Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[klim77]

Сообщение от Алекс Гро

Это все может быть субъективно, кроме показаний БК, и того факта что топлива за 2 дня не ушло даже еще одного деления (обычно уходит с полн.бака у меня)

А вообще, могут стоят на этом двигле какие-то ограничители по пробегу? может мозги увидели пробег и че-то там "щелкнуло" - стали провалы?
Просто на Субару Аутбеке Н-6 3.0 так было. Там была зашита програмка которая душила движок по многим переметрам, а по достижению какого-то там пробега (не помню сколько) "отпускала" движок.

Такая же мысля приходила! У меня к концу обкатки (1500) средний расход упал н 1 л., было 9,3 а стало 8,3 Может быть, конечно, просто приноровился к машине, но подозрения на програмную корректировку при обкатке есть! Да и субъективно, до 1500 км машина была чуточку по резвее!
Так что вполне возможно, что на время обкатки включен режим типа "спорт" (образно) ну а потом включается стандартный. Вот тогда и начинаются выкрутасы, особенно если вы привыкли к езде в натяжку, не раскручивая мотор.
Ну а после 6000 мотор просто реально выходит на свои параметры, все что можно притерается и он начинает работать так как должен. Про это и в мануале написано!

[RezidentFNS]

Слышал вчера по новостям: Рено также и как Фольц с помощью программ занижал показания выбросов дизельных двигателей. Как бы это не обернулось со временем полным запретом дизелей...

[Kotofe15367]

Сообщение от klim77

Да и субъективно, до 1500 км машина была чуточку по резвее!

Тоже такое впечатление вчера появилось. Надо побыстрее 6000 наматывать и наслаждаться.

[Capri73]

Сообщение от dimaxa

У меня после пробега 6000 км, мотор как подменили в лучшую сторону.

Ранее на Сандеро (бензин, 1,6, 16кл, АКПП) я почувствовал, что движок как подорванный побежал только после 25000. На Дастере (дизель) уже 40000 и что то никаких ощущений в течении всего пробега. Может потому что это мой первый дизель, и первые тысячи были лишь знакомством с авто.

[RuslanVa]

Сообщение от RezidentFNS

Слышал вчера по новостям: Рено также и как Фольц с помощью программ занижал показания выбросов дизельных двигателей. Как бы это не обернулось со временем полным запретом дизелей...

Запретят дизеля- вся экономика встанет.

Останется авиация и атомные ледоколы)))


И, кстати, все эти скандалы может совсем по другому поводу затевают, а нам подают под соусом борьбы за экологию.

[Vladslav68]

Сообщение от RuslanVa

И, кстати, все эти скандалы может совсем по другому поводу затевают, а нам подают под соусом борьбы за экологию.

Какая экология... Бензинки в сотни раз больше загрязняют... У дизеля только один параметр "плохой", это сажа... Вот тут весь круть-верть и идет. Типа мелкодиспенрстные частицы сажи канцерогены и не выводятся из легких... А то что бензин в сотни раз больше производит ОТРАВЛЯЮЩИХ веществ на это глазки поприкрыли...

[Алекс Гро]

Сообщение от aniks

Если не секрет что добавили?

Нельзя писать - реклама будет, да я залил банку, выкинул и забыл. Честно!
Но покупал в крупном магазе, и этой фирмы там был большой отдельный стенд. Буду там когда, посмотрю.

Сообщение от dimaxa

У меня после пробега 6000 км, мотор как подменили в лучшую сторону.

У меня пробег 12к, ничего такого не было, вот сейчас только эти провалы.

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее написано было в 20:42 ----------

Сообщение от Capri73

Ранее на Сандеро (бензин, 1,6, 16кл, АКПП) я почувствовал, что движок как подорванный побежал только после 25000.

На предыдущем Сандере (только 8кл) было ровно так-же!

Сообщение от RuslanVa

И, кстати, все эти скандалы может совсем по другому поводу затевают, а нам подают под соусом борьбы за экологию.

Золотые слова))

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее написано было в 20:45 ----------

Сегодня вечером, ехал с работы, был 1 провал, причем в том-же самом месте где последние три дня!
Такая ситуация - там на Царева долго и очень мутарно стоишь в пробке что-бы выехать на Ленинградку в сторону области, попадаешь на мост - в горку, вот там именно на этом мосту уже 3 дня провалы!(
И там действительно даю в натяг.

Но так-же было и осенью, было совсем тепло, и зимой!

Вообще, эти провалы если есть - то их как будто кнопкой кто-то включает - они либо есть, либо машина едет как ужаленая! (сейчас после промывки)
К стати, сегодня впервые разогнал до 170 на платке. До этого только 160 было.
К стати, очень удивило- тачка едет как влитая и прекрасно рулится. Разница между 120 и 170 не так заметна как казалось-бы должна быть.

[alexx_prg]

Сообщение от Алекс Гро

то их как будто кнопкой кто-то включает

Я про дорестайл свой ещё давно писал наблюдения, что у двигателя есть два глобальных режима работы: в полную силу и не в полную. И вот когда он едет не в полную силу, то провалы становятся хорошо заметны. Логику переключения между этими "режимами" за все эти годы я так и не постиг.

[Modigar]

Сообщение от alexx_prg

у двигателя есть два глобальных режима работы: в полную силу и не в полную.

Тоже на такое иногда наталкивался. Едешь долго и нудно, потом хочешь разогнаться или в горку заехать без потери скорости, а он овощит, педаль можно в пол нажать а толку почти нет. Но в основном адекватно реагирует.
Овощизм прям сильно заметный я у себя только пару раз встречал.

[VILLI]

Сообщение от man_16rus

Мне на техническом обслуживании стабильно теряют левую в резинку ближнего крепления корпуса воздушного фильтра!!! А от этого он начинает звенеть и гудеть,
а стоит она почти 600 рублей!
Так приходится следить и бить по рукам!!!

это точно, у меня тож потеряли левую передню резинку забыл заруттить всос. я иваново блин я пототом через полгода это заметил.
вссе норммально, то во время.

Комментарий модератора Alexei 44: Убрал мат. В первый и последний раз!

[Zaytsev_EA]

Добрый вечер, коллеги! (заранее прошу прощения если не туда пишу) Такой вопрос: случайно отломил патрубок датчика давления воздуха отмечено синим. Стяжками притянул обратно, герметиком промазал. На что это может повлиять? Можно ли ездить пока нормально не отремонтирую? Спасибо.

[rider5656]

Сообщение от alexx_prg

Я про дорестайл свой ещё давно писал наблюдения, что у двигателя есть два глобальных режима работы: в полную силу и не в полную. И вот когда он едет не в полную силу, то провалы становятся хорошо заметны. Логику переключения между этими "режимами" за все эти годы я так и не постиг.

Я когда машина идет в натяг и нужно резко рвануть, делаю перегазовку с выжатым сцеплением чтобы резко поднять обороты, сразу отпускаешь и давишь педаль газа пока на тахометре еще хорошие оборотыи машинка подрывает как бешеная.

[n_dum]

Сообщение от Capri73

Алекс, зачем всякую хрень в машину заливать, доэкспериментируешь, снова дизель будешь хаять. Вот есть люди экспериментаторы и никогда потом не сознаются, что сами машину ухайдакали. Алекс не обижайся, ей богу не со зла. Удачи!

Тут несколько моментов:
1. сера. которая в топливе (и бензин в т.ч.), имеет свойство отлагаться в топливной системе и от этого НЕ УЙТИ !!!
2. Заправляйтесь на фирменной заправке от ближайшего к Вам НПЗ, меньше вероятность схватить "палёнку". Ну не рентабельно везти в Хабаровск, Иркутск, Барнаул "лукойл" (в Алт. крае на Г\алтайск все бывшие ЧП стали "лукойл", дерьмо топливо, промывку делал после него, только в самой Белокурихе 1 нормальная).
3. большинство АЗС работают "франшизой, фирменное обличие, обязательное использование топлива от фирмы, (например лукойл или другая, не важно), по факту ЧП или ООО. Лично в нашем городке одна заправка по 30р, 2 другие "фирменные" по 36р\л, ну очень велик соблазн по лишних 6 руб с литра заработать. (скоко с фуры?) Один хозяин делает, другой нет, имидж и санкции франшизы тоже разные.

Теперь конкретно про себя. После диких 90-х, ещё на бензинке к этому пришёл, к промывкам топливной системы.
Конкретно. Где-то на 40 тыс залил полный бак с промывкой и поехал за 300км в аэропорт встречать. Где-то через 15-20 км, ещё и горки метров 800 зачихал, задёргался, испугался, уже хотел возвращаться (но впереди село. знакомые, если что, то есть где .....) прогазовался конечно. По манере не люблю газ-тормоз, 2200-2500 об, поэтому и расход средний 6,3-6,5 л\100, и колодки передние на 120 тыс ещё родные. Короче, через 40-50 км появилась и тяга и приёмистость и расход средний уменьшился. Могу предположить что были отложения, которые смылись, промылись.
Теперь как поднимается расход до 6,7, сразу промывку. Реально примерно через 10-20 тыс, иногда есть заметные улучшения, иногда нет.
Сейчас пробег 123 тыс.
Зная, что "пробивка" форсунок довольно востребованная услуга, решил для себя, что лучше делать профилактику.
Не настаиваю, не призываю, просто факты и моя позиция.
кому интересно:
http://carnovato.ru/ochistitel-inzhe...-dizelja-test/
http://www.zr.ru/content/articles/74...chistaya-sila/
http://fastmb.ru/soveti_auto/448-tes...y-sistemy.html

[yaha]

n_dum, чем моете-то?

[n_dum]

Сообщение от yaha

n_dum, чем моете-то?

Тут нет рекламы, добавил в свой пост ссылки тестов. Лично я пользовал Супротек для дизеля и хай-гир, особой разницы не заметил между ними.
Повторюсь, иногда не замечал эффекта, видимо было нормально. Двигатель работает прекрасно, знакомые с бензинок в удивлении от тяги и расхода.
И ещё пришёл к выводу, что надо переодически "прогазоваться" на трассе, и не обязательно 170км\ч и на 3 скорости 3500 об держать можно.

[Capri73]

Сообщение от rider5656

Я когда машина идет в натяг и нужно резко рвануть, делаю перегазовку с выжатым сцеплением чтобы резко поднять обороты, сразу отпускаешь и давишь педаль газа пока на тахометре еще хорошие оборотыи машинка подрывает как бешеная.

А не проще переключиться на пониженную передачу разогнать на ней а потом включить следующую? И в Вашем случае - сцепление не страдает? По трассе обычно я для разгона или более быстрого обгона переключаюсь с 6-й на пятую, разгоняюсь до 100 с небольшим и снова включаю 6-ю, получается без провалов в тяге.

[Olgerd]

n_dum, Каждые пять тысяч использую обычную сапфировую присадку и ничего. пробег почти 120 т.км.

[rider5656]

Сообщение от Capri73

А не проще переключиться на пониженную передачу разогнать на ней а потом включить следующую? И в Вашем случае - сцепление не страдает? По трассе обычно я для разгона или более быстрого обгона переключаюсь с 6-й на пятую, разгоняюсь до 100 с небольшим и снова включаю 6-ю, получается без провалов в тяге.

Я про тот случай , если срочно надо выстрелить, раз, потом, может я плохо объяснил, то цель поднять обороты, конечно же не до красной зоны, а где-то 3,5, это доля секунды,два. На передачу ниже, это все равно пауза, потом сцеплению ничего, так как мотор не закручиваю, просто даю энерцию для подхвата. Да и вообще говорю как делаю я, может другим это и не подходит

[Ворчун2014]

Сообщение от Olgerd

n_dum, Каждые пять тысяч использую обычную сапфировую присадку и ничего. пробег почти 120 т.км.

А что такое сапфировая присадка?

[Olgerd]

Ворчун2014, Сапфир это фирма такая. они в пластмассовых бутыльках делают химию. Для дизелей, бензинок. На заправках продаются.