Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

предыдущая машина ездила с оборотами более 5-6т, аш до 7.5т

С дизелем?

Сообщение от ViBer

я вот одно не пойму, какая разница дизель и бензин по оборотам????

Это непонимание легко лечится.

Сообщение от ViBer

ну если опять про обороты , то у грузовиков на этих оборотах, нагрузки на несколько порядков выше, чем у нас на 3.5-4т

Конкретные цифры можно нарисовать?

[HID]

Сообщение от TiM*

Не вредно, но заметно снижает ресурс. У нас полка 2000-3000 об/мин, вот на ней и нужно эксплуатировать.

В инструкции об этом опять ни слова. Опять же это полка момента, а полка мощности до 4500 оборотов - почему нельзя ездить на ней?
Если бы ресурс двигателя ощутимо падал при эксплуатации автомобиля при оборотах выше 3000, то на этом автомобиле стояла бы КПП, позволяющая ехать на высшей передаче на максимальной скорости без превышения этих оборотов.

[Panzerschreck]

Сообщение от HID

В инструкции об этом опять ни слова.

А зачем автопроизводителю это озвучивать? На гарантийный период ресурса движка хватит, а там трава не расти. Это же не истребитель с режимом форсажа, работа которого по времени как раз четко регламентирована. Да и заботу об обеспечении работой техцентров и производителей запчастей никто не отменял)). Кратковременно любой двиг можно в красную зону загонять, но для дизеля это вообще бесполезно.
Для понимания диапазона оптимальных оборотов двигателя есть такая эмпирическая картинка



Для дизельного двигателя принято считать высокими те обороты, которые превышают конец полки максимального крутящего момента.

Сообщение от HID

Если бы ресурс двигателя ощутимо падал при эксплуатации автомобиля при оборотах выше 3000, то на этом автомобиле стояла бы КПП, позволяющая ехать на высшей передаче на максимальной скорости без превышения этих оборотов.

А это уже ущемление прав человека (шутка).
На моем авто даже в режиме кикдаун переход на повышенную переходит на 3400 об - как раз там где конец полки. Красная зона начинается ровно на 4х тысячах. Загнать стрелку тахометра выше можно, хотя коробка сильно этому сопротивляется.

[HID]

Сообщение от Panzerschreck

Кратковременно любой двиг можно в красную зону загонять, но для дизеля это вообще бесполезно.

Это когда для к9к 3500 оборотов стало красной зоной?

---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее написано было в 13:38 ----------

Малообъемные дизеля, как правило более высокооборотистые. Нет смысла сравнивать тойотовский и реновский движки по оборотам. ИМХО

[Butch_d]

из картинки не понятно, что такое полная нагрузка, это максимальный момент или мощность?
если мощность, то она максимальная только к 4000 об.

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

из картинки не понятно, что такое полная нагрузка, это максимальный момент или мощность?
если мощность, то она максимальная только к 4000 об.

Видимо максимальная нагрузка это такой момент сопртивлению двигателя, при котором заданные обороты не падают.

[Panzerschreck]

Сообщение от HID

Это когда для к9к 3500 оборотов стало красной зоной?

А где я это утверждаю?

Сообщение от HID

Малообъемные дизеля, как правило более высокооборотистые. Нет смысла сравнивать тойотовский и реновский движки по оборотам. ИМХО

Так никто и не сравнивает. Сравнивается поведение двигателей вне зоны оптимальных оборотов.
Еще раз: считается и доказано расчетами, что оптимальные обороты любого дизельного двигателя заканчиваются там, где кончается полка максмального крутящего момента. Кому нравится крутить свой дизель выше пусть крутит, дело хозяйское, но ресурса мотору это не прибавит.

[Serkap]

Сообщение от Panzerschreck

оптимальные обороты любого дизельного двигателя заканчиваются там, где кончается полка максмального крутящего момента.

Вы не могли бы представить график зависимости мощности и момента от оборотов для двигателя 109 сил? Пытаюсь найти в интернете, но то ли руки кривые, то ли ещё чего - не получается, поиск выдает только на 90

[d-r Gashe]

В предверии осенней погоды прикупил для дачи воздушный обогреватель 2 кВт на дизеле. (такие ставят на кемперах)
Раздельные контура обогрева и камеры сгорания. Климат контроль, расход от о,06 до 0,2л/ч. Пульт Д/у.
Впервые заправился (5л) ни капли не пролил. Но, видимо, подержался за заправочный пистолет,
СЛАБЫЙ Запах соляры на руках был несколько часов. Для меня запах вовсе не неприятный, вполне нормальный, но видимо есть
категория людей которых это бесит.
Кстати для приверженцев ГАЗА. В этот день стоимость газа ПО АКЦИИ на заправке "всего" 30р/л. А воняет он мерзко!

[Modigar]

Сообщение от d-r Gashe

есть категория людей которых это бесит.

Бесит не сколько сам запах, а тот факт что он есть и никак не выветривается.
Я тут недавно на парковке в лужу бензина наступил, на коврики в машине занес, тоже бесило, что никак не выветриться.

[Serkap]

Сообщение от d-r Gashe

В предверии осенней погоды прикупил для дачи воздушный обогреватель 2 кВт на дизеле. (такие ставят на кемперах)
Раздельные контура обогрева и камеры сгорания. Климат контроль, расход от о,06 до 0,2л/ч. Пульт Д/у.
Впервые заправился (5л) ни капли не пролил. Но, видимо, подержался за заправочный пистолет,
СЛАБЫЙ Запах соляры на руках был несколько часов. Для меня запах вовсе не неприятный, вполне нормальный, но видимо есть
категория людей которых это бесит.
Кстати для приверженцев ГАЗА. В этот день стоимость газа ПО АКЦИИ на заправке "всего" 30р/л. А воняет он мерзко!

У меня подобных дизельных обогревателей даже два (китайских, переносных, якобы до 5 кВт, хотя это спорно конечно, скорее ближе к 2) покупал их во-первых, для обогрева палатки в походах, а во-вторых, для отопления гаража. Так вот гараж у меня двухэтажный, обе печки стоят на первом этаже, но по воздуховодам отапливают комнату на втором - не раз замечал, что после того, как проведешь в гараже достаточно большое количество времени (часов 6) одежда приобретает специфический запах, как будто я какой-то слесарь по ремонту колхозных комбайнов Откуда этот запах берётся сам себе объяснить не могу: выхлоп выведен наружу, в комнату поступает только горячий воздух, но факт остаётся фактом

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее написано было в 17:40 ----------

Сообщение от Modigar

Я тут недавно на парковке в лужу бензина наступил, на коврики в машине занес, тоже бесило, что никак не выветриться.

Это что, я однажды зимой в машине оставил поллитровую бутылку разжига для мангала, и она у меня открылась и вся вытекла в салон - думал никогда не выветрится! Недели 3 зимой ездил в машине только с полностью открытыми окнами, развесил штук пять разных "вонючек", но все равно на работе на меня подозрительно косились коллеги, когда я заходил. Более менее перестало резать глаза через месяц, а через полгода вообще запах ушел.

[mario]

Сообщение от Serkap

а через полгода вообще запах ушел.

Не было проблем с запахом ДТ, не проливал ни разу, руки конечно от пистолета запах берут но не критично, тот же бензин не лучше пахнет, а вот пролитое прежним хозяином в салоне или багажнике домашнее молоко и провезённый в багажнике 10км якобы мёртвым сбитый бампером барсук, оставили запах на все два года эксплуатации пока и не продал этот ВАЗ 21099.

[hesburger]

Сообщение от Serkap

Вы не могли бы представить график зависимости мощности и момента от оборотов для двигателя 109 сил? Пытаюсь найти в интернете, но то ли руки кривые, то ли ещё чего - не получается, поиск выдает только на 90

Вот для моего график. По факту , максимальная скорость (я выжал 181) на 3600 об примерно

[hesburger]

Сообщение от HID

Это когда для к9к 3500 оборотов стало красной зоной?

---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее написано было в 13:38 ----------

Малообъемные дизеля, как правило более высокооборотистые. Нет смысла сравнивать тойотовский и реновский движки по оборотам. ИМХО

На Дастере долго не ездил на высоких оборотах, а вот 1.6 blue Hdi 95 hp (DV6FDU) от PSA гонял по полной. Учитывая что стоит пятиступка, то на 100 км в час там обороты 3000. На 120 уже 3500 примерно. 200 000 точно выхаживает в таком режиме))) А ездил я на них в 90% по трассе только. Только масло уходило пипец... Его там около 4 литров

[Serkap]

Сообщение от hesburger

Вот для моего график.

Интересный график, не такой, как я его себе представлял, по моим ощущениям пик момента где-то на 2000-2200 оборотов

[hesburger]

Сообщение от Serkap

Интересный график, не такой, как я его себе представлял, по моим ощущениям пик момента где-то на 2000-2200 оборотов

Ну вот точнее в цифрах)))

[Serkap]

Сообщение от hesburger

Ну вот точнее в цифрах)))

Интересно, Ваш двигатель от нашего сильно отличается по цифрам?

[hesburger]

Сообщение от Serkap

Интересно, Ваш двигатель от нашего сильно отличается по цифрам?

Нет, не очень... При случае выложу)))

[Panzerschreck]

Сообщение от Serkap

Интересный график, не такой, как я его себе представлял, по моим ощущениям пик момента где-то на 2000-2200 оборотов

Согласно другому графику



Ощущения вас не обманули.
Надо учитывать, что в диапазоне 2000 - 2200 наблюдается существенный рост мощности при постоянной величине крутящего момента.

[Modigar]

Со стенда не такие ровные и красивые графики.
Момент не ровной полкой и его пик на 3200 достигается.