективно прогревать именно салон.

[Modigar]

Сообщение от Arbuzik

Подскажите какой алгоритм работы тэнов или дайте ссылочку. На прошлой машине, Логан ф2, любил прогревать и движок и салон перед поездкой утром на работу и вечером с работы, так что наверно можно в рубашке ездить было. Пока на дизель не жалуюсь, да и если уж буду замерзать поставлю ППП, но хотелось бы знать как работают тэны чтобы наиболее эффективно прогревать именно салон.

На хх после пуска они на треть мощности работают, прогреть салон будет весьма сложно, стоя на месте.
Включаются на полную если проехать метров 500, в 63с ож отключаются на 2/3 и в 70с ож полностью.

[Ворчун2014]

Сообщение от Arbuzik

Подскажите какой алгоритм работы тэнов или дайте ссылочку..

Включаются при температуре на впуске +8 и ниже по датчику температуры всасываемого воздуха. Если под капотом температура буит выше - не включатся. Ну и вент должен быть включён.

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

Включаются при температуре на впуске +8.

Важное уточнение.
Я сегодня с утра понадеялся на тэны, врубил печку и курить пошёл. Сажусь в машину, и че то не алле с теплом, а оказывается "звезды не сошлись" для тэнов )))

[Сергей2017]

Сегодня провел небольшой тест. Отрезок 4 км почти ровный, круиз-контроль 80 км/ч.
5 передача - мгновенный расход 5,8-6,1, легкая попытка ускорения подняла расход к 8 л, разгон ощутимый.
6 передача - мгновенный расход 5,0-5,6, легкая попытка ускорения подняла расход к 10 л, разгон едва ощутимый.
Вывод. Тошнить 80 км/ч на 6 экономней, но в горку и обгонять лучше на 5. Если не переключиться с 6 на 5 на обгоне, то сэкономленное улетает в трубу. Если тошнить на 5, то сэкономленное на ускорениях тоже вылетает в трубу. Вот засада, хоть вариатор вкорячивай на работу ездить)))